Autor: Lisiecki, P. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Badanie stabilności homogenizowanych nie fermentowanych mlecznych napojów kakaowych ®
Research of stability of homogenised non-fermented cocoa milk beverages®
Autorzy:: Kowalik, K.
Sykut, B.
Tomporowski, A.
Lisiecki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/227817.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie
Tematy:: homogenizacja
mleko kakaowe
stabilność
homogenization
cocoa milk
stability
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań stabilności niefermentowanych napojów mlecznych o smaku kakaowym poddawanych procesowi homogenizacji ciśnieniowej, ultradźwiękowej i obrotowej. W przypadku badanej mieszaniny proces homogenizacji poprawił jej stabilność przy czym najlepsze rezultaty uzyskano stosując homogenizację ciśnieniową a najgorsze ultradźwiękową.
The paper presents the results of research of stability of nonfermented cocoa milk beverages subjected to pressure, ultrasonic and rotary homogenization. In the case of the test mixture, the homogenization process improved its stability, with the best results obtained by pressure homogenization and worst ultrasonic.
Źródło:: Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2017, 2; 63-66
0867-793X
2719-3691
Pojawia się w:: Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The effect of fragmentation and packaging of dried parsley leaves on selected chemical and microbiological parameters
Autorzy:: Sikorska-Zimny, K.
Wojcicka, K.
Rochminska, A.
Rutkowski, K.P.
Szewczyk, E.M.
Lisiecki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2124.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Ogrodnictwa
Tematy:: parsley
Petroselinum crispum
leaf parsley
dried leaf
organoleptic property
chemical parameter
microbiological parameter
storage
packaging
Źródło:: Journal of Horticultural Research; 2019, 27, 2
2300-5009
Pojawia się w:: Journal of Horticultural Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Stanowiskowe badanie zespołu przeniesienia napędu na przykładzie wielostopniowej przekładni zębatej
Testing of a transmission unit on a test bench
Autorzy:: Lisiecki, J.
Rosa, P.
Lisiecki, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395557.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: badanie
przekładnia zębata
program badań
stanowisko badawcze
trwałość
test
transmission
test program
test bench
durability
Opis:: Celem artykułu było opisanie stanowiskowego badania trwałości wielostopniowej przekładni zębatej. W opracowaniu przedstawiono budowę wraz z opisem tego rodzaju stanowiska, omówiono program badania w oparciu o który przeprowadzany był test. Głównymi parametrami programu były prędkość obrotowa na poszczególnych biegach, odpowiadający jej przy tym moment obrotowy, wartość przełożenia, czas trwania stopnia. Tego rodzaju badanie niesie za sobą szereg zalet, między innymi możliwość ustalenia i oceny przyczyn wystąpienia uszkodzeń, bez potrzeby wykonywania długotrwałych i kosztownych badań drogowych lub poligonowych. Badanie to wykonane zostało w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji (PIMOT).
The aim of the paper was to describe the durability of multi-gear transmission. The paper presents the construction of the test bench, description of the test program, and it's main parameters. Article presents method and the result of a transmission test. The test was conducted in automotive industry institute (PIMOT).
Źródło:: Postępy Nauki i Techniki; 2012, 12; 46-52
2080-4075
Pojawia się w:: Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Fatigue Properties of Polyurethane Foams, with Special Emphasis on Auxetic Foams, Used for Helicopter Pilot Seat Cushion Inserts
Autorzy:: Lisiecki, J.
Nowakowski, D.
Reymer, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/97996.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: cellular plastics
fatigue properties investigations
helicopter pilot seats
Opis:: Seat cushion inserts in military helicopters crew seats, as suggested by the helicopters manufacturers, are made of traditional polyurethane foams. Elastic polyurethane auxetic foams are materials that exhibit different utility properties compared to traditionally used polyurethane foams, such as polyether or polystyrene foams. All the differences result from the primary physical property of elastic polyurethane auxetic foams which is a negative Poisson’s ratio. Auxetic materials are characterized by better utility properties than conventional foam materials – they can potentially increase safety in the event of a crash and offer higher comfort during regular use. Application of auxetic materials as seat cushion inserts would also decrease harmful health effects of vibrations. This paper presents the results of the fatigue tests carried out on different foam samples by pressing an indenter into the foams' surface that was much larger than the indenter’s surface. A maximum value of the load used during the test was within a defined range in every fatigue cycle. In order to test 150x150x50 mm foam samples a special indenter was designed and manufactured according to the PN-EN ISO 3385 and PN-EN ISO 2439 standards. The indenter’s dimensions were consistent with the standards in relation to the tested foams' size. The fatigue tests of both conventional and auxetic foams were carried out according to the above given standards by applying 80,000 load cycles at 70 cycle/min frequency. Tests of viscoelastic foam and multilayer foam specimens, for which the upper layer was made of viscoelastic foam, were carried out according to the ASTM D 3574 standard applying 12 ,000 load cycles at 10 cycle/min frequency. All the tests were carried out using the MTS 370.10 strength testing machine. Changes in thickness and density were determined throughout the tests. Moreover, the influence of the volumetric compression ratio on the fatigue properties of auxetic foam samples and the dependence of foam deflection on the number of cycles were examined. Finally, the test results obtained for conventional and auxetic foams were compared and discussed.
Źródło:: Fatigue of Aircraft Structures; 2014, 6; 72-78
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:: Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Design of Controlled Processing Conditions for Drop Forgings Made of Microalloy Steel Grades for Mining Industry
Dobór warunków obróbki cieplnomechanicznej odkuwek matrycowych ze stali mikrostopowych dla górnictwa
Autorzy:: Skubisz, P.
Żak, A.
Burdek, M.
Lisiecki, Ł.
Micek, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/354429.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: microalloyed steel
thermomechanical processing
direct cooling
hammer forging
grain control
stal mikrostopowa
obróbka termomechaniczna
chłodzenie bezpośrednie
kucie młotem
kontrola ziarna
Opis:: Effect of plastic processing and controlled cooling on microstructure and mechanical properties of experimental steel grades with microalloyed with Ti, V and/or Nb, varying in the content of Mo is presented as an offer for mining industry for replacement traditionally heat-treatable hardenability grades. The goal of the work is producing microstructure condition, which after controlled hot forging and direct heat treatment, involving quenching and self-tempering, are meant to provide good combination of mechanical properties, such as TYS 800 MPa, UTS 1050 MPa, elongation to fracture at least A5 15% and/or impact strength at room temperature KCV 60 J/cm2. Hardenability assessment and dilatometric examination allowed formulation of direct heat treatment guidelines, taking into consideration fields of temperature and strain in a typical hot forging process, estimated numerically, with the use of plastometric tests results, as well as the use of unique cooling cycles after forging. On the basis of numerical analysis of thermomechanical parameters and temperature progression, hot forging and direct cooling conditions were selected to achieve assumed structural components, morphology and dispersion of both grain and precipitates. For established heat transfer model and experimentally plotted cooling curves numerical analysis of direct cooling, enabled by definition of characteristic points of austenite transformation and CCT diagrams was conducted. The modeling aided with dilatometric characterization enabled prediction of transformation products distribution. The formulated conclusions were verified in the experimental sampling of forging, evaluating the applicability of designed combinations of chemical composition and cooling cycle for selected forged part for mining industry.
Przedstawiono badania wpływu warunków odkształcania na gorąco i kontrolowanego chłodzenia na efektywność umocnienia eksperymentalnych stali z mikrododatkami Nb, Ti oraz V o zmiennej zawartości Mo. Pierwszym etapem pracy było zaprojektowanie składów chemicznych stali mikrostopowych, które po kontrolowanym kuciu na gorąco oraz obróbce cieplnej, polegającej na zahartowaniu i samoodpuszczeniu odkuwki bezpośrednio po kuciu, pozwolą na uzyskanie właściwości mechanicznych, tj.: granicy plastyczności 800 MPa, wytrzymałości na rozciąganie 1050 MPa, wydłużeniu A 5 15% i udarności w temperaturze otoczenia KCV 60 J/cm2. W oparciu o wyniki badań hartowności i analizę dylatometryczną opracowano wytyczne bezpośredniej obróbki cieplnej, uwzględniając obliczenia równowagi faz i wpływ temperatury na udział wydzieleń w wybranych wytopach oraz wyznaczone numerycznie pola temperatur dla typowego procesu kucia na gorąco, oparte o próby plastometryczne na symulatorze Gleeble 3800, oraz kontrolowane chłodzenie po kuciu. W oparciu numeryczną analizę parametrów termo-mechanicznych i zmian temperatury odkuwki modelowej dobrano warunki procesu kształtowania oraz schematy chłodzenia mgłą oraz przyspieszonym powietrzem, mające zapewnić założony skład strukturalny, morfologię oraz rozdrobnienie ziarna i cząstek umacniających. Na podstawie wyznaczonych punktów charakterystycznych i wykresów CTPc dla opracowanego modelu wymiany ciepła oraz uzyskanych krzywych chłodzenia wykonano analizę numeryczną bezpośredniej obróbki cieplnej, określając udział produktów przemian, podczas anizotermicznego chłodzenia bezpośrednio po kuciu. Wyniki modelowania zweryfikowano w doświadczalnych próbach kucia przeprowadzonych dla wybranych wariantów składu chemicznego i warunków chłodzenia, określając stosowalność opracowanych kombinacji składu chemicznego i obróbki dla wybranej odkuwki dla górnictwa.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 1; 445-453
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analysis of Impact of Chosen Parameters on the Wear of Camshft
Analiza wpływu wybranych parametrów na zużycie wałka rozrządu
Autorzy:: Burdzik, R.
Konieczny, Ł.
Stanik, Z.
Folęga, P.
Smalcerz, A.
Lisiecki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/356877.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: metallographic structure
wearing
friction
struktura metalograficzna
nanoszenie
tarcie
Opis:: The paper provides an analysis of the reasons for excessive wear of the camshafts system components based on models developed to describe the impact of selected material, technological and operational factors. The subject of the research was wear of camshaft cams studied in accordance with results of operation tests. Based on the said tests, the dependence of wear intensity of cams from their angular position was established. The respective calculation results enabled the function of cam fallibility to be determined.
W artykule przedstawiono analizę przyczyn nadmiernego zużycia elementów układu rozrządu w oparciu o modele opracowane w celu opisania wpływu wybranego materiału, czynników technologicznych i operacyjnych. Przedmiotem badań było zużycie krzywek wałka rozrządu badanych zgodnie z wynikami badań eksploatacyjnych. Na podstawie tych prób ustalono zależność intensywności zużywania krzywki od ich położenia kątowego. Wyniki obliczeń pozwoliły wyznaczyć funkcję zużycia krzywki.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 3; 957-963
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Czochralski Growth and Optical Properties οf $(Lu_{x}Gd_{1-x})_2SiO_5$ Solid Solution Crystals Single Doped with $Sm^{3+}$ and $~Dy^{3+}$
Autorzy:: Ryba-Romanowski, W.
Strzęp, A.
Głowacki, M.
Lisiecki, R.
Solarz, P.
Domagala, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1399472.pdf
Data publikacji:: 2013-08
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:: 42.55.Rz
42.70.Hj
78.40.-q
78.55.Fv
Opis:: Solid solution crystals $(Lu_{x}Gd_{1-x})_2SiO_5$ single doped with $Sm^{3+}$ and $Dy^{3+}$ were grown by the Czochralski method. Segregation coefficients Lu/Gd, melting temperatures and structures of solid solution crystals were determined for 0.15 ≤ x ≤ 0.8. It was found that for x ≥ 0.17 the crystals belong to the monoclinic system within a space group C2/c and their melting temperature diminishes monotonously from 1990C to 1780C when x decreases from 0.8 to 0.15. Disparity of ionic radii of $Lu^{3+}$ and $Gd^{3+}$ induces structural disorder that brings about an inhomogeneous broadening of spectral lines in absorption and emission spectra of incorporated luminescent $Sm^{3+}$ and $Dy^{3+}$ ions. Optical properties of obtained crystals were determined based on results of measurement of absorption and emission spectra and luminescence decay curves. Spectroscopic investigation revealed that $Sm^{3+}$ doped crystals show intense emission distributed in the visible-near infrared region with the most intense band centred at 605 nm and characterized by a branching ratio of 0.43. Emission spectrum of $Dy^{3+}$ doped crystals is dominated by a band centred at 575 nm and characterized by a branching ratio of 0.58. It has been concluded that the systems under study are potential laser materials able to generate visible emission upon GaN/InGaN laser diode pumping.
Źródło:: Acta Physica Polonica A; 2013, 124, 2; 321-328
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:: Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Research on Vibration Properties of Copper-Titanium Alloys
Autorzy:: Burdzik, R.
Lisiecki, A.
Warczek, J.
Konieczny, Ł.
Folęga, P.
Szkliniarz, A.
Siwiec, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/353669.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: vibration properties of gyrocopter
Cu-Ti alloys
non-destructive method
Opis:: The article addresses a method proposed for comprehensive research of vibration properties dedicated to new structural materials. The method in question comprises three-stage studies, thus enabling the related costs to be reduced on each stage of the process. Subjects of identification and assessment are both the properties and the material structure as well as numerically determined dynamic characteristics and actual vibration characteristics of materials. The article provides preliminary research results obtained for Cu-2Ti-1Co and Cu-6Ti-1Co alloys, the mechanical properties of which are very prospective. An additional advantage of the method proposed is the capability of identifying alloy types by application of non-destructive vibratory methods.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 1; 315-322
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Disk Laser Welding of Car Body Zinc Coated Steel Sheets
Spawanie laserem dyskowym blach ze stali karoseryjnej ocynkowanej
Autorzy:: Lisiecki, A.
Burdzik, R.
Siwiec, G.
Konieczny, Ł.
Warczek, J.
Folęga, P.
Oleksiak, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/352970.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: car body steel
DC04
laser welding
disk laser
zinc
laser dyskowy
spawanie laserowe
blacha karoseryjna ocynkowana
cynk
Opis:: Autogenous laser welding of 0.8 mm thick butt joints of car body electro-galvanized steel sheet DC04 was investigated. The Yb:YAG disk laser TruDisk 3302 with the beam spot diameter of 200 μm was used. The effect of laser welding parameters and technological conditions on weld shape, penetration depth, process stability, microstructure and mechanical performance was determined. It was found that the laser beam spot focused on the top surface of a butt joint tends to pass through the gap, especially in the low range of heat input and high welding speed. All test welds were welded at a keyhole mode, and the weld metal was free of porosity. Thus, the keyhole laser welding of zinc coated steel sheets in butt configuration provides excellent conditions to escape for zinc vapours, with no risk of porosity. Microstructure, microhardness and mechanical performance of the butt joints depend on laser welding conditions thus cooling rate and cooling times. The shortest cooling time t8/5 was calculated for 0.29 s.
W artykule opisano wyniki badań procesu spawania laserowego bez materiału dodatkowego złączy doczołowych blach karoseryjnych ocynkowanych DC04 o grubości 0.8 mm. W procesie spawania zastosowano laser stały Yb:YAG TruDisk 3302 z wiązką laserową o średnicy ogniska 200 μm. Badano wpływ parametrów i warunków technologicznych spawania na kształt i głębokość ściegu spoiny, stabilność procesu spawania, mikrostrukturę i właściwości mechaniczne złączy. Stwierdzono, że wiązka laserowa zogniskowana na górnej powierzchni blach wykazuje tendencję do przenikania przez szczelinę złącza, szczególnie przy niskich energiach liniowych i dużych prędkościach spawania. W całym zakresie parametrów złącza były spawane z utworzeniem kanału parowego, a metal spoiny był wolny od porowatości. Wskazuje to, że konfiguracja złącza doczołowego stwarza dogodne warunki do ujścia par cynku, bez ryzyka porowatości spoin. Mikrostruktura, mikrotwardość i właściwości mechaniczne złączy zależą wyraźnie od warunków spawania, a więc szybkości stygnięcia i czasów stygnięcia. Najkrótszy wyznaczony czas stygnięcia t8/5 był równy 0.29 s.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2913-2922
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Introduction of Fatigue Markers in Full Scale Fatigue Test of an Aircraft Structure
Autorzy:: Leski, A.
Kłysz, S.
Lisiecki, J.
Gmurczyk, G.
Reymer, P.
Bochenek, D.
Zasada, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/97777.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: full scale fatigue test
fatigue markers
load block rearrangement
Opis:: Air Force Institute of Technology participates in the service life assessment programme SEWST. The aim of this programme, funded by the Polish Ministry of Defense, is to modify the operation system of PZL-130 "Orlik" TC-II turbo propelled trainer aircraft. The structural part of the programme is focused on the Full Scale Fatigue Test of the whole airframe to be conducted at the VZLU in the Czech Republic. The load spectrum for the test was developed by the AFIT based on the flight test results. The basic load block represents 200 simulated flight hours and consists of 194 flights showing different levels of severity. At the end of the Full Scale Fatigue Test a teardown inspection is planned during which it would be most beneficial to be able to determine crack propagation rate by means of a crack surface inspection. Markers are usually visible on most fatigue crack surfaces, however they occur randomly therefore it is almost impossible to conclude anything about the crack history. Since the preliminary load block consisted of separate flights (flight loads together with landing and taxing loads) showing significantly different levels of severity, the easiest way to modify the load block was to change the order of flights within the block. Hence a pilot programme was started at the AFIT which was focused on the determination of the influence of flight sequence on crack appearance. Several load blocks were determined using various techniques of rearranging the order of flights within the preliminary load spectrum. This approach ensured the preservation of the initial severity of the load block and simultaneously enabled a significant increase in the probability of the markers occurrence introducing neither artificial underloads nor overloads that would most probably affect the crack propagation rate. Fatigue crack surfaces were inspected using Scanning Electron Microscope. As a result of the investigations a series of images were obtained showing the specimen microstructure with visible markers arranged in the desired sequences. Based on the obtained pictures the most promising load block arrangements were chosen for the Full Scale Fatigue Test.
Źródło:: Fatigue of Aircraft Structures; 2012, 4; 29-37
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:: Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Lisiecki, P." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język