Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Lis, Dariusz." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Wpływ antykryzysowych regulacji rynku finansowego na funkcjonowanie europejskiej elektroenergetyki
    The Impact of the Financial Turmoil and the Financial Market Regulation on the Functioning of the European Electric Power Industry
    Autorzy:
    Lis, Anna
    Michalski, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/454504.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polski Instytut Ekonomiczny
    Tematy:
    kryzys finansowy
    regulacje rynku energii
    ryzyko
    financial crisis
    power market regulations
    risk
    Opis:
    Dzisiejsze rynki towarowe, w tym rynek energii, są narażone na wysokie ryzyko polityczne. Wpływa ono na decyzje koncernów energetycznych, dotyczące zarówno działalności operacyjnej, jak i strategiczne. Przepisy obecnie wprowadzane - dyrektywa MiFID II czy rozporządzenia EMIR i REMIT - są odpowiedzią na kryzys finansowy lat 2007-2008. Chociaż rozwiązują one problemy, które wystąpiły na rynkach niezwiązanych z rynkiem energii elektrycznej, dla elektroenergetyki i innych podmiotów aktywnie działających na rynku energii niosą znaczne ryzyko regulacyjne i zgodności (compliance). Szczególnie bolesne będą ograniczenie wyjątków w MiFID II, z których korzystała elektroenergetyka, oraz obowiązki nałożone przez EMIR. Dyrektywa MiFID II wpłynie bez wątpienia na handel energią w Europie, w tym na wzrost obrotów na giełdach energii i innych rynkach regulowanych, które wraz z izbami rozrachunkowymi zwiększą swą rolę na rynku energii. Z drugiej strony można obawiać się, że nastąpi ograniczenie handlu hurtowego energią elektryczną i produktami z nią powiązanymi.
    Commodities markets are exposed to high compliance and regulatory risks, influencing the decision process in the area of trading strategies of power companies in Europe. Directive MiFID II and regulations EMIR and REMIT are response to the financial crisis; hence the power market can be influenced by regulations dedicated to the financial sector. It looks that the power industry shall bear the costs of neutralisation of risk that were created in other economy sectors. Additionally the reduction of most of exceptions utilised by the power sector in MiFID I shall be especially painful for operations of power companies in the European wholesale power market. There is also perceived the risk of significant reduction of liquidity in this market, what can negatively impact the hedging activities. The shift of trading activity into regulated markets is another expected effect of introduction of the new regulations.
    Źródło:
    Unia Europejska.pl; 2014, 5; 17-28
    2084-2694
    Pojawia się w:
    Unia Europejska.pl
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport and economic effects related to navigational restoration of the Lake Dąbie fairway
    Autorzy:
    Bernacki, Dariusz
    Lis, Christian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135656.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    inland fairway
    restoration
    inland
    shipping
    freight
    transport
    Opis:
    The aim of this paper is to identify and quantify the direct economic effects resulting from navigational restoration of the Dąbie Lake inland fairway, a part of the West Pomeranian region (PL) transport system that runs across the Dąbie Lake. This narrow and shallow inland fairway constitutes the bottleneck for inland waterway freight transport, which must therefore use the sea fairway and thereby incur extended time, increased cost, and reduced efficiency of inland waterway transport. The paper’s second section presents the transport and microeconomic effects that restoring the fairway’s navigability across Lake Dąbie would have on the inland navigation system, thereby increasing the capacity, effectiveness, and safety of inland waterways freight traffic. Restoration of the inland fairway would significantly reduce generalized and external costs of inland waterways transport.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 59 (131); 53-61
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Potencjał korzyści ekologicznych i energetycznych ograniczania strat ciepła z ogrzewanych budynków mieszkalnych
    THE POTENTIAL FOR ENVIRONMENTAL AND ENERGY BENEFITS IN REDUCING HEAT LOSS FROM HEATED RESIDENTIAL BUILDINGS
    Autorzy:
    Lis, Piotr
    Borutko, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/chapters/26917582.pdf
    Data publikacji:
    2023-04-03
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
    Tematy:
    budynki mieszkalne
    emisja zanieczyszczeń powietrza
    gospodarstwa domowe
    ogrzewanie budynków
    zużycie energii
    air pollutant emissions
    energy consumption
    heating buildings
    house-
    holds
    residential buildings
    Opis:
    Poszukiwania największych możliwości w zakresie oszczędności i efektywnego wykorzystania energii powinny dotyczyć sektorów gospodarki, w których występuje największe zużycie energii. Budynki odpowiadają przeciętnie za około 41% łącznego zużycia energii w Unii Europejskiej i jest to związane również z emisją zanieczyszczeń powietrza, przyczyniających się między innymi do powstawania zjawiska smogu. Celem przeprowadzonych badań i analiz była charakterystyka w skali całego kraju istotnych dla poruszanej tematyki zagadnień związanych z ogrzewaniem budynków mieszkalnych oraz ilościowa charakterystyka potencjalnych efektów ekologicznych i energetycznych działań ograniczających zapotrzebowanie energii do ogrzewania do poziomu 55 kWh/(m2rok) dla budynków mieszkalnych wielorodzinnych i 60 kWh/(m2rok) dla budynków mieszkalnych jednorodzinnych. Wspomniane cele zrealizowano, wykorzystując studia literaturowe połączone z analizą z wnioskowaniem zebranego materiału, metody identyfikacji, wyselekcjonowania, porządkowania, analizy i syntezy danych statystycznych pochodzących z baz danych GUS, studiów i badań własnych, doboru i obliczenia wielkości i wskaźników ilościowej charakterystyki wielkości związanych z obszarem badań i analiz. Na podstawie wyników można wnioskować, że podjęcie działań tylko w zakresie termoizolacyjności przegród zewnętrznych może zmniejszyć zapotrzebowanie na energię do ogrzewania budynków średnio o około 67% w stosunku do stanu w 2011 roku. W konsekwencji spowoduje to zmniejszenie ogólnej emisji różnych zanieczyszczeń powietrza od około 30% do około 67%. Wnioski z przeprowadzonej analizy mogą być wykorzystane w planowaniu i projektowaniu działań w ramach „Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju” dla Polski z perspektywą do roku 2030.
    Finding the greatest savings and energy efficiency opportunities should be in the sectors with the highest energy consumption. One of the largest consumers of energy is the building sector and associated buildings. Buildings account for an average of around 41% of total energy consumption in the European Union and it is also related to the emission of air pollutants, contributing, among others, to the phenomenon of smog. The aim of the conducted research and analyzes was to characterize the issues related to heating residential buildings (part I) and the quantitative characterization of potential energetic and ecological effects measures limiting the energy demand for heating to the level of 55 kWh/(m2 y) for multi-family residential buildings and 60 kWh/(m2 y) for single-family residential buildings. The aim of the article was realized by the method of literature studies and analysis from the inference of the collected material, by the method of selecting, organizing, analyzing and synthesizing statistical data from GUS databases, studies and own research, then selecting and calculating the quantities and indicators relevant to the quantitative characteristics of the volumes related to the topic of the article. Conclusions and relevance to practice: Based on the results, it can be concluded that taking action only in the field of thermal insulation of external partitions can reduce the energy demand for heating buildings by an average of about 72% compared to 2011. Consequently, this will reduce the overall emission of various air pollutants from about 32% to about 72%. Conclusions from the conducted analysis can be used in planning and designing activities under „Strategy for Responsible Development” for Poland with a perspective until 2030.
    Źródło:
    Rozwiązania proekologiczne w inżynierii środowiska; 185-205
    9788371939204
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Elimination of modal collision: railway bridge over the Regalica River
    Autorzy:
    Bernacki, Dariusz
    Lis, Christian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135018.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    elimination
    collision
    railway bridge
    inland navigation
    transport
    systems
    Opis:
    This study aims to identify and quantify the economic benefits of eliminating collisions between two transport systems: rail and inland waterway transport. The collision between transport systems is caused here by the obsolete structure of a railway drawbridge, which constitutes an element of the railway line used by freight and passenger transport and is located on the main inland waterway used by inland waterways freight transport. Railway transport results in limitations of inland waterway transport and, vice versa, inland waterways transport blocks railway transport during lifting of the bridge span. In the case of railway transport, the low capacity of the single-track railway bridge constitutes an additional limitation of the development of transportation. There are plans to eliminate the collision in the regional transport system by constructing a new railway bridge in place of the old drawbridge. The effects of the transportation infrastructure improvement were measured directly for both rail and inland water freight systems as well as the result of the interaction between passenger rail and car and bus transport. In order to compare the different types of impact, the effects of different actions were valued in monetary terms. The planned intervention, as investigated here, will lead to reductions in the cost of time of inland waterways freight transport and costs of time of rail passenger and freight transport and a decrease in the external costs of transport. This will make possible transportation services that are both cheaper and more reliable.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 59 (131); 43-52
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies