Autor: Małek, A. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wpływ ciśnienia i temperatury pracy na osiągi ogniwa paliwowego typu HTPEM
Influence of operating pressure and temperature on performance HTPEM fuel cells
Autorzy:: Małek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252561.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: ogniwo paliwowe typu HTPEM
osiągi
motoryzacja
HTPEM fuel cell
performance
automotive
Opis:: W artykule omówiony został wpływ warunków pracy systemu ogniw paliwowych typu HTPEM na jego osiągi. Przedstawiono krzywe polaryzacji jednokomórkowego ogniwa paliwowego dla zmiennych ciśnień reagentów (powietrza i wodoru). Kolejny eksperyment dotyczył wyboru optymalnej temperatury pracy systemu. Analiza warunków pracy uwzględnia osiągi systemu, bezpieczeństwo pracy a także jego trwałość. Na podstawie wyników zrealizowanych badań określono zalecane warunki pracy systemu ogniw paliwowych typu HTPEM dla zastosowań motoryzacyjnych.
The article discussed the impact of operation conditions HTPEM fuel cell system on its performance. Presented the polarization curve of the single fuel cell for changing pressures of the reactants (air and hydrogen). Another experiment concerned the selection of the optimum operating temperature of the system. The analysis takes into account the working conditions system performance, safety and durability. Based on the results realized studies, operating conditions HTPEM fuel cell system for automotive applications were recommended.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1032-1035, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wymogi normy emisji spalin Euro 5 w odniesieniu do pojazdów zasilanych LPG
The requirements for emission standards Euro 5 for vehicles fueled by LPG
Autorzy:: Małek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314344.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: emisja spalin
LPG
Euro 5
exhaust emission
Opis:: Celem artykułu jest przybliżenie tematyki związanej z pomiarem emisji spalin pojazdów zasilanych systemami sekwencyjnego wtrysku gazu LPG. Omówiono aktualną metodykę pomiarów oraz ostatnie zmiany związane z wprowadzeniem normy emisji spalin Euro 5.
The purpose of the article is to present the issues related to measuring emissions of vehicles fueled by sequential LPG injection systems. Will discuss the current methods of measurement and recent developments related to the introduction of exhaust emission standard Euro 5.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 289-294
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Carport fotowoltaiczny do ładowania pojazdów elektrycznych
Photovoltaic carport for electric vehicle charging
Autorzy:: Małek, A.
Kowalczyk, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313243.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: pojazdy elektryczne
ładowanie pojazdów
fotowoltaiczne ogniwa słoneczne
carport
electric vehicles
loading vehicles
photovoltaic solar cells
Opis:: Technologia fotowoltaicznych ogniw słonecznych może zostać połączona z technologią pojazdów elektrycznych. Podczas ładowania pojazdów elektrycznych z Odnawialnych Źródeł Energii, jak i podczas ich użytkowania, do atmosfery nie zostają wydzielane żadne zanieczyszczenia. W artykule przedstawiono prototypową konstrukcję carportu przeznaczonego do ładowania pojazdu elektrycznego. Przeanalizowano przebieg generowanej przez system fotowoltaiczny mocy w różnych warunkach pogodowych. W wyniku jej porównania z zapotrzebowaniem prądowym pojazdu elektrycznego podczas procesu ładowania baterii został wybrany optymalny sposób podłączenia carportu do sieci elektrycznej.
The technology of photovoltaic solar cells can be combined with the technology of electric vehicles. During charging electric vehicles with renewable energy sources as well as during their use to the atmosphere are not emitted any pollutions. The article presents a carport prototype designed for charging electric vehicle. Paper analyzed the power course generated by the photovoltaic system in different weather conditions. As a result of the comparison with the current demands of the electric vehicle battery during the charging process the optimal way of connecting carport to the electricity network was discussed.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 93-97
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Ładowanie pojazdu elektrycznego z minicarportu fotowoltaicznego
Charging the electric vehicle from the photovoltaic minicarport
Autorzy:: Małek, A.
Filipowicz, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313484.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: ładowanie pojazdów
system fotowoltaiczny
electric vehicle charging
photovoltaic system
Opis:: W artykule omówiony został proces ładowania pojazdu elektrycznego z minicarportu fotowoltaicznego. W celu przeprowadzenia badań zaprojektowano i zbudowano, w ramach zajęć dydaktycznych, minicarport fotowoltaiczny o mocy szczytowej 1 kWp. Do badań wykorzystano mały, dwuosobowy pojazd miejski o napędzie elektrycznym. Na podstawie przeprowadzonych badań określono parametry prądowe zarówno carportu fotowoltaicznego oraz pojazdu elektrycznego. Na ich podstawie określono sposób podłączenia pojazdu elektrycznego do carportu fotowoltaicznego, w celu ładowania baterii trakcyjnych pojazdu.
The article discusses the process of charging an electric vehicle from a photovoltaic mini-carport. In order to carry out the research, a solar minicarport with a peak power of 1 kWp was designed and built as part of the didactic classes. A small, two-seat city vehicle with electric drive was used for the tests. On the basis of the conducted tests, current parameters of both photovoltaic carport and electric vehicle were determined. Based on them, the method of connecting an electric vehicle to a solar carport was specified in order to charge the vehicle’s traction batteries.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 11; 37-40
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Prawne oraz technologiczne aspekty zasilania pojazdów paliwem E85
Technological and legal aspects of vehicles supplying by E85 fuel
Autorzy:: Siadkowska, K.
Małek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315413.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: bezpieczeństwo pojazdu
benzyna E85
prawo ochrony środowiska
vehicle safety
E85 gasoline
environmental protection law
Opis:: Celem niniejszego artykułu jest zwrócenie uwagi na brak regulacji prawnych pozwalających bezpiecznie użytkować pojazdy, które zostały przystosowane do zasilania E85 poprzez montaż konwerterów. Omówiono wybrane ustawodawstwo dotyczące innych alternatywnych paliw dostępnych na polskim rynku i wykazano brak ich odpowiedników dla pojazdów poddanych konwersji na paliwo alkoholowe. Przedstawiono wymagania techniczne związane z wykorzystaniem E85 do zasilania nowoczesnych silników benzynowych. W celu uregulowania kwestii bezpieczeństwa i ekologii pojazdów przystosowywanych do zasilania E85 niezbędne będzie wprowadzenie odpowiednich regulacji prawnych, zarówno w Polsce jak i na poziomie Unii Europejskiej.
The purpose of the article is to present the problem of non-existance legislation to allow safely use vehicles with installed the E85 converters. The selected regulations of different alternative fuels available in Poland was discussed. There isn't any similar legislation for vehicles converted to alcohol fuel. The technical requirements for using the E85 to power modern gasoline engines was analyzed. In order to regulate the safety and environmental performance of vehicles adapted to use the E85 will be necessary to introduce the relevant legislation, both in Poland and European Union.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 150-157
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Charakterystyka pracy silnika benzynowego zasilanego E85
The characteristics of the gasoline engine powered by E85
Autorzy:: Małek, A.
Siadkowska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316625.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: paliwa alternatywne
bioetanol
sterowanie silnikiem spalinowym
charakterystyka wtrysku paliwa
alternative fuels
bioethanol
internal combustion engine control
fuel injection characteristics
Opis:: W artykule zaprezentowano metody sporządzania charakterystyk wtrysku paliwa podczas zasilania silnika benzyną i paliwami alternatywnymi. Przedstawiono kryteria zamienności paliw i wskazano na zależność dokładnego odwzorowania charakterystyk silnika na osiągi pojazdu.
The paper presents a method of making the fuel injection characteristics of the combustion engine powered by gasoline and alternative fuels. Presents also criteria for interchangeability of fuels and pointed out the dependence of the exact mapping of the engine characteristics on vehicle performance.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 290-295
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Konstrukcyjne przyczyny niepowtarzalności pracy systemów opartych na ogniwach paliwowych typu PEM
The constructional reasons for the non-repeatability of the voltage generation in PEM fuel cells
Autorzy:: Małek, A.
Gęca, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/132890.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: ogniwa paliwowe
PEM
wykresy rekurencyjne
fuel cells
recurrence plots
Opis:: W artykule przedstawiono konstrukcyjne przyczyny niepowtarzalności pracy ogniw paliwowych, które są wynikiem natury zjawisk zachodzących w ogniwach paliwowych, zastosowanych materiałów oraz dokładności wykonania poszczególnych elementów systemu. Szczegółowo opisano problem migracji wody przez membranę PEM, tworząc jego matematyczny model oraz sposób radzenia sobie z nim. Stosując analizę diagramów rekurencyjnych oraz analizę statystyczną poszczególnych serii czasowych pokazano znaczące różnice w dynamice pracy ogniwa paliwowego z różnymi poziomami obciążeń prądowych. Wykazano także potencjalny wpływ niepowtarzalności pracy ogniw na sterowanie tym, jeszcze nie do końca poznanym obiektem.
The paper presents the constructional reasons for the non-repeatability of fuel cells operation, which result from the nature of the phenomena occurring in fuel cells, used materials and the accuracy of the assembling of individual system components. This paper describes in detail also the issue of water migration through the PEM membrane, creating its mathematical model and a way of its solving. Using recurrence plot analysis and statistical analysis of individual time series shows significant differences in the dynamics of fuel cell operation with different levels of current load were presented. The potential impact of the non-repeatability of fuel cell operation on controlling this already unexplored type of fuel cell is demonstrated.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 449-452
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Analiza procesu ładowania pojazdu elektrycznego z fotowoltaicznych ogniw słonecznych
Analysis of electric vehicle charging with photovoltaic solar cells
Autorzy:: Małek, A.
Kowalczyk, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/317280.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: pojazd elektryczny
rynek pojazdów elektrycznych
stacja ładowania samochodów elektrycznych
użytkowanie samochodu elektrycznego
ładowanie samochodów elektrycznych
ogniwa fotowoltaiczne
parkingowa wiata fotowoltaiczna
electric vehicle
electric vehicle charging
photovoltaic solar cells
electric vehicle charging stations
Opis:: Artykuł przedstawia realia użytkowania pojazdów elektrycznych. W artykule rozważono możliwości ładowania pojazdów elektrycznych z systemu fotowoltaicznych paneli słonecznych. Badania obejmowały oprócz aspektów technicznych także badanie rynku pojazdów elektrycznych zwłaszcza w Europie i w Polsce. Została przedstawiona także obecna infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych. Zostały opracowane założenia konstrukcyjne do projektu parkingowej wiaty fotowoltaicznej
Paper presents the real aspects of electric vehicles using. The article considers the possibility of an electric vehicle charging by photovoltaic solar panels. The studies included in addition to the technical aspects of the electric vehicle market research, especially in Europe and in Poland. It was presented as the current infrastructure charging electric vehicles. In the end part was presented project of photovoltaic carport.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 271-275
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Korelacja siatki połączeń w otoczeniu nowopowstałego Portu Lotniczego Lublin
Correlation of the connection grid at the newly opened Lublin Airport
Autorzy:: Arbaczewska-Matys, K.
Małek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311746.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: Port Lotniczy Lublin
komunikacja lotnicza
komunikacja kolejowa
publiczny transport drogowy
Lublin Airport
air communication
rail transport
public road transport
Opis:: Celem niniejszego artykułu jest analiza dwóch pierwszych miesięcy funkcjonowania Portu Lotniczego Lublin (PLL) pod kątem skorelowania komunikacji lotniczej, kolejowej i publicznego transportu drogowego. Wnikliwej analizie zostały poddane sygnały prasowe związane z funkcjonowaniem istniejącej siatki połączeń z nowopowstałym lotniskiem. Jakie główne problemy pojawiły się po otwarciu lotniska? Czy infrastruktura lotniskowa, kolejowa i drogowa spełniły swoje zadania? Pasażerowie sygnalizowali problemy z rozkładem pociągów w razie spóźnienia samolotu - czy zostały uwzględnione i rozwiązane? W jaki sposób? Oprócz sugestii związanych z połączeniem kolejowym analizie poddany został publiczny transport drogowy: możliwość dojazdu do PLL z Lublina i Świdnika oraz z innych miast regionu (Chełma, Zamościa, Puław, Radzynia Podlaskiego). Na pytania te zostaną udzielone odpowiedzi w oparciu o publikowane raporty z działalności PLL, archiwa prasowe i wywiady z pracownikami PLL, przedstawicielami lubelskich firm transportowych oraz władz regionu.
The purpose of this article is to analyze the first two months of functioning of the Lublin Airport (PLL) due to air, rail and public road transport correlation. Released newspapers signals related to the functioning of the existing grid connections with the newly created airport has been deeply analyzed. What are the main problems appeared after the airport was opened? Has the airport's, rail and road infrastructure fulfilled their tasks? In case of the flight delays, some problems with train schedules were indicated by the passengers - have they been considered and resolved? How? Along of the suggestion of a rail connection, public road transport has been analyzed as well: Connections and arriving possibilities at PLL from Lublin and Swidnik and other cities in the region (Chełm, Zamość, Puławy, Radzyń Podlaski). Those questions will be answered on published reports basis of the PLL activities, press archives and interviews with PLL employees, Lublin's transport companies representatives and the regional authorities.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 723-732
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Analiza istniejących i prognozowanie przyszłościowych destynacji z Portu Lotniczego Lublin
The analysis of already existing destinations from Lublin Airport and prognosis of future ones
Autorzy:: Arbaczewska-Matys, K.
Małek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250684.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Port Lotniczy Lublin
komunikacja lotnicza
ruch pasażerski
Lublin Airport
air service
passenger traffic
Opis:: Celem niniejszego artykułu jest analiza pierwszych trzech kwartałów funkcjonowania Portu Lotniczego Lublin (PLL) oraz próba wskazania kierunków dalszego rozwoju jego siatki połączeń. Analizie poddano główne problemy, jakie pojawiły się początkowym okresie funkcjonowania lotniska. Czym były spowodowane zaistniałe opóźnienia? Czy już nastąpiły modyfikacje w planach regularnych lotów komunikacyjnych? Jakie było obłożenie tych lotów? Czy lotnisko obsługuje już prywatne loty biznesowe oraz czarterowe? Na te pytania i wiele innych zostaną udzielone odpowiedzi w oparciu o dane z raportów miesięcznych publikowanych przez Port Lotniczy Lublin, własne obserwacje autorów, materiały z lokalnej prasy oraz autorskie badania ankietowe. W artykule przedstawiono możliwości rozwoju siatki połączeń lubelskiego lotniska. Jedynymi regularnymi połączeniami z lubelskiego lotniska w momencie jego uruchomienia były loty do Londynu Stansted, Londynu Luton, Oslo i Dublina. Destynacje te są zdeterminowane głównymi kierunkami emigracji zarobkowej mieszkańców regionu. Zostanie poddane analizie, czy destynacje te zaspokajają rzeczywiste oczekiwania i potrzeby. Jak do tej pory PLL nie doczekał się także połączenia z największym polskim portem lotniczym - Lotniskiem im. Fryderyka Chopina w Warszawie. Zarząd PPL podjął już pewne działania w kierunku rozwoju siatki połączeń. Mają zostać do tego zastosowane m.in. socjologiczne narzędzia badawcze w postaci ankiet prowadzonych przez lubelskie media i profil facebookowy Airport Lublin. Autorzy przeprowadzili również własne badania ankietowe wśród społeczności akademickiej Lublina. Zasada obowiązku użyteczności publicznej (Public Service Obligation - PSO) może zostać wykorzystana jako element kreowania nowych destynacji ze względu na cele priorytetowe regionu. Osobną sprawą są potrzeby regionalnego biznesu, polegające na potrzebie skomunikowania Lublina z innymi polskimi i europejskimi miastami.
The purpose of this article is analysis of Lublin Airport (PPL) functioning in first three quarters of a year since it's opening and a try to point it's future connections network progress development. The main part of the analysis was focused on the problems observed in very first period of airport's functioning. What caused the delays? Have the regular passenger flights schedules been modified already? How big was the occupancy of those flights? Does the airport provide the private charter flights by now? Those and many other answers will be provided based on monthly reports published by Lublin Airport; authors' own observations; local newspapers publications as well as own created questionnaire forms analysis. Article presents the possibilities of the Lublin Airport connection's network developing. Since it's opening, only regular flights offered to the passengers were heading London Stansted, London Luton, Oslo and Dublin. Those destinations were determined by main directions of financial emigration of the regio's inhabitants. It will be analyzed if those flights destinations are meeting the real expectations and needs. Until now, PLL hasn't been connected with direct flights with Poland's greatest Warsaw Chopin Airport. Board of Directors of PLL has already taken some actions to enlarge the existing connections network. It shall be used a. o. sociological research tools as questionnaire forms conducted by Lublin's media and Lublin Airport's official FB site. Authors have conducted also their own questionnaire forms with Lublin students societies. Public Service Obligation (PSO) may be used as an element to create new destinations due to regio's priorities. Last, but not least are a local businesses needs to have Lublin connected with other polish and European cities.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1373-1382, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Komputerowe wspomaganie projektowania systemu sterowania ogniwem paliwowym
Computer aided fuel cell control system design
Autorzy:: Małek, A.
Czarnigowski, J.
Wendeker, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395238.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: komputerowe wspomaganie projektowania
system sterowania ogniwem paliwowym
Opis:: Efektywne sterowanie przepływem zasilającego powietrza może zwiększyć osiągi systemu ogniw paliwowych. Wykorzystując komputerowe oprogramowanie wspomagające projektowanie systemów sterowania można w krótkim czasie poznać właściwości obiektu sterowania i dobrać odpowiednią metodę sterowania. W artykule podkreślono też ogromną rolę modelowania i badań symulacyjnych w dzisiejszej nauce, technice i dydaktyce.
This paper points out that effective control of the air supply flow can increase performance of fuel cell system. It presents how to get to know in a short time the properties of the object of control and select appropriate method of controlling it by using computer software which supports designinig control system. This article also emphasizes the huge significance of modeling and simulation in science, technology and didactics.
Źródło:: Postępy Nauki i Techniki; 2007, 1; 61-72
2080-4075
Pojawia się w:: Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: The GdF3/MgF2 bilayer as an antireflective narrow-band ultraviolet filter
Autorzy:: Marszałek, K.
Małek, A.
Winkowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/173197.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: thin antireflective films
GdF3
MgF2
UV filters
Opis:: The effective work of optical systems, applied in advanced optic and optoelectronic devices, requires antireflective coatings. In this work we focus on designing the bilayer system dedicated to work as a narrow-band filter within UV range of electromagnetic spectrum. Such coatings are applied in lasers where reduction in reflection to a small value at any single wavelength is needed. The bilayer system is based on GdF3 and MgF2 used as materials with middle and low refractive index. The multilayers were obtained by thermal evaporation on a highly purified CaF2 substrates. The spectral dispersion of the refractive index of single layers has been determined by ellipsometric measurements. Thicknesses of single layers included in the bilayer system, aimed to work at specific wavelength, have been optimized based on optical characteristics simulation, including experimentally measured values of the refractive indices. During the deposition, layer thickness and deposition rate were controlled with Inficon XTC/2 thickness measuring system. Optical properties of obtained GdF3/MgF2 bilayer systems have been determined based on spectral dependences of reflectance and transmittance measured with the application of a spectrophotometer. The crystal structure and phase composition of the films have been examined by X-ray diffraction. The result of studies revealed that proper optimization of thicknesses of individual layers creating GdF3/MgF2 bilayer systems makes it possible to obtain the antireflective coating for desired wavelength of electromagnetic spectrum. The GdF3/MgF2 antireflective bilayer will be applied as a narrow-band filter for 238 nm irradiation produced by gas-ion/BBO crystal laser.
Źródło:: Optica Applicata; 2016, 46, 2; 187-197
0078-5466
1899-7015
Pojawia się w:: Optica Applicata
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Urban logistics of small electric vehicle charged from a photovoltaic carport
Autorzy:: Małek, A.
Kośko, M.
Łusiak, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263401.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: electric vehicle
city logistic
battery charging
pojazd elektryczny
logistyka miasta
ładowanie
akumulator
Opis:: The technology of photovoltaic solar cells can be combined with the technology of electric vehicles. During charging electric vehicles with Renewable Energy Sources (RES) as well as during their use to the atmosphere are not emitted any pollutions. The article presents a carport designed for charging electric vehicle. Paper analyzed the power course generated by the photovoltaic system in different weather conditions. As a result of the comparison with the current demands of the electric vehicle battery during the charging process the optimal way of battery charging process was discussed. Later in the article presents logistics research on charging battery of an urban vehicle used frequently by catering companies to distribute products. The authors’ aim was to determine the actual range of the small electric vehicle on a single charge, as well as to statistically compile driving parameters in conditions of urban traffic in Lublin. The process of using such a vehicle has been analyzed, including the necessary battery charging. On the basis of the tests results a set of recommendations for small electric cars users was made in order to help increase the range of the vehicles in traffic and lengthen battery life.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2018, 82, 4; 63-75
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Badania modelowe generatora pary wodnej w programie AVL FIRE
Steam generator modeling in AVL FIRE software
Autorzy:: Małek, A.
Pietrykowski, K.
Sochaczewski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395489.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: elektrolizer HTPEM
badania CDF
generator pary wodnej
HTPEM electrolyzer
CFD modeling
steam generator
Opis:: W ramach projektu Lider realizowanego na Politechnice Lubelskiej została opracowana konstrukcja generatora pary wodnej oparta o wtryskiwacz wody. Przedmiotowy generator pary będzie wykorzystywany w badaniach do zasilania elektrolizera w parę wodną o określonych parametrach (temperaturze i ciśnieniu). Użyte środowisko projektowania bryłowego 3D Catia v5 R20 posiada możliwość generowania dokumentacji w formatach akceptowalnych przez programy służące do dynamicznych obliczeń przepływowych CFD. Objętość modelu komory parowej została poddana przestrzennej dyskretyzacji na elementy skończone. Kształt komory parowej elektrolizera został zoptymalizowany pod względem wielkości i kształtu (przede wszystkim gorącego denka) w celu generowania homogenicznego (w wyniku dobrego mieszania) strumienia pary wodnej. Możliwość zapewnienia stabilnego w czasie przepływu pary jest kluczowa w zapewnianiu optymalnych warunków pracy wysokotemperaturowego elektrolizera HTPEM (ang. High Temperature Proton Exchange Membrane) oraz rzutuje w znacznym stopniu na utrzymanie jego sprawności na odpowiednim poziomie.
The purpose of this paper is to verify the construction assumptions for the regulator of water vapor flow in dynamic and static water vapor flow. The software owned to calculate compressible flow (CFD) - AVL FIRE enables completing this task, namely to develop geometric and mathematical models, and to do simulation calculation. The main problem to be solved is to determine the design parameters of water vapor flow which ensure the required dosing precision.The calculations allow for the verification of the construction assumptions for the control system.
Źródło:: Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 93-102
2080-4075
Pojawia się w:: Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wspomagane komputerowo stanowisko laboratoryjne do badania ogniw paliwowych i elektrolizerów typu HTPEM
Computer aided stand for laboratory tests of HTPEM type fuel cells and electrolysers
Autorzy:: Małek, A.
Barański, G.
Sochaczewski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251386.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: ogniwa paliwowe
elektrolizery niskotemperaturowe
elektrolizery wysokotemperaturowe
membranowe ogniwa paliwowe
stanowisko laboratoryjne
fuel cells
low temperature proton exchange membrane
high temperature proton exchange membrane
proton exchange membrane fuel cell
laboratory stand
Opis:: W ramach projektu Lider finansowanego ze środków Narodowego Centrum Badań i Rozwoju zostało opracowane nowoczesne stanowisko do badania zarówno ogniw paliwowych jak i elektrolizerów. Zostało ono umieszczone w budynku Lubelskiego Parku Naukowo-Technologicznego, gdzie znajdują się doskonałe warunki do prowadzenia badań naukowych tego typu jak i komercjalizacji uzyskanych wyników. Zbudowane stanowisko badawcze jest typu uniwersalnego, przystosowane do badania membranowych ogniw paliwowych i elektrolizerów niskotemperaturowych (LTPEM) oraz wysokotemperaturowych (HTPEM). Jest to możliwe dzięki uniwersalnej badawczej jednostce sterującej zbudowanej na bazie modułu CompactRIO firmy National Instruments. Uzupełnieniem stanowiska są nowoczesne zasilacze oraz programowalne obciążenie prądowe. W przypadku ogniw/elektrolizerów HTPEM są one umieszczane w obudowie termicznej pozwalającej na pracę w temperaturach do 200 ⁰C. Prezentowane stanowisko zawiera całą niezbędną infrastrukturę dostarczania wodoru jak i system wykrywania nieszczelności. W artykule zostanie wykazane, że obecne badania ogniw paliwowych/elektrolizerów muszą być wspomagane innowacyjnymi technologiami komputerowymi.
Within the Project Lider funded by the National Research and Development Centre the modern test stand for both, fuel cells and electrolysers has been designed. It has been placed at the Lublin Science and Technology Park joint stock co., where there are excellent conditions for conducting this type of research as well as for commercialization of the results. Built test stand is the universal stand, adapted for the study of Proton Exchange Membrane fuel cells and electrolysers as well as Low Temperature (LTPEM) as High Temperature (HTPEM). It is possible due to universal laboratory control unit based on CompactRIO module of National Instruments. Completion for the stand are modern power suppliers and programmable current load. In case of HTPEM fuel cells/electrolysers they are placed in thermal casing allowing them to operate at temperatures up to 200°C. Presented stand includes all the necessary infrastructure of hydrogen supply and leak detection system. In the article it is shown that the current fuel cell/electrolysers research must be supported by innovative computer technologies.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 49-56, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Małek, A." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język