Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Ma, Ch.-x" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Effect of hadronic rescattering on the elliptic flow after the hydrodynamics model
Autorzy:
Ma, G.
Ma, Y.
Sa, B.
Cai, X.
He, Z.
Huang, H.
Long, J.
Shen, W.
Zhong, Ch.
Chen, J.
Zuo, J.
Zhang, S.
Shi, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/148372.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:
elliptic flow
hydrodynamic model
hadronic rescattering
LUCIAE model
Opis:
Abstract A hydrodynamics + hadronic rescattering model is used to simulate Au+Au collisions at 200 GeV and a Cooper-Frye method is adopted for hadronization. The effect of hadronic rescattering on elliptic flow V2 in 20 40% Au+Au collisions at 200 GeV has been investigated. It is found that the hadronic rescattering can suppress elliptic flow V2 and makes an asymmetric system in momentum space tend to be less anisotropic. The suppression effect becomes weak with increasing transverse momentum. In addition, the effect of hadronic rescattering on transverse momentum spectra and anisotropy of hadronic coordinate space is presented.
Źródło:
Nukleonika; 2006, 51,suppl.3; 21-27
0029-5922
1508-5791
Pojawia się w:
Nukleonika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Generalized route planning approach for hazardous materials transportation with equity consideration
Autorzy:
Chai, H.
He, R.-C.
Jia, X.-yan
Ma, Ch.-x
Dai, C.-jie
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223759.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hazardous materials transportation
transportation
route optimization
risk equity
multi-objective optimization
NSGA-II algorithm
genetic algorithm
transport materiałów niebezpiecznych
materiały niebezpieczne
optymalizacja trasy
kapitał własny
optymalizacja wielokryterialna
algorytm NSGA-II
algorytm genetyczny
Opis:
Hazardous materials transportation should consider risk equity and transportation risk and cost. In the hazardous materials transportation process, we consider risk equity as an important condition in optimizing vehicle routing for the long-term transport of hazardous materials between single or multiple origin-destination pairs (O-D) to reduce the distribution difference of hazardous materials transportation risk over populated areas. First, a risk equity evaluation scheme is proposed to reflect the risk difference among the areas. The evaluation scheme uses standard deviation to measure the risk differences among populated areas. Second, a risk distribution equity model is proposed to decrease the risk difference among populated areas by adjusting the path frequency between O-D pairs for hazardous materials transportation. The model is converted into two sub models to facilitate decision-making, and an algorithm is provided for each sub model. Finally, we design a numerical example to verify the accuracy and rationality of the model and algorithm. The numerical example shows that the proposed model is essential and feasible for reducing the complexity and increasing the portability of the transportation process.
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 46, 2; 33-46
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies