Autor: Ma, C. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Gametophytic self-incompatibility in Rosaceae fruit trees
Autorzy:: Ma, C.
Qu, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/12679736.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:: Rosaceae
Malus
Prunus
Prunus avium
Prunus armeniaca
Prunus dulcis
Prunus mume
Prunus salicina
Pyrus
Pyrus pyrifolia
fruit tree
pollen
gametophyte
self-incompatibility
calcium
Opis:: Rosaceae fruit trees are characterized by gametophytic self-incompatibility, with their production typically requiring artificial pollination or pollination tree is required in production. Both of these solutions cause reductions in production efficiency, and self-incompatibility has become a major issue in agricultural biology, and as such, has been extensively studied. In this review, we discuss the relationship between S-RNase content in the style and self-incompatibility, and the role of the SLF gene in stamen-determining factor. Considering mutations in self-compatibility-related genes and self-compatibility in polyploid fruit trees, we discuss the potential mechanisms of self-incompatibility. Based on a preliminary study of the role of pollen tube Ca2+ gradients in self-incompatibility in Pyrus, we propose a new mechanistic model of self-incompatibility taking into account the effect of Ca2+. We also discuss the potential for hormone regulation to be used to control selfincompatibility in Rosaceae fruit trees.
Źródło:: Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus; 2019, 18, 4; 149-156
1644-0692
Pojawia się w:: Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Effects of Heat Treatment on the Mechanical and Thermal Performance of Fabric Used in Firefighter Protective Clothing
Wpływ obróbki termicznej na właściwości mechaniczne i barierowe materiałów stosowanych w odzieży ochronnej strażaków
Autorzy:: Cui, Z
Ma, C
Lv, N
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/231712.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:: heat treatment
X-fiper® fabric
thermal protective performance
mechanical properties
obróbka cieplna
X-fiper® tkanina
odporność i stabilność termiczna
właściwości mechaniczne
Opis:: With excellent thermal stability and resistance, X-fiper® fabric has been applied in firefighter protective clothing. In this paper, X-fiper® fabric was subjected to heat treatment at 6.5 kW/m2 and 9.7 kW/m2 for durations between 0 to 30 min. Effects of the heat intensity and exposure duration on mechanical properties, thermal protective performance, surface morphology, and structural properties were studied and analysed. The results showed that the intensity of heat flux had significant effects on the tensile strength, elongation at break, and tear strength. The tear strength of X-fiper® fabric was less than 100 N after 5-minute’s exposure at 300 °C. The thermal protective performance, however, did not change considerably. From the scanning electron microscope (SEM) analysis, specimens showed grooves, peel-offs and deposits as a result of heat treatment. The results observed by SEM and FTIR-Raman spectroscopy revealed the mechanisms of changes in mechanical properties and thermal protection.
W odzieży ochronnej strażaków zastosowano tkaninę X-fiper®, która charakteryzuje się doskonałą odpornością i stabilnością termiczną. W prezentowanej pracy tkaninę tę poddano działaniu energii cieplnej 6,5 kW/m2 i 9,7 kW/m2, w czasie od 0 do 30 min. Badano i analizowano wpływ intensywności i czasu trwania ekspozycji cieplnej na właściwości mechaniczne, zdolność ochrony przed efektem cieplnym, morfologię powierzchni i właściwości strukturalne. Wyniki pokazują, że intensywność strumienia ciepła ma znaczący wpływ na wytrzymałość na rozciąganie, wydłużenie przy zerwaniu i wytrzymałość na rozrywanie. Wytrzymałość na rozrywanie tkaniny była mniejsza niż 100N po 5 minutach ekspozycji w temperaturze 300 °C. Jednakże, zdolność ochrony przed efektem cieplnym nie zmieniła się znacząco. Na zdjęciach SEM powierzchni próbek widoczny jest peeling i bruzdy oraz inne zmiany strukturalne. Wyniki obserwacji SEM i spektroskopii FTIR-Ramana pozwalają na określenie mechanizmu zmian właściwości mechanicznych i termicznych próbek.
Źródło:: Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2015, 2 (110); 74-78
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:: Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: The analysis of urban taxi carpooling impact from taxi GPS data
Autorzy:: Xiao, Q.
He, R.
Ma, C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/223991.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: taxi carpooling
taxi passenger-carrying points
equilibrium degree
trip characteristic
taksówka
punkty przewożenia pasażerów
równowaga
charakterystyka podróży
Opis:: Taxi is an important part of urban passenger transportation system. The research and analysis of taxi trip behavior is the key to meet the demand of urban passenger transport and solve the traffic congestion problem. Based on the GPS data of taxis in Nanjing, the statistical method is used to analyze the taxi characteristics of the average number of passengers, the average passenger time, the no-load distance and the passenger distance. By using the double logarithmic coordinate, the trip distance and trip time of taxi passengers are analyzed, it is found that the average trip distance of taxi passengers is mainly concentrated in 3-20 km, and the average trip time of taxi passengers is mainly concentrated in 10-30 minutes. Using the information entropy theory to construct the equilibrium model of taxi passenger-carrying point, and analyze the spatial distribution of taxi, it is found that the distribution of urban taxi is unbalanced. The peak clustering algorithm is used to determine the location of passenger gathering points, and the hot spot of taxi trip is analyzed, it is found that the hot spots of taxi trip are mainly concentrated in the central city of Nanjing. Combined with the results of urban taxi trip analysis, from the perspective of taxi and passenger, we found that the number of urban taxis, the passenger carrying rate of taxis, the duration period of passenger trip, the duration and distance of passenger trip and the location of passenger trip points will have an impact on the urban taxi carpooling in Nanjing. By using the probability model of urban taxi carpooling, this paper discusses and analyzes the influence of these factors on urban taxi carpooling. The research in this paper can provide a reference for the effective implementation of urban taxi carpooling policy.
Źródło:: Archives of Transport; 2018, 47, 3; 109-120
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Theoretical Profile of Ring-Spun Slub Yarn and its Experimental Validation
Teoretyczne oznaczenie geometrii fantazyjnej przędzy obrączkowej typu slub i weryfikacja eksperymentalna
Autorzy:: Ma, C Q
Zhou, B M
Liu, Y
Hu, C S
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/232346.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:: slub yarn
mathematical model
slub profile
slub length
basic yarn length
przędza obrączkowa typu slub
model matematyczny
profil slub
długość slub
podstawowa długość przędzy
Opis:: A mathematical model for the yarn count of ring-spun slub yarn was established to predict the yarn profile based on process parameters such as the fibre length, the velocities of rollers and the time of over-feeding. The theoretical study shows that the slub length depends mostly on the process parameters above. The actual slub length is a fibre length greater than the slub length designed, and the actual length of basic yarn is a fibre length less than the length of basic yarn designed. The validity of the model was then verified using four sets of experiments. The experimental results agreed well with the model predictions and showed that the present model had high prediction accuracy, which may aid in the design and production of a desired slub yarn with controlling spinning parameters.
Model matematyczny masy liniowej przędzy obrączkowej typu slub został wyznaczony w celu określenia geometrii przędzy na podstawie parametrów procesu, takich jak długość włókien, prędkości rolek i wielkości naddatku. Badania teoretyczne wskazują, że długość odcinków przędzy typu slub zależy głównie od powyżej wymienionych parametrów procesu. W artykule podano właściwości zależności teoretycznych i rzeczywistych dla przędzy fantazyjnej. Prawidłowość tego modelu została następnie poddana weryfikacji przy użyciu cztery zestawów eksperymentalnych o zróżnicowanych warunkach. Wyniki badań eksperymentalnych potwierdziły przewidywania modelu i pokazały, że obecny model zapewnia wysoką dokładność przewidywania i dzięki temu ułatwia projektowanie i produkcję określonych włókien fantazyjnych.
Źródło:: Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2013, 1 (97); 29-34
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:: Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Frictional Coefficient Change of Groove Surface in Compact Spinning with a Suction Groove
Zmiana współczynnika tarcia powierzchni rowka w przędzeniu kompaktowym z rowkiem ssącym
Autorzy:: Ma, H. C.
Lu, S.
Cheng, L. D.
Hua, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/231666.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:: suction groove
compact spinning
frictional coefficient
twisting
rowek ssania
przędzenie kompaktowe
współczynnik tarcia
skręcanie
tor przędzenia
Opis:: Compared with conventional ring spinning, compact spinning with a suction groove can reduce hairiness and improve yarn quality, and it has certain advantages to long staple fibre. In this article, we analyse the changing rule of rotational speed and study the change curve of the frictional coefficient in the gathering zone. The results show that the fibre bundles’ rotational speed at each point along the surrounding arc gradually decreases from the maximum to zero in the gathering area, but the rotating speed of the fibre bundles is constant in the suction hole. The angle between the parallel component speed and that at each point is near to a linear change in the no suction hole, with there being no change in the suction hole. The parallel component of the frictional coefficient for each point is a variable in the no suction hole, being constant in the suction hole.
Porównując konwencjonalne przędzenie obrączkowe i przędzenie kompaktowe z zastosowaniem rowka ssącego można stwierdzić, że uzyskuje się polepszenie włochatości przy stosowaniu przędzenia z rowkiem. Analizowano charakterystykę zmiany prędkości i krzywe współczynnika tarcia w strefie zbiorczej. Stwierdzono, że prędkość wirowania wiązek włókien zmniejsza się w każdym punkcie łuku toru przędzy, ale prędkość wirowania wiązek włókien jest stała w rowku ssącym. W artykule poddano szczegółowej analizie prędkości i zachowanie przędzy w poszczególnych punktach toru przędzenia.
Źródło:: Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2013, 5 (101); 40-42
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:: Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Studies of Negative Pressure and Cleaning Condition Effects on Gathering for Ramie Compact Spinning with a Suction Groove
Badanie podciśnienia i warunków czyszczenia na skupienie włókien ramii przy przędzeniu kompaktowym z rowkiem zasysającym
Autorzy:: Ma, H C
Cheng, L. D.
Yan, G X
Xu, S P
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/232971.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:: suction groove
compact spinning
ramie
negative pressure
hairiness index
przędzenie kompaktowe
ramia
redukcja włochatości tkanin
Opis:: The application of the compact spinning technique with a suction groove could reduce the spinning triangle to a minimum and dramatically decrease the hairiness of ramie yarn. The change range of negative pressure was discussed when the hairiness index was reduced to a minimum for the best gathering effect. The relationship between the doffing time and hairiness index of compact yarn was studied. When the suction groove was not cleaned, the spinning times influenced the fibre number accumulated inside the suction groove. The cleaning suction groove made airflow run smoothly, and the gathering effect of fibres was basically unchanged; thus the hairiness index of yarn rarely fluctuated. For compact yarn compared with 100% 27.8 tex traditional ring-spun yarn, the 4 mm hairiness index and above decreases by more than 79.72%. The result shows that ramie compact spinning with a suction groove could gather edge fibres effectively and reduce harmful hairiness markedly.
Zastosowanie przędzenia kompaktowego z rowkiem zasysającym pomogło zredukować trójkąt przędący i w ten sposób intensywnie zmniejszyć włochatość otrzymywanych przędz. Ustalono zakres stosowania podciśnienia dla uzyskania najlepszego efektu. Kiedy rowek zasysający nie był czyszczony, czas przędzenia wpływał na ilość włókien akumulowanych wewnątrz tego rowka. Czyszczenie rowka zasysającego powoduje, że powietrze przepływa równomiernie i efekt skupienia włókien pozostawał niezmieniony dzięki czemu indeks włochatości przędzy zmieniał się w małym stopniu. Wyniki pokazały, że kompaktowe przędzenie ramii z zastosowaniem rowka zasysającego pozwala skutecznie gromadzić skrajne włókna i redukować włochatość.
Źródło:: Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2014, 3 (105); 54-57
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:: Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The brachiopod Lingula in the Middle Miocene of the Central Paratethys
Autorzy:: Emig, C C
Bitner, M.A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/20475.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Paleobiologii PAN
Tematy:: Lingula dregeri
Miocene
brachiopod
Middle Miocene
deposit
Lingula dumortieri
paleontology
Lingula
Opis:: In the Middle Miocene deposits of the Central Paratethys, lingulides, because of their low taphonomic potential, are very rare and difficult to identify. Two species of Lingula, L. dumortieri Nyst, 1843 and L. dregeri Andreae, 1893, have been recorded from the Badenian (Middle Miocene) of Poland. Re−examination of the specimens has shown that none of them can be referred to Lingula dumortieri (now Glottidia dumortieri). The rounded outline of the scar of the posterior adductor muscle and the lack of the septa indicate that all the specimens must be referred to the genus Lingula. Their valves appear to be slightly more convex than in other species of Lingula and closely resemble the Recent L. tumidula Reeve, 1841. We assign all the specimens of Lingula found in the Miocene of Poland to L. dregeri. Because our specimens are juveniles and some are broken we cannot adequately redescribe this species. Lingula dregeri was distributed in the Middle Miocene of the Central Paratethys (Austria, Poland, Ukraine, Romania), while Glottidia dumortieri occurs in the Pliocene of Northern Europe (Atlantic Province).
Źródło:: Acta Palaeontologica Polonica; 2005, 50, 1
0567-7920
Pojawia się w:: Acta Palaeontologica Polonica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: The structure and properties of eucalyptus fiber/phenolic foam composites under N-β(aminoethyl)-γ-aminopropyl trimethoxy silane pretreatments
Autorzy:: Ma, Y.
Wang, C.
Chu, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/778793.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: eucalyptus fiber
pheonlic foam
N-β(aminoethyl)-γ-aminopropyl trimethoxy silane
surface modification
composites
Opis:: Eucalyptus fibers were modified with N-β(aminoethyl)-γ-aminopropyl trimethoxy silane to research the fiber surface’s changes and the influence of the treatment on the mechanical properties, flame resistance, thermal conductivity and microstructure of eucalyptus fiber composite phenolic foams (EFCPFs). The results showed that the partial of hemicelluloses, waxes, lignin and impurities from the fiber surface were dissolved and removed. Compared with untreated EFCPFs, the mechanical properties of treated EFCPFs were increased dramatically; The size of cells was smaller and the distribution was more uniform; The thermal conductivities were basically reduced; Especially the ratio of mass loss decreased obviously. However limited oxygen indexs (LOIs) reduced. And the mechanical properties and LOIs of EFCPFs were basically decreased with the increase of eucalyptus fibers. By comprehensive analysis, the results showed that the interfacial compatibility has been significantly improved between eucalyptus fibers and phenolic resin. And the suitable dosage of eucalyptus fibers was about 5%.
Źródło:: Polish Journal of Chemical Technology; 2017, 19, 4; 116-121
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:: Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Control system design for multi-rotor MAV
Autorzy:: Wang, W.
Ma, H.
Sun, C.-Y.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280407.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: MAV
attitude control
altitude control
LQG
memory based control
Opis:: Abstract MAVs (Micro Air Vehicles) have attracted more and more attention in recent years because of their wide applications, such as investigations of inhospitable environment, nuclear or hazardous material polluted regions and other inaccessible areas. In this paper, both attitude and altitude controls of a Quad-Rotor type MAV are discussed and analyzed. To stabilize the attitude, one order memory based controller is selected, the performance of which is independent of the detail model information, leading to enhanced robustness. While for the altitude, a Linear Quadratic Gaussian (LQG) controller is proposed. The experimental results of the real flight demonstrate the stability and robustness of the controllers.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 4; 1027-1038
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Ship Course Following and Course Keeping in Restricted Waters Based on Model Predictive Control
Autorzy:: Liu, H.
Ma, N.
Gu, X. C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116264.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Ship Movement, Multiple-Input Multiple-Output (MIMO)
Very Large Crude Carrier (VLCC)
Model Predictive Control (MPC)
Linear Quadratic Regulator (LQR)
course
restricted waters
safety at sea
Opis:: Ship navigation safety in restricted water areas is of great concern to crew members, because ships sailing in close proximity to banks are significantly affected by the so-called ship-bank interaction. The purpose of this paper is to apply the optimal control theory to help helmsmen adjust ships’ course and maintain the target course in restricted waters. To achieve this objective, the motion of a very large crude carrier (VLCC) close to a bank is modeled with the linear equations of manoeuvring and the influence of bank effect on the ship hydrodynamic force is considered in the model. State-space framework is cast in a Multiple-Input Multiple-Output (MIMO) system, where the offset-free model predictive control (MPC) is designed for course following and the linear quadratic regulator (LQR) is used for course keeping. Simulation results show that the control methods effectively work in ship course following and course keeping with varying ship-bank distances and water depths. The advantage of adopting speed variation as the second control input is obvious.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 2; 305-312
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Ma, C." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język