Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Lewiński, Tomasz" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Vibrations of bars including transverse shear deformations and warping due to torsion
    Drgania prętów z uwzględnieniem odkształceń postaciowych oraz spaczenia przy skręcaniu
    Autorzy:
    Czarnecki, Sławomir
    Lewiński, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852510.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    teoria prętów cienkościennych
    drgania giętno-skrętne
    teoria Timoshenki
    teoria Librescu-Song
    theory of bars
    coupled flexural-torsional vibration
    Timoshenko theory
    Librescu-Song theory
    Opis:
    The paper deals with coupled flexural-torsional vibrations of straight prismatic elastic bars made of a linearly elastic isotropic and homogeneous material. One of the aims is to develop an effective method of modelling vibrations of train rails of cross-sections being mono-symmetric, taking into account warping due to torsion as well as transverse shear deformations. The Librescu-Song 1D model has been appropriately adapted to the above research aims by incorporating all the inertia terms corresponding to the kinematic hypotheses. The finite element(FE) program has been written and its correctness has been verified. The results concerning natural vibrations compare favourably with those predicted by 3D FE modelling using dense meshes. The paper proves that neglecting warping due to torsion leads to omitting several eigen-modes of vibrations, thus showing that the popular Timoshenko-like models are useless for the vibration analysis of bars of mono-symmetric cross sections.
    Przedmiotem pracy są drgania giętno-skrętne prętów prostych pryzmatycznych, z jednorodnego izotropowego materiału liniowo sprężystego. Jednym z celów pracy jest analiza drgań szyn kolejowych o przekrojach monosymetrycznych z uwzględnieniem spaczenia towarzyszącego deformacji skrętnej, z uwzględnieniem odkształceń postaciowych poprzecznych metodą Timoshenki. Wykazano przydatność modelu Librescu i Song w ujęciu własnym autorów (Acta Mechanica, vol. 232, pp. 247-282, 2021) z członami bezwładnościowymi dokładnie korespondującymi z przyjętą hipotezą kinematyczną. Opracowano program MES tego modelu pręta. Praca wskazuje na istotną usterkę modelu Timoshenki w opisie drgań własnych szyn kolejowych. O ile drgania giętne w płaszczyźnie symetrii szyny są opisywane poprawnie, to drgania sprzężone: boczne giętne i skrętne są opisywane błędnie; teoria Timoshenki pomija istotne postacie drgań własnych; postacie te dobrze wychwytuje, w sumie niewiele bardziej złożony, model Librescu i Song, a tym bardziej – analiza 3D - przeprowadzona w pracy z pomocą programu SOFISTIK z użyciem niedostosowanych elementów BRIC. Opracowany program MES modelu Librescu i Song jest gotowy do stosowania w analizie drgań torów kolejowych.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 355-381
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of parameters of the stereolithography process on the part quality
    Autorzy:
    Lewiński, Tomasz
    Kukiełka, Krzysztof
    Chaciński, Tomasz
    Jaskólski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2201645.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    SLA
    stereolithography
    3D scanning
    process parameters
    curing time
    layer thickness
    lift speed
    stereolitografia
    skanowanie 3D
    parametry procesu
    czas utwardzania
    grubość warstwy
    prędkość podnoszenia
    Opis:
    This paper investigates the effect of additive manufacturing parameters on the manufacturing quality of selected gear mechanism components. Three input variables, and two output variables were determined. The result was the determination of the most optimal combination of key parameters and the determination of regression equations. The concept of manufacturing objects of a very complex shape, by any person, under various conditions through the use of a low-cost device became the basis for this thesis topic. Curing time, layer thickness, and lift speed are among the basic parameters, with a large range of manipulation. A hypothesis was formulated that these three parameters are crucial to produce a part with the smallest possible deviations from the computer model. A handheld scanner was used to scan the samples and compare them with the CAD model. Based on the study, optimal parameters for layer thickness, curing time and lift speed were proposed.
    Źródło:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2022, 6, 2; 1--12
    2544-0780
    2544-1671
    Pojawia się w:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possibility of optimizing the chassis of modern passenger wagons in relation to reduction of their weight
    Możliwość optymalizacji podwozi współczesnych wagonów osobowych w odniesieniu do redukcji masy
    Autorzy:
    Gazdulski, Tomasz
    Lewiński, Jerzy
    Far, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33534104.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rail vehicle
    chassis
    optimization
    passenger car
    weight reduction
    pojazd szynowy
    podwozie
    optymalizacja
    wagon osobowy
    redukcja masy
    Opis:
    The requirements imposed on modernized and new rail vehicles are increasing. They are related to safety and environmental protection, and aimed at improving the travel operational parameters and comfort. Therefore, the weight reduction of rail vehicles plays an increasingly important role in the designing process. The paper presents the construction of the chassis of modern passenger coaches and specification of the masses of particular components of the coach chassis. The directions of development of the passenger coach chassis are proposed, with a view to reduce its weight.
    Wymagania stawiane zarówno modernizowanym jak i nowym pojazdom szynowym są coraz większe. Dotyczą one bezpieczeństwa i ochrony środowiska, a z drugiej strony polepszenia parametrów eksploatacyjnych oraz komfortu podróżowania. Redukcja masy pojazdów szynowych odgrywa coraz większą rolę podczas procesu konstruowania. W artykule przedstawiono konstrukcję podwozi współczesnych wagonów osobowych, dokonano analizy mas poszczególnych elementów podwozia wagonowego oraz zaproponowano kierunki rozwoju budowy konstrukcji podwozi wagonów osobowych w odniesieniu do redukcji masy.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 4; 27-34
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena fenotypowa pacjentów z zespołem Pendreda
    Autorzy:
    Maciaszczyk, Katarzyna
    Pniewska-Siark, Barbara
    Gajewicz, Witold
    Stefańczyk, Ludomir
    Durko, Tomasz
    Pajor, Anna
    Lewiński, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1398750.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Index Copernicus International
    Tematy:
    zespół Pendreda
    gen SLC26A4
    niedosłuch
    poszerzenie wodociągu przedsionka
    jodochwytność tarczycy
    Opis:
    Introduction. The Pendred syndrome (PS) is an autosomally recessively inherited disease. Its diagnosis requires identifi cation of the classical triad of symptoms, including hypoacusis, thyroid goitre and iodine organifi cation defect in the thyroid, which may lead to thyroid functional disorders of hypothyroidism. SP is accompanied by anatomical anomalies. The objective is the hearing and balance system evaluation and the analysis of the inner ear structure and also the assessment of the function and structure of thyroid gland. Material and methods. For the research four families were qualifi ed, 7 persons with PS, 12 persons altogether. In all the patients the anamnesis in the form of a questionnaire and laryngological examination were performed. It was followed by pure tone, speech and impedance audiometry and brainstem response testing as well. ENG was also conducted. Patients with hearing loss were subjected to magnetic resonance of temporal bone. For the whole group thyroid hormones levels and iodine organifi cation in the thyroid identifi ed in a test with potassium perchlorate were measured and also USG and scyntography were conducted. Results. In audiological examination in 3 cases deafness, in 2 cases profound hypoacusis and in 2 mild hypoacusis were recognised. In the group in 2 patients the hypoacusis was of a mixed type. In radiological assessment the labirynth showed anatomical anomalies in the form of enlargement of the vestibular aqueduct and the endolyphatic sac, yet in 3 patients the anomalies also concerned the structure of cochlear and semicircular canals. Endocrine examination showed hypothyroidism in 5, its subclinical form in 1, diffuse thyroid goitre in 4 and nodular thyroid goiter in 2 cases. Conclusions. A complex clinical evaluation: endocrine and audiological, together with radiological diagnostic imaging, supported by molecular studies of SLC26A4 gene, are the procedures, necessary for complete and accurate diagnosis of PS and EVAS.
    Źródło:
    Polish Journal of Otolaryngology; 2008, 62, 6; 740-746
    0030-6657
    2300-8423
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Otolaryngology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies