Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ma, Y." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 76
Tytuł:
The structure and properties of eucalyptus fiber/phenolic foam composites under N-β(aminoethyl)-γ-aminopropyl trimethoxy silane pretreatments
Autorzy:
Ma, Y.
Wang, C.
Chu, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/778793.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
eucalyptus fiber
pheonlic foam
N-β(aminoethyl)-γ-aminopropyl trimethoxy silane
surface modification
composites
Opis:
Eucalyptus fibers were modified with N-β(aminoethyl)-γ-aminopropyl trimethoxy silane to research the fiber surface’s changes and the influence of the treatment on the mechanical properties, flame resistance, thermal conductivity and microstructure of eucalyptus fiber composite phenolic foams (EFCPFs). The results showed that the partial of hemicelluloses, waxes, lignin and impurities from the fiber surface were dissolved and removed. Compared with untreated EFCPFs, the mechanical properties of treated EFCPFs were increased dramatically; The size of cells was smaller and the distribution was more uniform; The thermal conductivities were basically reduced; Especially the ratio of mass loss decreased obviously. However limited oxygen indexs (LOIs) reduced. And the mechanical properties and LOIs of EFCPFs were basically decreased with the increase of eucalyptus fibers. By comprehensive analysis, the results showed that the interfacial compatibility has been significantly improved between eucalyptus fibers and phenolic resin. And the suitable dosage of eucalyptus fibers was about 5%.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2017, 19, 4; 116-121
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical research of the viscous effect of the bilge keel on the damping moment
Autorzy:
Deng, R.
Duan, W.
Ma, S.
Ma, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258868.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
calculation model
viscous code
phase difference
damping mpment
bilge keel
Opis:
Bilge keels are effective passive devices in mitigating the rolling motion, and the usage of them covers almost all the sea going vessels. This paper focuses on the viscous effect of the bilge keel, ignored the effect of the free surface and the effect of the ship hull, for the general viscous characteristic of the bilge keel. In order to investigate the viscous effect of the bilge keel on the total damping moment, a special 2 dimensional numerical model, which includes a submerged cylinder with and without bilge keels, is designed for the simulation of forced rolling. Three important factors such as bilge keels width, rolling periods, as well as maximal rolling angles are taken into account, and the viscous flow field around the cylinder is simulated by some codes based on the viscous method in different conditions, in which the three factors are coupled. Verification and validation based on the ITTC method are performed for the cylinder without bilge keels in the conditions of different rolling periods and maximal rolling angles. The primary calculation of damping moment induced by the cylinder with 0mm, 4mm, and 10mm width bilge keels shows some interesting results, and a systematic analysis is conducted. The analysis of the damping moment components suggests there is phase difference between the damping moment induced by the cylinder and the bilge keels, and when the bilge keels width reaches a special size, the total damping moment is mitigated. The calculation of the damping moments induced by the cylinder with some larger bilge keels are also performed, and the results suggest that, the damping moment induced by the bilge keels is increased rapidly and becomes the dominant part in the total damping moment while the width of the bilge keels are increased, but the damping moment induced by the cylinder is not changed significantly. Some illustration of the vortices formation and shedding is included, which is the mechanism of the damping moment caused by the bilge keels. The present work shows an interesting problem, and it is useful for the bilge keel design.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, S 1; 67-74
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new genus of lance lacewings from the Middle Jurassic of Inner Mongolia, China
Autorzy:
Ma, Y.
Shih, C.
Ren, D.
Wang, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2082186.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Paleobiologii PAN
Tematy:
Insecta
Neuroptera
Osmylidae
Osmylinae
Mesozoic
Asia
China
Opis:
Fossils of Osmylinae are rare, currently only one fossil genus of this subfamily is known, Lithosmylus which is recorded from the late Eocene Florissant Formation of USA. Herein, we report a new Osmylinae genus with two new species, Vetosmylus tentus gen. et sp. nov. and Vetosmylus maculosus gen. et sp. nov. from the Middle Jurassic Jiulongshan Formation of Daohugou Village, Inner Mongolia, China, The new genus shares many apomorphic characters with extant osmyline relatives, e.g., forked subcostal veinlets in forewing; dense cross-veins present in radial sector, usually forming one complete outer gradate series in forewing; the region between MA and MP significantly broadened in hind wing, but with only one row of cells, implying a likely morphological stasis during the evolution of Osmylinae. The new genus Vetosmylus, the first and earliest record hitherto of Osmylinae from the Mesozoic, enhances our understanding of the early stages of their evolution.
Źródło:
Acta Palaeontologica Polonica; 2020, 65, 2; 363-369
0567-7920
Pojawia się w:
Acta Palaeontologica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A novel reliability model for multi-component systems subject to multiple dependent competing risks with degradation rate acceleration
Nowatorski model niezawodności dla systemów wieloelementowych narażonych na liczne zależne ryzyka konkurujące uwzględniający przyspieszenie tempa degradacji
Autorzy:
Zhang, Y.
Ma, Y.
Liu, L.
Ouyang, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300977.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
zależne ryzyka konkurujące
analiza czułości
przyspieszenie tempa degradacji
model niezawodności
metoda funkcji kopuły
dependent competing risks
degradation rate acceleration
reliability model
copula method
sensitivity analysis
Opis:
The purpose of this paper is to establish a new reliability model of the system subject to multiple dependent competing risks. For a system subject to multiple dependent competing risks, the total degradation consists of natural degradation amount and sudden degradation increments (SDIs) caused by random shocks arriving at the system. Most researchers on this topic only focus on the SDIs. However, the impact of random shocks on degradation rate is ignored. In this paper, a novel reliability model considering degradation rate acceleration (DRA) caused by random shocks is proposed, in which the degradation model is based on the degradation path. The dependence relationship between multiple degradation processes is dealt with by copula method, and the arrival time of shocks is assumed to follow a non-homogeneous Poisson process (NHPP). Finally, the effectiveness of the proposed reliability model is demonstrated by an example of a series system. Moreover, the effect of model parameters is evaluated through sensitivity analysis.
Celem niniejszej pracy było stworzenie nowego modelu niezawodności systemu narażonego na liczne zależne ryzyka konkurujące. W przypadku systemu eksponowanego na wiele zależnych ryzyk konkurujących, na wartość całkowitą degradacji składa się wartość degradacji naturalnej oraz wartość nagłych przyrostów degradacji (sudden degradation increments, SDI) powodowanych przez losowe zaburzenia systemu. Większość badaczy tej tematyki koncentruje się wyłącznie na SDI, ignorując tym samym wpływ zaburzeń losowych na tempo degradacji. W niniejszym artykule zaproponowano nowy model niezawodności uwzględniający przyspieszenie tempa degradacji powodowane zaburzeniami losowymi, w którym model degradacji opiera się na krzywej degradacji. Zależność między mnogimi procesami degradacji rozpatrywano za pomocą metody funkcji kopuły przy założeniu, że czas wystąpienia zaburzenia odpowiada niejednorodnemu procesowi Poissona. Skuteczność proponowanego modelu niezawodności zademonstrowano na przykładzie systemu szeregowego. Ponadto, wykorzystano analizę czułości do oceny wpływu parametrów modelu na niezawodność systemu.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 4; 579-589
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
3-D simulation of vertical-axial tidal current turbine
Autorzy:
Zhang, Z.
Ma, Y.
Jiang, J.
Liu, W.
Ma, Q.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260421.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
tidal current energy
vertical-axial turbine
hydrodynamic performance
CFD
numerical simulation
3-D effect
Opis:
Vertical-axial tidal current turbine is the key for the energy converter, which has the advantages of simple structure, adaptability to flow and uncomplex convection device. It has become the hot point for research and application recently. At present, the study on the hydrodynamic performance of vertical-axial tidal current turbine is almost on 2-D numerical simulation, without the consideration of 3-D effect. CFD (Computational Fluid Dynamics) method and blade optimal control technique are used to improve accuracy in the prediction of tidal current turbine hydrodynamic performance. Numerical simulation of vertical-axial tidal current turbine is validated. Fixed and variable deflection angle turbine are comparatively studied to analysis the influence of 3-D effect and the character of fluid field and pressure field. The method, put the plate on the end of blade, of reduce the energy loss caused by 3-D effect is proposed. The 3-D CFD numerical model of vertical-axial tidal current turbine hydrodynamic performance in this study may provide theoretical, methodical and technical reference for the optimal design of turbine.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 4; 73-83
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fabrication, Structural Characterization and Optical Properties of the Flower-Like ZnO Nanowires
Autorzy:
Feng, L.
Liu, A.
Ma, Y.
Liu, M.
Man, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1538755.pdf
Data publikacji:
2010-03
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
81.07.Bc
81.05.Dz
81.10.Aj
Opis:
Multipod flower-like zinc oxide (ZnO) nanowires have been successfully synthesized on Si(111) substrates using a pulsed laser deposition prepared Zn film as "self-catalyst" by the simple thermal evaporation oxidation of the metallic zinc powder at 850°C without any other catalysts or additives. The pre-deposited Zn films by pulsed laser deposition on the substrates can promote the formation of the ZnO nuclei effectively. Also it can further advance the growth of the flower-like ZnO nanowires accordingly. X-ray diffraction, scanning electron microscope, high-resolution transmission electron microscopy, Fourier transform infrared spectrum, and photoluminescence were used to analyze the structure, morphology, composition and optical properties of the as-synthesized products. The results demonstrate that the nanowires were single crystalline with hexagonal wurzite structure, grown along the [0001] in the c-axis direction. Room temperature photoluminescence spectrum of the ZnO nanowires shows a nearband-edge ultraviolet emission (peak at ≈ 384 nm) and a deep-level green emission (peak at ≈ 513 nm). In addition, the growth mechanism of the flower-like ZnO nanowires is discussed in detail.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2010, 117, 3; 512-517
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A novel DOPO-g-KH550 modification wood fibers and its effects on the properties of composite phenolic foams
Autorzy:
Ma, Y.
Geng, X.
Zhang, X.
Wang, C.
Chu, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949373.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
DOPO
Wood Fiber
Γ-amino propyl triethoxy silane
Composites
Characterization
Opis:
A novel 9, 10-dihydro-9-oxa-10-phosphaphenanthrene-10-oxide (DOPO) graft γ-amino propyl triethoxy silane (KH550) was synthesized and introduced on the surface of wood fi ber. Finally DOPO-g-KH550 treated wood fi ber (DKTWF) was used to prepare DKTWF composite phenolic foams (DKTWFCPF). The structures of DOPO-g- KH550 was acknowledged by Fourier transform infrared (FT-IR) and nuclear magnetic resonance (1 H-NMR). The structures of DKTWF were confirmed by FT-IR. Compared with wood fi ber, the diffraction peaks’ position was basically unchanged, but the crystallinity was slightly increased and thermal stability were dramatically improved, T5%  and Tmax  increased by 21.9° and 36.1° respectively. But the char yield (800°) was slightly reduced. With the dosage of DKWF, there were different degrees of improvement including the mechanical properties, flame retardancy and microstructure of DKTWFCPF. Comprehensive analysis, the interfacial compatibility was signifi cantly improved between DKTWF and phenolic resin, and the suitable content of DKTWF was 4%.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2018, 20, 2; 47-53
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Actuator failure compensation for two linked 2WD mobile robots based on multiple-model control
Autorzy:
Ma, Y.
Cocquempot, V.
El Badaoui El Najjar, M.
Jiang, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/331196.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
actuator failure
multiple model control
physically linked robot
two wheel drive
awaria siłownika
sterowanie wielomodelowe
robot połączony
Opis:
This paper develops a new actuator failure compensation scheme for two linked two-wheel drive (2WD) mobile robots based on multiple-model control. First, a configuration of two linked 2WD robots is described, and their kinematics and dynamics are modeled. Then, a multiple-model based failure compensation scheme is developed to compensate for actuator failures, consisting of a kinematic controller, multiple dynamic controllers and a control switching mechanism, which ensures system stability and asymptotic tracking properties. Finally, simulation results verify the effectiveness of the proposed failure compensation control system.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2017, 27, 4; 763-776
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model construction and experimental verification of the equivalent elastic modulus of a double-helix wire rope
Autorzy:
Chen, H. Y.
Zhang, K.
Bai, Y. X.
Ma, Y.
Deng, H. Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280950.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
mechanical properties
wire rope
double-helix wire rope
spatial configuration curve
equivalent elastic modulus
Opis:
To accurately describe mechanical properties of a complex wire rope, a double-helix wire rope is used as an example in this study. According to the spatial structure characteristics of the central helical line of each wire rope, the spatial configuration curve for the double- -helix wire rope is obtained by using differential geometry theory. On the basis of this curve, the mathematical model of the equivalent elastic modulus of the wire rope is developed, and the elastic modulus of a 6×7+IWS wire rope is measured using a universal tensile testing machine. The experimental results are compared with the predicted results to verify correctness of the elastic modulus prediction of the double-helix wire rope.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 4; 951-960
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Chinese cabbage BrMYB34.2 transcription factor regulates indolic glucosinolates biosynthesis in Arabidopsis
Autorzy:
Zhao, Y.
Zhang, Y.
Guo, X.
Ma, Y.
Zhang, P.
Liu, H.
Liu, G.
Guo, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/12705984.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Opis:
Glucosinolates (GS) are a group of sulfur- and nitrogen-rich plant secondary metabolites that originate from amino acids and exist mainly in plants in the order Brassicales, such as Arabidopsis thaliana (Arabidopsis) and Chinese cabbage (Brassica rapa ssp. pekinensis). To date, several regulatory components responsible for GS biosynthesis have been identified in Arabidopsis. However, the functions of GS biosynthesis regulators in Chinese cabbage have not been clarified. In our current study, a putative ATR1/MYB34 orthologous gene, BrMYB34.2, was isolated from Chinese cabbage leaves. To investigate the function of this gene, we engineered Arabidopsis plants that overexpress BrMYB34.2 ectopically and phenotypic analysis was performed. Moreover, we assayed the accumulation levels of indolic GS (IGS) and aliphatic glucosinolates in transgenic plants and test the expression of key genes of IGS biosynthesis and tryptophan synthesis by Real-time quantitative PCR. And further analysed the resistance of transgenic plants in 5MT stress treatment. The results indicate that ectopic expression of the BrMYB34.2 gene in Arabidopsis was able to up-regulate the accumulation level of IGS due to the increased expression of IGS and Trp biosynthetic genes. Moreover, overexpression of BrMYB34.2 conferred Arabidopsis 5MT resistance. These results suggest that the BrMYB34.2 gene may function as one of the regulators of IGS and Trp biosynthesis in Chinese cabbage.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus; 2020, 19, 1; 85-95
1644-0692
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructure and Mechanical Behavior of Mg-0.5Si-xSn Alloys
Autorzy:
Fu, X.
Yang, Y.
Ma, Q. Y.
Peng, X.
Xu, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379670.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
low silicon magnesium alloy
eutectic Mg2Si
microstructure behavior
mechanical behavior
stop magnezu
stop Mg2Si
zachowanie mechaniczne
Opis:
Mg-0.5Si-xSn (x=0.95, 2.9, 5.02wt.%) alloys were cast and extruded at 593K (320 ºC) with an extrusion ratio of 25. The microstructure and mechanical properties of as-cast and extruded test alloys were investigated by OM, SEM, XRD and tensile tests. The experimental results indicate that the microstructure of the Mg-0.5Si-xSn alloys consists of primary α-Mg dendrites and an interdendritic eutectic containing α-Mg, Mg2Si and Mg2Sn. There is no coarse primary Mg2Si phase in the test alloys due to low Si content. With the increase in the Sn content, the Mg2Si phase was refined. The shape of Mg2Si phase was changed from branch to short bar, and the size of them were reduced. The ultimate tensile strength and yield strength of Mg-0.52Si-2.9Sn alloy at the temperature of 473K (200 ºC) reach 133MPa and 112MPa respectively. Refined eutectic Mg2Si phase and dispersed Mg2Sn phase with good elevated temperature stability are beneficial to improve the elevated temperature performance of the alloys. However, with the excess addition of Sn, large block-like Mg2Sn appears around the grain boundary leading to lower mechanical properties.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 4; 179-184
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of hadronic rescattering on the elliptic flow after the hydrodynamics model
Autorzy:
Ma, G.
Ma, Y.
Sa, B.
Cai, X.
He, Z.
Huang, H.
Long, J.
Shen, W.
Zhong, Ch.
Chen, J.
Zuo, J.
Zhang, S.
Shi, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/148372.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:
elliptic flow
hydrodynamic model
hadronic rescattering
LUCIAE model
Opis:
Abstract A hydrodynamics + hadronic rescattering model is used to simulate Au+Au collisions at 200 GeV and a Cooper-Frye method is adopted for hadronization. The effect of hadronic rescattering on elliptic flow V2 in 20 40% Au+Au collisions at 200 GeV has been investigated. It is found that the hadronic rescattering can suppress elliptic flow V2 and makes an asymmetric system in momentum space tend to be less anisotropic. The suppression effect becomes weak with increasing transverse momentum. In addition, the effect of hadronic rescattering on transverse momentum spectra and anisotropy of hadronic coordinate space is presented.
Źródło:
Nukleonika; 2006, 51,suppl.3; 21-27
0029-5922
1508-5791
Pojawia się w:
Nukleonika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Research on Characterization of Crushability for Foundry Sand Particles
Autorzy:
Dai, Y.
Ma, Q. Y.
Li, X. H.
Zhang, X.
Hu, F. P.
Zhang, Y.
Xie, W. D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379689.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
foundry sand particle
mechanical load
AFS grain fineness
crushability
piasek odlewniczy
obciążenie mechaniczne
rozdrobnienie ziarna
Opis:
In this paper, crushability of foundry sand particles was studied. Three kinds of in-service silica sands in foundry enterprises selected as the study object, and foundry sand particles were subjected to mechanical load and thermal load during service were analyzed. A set of methods for simulating mechanical load and thermal load by milling and thermal-cold cycling were designed and researched, which were used to characterize the crushability for silica sand particles, the microstructure was observed by SEM. According to the user’s experience in actual application, the crushability of Sand C was the best and then Sand B, the last Sand A. The results indicated that mechanical load, thermal load and thermal-mechanical load can all be used to characterize the crushability of foundry sand particles. Microscopic appearances can qualitatively characterize the crushability of foundry sand particles to a certain extent, combining with the additions and cracks which are observed on the surface.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 4; 231-235
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szacowanie współczynników interakcyjnych do analizy uszkodzeń interakcyjnych
Estimating interactive coefficients for analysing interactive failures
Autorzy:
Sun, Y.
Ma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301078.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
uszkodzenia zależne
uszkodzenia interakcyjne
współczynniki interakcyjne
niezawodność
system złożony
dependent failures
interactive failures
interactive coefficients
reliability
complex system
Opis:
Środki techniczne to często systemy złożone. W złożonym systemie, między komponentami często zachodzą interakcje uszkodzeniowe prowadzące do uszkodzeń interakcyjnych. Występowanie w systemie uszkodzeń interakcyjnych może prowadzić do wzmożonego prawdopodobieństwa uszkodzenia. Stąd też, przy projektowaniu i eksploatacji złożonych systemów inżynieryjnych, może zaistnieć potrzeba wzięcia pod uwagę uszkodzeń interakcyjnych. Odnosząc się do tego zagadnienia, Sun i in. stworzyli analityczny model uszkodzeń interakcyjnych. W modelu tym stopień interakcji między dwoma komponentami jest wyrażany przez współczynniki interakcyjne. Aby można było użyć tego modelu do analizy uszkodzeń należy więc oszacować współczynniki interakcyjne. Jednakże nie opisano jeszcze metod szacowania współczynników interakcyjnych. Aby wypełnić tę lukę, w niniejszej pracy zaprezentowano pięć metod szacowania współczynników interakcyjnych, wliczając w to metodę probabilistyczną, metodę analizy opartej na danych o uszkodzeniach, eksperymentalną metodę laboratoryjną, metodę opartą na mechanizmie interakcji między uszkodzeniami oraz metodę oceny eksperckiej. Podano przykłady pokazujące zastosowania proponowanych metod, a także dokonano porównania między nimi.
Engineering assets are often complex systems. In a complex system, components often have failure interactions which lead to interactive failures. A system with interactive failures may lead to an increased failure probability. Hence, one may have to take the interactive failures into account when designing and maintaining complex engineering systems. To address this issue, Sun et al have developed an analytical model for the interactive failures. In this model, the degree of interaction between two components is represented by interactive coefficients. To use this model for failure analysis, the related interactive coefficients must be estimated. However, methods for estimating the interactive coefficients have not been reported. To fill this gap, this paper presents five methods to estimate the interactive coefficients including probabilistic method; failure data based analysis method; laboratory experimental method; failure interaction mechanism based method; and expert estimation method. Examples are given to demonstrate the applications of the proposed methods. Comparisons among these methods are also presented.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2010, 2; 67-72
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automation detection of driver fatigue using visual behavior variables
Automatyczna ocena zmęczenia kierowcy z wykorzystaniem wizualnych zmiennych zachowania
Autorzy:
Wang, Y.
Ma, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231258.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
czas jazdy
zachowania wizualne
poziom zmęczenia
skala senności Stanford
czynnik prognostyczny
zmęczenie kierowcy
driving duration
visual behaviors
fatigue level
Stanford sleepiness scale
predictor
driver fatigue
Opis:
To examine the correlation of driver visual behaviors and subjective levels of fatigue, a total of 36 commercial drivers were invited to participate in 2-h, 3-h, and 4-h naturalistic driving tests during which their eye fixation, saccade, blinking variables, and self-awareness of their fatigue levels were recorded. Then, one-way ANOVA was applied to analyze the variations of each variable among different age groups over varying time periods. The statistical analysis revealed that driving duration had a significant effect on the variation of visual behaviors and feelings of fatigue. After 2h of driving, only the average closure duration value and subjective level of fatigue had an increase of one-fifth or more. After 4h of driving, however, all these variables had a significant change except for the number of saccades and pupil diameter measurements. Particularly, driver saccadic eye movement was more sensitive to driving fatigue, and the elderly were more likely to be affected by the duration of the drive. Finally, a predictor of driver fatigue was determined to detect the real-time level of fatigue and alert at the critical moment.
Kierowcy zawodowi spędzają długie godziny za kierownicą i szybciej odczuwają zmęczenie podczas prowadzenia pojazdu. Z tego powodu, identyfikacja poziomu zmęczenia w czasie rzeczywistym ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego i zapobiegania wypadkom, w szczególności w odniesieniu do osób zajmujących się dalekobieżnym transportem komercyjnym. Łącznie 26 kierowców zawodowych w czterech grupach wiekowych zostało zaproszonych do udziału w naturalistycznym egzaminie na prawo jazdy, podczas którego każdy uczestnik został poproszony o ukończenie 2-godzinnych, 3-godzinnych i 4-godzinnych zadań związanych z prowadzeniem pojazdu, obejmujących przerwę na odpoczynek, na trzech drogach ekspresowych w Shandong, Chiny, celem zarejestrowania zmiennych skupienia wzroku, ruchu gałek ocznych i mrugania oczami, jak również subiektywnego poziomu zmęczenia. Następnie, zastosowano jednoczynnikową analizę wariancji w celu przeanalizowania zmienności każdego wizualnego wskaźnika według grup wiekowych w czasie, a analiza statystyczna wykazała, że nieprzerwana jazda ma istotny wpływ na zmiany wskaźników wizualnych i zgłaszany poziom zmęczenia. Po 2 godzinach prowadzenia pojazdu, zarówno średnia wartość czasu zamknięcia, jak i średni subiektywny poziom zmęczenia uległy znacznej zmianie. Po 4 godzinach prowadzenia pojazdu, wszystkie wizualne wskaźniki kierowcy, inne niź średnia liczba ruchów gałek ocznych i średnia średnica źrenicy, uległy znaczącej zmianie. Z drugiej strony, zmiana poziomu zmęczenia jest dodatnio związana ze zmianą średnicy źrenicy, czasem skupienia wzroku, częstotliwościmrugania, czasem mrugania i czasem zamknięcia. Z drugiej strony, zmiana poziomu zmęczenia była ujemnie związana z ilością skupień wzroku, kątem poszukiwań, liczbą ruchu gałek ocznych, szybkością ruchu gałek ocznych i amplitudą ruchu gałek ocznych. Mówiąc dokładniej, ruch gałek ocznych kierowcy był bardziej czuły na poziom zmęczenia podczas jazdy, a u osób starszych występowało większe prawdopodobieństwo, że wpłynie to na długość jazdy w zmienności zachowań wizualnych i uczucie zmęczenia. W przypadku kierowców zawodowych, przepisy ruchu drogowego powinny ściśle kontrolować długość nieprzerwanej jazdy, a osoby starsze powinny zyskać więcej czasu na odpoczynek. Wreszcie, czynnik prognostyczny zmęczenia kierowcy został określony poprzez zmianę współczynnika wizualnych zmiennych, w celu wykrycia poziomu zmęczenia i ostrzegania w krytycznym momencie, w czasie rzeczywistym.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 2; 175-185
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 76

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies