Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Lisiecki, Janusz" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 34
Tytuł:
Auxetic polyurethane foams – method for determining a softening point = Poliuretanowe pianki auksetyczne – metoda określania temperatury mięknienia
Poliuretanowe pianki auksetyczne – metoda określania temperatury mięknienia
Autorzy:
Lisiecki, Janusz.
Powiązania:
Aviation Advances & Maintenance / Air Force Institute of Technolog 2017, nr 2, s. 5-21, 23-38
Data publikacji:
2017
Tematy:
Tworzywa sztuczne
Polimery
Temperatura
Badania naukowe
Artykuł z czasopisma naukowego
Opis:
Bibliografia na stronach 21, 37-38.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Badania modeli kaset ochronnych rejestratora katastroficznego
Autorzy:
Lisiecki, Janusz.
Błażejewicz, Teresa.
Zieleniec, Włodzimierz.
Kłysz, Sylwester.
Powiązania:
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych 2013, nr 32, s. 113-121
Data publikacji:
2013
Tematy:
Technika sił powietrznych
Materiały ogniotrwałe badanie
Statki powietrzne przyrządy pokładowe diagnostyka
Rejestratory pokładowe diagnostyka
Opis:
Rys.
Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Comparative Study on Fatigue Life of CFRP Composites with Damages
Autorzy:
Baran, Marta
Synaszko, Piotr
Lisiecki, Janusz
Kłysz, Sylwester
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97921.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
CAI
CFRP
compression
Compression After Impact
damage
drop-weight impact test
fatigue test
residual strength
Opis:
In this work, the compressive residual strength tests results, Compression After Impact (CAI), are presented. The specimens were made of carbon-epoxy prepreg E722-02 UHS 130-14. Two variants of specimens were tested: samples undamaged and samples with damage that was centrally introduced by a drop-weight impact, as per the ASTM D7136/7136M standard. An impactor with potential energy equal to 15J and the type of support required by the standard were used. The size of impacted damages, defined as an area of damage on a plane perpendicular to the impact direction, and the equivalent diameter were specified using the flash thermography method. The tests were performed using the fixtures manufactured according to the ASTM D7137/7137M standard. The specimens were compressed to determine the residual strength. This value was afterwards used to specify the force levels for the fatigue tests. The fatigue tests were carried out under force control – with a sinusoidal shape, stress ratio R equal to 0.1 and frequency f 1Hz. Maximum force in a loading cycle Pmax was being increased after each thousand of cycles N until its value was close to the residual strength determined in the previously mentioned tests. In this work, the following relationships were presented: force-displacement P-δ for both static and fatigue tests and displacement-loading cycles δ-N for fatigue tests. A method of conducting the fatigue tests of CFRP composite was proposed, in which both the CAI specimens and CAI fixture were used. This allowed researchers to accelerate making initial comparisons between the two groups of specimens with damages – grouped relative to the way of conditioning.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2019, 11; 28-38
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of forging sequence on evolution of parameters controlling microstructure in multistage drop forging process
Wpływ technologii na zmiany parametrów sterujących rozwojem mikrostruktury w procesie wielozabiegowego kucia matrycowego
Autorzy:
Skubisz, Piotr
Lisiecki, Łukasz
Majta, Janusz
Krzysztof, Muszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29520319.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
drop forging
thermomechanical processing
microstructure evolution
grain refinement
kucie matrycowe
obróbka termomechaniczna
ewolucja mikrostruktury
rozdrabnianie ziarna
Opis:
The study presents the comparative analysis of competitive techniques of forging and its effect on microstructure. Numerical modeling of temperature and strain fields let theoretical prediction of the microstructure development in multi-stage drop forging process consisting of progressive sequence of multiple blows in preforming and die-impression forging operations. The aim of the modeling was prediction of the parameters of austenite in as-forged condition, prior to direct cooling and microstructure parameters of transformation products. Dynamic recrystallization kinetics were analyzed with use of Johnson-Mehl-Avrami-Kolmogorov (JMAK) model, taking advantage of numerically calculated of temperature, strain and strain-rate in selected location in the volume of the part. The obtained results show the possibility of look-ahead microstructure prediction in multi-stage hammer-forging process and form the basis for comprehensive selection of the forging process parameters aimed at producing required microstructure and its uniformity in the bulk.
W pracy przedstawiono analizę porównawczą trzech sposobów kucia wielowykrojowego, która obejmuje dwa aspekty: 1) wpływ technologii na wskaźniki techniczno-ekonomiczne i siłowo-energetyczne oraz 2) rozkład w objętości i zmiany w czasie parametrów termo-mechanicznych, wpływających na kinetykę zjawisk dynamicznych w odkształcanym materiale oraz jakość odkuwki. Na podstawie wyników modelowania numerycznego oceniono wpływ zmian w technologii kucia na rozkład odkształceń, prędkość odkształcenia oraz temperatury w reprezentatywnych przekrojach odkuwki. Na ich podstawie wykonano modelowanie rozwoju mikrostruktury, oparte o klasyczne modele zarodkowania i rozrostu ziarna podczas rekrystalizacji dynamicznej i przemiany dyfuzyjnej przechłodzonego austenitu w oparciu o model JMAK. Jak wskazują wyniki modelowania, zmiany sposobu lub warunków kucia matrycowego stwarzają możliwości istotnego oddziaływania na rozkład odkształceń i silnie wpływają na temperaturę w objętości okuwki. To z kolei, może być wykorzystane do zniwelowania niekorzystnego wpływu warunków odkształcania na mikrostrukturę lub jej poprawy. Przedstawione wykresy pokazują istotne zmiany wielkości ziarna wraz z progresją odkształcenia w analizowanych punktach odkuwki. Jak widać, kształt odkuwki nie sprzyja uzyskaniu jednorodnego odkształcenia. Relatywnie małe odkształcenie podczas wstępnego spłaszczania pręta poprzedzający kilkunastosekundowy okres działania wysokiej temperatury, do momentu matrycowania, sprawia, że w obszarze zgrubienia prognozowane jest największe ziarno. Największe odkształcenie występuje w obszarze trzonu, jednakże sposób wstępnego kształtowania przedkuwki tego fragmentu odkuwki skutkuje przesunięciem w czasie odkształceń cząstkowych, przez co nawet na długości trzonu mogą wystąpić zmiany mikrostruktury. Zróżnicowanemu odkształceniu w zgrubieniu oraz trzonie odkuwki towarzyszą duże różnice prędkości odkształcenia, co przekłada się na kumulację odkształcenia w czasie. Analiza rozwoju mikrostruktury pozwala na odpowiednią korektę warunków kontrolowanego chłodzenia dla charakterystycznych fragmentów odkuwki, jak również odpowiednią korektę sekwencji i warunków realizacji kolejnych operacji kucia.
Źródło:
Computer Methods in Materials Science; 2019, 19, 3; 81-88
2720-4081
2720-3948
Pojawia się w:
Computer Methods in Materials Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examination of Honeycomb Core Compliance in Sandwich Structure
Autorzy:
Nowakowski, Dominik
Baran, Marta
Lisiecki, Janusz
Kłysz, Sylwester
Synaszko, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97919.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
honeycomb core
horizontal stabilizer
MiG-29 fighter jet
static compression test
compliance
Opis:
The objective of the research presented in this paper was to determine the honeycomb core compliance of a sandwich structure of the horizontal stabilizer of the MiG-29 fighter jet in the static compression test. The study of the specimen was conducted based on the ASTM C365/C365M standard. The article presents the results of experimentally determined dependencies and strength parameters, i.e. the force-displacement dependence, the compressive modulus and the honeycomb core deformations.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2019, 11; 19-27
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanical Tests Applied to Structural Health Monitoring: An Overview of Previous Experience
Autorzy:
Baran, Marta
Nowakowski, Dominik
Lisiecki, Janusz
Kłysz, Sylwester
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2105150.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
BVID
CFRP
composite damage
fatigue crack
SHM
Opis:
Laboratory for Materials Strength Testing (LMST) has been conducting accredited mechanical research for aviation from 2003. Among accredited procedures are e.g. low and high cycle fatigue tests, fracture toughness tests and fatigue crack growth rate tests. The main goal of them is obtaining materials constants and characteristics. However knowledge how to conduct these tests could be used also in other applications, for instance in the work on development of Structural Health Monitoring systems (SHM). When cracks propagate in a controlled way in laboratory conditions, it allows verifying the operation of a single sensor or a network of sensors. In this paper, an overview of mechanical tests carried out at the Laboratory for Materials Strength Testing within Air Force Institute of Technology (AFIT) work on research and development of SHM systems is presented. Specimens prepared from materials such as aluminum alloys (among other withdrawn PZL-130 Orlik TC-II aircraft) and CFRP composite were tested under different mechanical loads, i.e., cycle and impact loads. In the presented research, both constant amplitude and spectrum loads were applied.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2020, 12; 123--135
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 34

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies