Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Majka, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 27
Tytuł:
Accessibility and suitability of the European airports and airfields
Dostępność i przydatność europejskich lotnisk i lądowisk
Autorzy:
Majka, A.
Klepacki, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244149.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport lotniczy
lotnictwo ogólne
lotniska
air transport
general aviation
airport
airfield
Opis:
W pracy zaprezentowano wyniki inwentaryzacji europejskich lotnisk i lądowisk cywilnych. Został dokonany przegląd charakterystyk współcześnie eksploatowanych lotnisk ze szczególnym uwzględnieniem państw, które przystąpiły do ECAC. Najważniejsze charakterystyki, takie jak: położenie, kategoria lotniska, charakterystyki techniczne pasa startowego, wyposażenie zostały zgromadzone w postaci bazy danych. Dokonano również szerokiej analizy demograficznej, której celem było między innymi wyznaczenie liczebności populacji mieszkającej w bezpośredniej bliskości lotnisk różnych kategorii (duże lotniska międzynarodowe i krajowe, lotniska regionalne itp.). Określono również obszary ciążenia dla lotnisk różnych kategorii. Na podstawie analizy wyników stwierdzono, że Europa jest wyjątkowym obszarem o unikalnych możliwościach, sprzyjających rozwojowi regionalnego systemu transportu lotniczego samolotami osobowymi, ponieważ na jej terenie znajduje się 1270 lotnisk oraz 1300 lądowisk, w najbardziej zaludnionych obszarach 95% ludności do najbliższego lotnisk ma mniej niż 40 km, a w bezpośrednim otoczeniu większych miast Europy znajduje się co najmniej kilka lotnisk. Również większość lotnisk Europejskich posiada wystarczające warunki techniczne i wyposażenie naziemne do wykonywania na nich startów i lądowań samolotów klasy General Aviation, pozostałe lotniska, słabiej wyposażone wymagają niewielkich nakładów modernizacyjnych.
The results of inventory of available data of European airports and landing fields are presented. The overview of current airport characteristics in ECAC (European Civil Aviation Conference) airspace was carried out by country and the required information, such as: location, type of aerodrome (ownership, controlled/uncontrolled, paved/ unpaved etc.), available aerodrome facilities (e.g. navigation, communication, surveillance, meteo, airfield lighting, re-fuelling), runway characteristics (e.g. length, width, paved) were collected in the database. Quantification of population within particular radius of aerodrome or airfield was executed. Percent of population via distance to airport for different categories of airports was determined. On the basis of the results it was stated that Europe is a special area with unique features favouring the development of regional passenger air transportation system, since: it has about 1.270 airports and 1.300 landing fields, in the most densely populated regions, the nearest airport lies within a distance of less than 40 km for more than 95% of population, there are many airports in the vicinity of the greatest European cities, most European airports have sufficient technical conditions for being utilized for normal operational purposes by GA aircrafts.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 287-294
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accessibility and suitability of the European airports and AIRFIELDS3
Dostępność i przydatność europejskich lotnisk i lądowisk
Autorzy:
Majka, A.
Klepacki, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243658.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport lotniczy
lotnictwo ogólne
lotniska
air transport
general aviation
airport
airfield
Opis:
W pracy zaprezentowano wyniki inwentaryzacji europejskich lotnisk i lądowisk cywilnych. Został dokonany przegląd charakterystyk współcześnie eksploatowanych lotnisk ze szczególnym uwzględnieniem państw, które przystąpiły do ECAC. Najważniejsze charakterystyki, takie jak: położenie, kategoria lotniska, charakterystyki techniczne pasa startowego, wyposażenie zostały zgromadzone w postaci bazy danych. Dokonano również szerokiej analizy demograficznej, której celem było między innymi wyznaczenie liczebności populacji mieszkającej w bezpośredniej bliskości lotnisk różnych kategorii (duże lotniska międzynarodowe i krajowe, lotniska regionalne itp.). Określono również obszary ciążenia dla lotnisk różnych kategorii. Na podstawie analizy wyników stwierdzono, że Europa jest wyjątkowym obszarem o unikalnych możliwościach, sprzyjających rozwojowi regionalnego systemu transportu lotniczego samolotami osobowymi, ponieważ: na jej terenie znajduje się 1270 lotnisk oraz 1300 lądowisk, w najbardziej zaludnionych obszarach 95% ludności do najbliższego lotnisk ma mniej niż 40 km, a w bezpośrednim otoczeniu większych miast Europy znajduje się co najmniej kilka lotnisk. Również większość lotnisk Europejskich posiada wystarczające warunki techniczne i wyposażenie naziemne do wykonywania na nich startów i lądowań samolotów klasy General Aviation, pozostałe lotniska, słabiej wyposażone wymagają niewielkich nakładów modernizacyjnych.
The results of inventory of available data of European airports and landing fields are presented. The overview of current airport characteristics in ECAC (European Civil Aviation Conference) airspace was carried out by country and the required information, such as: location, type of aerodrome (ownership, controlled/uncontrolled, paved/ unpaved etc.), available aerodrome facilities (e.g. navigation, communication, surveillance, meteo, airfield lighting, re-fuelling), runway characteristics (e.g. length, width, paved) were collected in the database. Quantification of population within particular radius of aerodrome or airfield was executed. Percent of population via distance to airport for different categories of airports was determined. On the basis of the results it was stated that Europe is a special area with unique features favouring the development of regional passenger air transportation system, since: it has about 1.270 airports and 1.300 landing fields, in the most densely populated regions, the nearest airport lies within a distance of less than 40 km for more than 95% of population, there are many airports in the vicinity of the greatest European cities, most European airports have sufficient technical conditions for being utilized for normal operational purposes by GA aircrafts.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 313-320
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An airspace model aplicable for automatic flight route planning inside free route airspace
Model przestrzeni powietrznej umożliwiający automatyczne planowanie lotu we free route airspace
Autorzy:
Drupka, G.
Majka, A.
Rogalski, T.
Trela, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/195838.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
transport
navigation
air transport
flight planning
flight safety
nawigacja
transport lotniczy
planowanie lotu
bezpieczeństwo lotnicze
Opis:
The article is strongly related to the Single European Sky ATM Research (SESAR) project. The project’s objective is the improvement of air transport above Europe 0. Since Air Traffic Management (ATM) is involved to obtain more effective approach to air traffic flow managing activities, the concept of Flexible Use Airspace (FUA) has arisen in result. ATM is a quite developed aviation’s subdomain, therefore currently existing airspace state has been described briefly in the article, referring to the presented solution concept. The notion of Free Route Airspace (FRA) airspace model defined in this article relies on mathematical description. The selected approach clarifies airspace as a set of squares or cubes that have volumes with appointed values due to certain conditions in the considered time (i.e. traffic flow or weather). The model has to ensure facilitation of flight route planning and warrant aircrafts separation towards flight safety assurance. The concept assumes that this airspace model will provide assistance for airspace user to select essential flight plan criteria, such as economy, time, etc. The path will be appointed according to personal preferences, based on the model from which further elaborated algorithm will evaluate situation. The presented solution is a response to air traffic growth. Therefore it supports the SESAR project through research and development activities. The description proves that airspace model would create enhancement in flight planning for airspace users.
Artykuł przedstawia koncepcję zamodelowanej przestrzeni powietrznej w sposób umożliwiający automatyczne planowanie lotu w Przestrzeni Lotów Swobodnych (Free Route Airspace – FRA). Zaprezentowany model usprawnia czynności składania planu lotu przez użytkownika, jednocześnie gwarantując bezpieczną separację statków powietrznych. Tematyka artykułu jest związana z badaniami do projektu Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Single European ATM Research – SESAR), której podstawowe założenie stanowi poprawa efektywności i bezpieczeństwa operacji w transporcie lotniczym. Efektywniejsze Zarządzanie Ruchem Lotniczym (Air Traffic Management – ATM) jest możliwe przez wprowadzenie koncepcji Elastycznego Zarządzania Przestrzenią Powietrzną (Flexible Use of Airspace – FUA). Elastyczne Zarządzanie Przestrzenią Powietrzną pozwala na monitorowanie dostępności przestrzeni w różnych odstępach czasowych, w sposób umożliwiający uwzględnienie planowanego natężenia ruchu wobec innych warunków, np. atmosferycznych. Przedstawiony w artykule opis przestrzeni powietrznej opiera się na opisie matematycznym. Przyjęte zostało założenie, że cała przestrzeń powietrzna składa się z jednakowej wielkości kwadratów (lub sześcianów w przypadku przestrzeni 3D). Każdy kwadrat lub sześcian ma przydzieloną pojemność wraz z wartościami określającymi dostępność w ustalonym czasie. Dostępność jest uwarunkowana przez wiele czynników, np. zagęszczenie ruchu lotniczego. Wykonane badania wskazują, że zamodelowana w ten sposób przestrzeń powietrzna stwarza potencjał do planowania lotu. W konsekwencji wprowadzenia przez użytkownika dwóch punktów lotu – początkowego i końcowego, przeszukana w następstwie przestrzeń pozwala na przeanalizowanie i zaproponowanie przez system trasy według przyjętego kryterium.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 1; 5-18
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of wind impact on emission of selected exhaust compounds in jet engines of a business jet aircraft in cruise phase
Autorzy:
Pawlak, M.
Majka, A.
Kuźniar, M.
Pawluczy, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134098.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
jet engine
emission
exhausts
fuel consumption
cruise phase
Air Traffic Management
ATM
SESAR
silnik odrzutowy
emisja
spaliny
zużycie paliwa
faza rejsu
zarządzanie ruchem lotniczym
Opis:
Among the most important problems currently faced by air transport, we can distinguish the adverse impact of aircrafts on the natural environment, as well as the rising costs of transport. One of the possibilities to improve this situation is better adjustment of aircraft characteristics to the performed transport tasks, taking into account all the requirements and limitations that exist in air traffic and the adverse impact of air transport on the natural environment. It is reflected in the research tasks conducted under the SESAR program. The aspiration to minimize the adverse impact of aircrafts on the environment is executed, among others, through determining such trajectories that are characterized by minimal fuel consumption or minimal emission of harmful substances in the engines exhausts. These goals are corresponding with the research conducted and described in the paper. The main aim of the work was to analyse the impact of wind speed and direction on the emission of harmful substances of a jet aircraft performing a flight on a given route. For research purposes, the route between two Polish cities Gdansk and Rzeszow was considered. The distance between the two airports was divided into sections for which wind direction and strength were determined (read from the windy.com website). Next, the aircraft performance was determined and the fuel consumption and the amount of harmful compounds (CO2, NOx, CO and HC), emitted in the engines exhausts were determined for the route from Gdansk to Rzeszow (under favourable wind conditions) and on the return route - from Rzeszow to Gdansk (under unfavourable wind conditions). For comparative purposes, emission of these substances for windless conditions was also determined. The results are presented in tables and depicted in the graph, as well as discussed in the conclusions of the paper.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 2; 55-60
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie preferencji konsumenckich miesa i jego przetworow w poludniowo-wschodnim makroregionie Polski
Autorzy:
Krupa, J
Majka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/827633.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
Tematy:
wedzonki
przetwory miesne
Polska Poludniowo-Wschodnia
kielbasy
cechy sensoryczne
spozycie zywnosci
preferencje pokarmowe
konsumenci
mieso drobiowe
badania ankietowe
mieso
smoked meat product
processed meat
South-Eastern Poland
sausage
sensory property
food intake
food preference
consumer
poultry meat
questionnaire method
meat
Opis:
Badano wpływ wybranych czynników socjo-ekonomicznych na preferencje konsumentów w zakresie struktury spożycia mięsa i jego przetworów. Badania przeprowadzono metodą ankietową na terenie południowo-wschodniej Polski. Największym zainteresowaniem cieszą się mięso drobiowe oraz wędzonki i kiełbasy. Główna uwaga konsumenta skupia się na cechach sensorycznych produktów. Spośród czynników marketingowych wpływających na preferencje konsumenckie największe znaczenie ma cena, kraj produkcji i marka produktu oraz informacje zawarte na opakowaniu. Reklama okazała się czynnikiem mało istotnym w preferencjach produktów mięsnych.
Influence of chosen social-economic factors on the consumers preferences in the way of structure of consumption of meat and meat products. The investigations were carried out by inquiry method in the south-eastern macroregion of Poland. Poultry meat, becon and sousages are the most popular meat products. Price, produce country, brand and information on package are the most important marketing factors for consumers. Advertising is not important factor for consumers of meat and meat products.
Źródło:
Żywność Nauka Technologia Jakość; 2000, 07, 2; 91-99
1425-6959
Pojawia się w:
Żywność Nauka Technologia Jakość
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budynek do ćwiczeń pożarowych dla ratowników KSRG: analiza wymagań i przykładowe rozwiązania
Facility for firefighting training of KSRG rescuers: Analysis of requirements and possible solutions
Autorzy:
Kielin, J.
Porowski, R.
Małozięć, D.
Majka, A.
Lesiak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372695.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
szkolenie strażaków PSP
szkoleniowe stanowiska poligonowe
system ratowniczy
training of firefighters
training facilities
rescue system
Opis:
Cel: Celem niniejszego artykułu jest udzielenie odpowiedzi na pytanie, w jaki sposób można podnosić umiejętności ratowników w zakresie zwalczania pożarów w obiektach wraz z przedstawieniem przykładowych, najlepszych praktycznych rozwiązań w tym zakresie. Wprowadzenie: W artykule tym dokonano omówienia wymagań techniczno-organizacyjnych w zakresie projektowania i wyposażenia w stanowiska szkoleniowe i użytkowania budynku do ćwiczeń pożarowych dla ratowników opisanych w standardach z serii DIN 14097. Jako przykładowe rozwiązanie przedstawiono szczegółowy opis takiego budynku użytkowanego do szkolenia ratowników w Landowej Szkole Badenii-Wirtembergii w Niemczech. Budynek do ćwiczeń pożarowych składa się z trzech części, które razem tworzą wolnostojący obiekt mieszkalno-handlowy. W środkowej strefie budynku znajdują się schody, instalacje sanitarne, stanowisko dyspozytorskie oraz funkcje obsługowe. Dwie zewnętrzne części wykorzystywane do ćwiczeń są ukształtowane zgodnie z ich użytkowym przeznaczeniem. Zachodnia część zawiera na parterze sklep, a na piętrze biuro, w części wschodniej natomiast na parterze zlokalizowany jest garaż z warsztatem, a na dwóch piętrach mieszkania. Metodologia: Analiza literaturowa w zakresie projektowania, wyposażenia w stanowiska szkoleniowe i użytkowania budynku do ćwiczeń pożarowych dla ratowników, analiza ustanowionych dokumentów normatywnych w tym obszarze oraz analiza dostępnych praktycznych rozwiązań na przykładzie budynku wykorzystywanego w procesie szkolenia ratowników w Landowej Szkole Badenii-Wirtembergii w Niemczech. Wnioski: Ćwiczenia prowadzone we właściwie zaprojektowanych i wyposażanych w stanowiska szkoleniowe budynkach do ćwiczeń pożarowych są bezpieczne oraz bezawaryjne. Bliskie realnym scenariusze pożarowe, utrudnienia związane z występowaniem wysokiej temperatury i działania przy praktycznym zastosowaniu środków gaśniczych prowadzą do podnoszenia umiejętności zawodowych wszystkich uczestników ćwiczeń. To co dotychczas z dużym wysiłkiem wyjaśniane było w formie teoretycznej, uczestnik szkolenia w budynku do ćwiczeń pożarowych odczuwa teraz na własnej skórze. Poprzez doświadczenia w ciągu jednego dnia ćwiczeń, kursanci nie tylko otrzymują wiedzę, ale trwale przyswajają i zmieniają sposób postępowania podczas rzeczywistych działań ratowniczo-gaśniczych.
Purpose: The purpose of this article is to answer the question how to improve the skills of rescuers in the scope of extinguishing fires in buildings. The authors present examples of best practical solutions in this area. Introduction: This paper gives some overview of both technical and organizational requirements of DIN 14097 on designing and equipping a facility for firefighting training of rescuers. The article describes an example of such a facility for firefighting training facility at Land School of Baden-Wuerttemberg in Germany. The Building for firefighting training consists of three parts, which together form a detached building, with residential and commercial parts. There are stairs, plumbing, places for dispatcher and handling in the central zone of this building ,. The two outer parts that are used for training are formed in accordance with their functions. There is a shop on the ground floor and an office on the first floor in the west part of the building. On the ground floor, of the east part are located a garage and a workshop, while there are apartments on the first and second floor. Methodology: The analysis of literature and normative documents in the scope of design and usage of firefighting training facilities and the examination of available practical solutions on the basis of exemplary building used for rescuers training at Land School of Baden-Wuerttemberg in Germany. Conclusions: Trainings conducted in properly designed and equipped buildings for firefighting practice are safe and trouble-free. Realistic fire scenarios, difficulties arising from high temperatures and activities with the practical application of extinguishing agents enhance professional skills of all training participants. Some explanations made so far with a great effort in the theoretical way now can be shown in the practical way enabling the participants of the training to feel the real danger. Thanks to acquiring own experience, the participants of the training not only receive knowledge, but also it acquire and permanenty change the way of their behaviour during real-life firefighting and rescue operations.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2013, 4; 115-121
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of light transport aircraft usefulness from the point of view of direct operating cost and fuel consumption
Autorzy:
Klepacki, Z.
Majka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393950.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
transport
projektowanie samolotów
optymalizacja
airplane design
optimization
Opis:
The need to increase speed, range and operational load in air transport is currently more topical than ever and is related to the efficiency of fuel use. Minimisation of costs and fuel consumption is connected with the necessity to analyse the influence of profile and procedures of flights depending on the type of aircraft functioning in the transport system. The main objective of the paper was to develop a method of determining costs and fuel consumption depending on the aircraft type and the profile of transport tasks fulfilled, and then to carry out comparative calculations for various types of aircraft designed for local transport. Based on the comparative analysis of results, conclusions have been formulated concerning the optimum ranges of using aircraft with various types of propulsion and optimum flight profiles.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2008, 1, 1; 19-24
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of genotype on selected clinical features of Polish cystic fibrosis adults
Autorzy:
Majka, L
Pogorzelski, A.
Mlynarczyk, W.
Zebrak, J.
Rutkiewicz, E.
Nowicka, A.
Witt, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2041802.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
genotype-phenotype correlation
diagnosis
Polska
genotype
late diagnosis
cystic fibrosis
adult
Źródło:
Journal of Applied Genetics; 2001, 42, 3; 367-377
1234-1983
Pojawia się w:
Journal of Applied Genetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emission of selected exhaust compounds in jet engines of a jet aircraft in cruise phase
Autorzy:
Pawlak, M.
Majka, A.
Kuźniar, M.
Pawluczy, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134256.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
jet engine
emission
fuel consumption
cruise phase
ATM
SESAR
silnik odrzutowy
emisja
zużycie paliwa
faza rejsu
zarządzanie ruchem lotniczym
Opis:
Nowadays, air transport is in an intense development phase. In order to optimize air communication and make it even more economical and environmentally friendly, attempts are made to undertake such activities as, e.g., SESAR project, which aims to develop and implement a modern ATM system. One of the parts of this project is the research on minimizing fuel consumption and emissions of pollutants in the engine exhausts. In the paper there is therefore presented the methodology for determining emission of those pollutants for the longest stage of the flight - the cruise phase. First, the value of the thrust required for the flight of an exemplary aircraft was deter-mined, and then the values of the engines trust and specific fuel consumption were computed. Additionally, it was necessary to determine the Emission Indexes (EI) of CO, NOx, HC and CO2 for the cruise phase, based on known such indexes for the LTO. Total emissions of these pollutants for the mission adopted to conduct research - a 1000 km long cruise - were determined. These emissions were computed for the exemplary aircraft per one kilometre, as well as per one hour of flight for various cruising altitudes and flight speeds.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 2; 67-72
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
European airports usefulness analysis to develop European Personal Air Transportation System (EPATS)
Autorzy:
Klepacki, Z.
Majka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393948.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
transport
projektowanie samolotów
optymalizacja
airplane design
optimization
Opis:
The paper presents results of survey of European airports and civilian landing fields. The most important features, such as location, airport category technical characteristics of the runway, and equipment were collected in a database form. Moreover, a broad demographic analysis has been performed, the objectives of which included the determination of the number of population living in the immediate vicinity of airports of various categories. Catchment areas for airports of various categories have also been specified. Based on the analysis of the results, the suitability of airports for use within air transport system operated with light transport aircraft has been evaluated.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2008, 1, 1; 25-29
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the required ground power of a ground - based system for support of the aircraft safe take - off and landing
Autorzy:
Majka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242165.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
air transport
take-off and landing
magnetic levitation
Opis:
Among the most important problems faced by the air transport today there can be mentioned some negative influences of aircraft and airports on the environment and the increasing costs of air transport. One of the possibilities to improve the situation is to work out innovative solutions aimed at decreasing of the aircraft pollution and improving the transport effectiveness. Among the most innovative ideas is the use of magnetic levitation to aid the take-off and landing of the transport aircraft. The use of the aiding system will bring a lot of benefits, however, regarding its innovative character and the problems connected with it, the idea can have been realized in a couple of years or even decades. The aim of this work was to carry out the analysis of the change to the required thrust of the transport aircraft in the take-off, landing and cruise using the system of magnetic levitation. Magnetic levitation or magnetic suspension is a method by which a body floats due to a special quality of magnets. The generated electromagnetic force is used to balance the weight of the object. The current work describes the ways of determining the weights of the main systems of the aircraft with classical construction solutions where the weight of the whole aircraft is estimated on the basis of the statistical methods. It allows determining the weights of all main systems of the aircraft and verifying the results using the known examples. Thanks to this approach, it could be possible to determine the modified aircraft weight more thoroughly, adding the changes in weights of the modified systems.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 411-418
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Factors infl uencing the development of non-agricultural business activities in rural Eastern Poland
Autorzy:
Majka, A.
Zajac, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/37733.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Opis:
Czynniki Kształtujace rozwój pozarolniczej działalności gospodarczej na obszarach wiejskich Polski wschodniej
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Oeconomia; 2019, 18, 1
1644-0757
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Oeconomia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Factors shaping supply-demand relations on the fruit and vegetable market in the light of the behavior of groups and producer organizations
Wpływ uwarunkowań relacji popytowo-podażowych na rynku owoców i warzyw na zachowanie grup i organizacji producentów owoców i warzyw
Autorzy:
Czyżewski, A.
Bieniek-Majka, M.
Czakowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/296212.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Ekonomii i Zarządzania
Tematy:
fruit and vegetable market
integration
fruit and vegetable producers
rynek owoców i warzyw
integracja
producenci owoców i warzyw
Opis:
The authors have addressed the question to what extent the functioning of groups and organizations of fruit and vegetable producers depends on the market situation, the authors presented the shaping of supply-demand relations on the fruit and vegetable market in Poland in 2008-2016. They drew attention to the decreasing area of land intended for horticultural crops, with the simultaneous increase in the size of supply. They presented changing productive structures and showed changes in the market share of fruit and vegetable producer groups and organizations. They noticed that the market situation (prices, demand, costs, embargo) caused that the number of fruit and vegetable producers’ groups and organizations on the market decreased, which was reflected in the market situation.
Autorzy podjęli problem, w jakim stopniu funkcjonowanie grup i organizacji producentów owoców i warzyw jest zależne od sytuacji rynkowej. Autorzy przedstawili kształtowanie się relacji popytowo-podażowych na rynku owoców i warzyw w Polsce w latach 2008-2016. Zwrócili uwagę na zmniejszający się areał ziemi przeznaczonej na uprawy ogrodnicze, przy jednoczesnym wzroście wielkości podaży. Przedstawili zmieniające się struktury wytwórcze oraz ukazali zmiany w udziale w rynku grup i organizacji producentów owoców i warzyw. Zauważyli, że sytuacja rynkowa (ceny, popyt, koszty, embargo) spowodowała, iż liczba funkcjonujących na rynku grup i organizacji producentów owoców i warzyw zmniejszyła się, co znalazło odzwierciedlenie w sytuacji rynkowej.
Źródło:
Management; 2018, 22, 1; 265-277
1429-9321
2299-193X
Pojawia się w:
Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flight path management of an aircraft in emergency situation
Autorzy:
Majka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248107.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
general aviation
flight path optimization
flight safety
Opis:
A distress event i.e. loss of engine power, structural damage etc., creates a major emergency situation in General Aviation (GA) aircraft. It requires location of a safe-to-land runway within reach, and immediately planning and executing an effective flight path towards it. Currently, technological development in avionics allows creating a flight deck decision support tool for trajectory planning of GA aircraft in emergency situation. Principal part of the system constitutes flight path optimization module. The automated path-planning algorithm generates within seconds an optimized trajectory to be followed by the pilot to safe landing. The trajectory planning is formulated as an optimal control problem, with the aircraft kinematics and dynamics expressed by the state equations, and objective functional that may capture the time, length, energy loss, etc. Obstacles and restricted or prohibited zones are represented as constraints on the positional state variables. The purpose of the paper is to present the method of flight path optimization of an aircraft in emergency, after a distress event, which makes impossible continuation of the original flight. The methods allow determining optimal escape flight path from special protection areas (e.g. cities etc.) or danger zones, as well. The simplified realization of the Ritz-Galerkin method was used in this work, which uses an approximate solution to boundary value problems for determining the optimal flight trajectory. The method allows determining the optimal trajectory of the flight satisfying the initial/final conditions and control functions and path constrains for an aircraft.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 327-334
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flight path optimization of an aircraft aided during take-off by maglev system
Autorzy:
Majka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245029.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
air transport
magnetic levitation
trajectory optimization
Opis:
Very high air traffic density in the largest airports and in their vicinity involves that the air traffic in the largest airports and their areas of operations approaches the capacity limits. Such high density of the air traffic adversely influences the natural environment in the vicinity of the airports due to the increasing cumulative noise level and the concentration of environmentally hazardous substances. One of the possibilities to improve the situation is to work out innovative solutions aimed at decreasing the aircraft pollution and improving the transport effectiveness. One of the major concepts is using magnetic levitation (MAGLEV) technology to support aircraft take-off and landing. If the aircraft could take-off and start the initial climb phase with the ground power, the installed power may be reduced, resulting in less weight, less drag and less overall fuel consumption which leads to emission reduction. These advantages, the lower fuel consumption and emissions, increase sustainability of the transportation system. Different conditions of the take-off give possibilities to shape the trajectory after the take-off in order to decrease the negative influence on the environment. The aim of the present work was to determine the optimal conditions of the take-off and the optimal climb trajectory of the aircraft aided in the ground phase of the take-off by the system using the MAGLEV technology, minimizing the fuel consumption. The simplified algorithm of optimization of the flight trajectory was used in this work; it uses the method of approximation of the flight path by the third degree polynomial.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 261-268
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 27

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies