Autor: Lotko, W. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Comparative study on fuel injection process of vegetable and hydrocarbon fuels
Studium porównawcze procesu wtrysku paliw roślinnych i węglowodorowych
Autorzy:: Lotko, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263737.pdf
Data publikacji:: 1998
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: ciśnienie paliwa w przewodzie wtryskowym
proces tłoczenia paliw
Opis:: The paper presents results of investigations on the influence of physicochemical properties of hydrocarbon and vegetable fuels on parameters of the fuel injection process. The following parameters have been determined: fuel pressure in delivery pipe, rate of pressure rise, total dynamic delivery C.A., C.A. injection duration, stability of injection needle opening. The essential physicochemical properties of applied fuels have been given.
W artykule przedstawiono wyniki badań procesu tłoczenia paliw wyrażonych parametrami: wzniosu iglicy rozpylacza i ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym przed wtryskiwaczem. Obiektem badań był silnik AD3.152 z rozdzielczą pompą wtryskową. Pokazano zmiany w charakterze wzniosu iglicy rozpylacza w poszczególnych jej fazach otwierania i wzniosu do pełnego jej otwarcia, pełnego otwarcia i osiadania w gnieździe rozpylacza, a także odpowiadających tym okresom wartościom ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym. Przedstawiono wpływ właściwości fizykochemicznych badanych paliw roślinnych i węglowodorowych na wspomniane fazy wzniosu iglicy, a niektóre różnice odniesiono do kąta obrotu wału korbowego badanego silnika.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 1998, 1/2; 3-9
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Paliwa roślinne a emisja składników toksycznych spalin
Vegatable fuels and the toxic component emission in exhaust gas
Autorzy:: Lotko, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263118.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: pozyskiwanie paliw roślinnych
składniki toksyczne spalin
własności paliw roślinnych i ich estrów
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań nad wpływem zastosowania paliw roślinnych na ograniczenie skażenia środowiska naturalnego. Wyjaśniono, dlaczego istnieje duże zainteresowanie paliwami roślinnymi i ich estrami w zastosowaniu do silników wysokoprężnych. Podano podstawowe własności fizykochemiczne paliw roślinnych i ich estrów i porównano z olejem napędowym. Podano przykłady emisji składników toksycznych spalin silników zasilanych paliwami roślinnymi i ich estrami. Emisję limitowanych składników toksycznych spalin odniesiono do emisji aldehydów, wielopierścieniowych węglowodorów nienasyconych i nielimitowanych specyficznych aldehydów. Podano aspekty eksploatacyjne wynikające ze stosowania estru metylowego oleju rzepakowego. Przedstawiono zjawisko efektu cieplarnianego. Omówiono aspekt gospodarczy i społeczny wynikający ze stosowania paliw roślinnych.
The paper presents investigation results on the influence of vegetable fuels application on limiting the environmental contamination. Author explains why vegetable fuels and their esters application in a diesel engine is of a great interest. Fundamental physico-chemical properties of vegetable fuels and their esters are given in comparison with diesel oil. Examples of toxic component emission in exhaust gas of engines fuelled with vegetable fuels and their esters are given. The limited toxic component emission in exhaust gas is compared with the emission of aldehydes, polynuclear unsaturated hydrocarbons and non-limited specific aldehydes. The paper presents operational aspects that results from application of the rape oil methyl ester. The greenhouse effect is presented. Economic and social aspects that result from vegetable fuels application are described
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2000, 3; 153-163
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analiza wpływu sztywności sprężyn zaworów tłoczonych pompy wtryskowej na wybrane parametry procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym
Analysis of influence of spring stiffness of delivery valves of injection pumps on chosen parameters of the combustion process in diesel engine
Autorzy:: Longwic, R.
Lotko, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/262925.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: pompa wtryskowa
proces spalania
silnik 4C90
silnik o zapłonie samoczynnym
sztywność sprężyn
4C90 diesel
combustion process
diesel engine
injection pump
spring stiffness @eng
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań polegających na indykowaniu silnika 4C90 w warunkach nieustalonych. Nieustalone warunki pracy modelowano poprzez swobodne rozpędzanie silnika spowodowane skokową zmianą położenia elementu sterującego dawką paliwa. Przeanalizowano wpływ sztywności sprężyn zaworów tłocznych pompy wtryskowej na proces spalania i wtrysku zachodzący w warunkach nieustalonej pracy silnika o zapłonie samoczynnym. Wyznaczono nastepujące parametry procesu spalania i wtrysku: p[i] - średnie ciśnienie indykowane, p[cmax] - maksymalne ciśnienie spalania , (dp/d[alfa])[max] - maksymalna prędkość narastania ciśnienia, [alfa][ps] - kąt wystąpienia początku spalania, [alfa][max] - kąt wystąpienia maksimum ciśnienia oraz przebieg ciśnienia paliwa przed wtryskiwaczem.
Results of the 4C90 diesel engine indication in transient conditions have been presented in this paper. Transient work conditions were modelled by free running engine acceleration caused by changes of injection pump control lever position. The influence of spring stiffness of delivery valves of injection pumps on the combustion process were analysed. The following parameters were analysed: p[i] - mean indicated pressure, p[cmax] - maximum pressure, 9dp/d[alpha])[max] - maximum rate of pressure rise, [alpha][ps] -burning start angle, [alpha][max] - maximum pressure angle and a course of pressure before the injector.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2001, 4; 177-185
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Ocena opóźnienia samozapłonu silnika wysokoprężnego z wtryskiem bezpośrednim zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego
Estimation of self-ignition delay of a direct-injection diesel engine fuelled with mixtures of diesel oil and rapeseed methyl esters
Autorzy:: Lotko, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263573.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: biopaliwa
paliwa alternatywne
silniki wysokoprężne
Opis:: W artykule zamieszczono wyniki badań silnika AD3.152 zasilanego olejem napędowym i porównawczo mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego. Głównym celem badań była ocena opóźnienia samozapłonu tych paliw w silniku o zapłonie samoczynnym z wtryskiem bezpośrednim. Chodziło o porównanie tego parametru oraz wybranych parametrów procesu wtrysku i charakterystyki prędkościowej uzyskanych przy zasilaniu silnika czystym olejem napędowym oraz jego mieszaninami z estrami metylowymi oleju rzepakowego produkowanych w Rafinerii Trzebinia.
The paper presents results of investigation on an AD3.152 engine fuelled with diesel oil and, comparatively, with its mixtures with rapeseed oil methyl esters. The main goal of this work was an estimation of self-ignition delay of a direct injection diesel engine. The investigations were done to compare this parameter with other chosen injection process parameters as well as speed courses obtained at fuelling the engine with pure diesel oil and its mixtures with rapeseed oil methyl esters produced by trzebinia Refinery.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2005, 4; 321-337
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wpływ wybranych właściwości olejów napędowych na niektóre parametry silników o różnym systemie zasilania paliwem
Influence of diesel oils selected properties on some parameters of engine with different fuel injection systems
Autorzy:: Lotko, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/262965.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: systemy wtrysku paliwa
właściwości olejów napędowych
Opis:: Wzrastające wymagania ekologiczne w zakresie m. in. ograniczenia emisji gazów wydechowych z silników spalinowych stymulują kierunki poszukiwań nowoczesnych systemów wtrysku paliwa i jego spalania. Zmianom konstrukcyjnym silnika towarzyszy modernizacja olejów napędowych. Są one bowiem ważnym elementem, od którego zależy wielkość emisji zanieczyszczeń w spalinach. Wprowadzenie wysokociśnieniowych układów wtryskowych paliwa typu Common Rail było możliwe m. in. dzięki zastosowaniu tzw. paliw reformułowanych o wysokich parametrach jakościowych określonych w normie europejskiej EN 590. Wymagania zawarte w tym dokumencie są znacznie bardziej rygorystyczne niż norma ASTM D 975-97 obowiązująca w USA. Wartości parametrów jakościowych olejów napędowych nie są stałe, ale mogą się zmieniać w przewidzianym przez normę zakresie. Może mieć to zarówno pozytywny jak i negatywny wpływ na zmianę podstawowych charakterystyk silnika. Dodatkową komplikacją jest to, że intensywność opisanego oddziaływania będzie najprawdopodobniej różna w silnikach starszej i nowszej konstrukcji. Należy bowiem zauważyć, że obecnie produkowane oleje napędowe charakteryzują się takimi własnościami, które zapewniają prawidłową pracę nowoczesnych, wysokociśnieniowych układów wtryskowych paliwa. W przypadku ich stosowania w silnikach starszej konstrukcji należy rozważyć indywidualną regulację aparatury wtryskowej paliwa. Powinna ona zapewnić utrzymanie takich parametrów pracy silnika, które określił jego producent. Niniejszy artykuł prezentuje wyniki wstępnych badań dotyczących wpływu stosowania różnych paliw pochodzenia mineralnego na wybrane parametry pracy silników AD3.152 oraz G9T - 2,2 dCi firmy RENAULT. Starano się określić, jaki wpływ różnych własności fizykochemicznych badanych olejów napędowych na wybrane parametry wtrysku paliwa w silniku AD3.152 oraz zmianę podstawowych charakterystyk silnika 2,2 dCi.
The paper contains results of investigations on the influence of physicochemical properties of different mineral oils on selected parameters of fuel injection process and combustion in two different engines: AD3.152 equipment with DPA type injection pump and G9T 2,2 dCi diesel using Common Rail fuel injection system. The research results show that different properties of fuels have important influence on such parameters as: fuel pressure in delivery pipe, rate of pressure rise, stability of needle lift, power and torque of engine and finally: fuel consumption.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2005, 3; 269-282
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Ocena emisji składników spalin silnika wysokoprężnego zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego
Estimation of exhaust gas emission of diesel engine fuelled with blends of diesel oil with rapeseed oil methyl esters
Autorzy:: Lotko, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/262959.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: emisja spalin
olej napędowy
silnik AD3.152
silniki wysokoprężne
skład spalin
Opis:: W artykule zamieszczono wyniki badań silnika AD3.152 zasilanego olejem napędowym (ON) i porównawczo - jego mieszaninami z estrami metylowymi kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego (EMKOR). Głównym celem badań była ocena wpływu dodatku paliwa EMKOR na limitowanych składników spalin: NO[x], CH, CO, a także CO[2] oraz zadymienia spalin.
The paper presents results of investigation on an AD3.152 engine fuelled with diesel oil and, comparatively, with its blends with rapeseed oil methyl esters produced by Trzebinia Refinery. The main goal of this work was an estimation of exhaust gas emission of AD3.152 diesel engine working at full load conditions.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2006, 4; 403-410
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Rozwój systemów diagnostycznych aparatury wtryskowej paliwa stosowanych w silnikach o zapłonie samoczynnym
Development of diagnostic systems of fuel injection equipment used in compression ignition engines
Autorzy:: Lotko, W.
Górski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263240.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: aparatura wtryskowa
diagnostyka
silniki o zapłonie samoczynnym
systemy diagnostyczne
compression ignition engine
diagnostic
diagnostic system
injection's systems
Opis:: W artykule opisano kierunki rozwoju urządzeń i systemów diagnostycznych służących do oceny stanu technicznego aparatury wtryskowej paliwa stosowanej w różnych silnikach o zapłonie samoczynnym. Wynika to z tego, że na rynku usług w dalszym ciągu wy stępują pojazdy i maszyny o starszych rozwiązaniach konstrukcyjnych układów zasilania silników o zapłonie samoczynnym jak i te, które wyposażono w nowoczesne, elektronicznie sterowane systemy wtrysku paliwa. W artykule zebrano własne doświadczenia z zakresu diagnostyki różnych systemów wtryskowych paliwa. Przedstawiono wybrane sposoby oceny stanu technicznego pomp wtryskowych paliwa oraz wtryskiwaczy z wykorzystaniem do tego celu specjalnych urządzeń diagnostycznych i przyrządów. Przeprowadzono także badania za pomocą pokładowych systemów diagnostycznych w zakresie oceny ich przydatności dla potrzeb identyfikacji stanu technicznego aparatury wtryskowej paliwa.
The paper describes development tendencies from the field of devices and diagnostic systems applied to technical state estimation of fuel injection equipment used in various compression ignition engines. It results from the market situation, where exist vehicles and machines having older constructions of compression ignition engine fuel injection equipment as well as those equipped with modern electronically controlled fuel injection systems. The paper collects Authors' experiences regarding diagnostics of various fuel injection systems. Selected technical state estimation methods of fuel injection pumps and injectors with the use of special diagnostic equipment are presented. Investigation with the use of on-board diagnostic systems in order to asses their usefulness for technical state estimation of fuel injection equipment was carried out.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2007, 1; 59-74
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Niepowtarzalność opóźnienia samozapłonu paliwa w silniku o zapłonie samoczynnym
Unrepeatability of fuel self-ignition delay in diesel engine
Autorzy:: Lotko, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263624.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: opóźnienie
pompa wtryskowa
samozapłon
silnik o zapłonie samoczynnym
delay
diesel engine
injection pump
self-ignition delay
Opis:: Artykuł przedstawia wyniki badań realizowanych z wykorzystaniem silnika AD3.152 zasilanego olejem napędowym (ON) oraz mieszaninami paliwowymi, takimi jak: olej napędowy - eter etylo-tert-butylowy (EETB), a także: olej napadowy - odwodniony etanol (ET) - estry metylowe nienasyconych kwasów tłuszczowych (FAMIZ). Głównym celem artykułu było przeprowadzenie oceny zmian wartości wskaźnika niepowtarzalności kąta opóźnienia samozapłonu w badanym silniku zasilanym wyżej wymienionymi mieszaninami paliwowymi.
The paper presents test results carried out with using of AD3.I52 diesel engine fuelled with diesel oil and two other kinds of fuel blends: diesel - ethyl tertiary butyl ether (EETB) and diesel-anhydrous ethanol with addition of fatty acid methyl ester. The main aim of this paper was to describe selected problems of fuel self-ignition unrepeatablity phenomenon of tested diesel engine fuelled with the above mentioned fuel blends.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2008, 3-4; 195-209
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Parametry smarności i odporności na zacieranie mieszanin oleju napędowego z eterem etylo-tert-butylowym
Lubricity and seizure resistance of mixtures of diesel fuel and ethyl tert-butyl ether
Autorzy:: Lotko, W.
Górski, K.
Przedlacki, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263365.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: EETB
eter etylo-tert-butylowy
olej napędowy
smarność mieszanin
diesel fuel
ETBE
ethyl tert-butyl ether
lubricity
Opis:: W artykule zaprezentowano wyniki badań z zakresu oceny smarności mieszanin oleju napędowego (ON) z eterem etylo-tert-butylowym (EETB). Badaniu poddano mieszaniny, w których objętościowa zawartość EETB w ON wynosiła od 5 do 40%. Wykazano, że stosowanie 5% dodatku EETB do oleju napędowego nie miało negatywnego wpływu na zmianę smarności takiej mieszaniny. W przypadku pozostałych, badanych paliw obserwowano jednak pogorszenie ich smarności w zakresie 10-20%.
In this paper, the results of lubricity evaluation of diesel fuel and ethyl tert-butyl ether (ETBE) mixtures are presented. Mixtures in which the concentration of ETBE in diesel fuel varied between 5 and 40% (V/V) were tested. It was demonstrated that the addition of 5% (V/V) of ETBE into diesel fuel did not have negative influence on the lubricity of such mixture. However, in the case of other tested fuel compositions, the reduction of their lubricity in the range of 10-20 % was observed.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2009, 4; 327-336
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Parametry tłoczenia i wtrysku mieszaniny oleju napędowego i eteru etylo-tert-butylowego
Parameters of pumping and injection of diesel oil and ethyl tert-butyl ether mixtures
Autorzy:: Lotko, W.
Górski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263367.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: olej napędowy
wtrysk paliwa
zmiana wartości
diesel oil
fuel injection
parameters changes
Opis:: Artykuł przedstawia wyniki badań dotyczące oceny zmian wartości wybranych parametrów, które charakteryzują proces tłoczenia i wtrysku paliwa w silniku AD3.152, zasilanym mieszaninami oleju napadowego (ON) i eteru etylo-tert-butylowego (EETB). Starano się określić, jaki jest wpływ własności fizykochemicznych badanych paliw na zmianę wartości kątów: dynamicznego początku tłoczenia, opóźnienia wtrysku, początku i końca wtrysku oraz trwania wtrysku, a także wartości maksymalnego ciśnienia w przewodzie wtryskowym. Badania zostały wykonane w warunkach charakterystyki zewnętrznej dla nominalnej regulacji aparatury wtryskowej silnika.
The paper presents investigation results regarding evaluation of changes of chosen parameters that describe pumping and injection processes in the AD3.152 engine fuelled with mixtures of diesel oil (ON) and ethyl tert-butyl ether (EETB). Authors tried to evaluate the effect of physico-chemical properties of tested fuels on values of the angles of dynamic fuel pumping beginning, injection delay, injection start, and injection duration as well as maximum pressures in the delivery pipe. Investigations were carried out in conditions of external characteristic for nominal adjustment of the injection equipment.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2009, 3; 245-257
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Preliminary research of the diesel knock phenomenon with using of the crankshaft acceleration method
Autorzy:: Górski, K.
Lotko, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242350.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: diesel knock
transient conditions
combustion process
acceleration method
wavelet transform
alternative fuels
Opis:: Paper presents an experimental study on the pressure variations inside of 3 - cylinder, a direct injection AD3.152 type diesel engine. The main aim of the preliminary engine test was to use of the crankshaft free acceleration method for detection of diesel knock phenomenon. For this research, each combustion chamber was equipped with AVL cooled pressure sensor mountedat the top of engine head. Using of such sensors and special prepared at Technical University of Radom data acquisition system allow to record time histories of in-cylinder pressure variations at conditions of free acceleration of the engine crankshaft. Results presented in this paper show, that such transient engine conditions can be successfully used for detection of diesel knock phenomenon. High frequency pressure oscillations, typical for knocking were observed in the first phase of the acceleration process for selected combustion chambers. Experimental tests have been done for engine fuelled with regular diesel oil (DF) and its blend with Ethyl Tert Butyl Ether (ETBE) used as an oxygenated additive. Engine test procedure, used methodology and data acquisition system and engine test results carried out in non-stationary conditions with using of crankshaft acceleration method are presented in the paper.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 2; 141-148
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: The effect of diesel/ethanol blends on variations of selected combustion parameter
Autorzy:: Lotko, W.
Smigins, R.
Górski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242253.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: misfire detection
diesel engine
combustion process
ethanol
Opis:: This paper presents and discusses selected research results of the diesel engine fuelled with blends of: diesel oil (DO), synthetic ethanol (ET) as oxygenated additive and small quantity of fatty acid methyl esters (FAME) used as emulsifier. Content of ethanol in diesel oil was changed in wide range (up to 50%). Addition of 5% by vol. Of FAME was constant for each tested mixture. Preliminary tests were focused on influence of fuels blends composition on its combustion process. The main analyzed parameter was mean indicated pressure and its unrepeatability index. Research suggests that diesel oil blended with up to 20% of ethanol can be successfully used for diesel engines feeding. Higher ethanol content in mixture with diesel oil is unfavourable because misfire phenomenon occurs immediately. In this case tested engine works unstable with extremely high toxic gases emission. Some physical properties of tested fuels, measurement system configuration, Values of mean indicated pressure vs. cycle number for AD3.152 engine fuelled with: pure diesel oil, ETIO, ET20, ET30, ET 40, ET50, Variations of unrepeatability index of mean indicated pressure in relationship to kind of tested fuels are presented In the paper. Research shows that tested engine is not possible to operate with using above 40% of ethanol content in diesel oil, as the fuel simply will not ignite.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 2; 279-284
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Particulate matter emission from diesel engine fuelled with blends of diesel oil and ethyl tert-butyl ether
Emisja cząstek stałych z silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego mieszaninami oleju napędowego z eterem etylo-tert-butylowym
Autorzy:: Górski, K.
Lotko, W.
Swat, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263295.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: emisja cząsteczek stałych
ETBE
olej napędowy
silnik o zapłonie samoczynnym
diesel engine
diesel oil
particulate matter emission
Opis:: The article presents the results of research on particulate matter (PM) emission from ADCR diesel engine fuelled with blends of diesel oil and ethyl tert-butyl ether (ETBE). Measurements were done in conditions of 13-phase, stationary ECE R49 test. Results show, that PM emission was reduced with the use of all tested ETBE/diesel blends with respect to those of the neat diesel fuel. In case of tested engine fuelled with mixture ETBE20 its PM emission was decreased by a half when compared to diesel oil.
Artykuł przedstawia wyniki badań w zakresie oceny emisji cząstek stałych z silnika ADCR zasilanego mieszaninami oleju napędowego z eterem etylo-tert-butylowym (EETB). Pomiary wykonano w warunkach 13-fazowego testu stacjonarnego ECE R49. Wyniki wskazują, że emisja cząstek stałych była obniżona dla wszystkich badanych mieszanin w porównaniu do tej, którą uzyskano dla oleju napędowego. W przypadku badanego silnika zasilanego mieszaniną ETBE20 jego emisja cząstek stałych była obniżona o połowę w stosunku do zasilania olejem napędowym.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2010, 2; 119-126
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Diagnostyka wysokociśnieniowej pompy paliwa w silnikach FSI
Diagnostics of high pressure fuel pump in FSI engines
Autorzy:: Lotko, W.
Lechowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252733.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: silnik FSI
pompa paliwa
pompa wysokociśnieniowa
diagnostyka
FSI engine
high pressure fuel pump
diagnostics
Opis:: W artykule przedstawiono metodę diagnozowania wysokociśnieniowej pompy paliwa w silnikach FSI z bezpośrednim wtryskiem benzyny za pomocą interpretacji przebiegów ciśnienia w obwodzie niskociśnieniowym. Ta metoda umożliwia wykrywanie usterek mechanicznych wysokociśnieniowej pompy paliwa oraz usterek elektrycznych zaworu regulacji ciśnienia paliwa bez konieczności wykonywania demontażu tych podzespołów. Dodatkowo został przedstawiony sposób regulacji układu wysokiego ciśnienia paliwa z uwzględnieniem jego pracy w trybie awaryjnym.
This paper presents a method of diagnosing high pressure fuel pump In FSI engines with direct injection by interpreting trends of pressure in the low-pressure circuit. This method enables detection of mechanical failures of high pressure fuel pump and electrical faults of fuel pressure regulator valve without dismantling these components. Additionally this paper contains a description of a regulation method of high-pressure fuel system including its operation in limp-in mode.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 315-322, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wybrane parametry procesu spalania mieszanin oleju napędowego z eterem etylo-tert-butylowym w silniku o zapłonie samoczynnym
The selected parameters of the combustion process of diesel fuel and ethyl-tert-butyl ether mixtures in diesel engine
Autorzy:: Longwic, R.
Lotko, W.
Górski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395487.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: silnik o zapłonie samoczynnym
warunki nieustalone
proces spalania
eter etylo-tert-butylowy
diesel engine
transient conditions
burning process
ethyl tert-butyl ether
Opis:: W artykule przedstawiono wybrane parametry procesu spalania mieszanin eteru etylo-tert-butylowego (EETB) z olejem napędowym w silniku o zapłonie samoczynnym. Badania prowadzono metodą swobodnego rozpędzania silnika. Poddano analizie wpływ parametrów fizykochemicznych badanych paliw na obserwowane parametry procesu spalania.
In the article shown the selected parameters of the combustion process of ethyl-tert-butyl ether (EETB) with diesel fuel mixtures in Diesel engine. Research conducted by the free engine run-up. Explores the impact of physico-chemical parameters of the tested fuels on combustion process parameters observed.
Źródło:: Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 84-92
2080-4075
Pojawia się w:: Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Lotko, W." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język