Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Lechowicz, Andrzej" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Modernizacja oświetlenia ulicznego przy zastosowaniu technologii led szansą na zwiększenie zasobów energii elektrycznej potrzebnej do ładowania samochodów elektrycznych
Modernization of street lighting with the use of led technology as an opportunity to increase the amount of electricity needed to charge electric cars
Autorzy:
Lechowicz, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196902.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
oświetlenie LED
oświetlenie uliczne
pojazd elektryczny
ładowanie
optymalizacja zużycia energii
LED lighting
street lighting
electric vehicle
charging
optimization of consumption
Opis:
The article presents an analysis of the potential for deriving energy for electric cars charging. Currently, the biggest problem in the development of the electric vehicle market is associated with the lack of adequate infrastructure that enables their charging. Therefore, in addition to building new infrastructure, we should also consider other indirect methods of improving the efficiency and capacity of the current energy distribution network, in particular in the locations where electric cars are utilized, i.e. city streets. One of such methods can be based on the modernization of street lighting for modern solutions based on LED technology. The energy saved in this way can be used to charge electric cars. The presented work presents methods for reducing energy consumption in the network applied for road lighting and analysis of the potential use of electricity saved there for charging electric cars. As part of this analysis, an estimation of the costs and return of such an investment was also carried out.
W artykule przedstawiono analizę potencjalnych możliwości pozyskiwania energii do ładowania samochodów elektrycznych. Obecnie największym problemem rozwoju rynku pojazdów elektrycznych jest brak odpowiedniej infrastruktury do ich ładowania. W związku z tym oprócz budowy nowej infrastruktury należy rozważyć również inne pośrednie metody poprawy efektywności i przepustowości obecnej sieci dystrybucji energii w szczególności w miejscach, gdzie wykorzystywane są samochody elektryczne, czyli ulice miast. Jednym z takich sposobów jest modernizacja oświetlenia ulicznego poprzez nowoczesne rozwiązaniaoparte na technologii LED. Zaoszczędzoną w ten sposób energię będzie można wykorzystać do ładowania samochodów elektrycznych. W prezentowanej pracy przedstawiono metody ograniczenia zużycia energii w sieci oświetlenia drogowego oraz przeprowadzono analizę potencjalnych możliwości wykorzystania zaoszczędzonej tam energii elektrycznej do ładowania samochodów elektrycznych. W ramach tej analizy przeprowadzono również oszacowanie kosztów i zwrotu takiej inwestycji.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 1, 121; 27-32
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja oświetlenia ulicznego przy zastosowaniu technologii LED szansą na zwiększenie zasobów energii elektrycznej potrzebnej do ładowania samochodów elektrycznych
Modernization of street lighting with the use of LED technology as an opportunity to increase the amount of eletricity needed to charge electric cars
Autorzy:
Lechowicz, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857318.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
oświetlenie LED
oświetlenie uliczne
pojazd elektryczny
ładowania samochodów
optymalizacja zużycia energii
LED lighting
street lighting
electric vehicle
charging
optimization of consumption
Opis:
W artykule przedstawiono analizę potencjalnych możliwości pozyskiwania energii do ładowania samochodów elektrycznych. Obecnie największym problemem rozwoju rynku pojazdów elektrycznych jest brak odpowiedniej infrastruktury do ich ładowania. W związku z tym oprócz budowy nowej infrastruktury należy rozważyć również inne pośrednie metody poprawy efektywności i przepustowości obecnej sieci dystrybucji energii, w szczególności w miejscach, gdzie wykorzystywane są samochody elektryczne, czyli na ulicach miast. Jednym z takich sposobów jest modernizacja oświetlenia ulicznego poprzez nowoczesne rozwiązania oparte na technologii LED. Zaoszczędzoną w ten sposób energię będzie można wykorzystać do ładowania samochodów elektrycznych. W prezentowanej pracy przedstawiono metody ograniczenia zużycia energii w sieci oświetlenia drogowego oraz przeprowadzono analizę potencjalnych możliwości wykorzystania zaoszczędzonej tam energii elektrycznej do ładowania samochodów elektrycznych. W ramach tej analizy przeprowadzono również oszacowanie kosztów i zwrotu takiej inwestycji.
The article presents an analysis of the potential for deriving energy for electric cars charging. Currently, the biggest problem in the development of the electric vehicle market is associated with the lack of adequate infrastructure that enables their charging. Therefore, in addition to building new infrastructure, we should also consider other indirect methods of improving the efficiency and capacity of the current energy distribution network, in particular in the locations where electric cars are utilized, i.e. city streets. One of such methods can be based on the modernization of street lighting for modern solutions based on LED technology. The energy saved in this way can be used to charge electric cars. The presented work presents methods for reducing energy consumption in the network applied for road lighting and analysis of the potential use of electricity saved there for charging electric cars. As part of this analysis, an estimation of the costs and return of such an investment was also carried out.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 10; 60-64
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza parametrów silnika z magnesami umieszczonymi w rdzeniu wirnika i z uzwojeniem skupionym do napędu pojazdów elektrycznych
Analysis of the basic parameters of a permanent magnet electric motor with concentrated winding for the electric vehicle
Autorzy:
Lechowicz, Andrzej
Młot, Adrian
Skrobotowicz, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196799.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik synchroniczny
magnesy trwałe
pojazd elektryczny
uzwojenie skupione
synchronous motor
permanent magnet
electric vehicle
concentrated winding
Opis:
The article presents the results of basic parameters of a permanent magnet motor with concentrated winding in the electric /hybrid vehicle application. The potential benefits resulting from the use an interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) are presented. The 80kW IPMSM is characterized by low magnet losses and iron losses and the cogging torque is not higher than 0.98Nm.
W pracy przedstawiono analizę najważniejszych parametrów użytecznych silnika z magnesami trwałymi i z uzwojeniem skupionym, który zaprojektowano do napędu pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Dla zaprojektowanej konstrukcji prototypu silnika synchronicznego z magnesami umieszczonymi wewnątrz rdzenia wirnika (IPMSM) przedstawiono jego najważniejsze zalety. Zaprojektowany silnik o znamionowej mocy 80kW charakteryzuje się niskimi stratami mocy w magnesach i żelazie oraz momentem zaczepowym nie większym niż 0.98Nm.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 1-7
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza parametrów silnika z magnesami umieszczonymi w rdzeniu wirnika i z uzwojeniem skupionym do napędu pojazdów elektrycznych
Analysis of the basic parameters of a permanent magnet electric motor with concentrated winding for the electric vehicle
Autorzy:
Lechowicz, Andrzej
Młot, Adrian
Skrobotowicz, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857187.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
silnik synchroniczny
magnesy trwałe
pojazd elektryczny
uzwojenie skupione
synchronous motor
permanent magnet
electric vehicle
concentrated winding
Opis:
W pracy przedstawiono analizę najważniejszych parametrów użytecznych silnika z magnesami trwałymi i z uzwojeniem skupionym, który zaprojektowano do napędu pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Dla zaprojektowanej konstrukcji prototypu silnika synchronicznego z magnesami umieszczonymi wewnątrz rdzenia wirnika (IPMSM) przedstawiono jego najważniejsze zalety. Zaprojektowany silnik o znamionowej mocy 80 kW charakteryzuje się niskimi stratami mocy w magnesach i żelazie oraz momentem zaczepowym nie większym niż 0,98 Nm.
The article presents the results of basic parameters of a permanent magnet motor with concentrated winding in the electric /hybrid vehicle application. The potential benefits resulting from the use an interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) are presented. The 80 kW IPMSM is characterized by low magnet losses and iron losses and the cogging torque is not higher than 0,98 Nm.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2021, 23, 2; 61-66
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of IPM motor parameters in an 80-kW traction motor
Autorzy:
Młot, Adrian
Kowol, Marcin
Kołodziej, Janusz
Lechowicz, Andrzej
Skrobotowicz, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140570.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electromagnetic review
electric vehicle
IPM motor
permanent magnet brushless motor
radial flux permanent magnet motor
V-shaped interior permanent magnet
Opis:
This paper presents a review of the electromagnetic field and a performance analysis of a radial flux interior permanent magnet (IPM) machine designed to achieve 80 kW and 125 Nm for an electric and hybrid traction vehicle. The motor consists of a 12-slot stator with a three-phase concentrated winding as well as an 8-pole rotor with V-shaped magnets. Selected motor parameters obtained from an IPM prototype were compared with the design requirements. Based on the electromagnetic field analysis, the authors have indicated the parts of the motor that should be redesigned, including the structure of the rotor core, aimed at enhancing the motor’s performance and adjusting segmentation for magnet eddy current loss reduction. In addition, iron and PM eddy current losses were investigated. Moreover, transient analysis of current peak value showed that the current may increase significantly compared to steady-state values. A map of transient peak current load vs. torque load plotted against rotor speed was provided. Based on the numeric and analytical results of physical machine parameters, the authors indicate that collapse load during the motor’s operation may significantly increase the risk of permanent magnet (PM) demagnetization. It was also found that collapse load increases the transient torque, which may reduce the lifetime of windings.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2020, 69, 2; 467-481
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electromagnetic analysis, efficiency map and thermal analysis of an 80-kW IPM motor with distributed and concentrated winding for electric vehicle applications
Autorzy:
Młot, Adrian
Korkosz, Mariusz
Lechowicz, Andrzej
Podhajecki, Jerzy
Rawicki, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172808.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
AC losses
concentrated winding
distributed winding
motor performance
radial flux permanent magnet motor
slot fill factor
thermal analysis
Opis:
This paper presents a comparison of an AC radial flux interior permanent magnet (IPM) motor with the distributed winding (DW) and concentrated winding (CW). From time to time, manufacturers of electric vehicles change the design of electric motors, such changes may include changing the DW into CW and vice versa. A change to the winding in a radial permanent magnet synchronous motor may lead to a change in motor parameters during motor operation and /or change in the distribution of the magnetic field and thermal circuit of the electrical machine. The electromagnetic analysis, efficiency map, mechanical stress, and thermal analysis of the machine with the DW and CW are presented in this paper. This article describes the advantages and disadvantages of selected stator winding designs and helps understand manufacturers’ designers how the DW and CW play a key role in achieving the designed motor’s operational parameters such as continuous performance. Analyzing the performance of both machines will help identify their advantages and disadvantages with regard to thermal phenomena, magnetic field and operational parameters of the presented IPM prototypes. Both prototypes are based on commonly used topologies such as 12/8 (slot/pole) and 30/8 (slot/pole) IPM motors consisting of magnets arranged in a V-shape. The AC IPM motor was designed for an 80 kW propulsion system to achieve 170 N·m at a base speed of 4 500 rpm. Modern CAD tools are utilized throughout the numerical computations based on 2-D finite element methods. Selected test data are used to verify and validate the accuracy of finite element models.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2022, 71, 4; 981--1002
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
1000 Liver Transplantations at the Department of General, Transplant and Liver Surgery, Medical University of Warsaw - Analysis of Indications and Results
Autorzy:
Krawczyk, Marek
Grąt, Michał
Barski, Krzysztof
Ligocka, Joanna
Antczak, Arkadiusz
Kornasiewicz, Oskar
Skalski, Michał
Patkowski, Waldemar
Nyckowski, Paweł
Zieniewicz, Krzysztof
Grzelak, Ireneusz
Pawlak, Jacek
Alsharabi, Abdulsalam
Wróblewski, Tadeusz
Paluszkiewicz, Rafał
Najnigier, Bogusław
Dudek, Krzysztof
Remiszewski, Piotr
Smoter, Piotr
Grodzicki, Mariusz
Korba, Michał
Kotulski, Marcin
Cieślak, Bartosz
Kalinowski, Piotr
Gierej, Piotr
Frączek, Mariusz
Rdzanek, Łukasz
Stankiewicz, Rafał
Kobryń, Konrad
Nazarewski, Łukasz
Leonowicz, Dorota
Urban-Lechowicz, Magdalena
Skwarek, Anna
Giercuszkiewicz, Dorota
Paczkowska, Agata
Piwowarska, Jolanta
Gelo, Remigiusz
Andruszkiewicz, Paweł
Brudkowska, Anna
Andrzejewska, Renata
Niewiński, Grzegorz
Kilińska, Beata
Zarzycka, Aleksandra
Nowak, Robert
Kosiński, Cezary
Korta, Teresa
Ołdakowska-Jedynak, Urszula
Sańko-Resmer, Joanna
Foroncewicz, Bartosz
Ziółkowski, Jacek
Mucha, Krzysztof
Senatorski, Grzegorz
Pączek, Leszek
Habior, Andrzej
Lechowicz, Robert
Polański, Sławomir
Leowska, Elżbieta
Pacho, Ryszard
Andrzejewska, Małgorzata
Rowiński, Olgierd
Kozieł, Sławomir
Żurakowski, Jerzy
Ziarkiewicz-Wróblewska, Bogna
Górnicka, Barbara
Hevelke, Piotr
Michałowicz, Bogdan
Karwowski, Andrzej
Szczerbań, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1396689.pdf
Data publikacji:
2012-06-01
Wydawca:
Index Copernicus International
Tematy:
liver transplantation
indications
results
mortality
Opis:
The aim of the study was to analyze indications and results of the first one thousand liver transplantations at Chair and Clinic of General, Transplantation and Liver Surgery, Medical University of Warsaw.Material and methods. Data from 1000 transplantations (944 patients) performed at Chair and Clinic of General, Transplantation and Liver Surgery between 1994 and 2011 were analyzed retrospectively. These included 943 first transplantations and 55 retransplantations and 2 re-retransplantations. Frequency of particular indications for first transplantation and retransplantations was established. Perioperative mortality was defined as death within 30 days after the transplantation. Kaplan-Meier survival analysis was used to estimate 5-year patient and graft survival.Results. The most common indications for first transplantation included: liver failure caused by hepatitis C infection (27.8%) and hepatitis B infection (18%) and alcoholic liver disease (17.7%). Early (< 6 months) and late (> 6 months) retransplantations were dominated by hepatic artery thrombosis (54.3%) and recurrence of the underlying disease (45%). Perioperative mortality rate was 8.9% for first transplantations and 34.5% for retransplantations. Five-year patient and graft survival rate was 74.3% and 71%, respectively, after first transplantations and 54.7% and 52.9%, respectively, after retransplantations.Conclusions. Development of liver transplantation program provided more than 1000 transplantations and excellent long-term results. Liver failure caused by hepatitis C and B infections remains the most common cause of liver transplantation and structure of other indications is consistent with European data.
Źródło:
Polish Journal of Surgery; 2012, 84, 6; 304-312
0032-373X
2299-2847
Pojawia się w:
Polish Journal of Surgery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies