Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Młot, Adrian" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Analiza parametrów silnika z magnesami umieszczonymi w rdzeniu wirnika i z uzwojeniem skupionym do napędu pojazdów elektrycznych
    Analysis of the basic parameters of a permanent magnet electric motor with concentrated winding for the electric vehicle
    Autorzy:
    Lechowicz, Andrzej
    Młot, Adrian
    Skrobotowicz, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1196799.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik synchroniczny
    magnesy trwałe
    pojazd elektryczny
    uzwojenie skupione
    synchronous motor
    permanent magnet
    electric vehicle
    concentrated winding
    Opis:
    The article presents the results of basic parameters of a permanent magnet motor with concentrated winding in the electric /hybrid vehicle application. The potential benefits resulting from the use an interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) are presented. The 80kW IPMSM is characterized by low magnet losses and iron losses and the cogging torque is not higher than 0.98Nm.
    W pracy przedstawiono analizę najważniejszych parametrów użytecznych silnika z magnesami trwałymi i z uzwojeniem skupionym, który zaprojektowano do napędu pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Dla zaprojektowanej konstrukcji prototypu silnika synchronicznego z magnesami umieszczonymi wewnątrz rdzenia wirnika (IPMSM) przedstawiono jego najważniejsze zalety. Zaprojektowany silnik o znamionowej mocy 80kW charakteryzuje się niskimi stratami mocy w magnesach i żelazie oraz momentem zaczepowym nie większym niż 0.98Nm.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 1-7
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza parametrów silnika z magnesami umieszczonymi w rdzeniu wirnika i z uzwojeniem skupionym do napędu pojazdów elektrycznych
    Analysis of the basic parameters of a permanent magnet electric motor with concentrated winding for the electric vehicle
    Autorzy:
    Lechowicz, Andrzej
    Młot, Adrian
    Skrobotowicz, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857187.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    silnik synchroniczny
    magnesy trwałe
    pojazd elektryczny
    uzwojenie skupione
    synchronous motor
    permanent magnet
    electric vehicle
    concentrated winding
    Opis:
    W pracy przedstawiono analizę najważniejszych parametrów użytecznych silnika z magnesami trwałymi i z uzwojeniem skupionym, który zaprojektowano do napędu pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Dla zaprojektowanej konstrukcji prototypu silnika synchronicznego z magnesami umieszczonymi wewnątrz rdzenia wirnika (IPMSM) przedstawiono jego najważniejsze zalety. Zaprojektowany silnik o znamionowej mocy 80 kW charakteryzuje się niskimi stratami mocy w magnesach i żelazie oraz momentem zaczepowym nie większym niż 0,98 Nm.
    The article presents the results of basic parameters of a permanent magnet motor with concentrated winding in the electric /hybrid vehicle application. The potential benefits resulting from the use an interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) are presented. The 80 kW IPMSM is characterized by low magnet losses and iron losses and the cogging torque is not higher than 0,98 Nm.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2021, 23, 2; 61-66
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electromagnetic analysis, efficiency map and thermal analysis of an 80-kW IPM motor with distributed and concentrated winding for electric vehicle applications
    Autorzy:
    Młot, Adrian
    Korkosz, Mariusz
    Lechowicz, Andrzej
    Podhajecki, Jerzy
    Rawicki, Stanisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172808.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    AC losses
    concentrated winding
    distributed winding
    motor performance
    radial flux permanent magnet motor
    slot fill factor
    thermal analysis
    Opis:
    This paper presents a comparison of an AC radial flux interior permanent magnet (IPM) motor with the distributed winding (DW) and concentrated winding (CW). From time to time, manufacturers of electric vehicles change the design of electric motors, such changes may include changing the DW into CW and vice versa. A change to the winding in a radial permanent magnet synchronous motor may lead to a change in motor parameters during motor operation and /or change in the distribution of the magnetic field and thermal circuit of the electrical machine. The electromagnetic analysis, efficiency map, mechanical stress, and thermal analysis of the machine with the DW and CW are presented in this paper. This article describes the advantages and disadvantages of selected stator winding designs and helps understand manufacturers’ designers how the DW and CW play a key role in achieving the designed motor’s operational parameters such as continuous performance. Analyzing the performance of both machines will help identify their advantages and disadvantages with regard to thermal phenomena, magnetic field and operational parameters of the presented IPM prototypes. Both prototypes are based on commonly used topologies such as 12/8 (slot/pole) and 30/8 (slot/pole) IPM motors consisting of magnets arranged in a V-shape. The AC IPM motor was designed for an 80 kW propulsion system to achieve 170 N·m at a base speed of 4 500 rpm. Modern CAD tools are utilized throughout the numerical computations based on 2-D finite element methods. Selected test data are used to verify and validate the accuracy of finite element models.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2022, 71, 4; 981--1002
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of IPM motor parameters in an 80-kW traction motor
    Autorzy:
    Młot, Adrian
    Kowol, Marcin
    Kołodziej, Janusz
    Lechowicz, Andrzej
    Skrobotowicz, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140570.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    electromagnetic review
    electric vehicle
    IPM motor
    permanent magnet brushless motor
    radial flux permanent magnet motor
    V-shaped interior permanent magnet
    Opis:
    This paper presents a review of the electromagnetic field and a performance analysis of a radial flux interior permanent magnet (IPM) machine designed to achieve 80 kW and 125 Nm for an electric and hybrid traction vehicle. The motor consists of a 12-slot stator with a three-phase concentrated winding as well as an 8-pole rotor with V-shaped magnets. Selected motor parameters obtained from an IPM prototype were compared with the design requirements. Based on the electromagnetic field analysis, the authors have indicated the parts of the motor that should be redesigned, including the structure of the rotor core, aimed at enhancing the motor’s performance and adjusting segmentation for magnet eddy current loss reduction. In addition, iron and PM eddy current losses were investigated. Moreover, transient analysis of current peak value showed that the current may increase significantly compared to steady-state values. A map of transient peak current load vs. torque load plotted against rotor speed was provided. Based on the numeric and analytical results of physical machine parameters, the authors indicate that collapse load during the motor’s operation may significantly increase the risk of permanent magnet (PM) demagnetization. It was also found that collapse load increases the transient torque, which may reduce the lifetime of windings.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2020, 69, 2; 467-481
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies