Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kwiatkowski, Michał" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 26
Tytuł:
Bariatric tourists. Foreign bariatric patients treated in Poland – a survey based study
Autorzy:
Kowalewski, Piotr
Janik, Michał
Kwiatkowski, Andrzej
Paśnik, Krzysztof
Walędziak, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1391735.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Index Copernicus International
Tematy:
bariatric surgery
foreign
obesity
surgery
tourism
Opis:
Introduction: Bariatric procedures are becoming more popular worldwide. We present a current situation of foreign patients treated by high-volume bariatric surgeons in Poland in 2016. Material and Methods: We sent an online survey to twenty high-volume bariatric surgeons. The questionnaire regarded the year 2016. We asked for number and types of bariatric procedures performed or supervised, number of foreign bariatric patients, their qualification process, country of origin, types of procedure, and post-op recommendations. Results: We received 9 surveys (45%). Five surgeons performed or supervised from 100 to 300 bariatric procedures, 2 performed or supervised over 300 procedures, 2 performed or supervised from 50 to 100 procedures. All of the respondents performed laparoscopic sleeve gastrectomy (LSG) and laparoscopic gastric bypass (LRYGB), four carried out mini gastric bypass, two – gastric banding (LAGB), one – SADI-S and duodenal switch (DS). Six surgeons operated on the total of 64 foreign patients, mainly performing LSG, LRYGB and mini gastric bypass. Most of the patients were qualified based on international criteria [body mass index (BMI) over 40 kg/m2 or BMI over 35 kg/m2 with comorbidities]. United Kingdom was the most popular country of origin, followed by Germany, USA, Ireland and Sweden. Qualification for surgery was based on a personal visit. After surgery, 83.3% (n = 5) of the respondents gave out discharge documents in English, recommending long-term bariatric follow-up in the country of origin. Every respondent carried out 3-month personal follow-up of every foreign patient. Conclusions: Foreign bariatric patients travelling to Poland are qualified for surgery according to known international standards. Most of the patients receive post-op discharge documents in English, with a 3-month follow-up performed by their surgeon. Further bariatric supervision in the country of origin is routinely recommended.
Źródło:
Polish Journal of Surgery; 2020, 92, 4; 12-16
0032-373X
2299-2847
Pojawia się w:
Polish Journal of Surgery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bike-sharing-boom – rozwój nowych form zrównoważonego transportu w Polsce na przykładzie roweru publicznego
Bike-sharing-boom – development of new forms of sustainable transport in Poland on the example of a public bicycle
Autorzy:
Kwiatkowski, Michał Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089790.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
Polska
rower publiczny
transport miejski
transport współdzielony
zrównoważony transport
Polska
public bicycle
public transport
sharing transport
sustainable transport
Opis:
System roweru publicznego (bike-sharing system) staje się coraz bardziej powszechnym elementem systemu transportowego w przestrzeni miast w Polsce i na świecie. Do głównych powodów wprowadzania tego rozwiązania na obszarach miejskich zaliczyć można potrzebę zwiększenia wydajności miejskich systemów transportowych oraz dążenie do ograniczenia problemów tworzących się wskutek presji tradycyjnych środków transportu na środowisko. Rower publiczny z powodzeniem staje się także elementem transportu multimodalnego łącząc się z innymi środkami transportu publicznego. W Polsce bike-sharing funkcjonuje od 2008 r. rozszerzając swój zasięg z każdym kolejnym rokiem o nowe miasta, a także obszary wiejskie. W opracowaniu przeanalizowano zmiany liczby systemów w Polsce w latach 2017-2018 – w okresie największego rozwoju tej formy transportu na badanym obszarze. Analizę wykonano w oparciu o wskaźniki liczby stacji roweru publicznego na określonej powierzchni oraz liczby rowerów na tle liczby mieszkańców analizowanych miejscowości. W pracy porównano także cenniki wypożyczeń rowerów dla poszczególnych systemów funkcjonujących w Polsce. Na podstawie przeanalizowanych danych wyznaczono także kierunki rozwoju roweru publicznego w Polsce.
The public bicycle system (bike-sharing system) is becoming an increasingly common element of the transport system in urban space in Poland and in the world. The main reasons for implementing this solution in urban areas include the need to increase the efficiency of urban transport systems and to reduce the problems created by the pressure of traditional means of transport on the environment. Public bike is also successfully becoming an element of multimodal transport by connecting with other public transport. In Poland, bike-sharing has been operating since 2008, expanding its range with each subsequent year for new cities, as well as rural areas. The study analyzed changes in the number of systems in Poland in 2017-2018 – in the period of the greatest development of this form of transport in the studied area. The analysis was based on the indicators of the number of public bicycle stations on a given area and the number of bicycles on the background of the number of inhabitants of the analyzed cities. The work also compared bicycle rental rates for individual systems operating in Poland. On the basis of the analyzed data, the directions of public bicycle development in Poland were also determined.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2018, 21(3); 60-69
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of thermal, structural and morphological properties of poly(l-lactide) and poly(l-lactide)/ hydroxyapatite microspheres for laser sintering processes
Porównanie właściwości termicznych, strukturalnych oraz morfologii mikrosfer z poli(l-laktydu) i z poli(l-laktydu)/hydroksyapatytu przeznaczonych do procesu spiekania laserowego
Autorzy:
Krokos, Anna
Gazińska, Małgorzata
Kryszak, Bartłomiej
Dzienny, Paulina
Stępak, Bogusz
Olejarczyk, Michał
Gruber, Piotr
Kwiatkowski, Ryszard
Bondyra, Agnieszka
Antończak, Arkadiusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947382.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
poly(l-lactide)
hydroxyapatite
microspheres
biocomposite
laser sintering
additive manufacturing
biomedical applications
sintering window
powder flowability
poli(l-laktyd)
hydroksyapatyt
mikrosfery
biokompozyt
spiekanie laserowe
techniki addytywne
zastosowania biomedyczne
okno spiekania
sypkość proszku
Opis:
A comparison of poly(l-lactide) (PLLA) and poly(l-lactide)/hydroxyapatite (PLLA/HAp) biocomposite microspheres fabricated by emulsion solvent evaporation technique designed for laser sintering (LS) applications is presented. Key properties such as thermal and structural as well as geometry, size distribution and powder flowability, which are crucial for this technique, are characterized to validate the applicability of microspheres for LS. The biocomposite microspheres turns out to be more suitable for the LS process than PLLA due to the higher thermal stability, broader sintering window and higher powder flowability.
Porównano właściwości mikrosfer z poli(l-laktydu) (PLLA) i z biokompozytu poli(l-laktyd)/ hydroksyapatyt (PLLA/HAp), przygotowanych metodą emulsyjną z odparowaniem rozpuszczalnika, przeznaczonych do procesu spiekania laserowego (LS). W celu weryfikacji przydatności mikrosfer do LS scharakteryzowano kluczowe dla tej techniki właściwości: termiczne i strukturalne oraz geometrię, rozkład wymiarów i sypkość proszku. Wykazano, iż mikrosfery biokompozytowe wykazują lepsze właściwości predestynujące je do przetwarzania metodą LS niż mikrosfery PLLA, w tym większą stabilność termiczną, szersze okno parametrów spiekania i większą sypkość proszku.
Źródło:
Polimery; 2020, 65, 9; 605-612
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnosing helicopter propulsion units with the FAM-C method
Autorzy:
Gębura, Andrzej
Zieja, Mariusz
Masiewicz, Mariusz
Kowalczyk, Henryk
Cieślik, Andrzej
Rokicki, Edward
Tokarski, Tomasz
Florczak, Jarosław
Kwiatkowski, Tadeusz
Handzel, Kacper
Kołcon, Andrzej
Poradowski, Michał
Michałowski, Piotr
Sibilski, Krzysztof
Setlak, Lucjan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/books/33500685.pdf
Data publikacji:
2024-07-01
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Opis:
The monograph addresses the issue of diagnosing propulsion units of helicopters operated in the Polish Air Force from the perspective of diagnostic measurements via the innovative FAM-C and FDM-A methods. It contains seven chapters.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Książka
Tytuł:
Diagnosis and treatment of invasive Candida infections – a review article
Autorzy:
Dąbrowska, Marta
Sienkiewicz, Monika
Kwiatkowski, Paweł
Dąbrowski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/763841.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
Candida spp., candidemia, invasive candidiasis, treatment, recommendation
Opis:
Candida albicans is the most common cause of fungal infections worldwide. Invasive candidiasis comprises candidemia and deep-seated candidiasis. Most yeast invasive infections are endogenous with a high mortality. Pathogenesis of candidiasis depends on avoiding host immune responses, as well as the virulence factors of the fungus enabling colonization and invasion of tissues. Adequate source control and antifungal therapy administered within a short time is critical to get a better prognosis. The emergence of drug resistance and the side effects of currently available antifungals are becoming the major problem in the management of Candida spp. infection.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio C – Biologia; 2018, 73, 1
2083-3563
0066-2232
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio C – Biologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnosis and treatment of mucosa Candida spp. infections – a review article
Autorzy:
Dąbrowska, Marta
Sienkiewicz, Monika
Kwiatkowski, Paweł
Dąbrowski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/763845.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
Candida spp., mucosa, treatment, recommendation
Opis:
Candida albicans is the most common cause of fungal infections worldwide. Non-albicans Candida species play an important role in vulvovaginal candidiasis and invasive infections. Most cases of infections are endogenous. In case of patients with immune disorders this opportunistic pathogen causes both surface, systemic infections, and candidemia. Symptoms depend on the area affected. Candidiasis are treated with antimycotics; these include clotrimazole, nystatin, fluconazole, voriconazole, amphotericin B, and echinocandins. The emergence of drug resistance and the side effects of currently available antifungals are becoming a major problem in the management of Candida spp. infection.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio C – Biologia; 2018, 73, 1
2083-3563
0066-2232
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio C – Biologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Długie trwanie narodu. Społeczne wymiary polskości (1988-2021)
The Nation’s Longue Durée: Social Dimensions of Polishness (1988-2021)
Autorzy:
Nowicka, Ewa
Łodziński, Sławomir
Kwiatkowski, Piotr Tadeusz
Kowalski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/books/1836345.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Collegium Civitas
Opis:
W książce analizujemy funkcjonującą w społeczeństwie polskim autodefinicję członka narodu polskiego. Oparliśmy się na sondażu z 2018 r. (i porównaniu z wynikami sondaży z 1988 r. i 1998 r.) oraz na badaniach jakościowych z lat 2020-2021. Wyniki wskazują, że polska tożsamość narodowa opiera się na samoidentyfikacji i cechach kulturowych (znajomości języka i kultury polskiej). Taki typ samookreślenia decyduje o inkluzywizmie narodowym - akceptacji cudzoziemców jako Polaków pod warunkiem ich identyfikowania się z polską kulturą i wspólnotą narodową.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Książka
Tytuł:
Macromodels’2011
Autorzy:
Volná Kaličinská, Barbora
Kruszewski, Robert
Buszkowska, Eliza
Będowska-Sójka, Barbara
Huptas, Roman
Kwiatkowski, Łukasz
Osińska, Magdalena
Gadomski, Jan
Gątarek, Łukasz
Hoogerheide, Lennart F.
Hooning, Koen
Van Dijk, Herman K.
Osiewalski, Jacek
Osiewalski, Krzysztof
Pajor, Anna
Wróblewska, Justyna
Fałdziński, Marcin
Zdanowicz, Tomasz
Gosińska, Emilia
Burzyński, Michał
Ciołek, Dorota
Brodzicki, Tomasz
Leszkiewicz-Kędzior, Katarzyna
Konopczyński, Michał
Lenart, Łukasz
Pipień, Mateusz
Skrzypczyńska, Marta
Weron, Rafał
Doman, Małgorzata
Doman, Ryszard
Kliber, Agata
Płuciennik, Piotr
Welfe, Władysław
Torój, Andrzej
Welfe, Aleksander
Wdowiński, Piotr
Tokarski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/books/43330205.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:
Tom pokonferencyjny, na który składają się materiały z dwu międzynarodowych konferencji (XXXVIII International Conference MACROMODELS’ 2011 i 16th AMFET Conference on Modelling Economies in Transition, 30 listopada – 3 grudnia 2011, Poznań). Publikacja zawiera 5 artykułów z bibliografiami i 19 abstraktów prezentujących tematykę wystąpień konferencyjnych. Dwudzielny układ podkreślają dwa wprowadzenia, orientujące w zakresie podjętej przez badaczy tematyki.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Książka
Tytuł:
Migracja implantów podskokowych w korekcji płaskostopia u dzieci: badanie pilotażowe w modelach kości syntetycznych
Migration of Subtalar Implants in Paediatric Flatfoot Correction: A Pilot Study in Synthetic Bone Models
Autorzy:
Kwiatkowski, Michał
Guszczyn, Tomasz
Sobolewski, Andrzej
Sar, Marcin
Hermanowicz, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28409175.pdf
Data publikacji:
2022-04-28
Wydawca:
Fundacja Edukacji Medycznej, Promocji Zdrowia, Sztuki i Kultury Ars Medica
Tematy:
płaskostopie u dzieci
artroereza podskokowa
implant podskokowy
chirurgia małoinwazyjna
paediatric flatfoot
subtalar arthroereisis
subtalar implant
minimally invasive surgery
Opis:
Wstęp. Powikłanie po zabiegu artroerezy podskokowej, jakim jest migracja implantu podskokowego jest opisywana w literaturze naukowej, jednakże badania kliniczne nie pozwalają jednoznacznie określić przyczyn tego zjawiska. Celem pracy jest określenie ryzyka migracji dwóch typów geometrycznych implantów podskokowych. Badania biomechaniczne przeprowadzono w modelu kości syntetycznej z substytutem tkanek miękkich, co umożliwiło zmniejszenie zmienności wyników, spowodowanej różnicami biologicznymi. Materiał i Metody. Model stopy odwzorowujący naturalną anatomię stworzono z syntetycznych kości oraz silikonowego substytutu tkanek miękkich o twardości odpowiadającej tkankom miękkim stopy. Badano 2 rodzaje implantów ze stopu tytanu Ti6Al4V, o rozmiarze 11 mm – wkręt podskokowy o geometrii prostopadłościennej oraz model wkrętu podskokowego o geometrii walcowej, który reprezentuje typ implantu powszechnie stosowany w zabiegach korekcji płaskostopia u dzieci. Wkręty umieszczono w zatoce stępu i poddano cyklicznemu obciążaniu (do 1’000’000 cykli z częstotliwością 5 Hz, przy maksymalnym obciążeniu 500 N). Badania porównawcze siły wyrywania wykonano bezpośrednio po implantacji oraz po badaniu dynamicznym. Wyniki. Każda z 12 próbek po badaniu dynamicznym została zakwalifikowana do badania siły wyrywania. Wkręty o geometrii walcowej wykazały wyższe wartości siły wyrywania w odniesieniu do próbek badanych bezpośrednio po implantacji oraz do próbek, które przeszły badanie dynamiczne. Implanty o tej samej geometrii nie wykazały istotnych statystycznie różnic w teście U Manna-Whitneya (p>0,05). Wniosek. Zaprezentowany syntetyczny model badawczy pozwala na uzyskanie powtarzalnych wyników w ocenie ryzyka migracji implantu. Długotrwałe obciążenie nie wpływa istotnie na ryzyko migracji implantu.
Background. Subtalar implant migration as a complication following subtalar arthroeresis has been described in the scientific literature. However, clinical studies do not allow for unequivocally determining the underlying causes. The aim of the study is to determine the risk of migration of two geometric types of subtalar implants. Biomechanical tests were carried out on a synthetic bone model with a soft tissue substitute, which allowed for reduction of variability of results caused by biological differences. Material and methods. A foot model mirroring natural anatomy was made from synthetic bone and a silicone soft tissue substitute with the same hardness as that of the soft tissues of the foot. Two types of 11 mm Ti6Al4V titanium alloy implants were studied, namely, a rectangular subtalar screw and a cylindrical subtalar screw, a type commonly used in flatfoot reconstruction surgery in children. The screws were placed in the sinus tarsi and subjected to cyclic loading (up to 1,000,000 cycles at a frequency of 5 Hz, with a maximum load of 500 N). Comparative pull-out force tests were performed immediately following implantation and after the dynamic loading test. Wyniki. Following the dynamic loading test, all 12 samples were qualified for the pull-out force test. Cylindrical screws demonstrated higher pull-out force values both for the samples tested immediately following implantation and for those that underwent dynamic loading. Implants of the same shape did not show statistically significant differences in the Mann-Whitney U test (p >0.05). Wniosek. The synthetic research model produces reproducible results in the assessment of risk of implant migration. Long-term loading does not significantly affect the risk of implant migration.
Źródło:
Ortopedia Traumatologia Rehabilitacja; 2022, 24(2); 121-132
1509-3492
2084-4336
Pojawia się w:
Ortopedia Traumatologia Rehabilitacja
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobilność w centrum średniego miasta w perspektywie możliwości wprowadzenia strefy płatnego parkowania – studium przypadku Tczewa
Mobility in the centre of a medium-sized city in the perspective of the prospective introduction of a paid parking zone – a case study of Tczew
Autorzy:
Kwiatkowski, Michał Adam
Pawlikowski, Grzegorz
Biegańska, Jadwiga
Wysocka, Donata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089570.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
mobilność miejska
polityka parkingowa
przestrzeń miejska
średnie miasto
Tczew
urban mobility
parking policy
urban space
medium sized city
Opis:
Polityka parkingowa należy do ważniejszych wyzwań w rozwoju współczesnych miast w zakresie transportu. Jednym z narzędzi kształtowania tego zjawiska w miastach jest wprowadzanie stref płatnego parkowania, które mają zwiększać rotację pojazdów oraz zachęcać do korzystania z innych środków transportu w codziennych dojazdach. Jest to szczególnie ważne w kontekście centrów miast. Wdrażanie stref płatnego parkowania stanowi często stosowane rozwiązanie w dużych miastach, rzadziej w średnich i małych. Celem tego badania jest analiza sposobu docierania mieszkańców średniego miasta – Tczewa – do centrum (Starego Miasta) oraz ocena możliwości wprowadzenia strefy płatnego parkowania. Badanie przeprowa¬dzono metodą ankiety, posługując się techniką PAPI (Paper and Pencil Interview), w którym zebrano 375 odpowiedzi. W przeprowadzonym badaniu ankietowym wykazano, że istnieje duży poziom akceptacji społecznej dla możliwości wprowadzenia strefy płatnego parkowania w analizowanym przypadku. W badaniu wykazano ponadto, że znaczną większość użytkowników centrum stanowią osoby docierające tam pieszo. Potwierdzono także, że mieszkańcy są skłonni nie tylko zapłacić za parkowanie w centrum miasta, ale także przejść pewien dystans pieszo od miejsca postojowego do celu podróży. Niniejsza praca może mieć charakter aplikacyjny i stanowić wskazówkę dla innych miast o podobnej wielkości i strukturze, które zamierzają wprowadzić strefę płatnego parkowania lub innego rodzaju ograniczenia ruchu samochodów.
Parking policy is one of the more important challenges in the development of modern cities in terms of transport. One of the tools for shaping this policy in cities is the introduction of paid parking zones, which are intended to increase vehicle turnover and encourage the use of other means of transport for everyday commuting. This is particularly important in the context of city centres. The introduction of paid parking zones is a common solution in large cities, less so in medium-sized and small ones. The aim of this study is to analyse how residents of a medium-sized city – Tczew – travel to the centre (Old Town) and to assess the possibility of introducing a paid parking zone. The study was carried out through a survey, using the PAPI (Paper and Pencil Interview) technique, with 375 responses collected. It showed that there is a high level of public acceptance for the possible introduction of a paid parking zone in the case under consideration. The study also yielded that the vast majority of users of the centre are people who get there on foot. It was also confirmed that residents are not only willing to pay for parking in the city centre, but also to walk a certain distance from their parking space to their destination. This work can be applied as a guide to other cities of similar size and structure that intend to introduce paid parking zones or other types of car traffic restrictions.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2021, 24(3); 36-48
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena funkcji układu moczowego oraz komfortu życia kobiet po skojarzonym leczeniu raka endometrium
An assessment of the urinary function and the comfort of life in patients after endometrial cancer combined treatment
Autorzy:
Opławski, Marcin
Kosobudzki, Radosław
Kwiatkowski, Michał
Kojs, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1030404.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Medical Communications
Tematy:
brachytherapy
endometrial cancer
mixed incontinence
overactive bladder
stress urinary incontinence
urodynamic testing
badanie urodynamiczne
brachyterapia
mieszane nietrzymanie moczu
pęcherz nadreaktywny
rak endometrium
wysiłkowe nietrzymanie moczu
Opis:
Endometrial cancer is currently the most common form of female reproductive tract tumors. The efficacy of treatment, which involves surgery, radiotherapy and systemic therapy, is increasing and the assessment of the quality of life of patients is subject to careful analysis. Difficulty in urination represents a major factor reducing the quality of life of patients. The aim of the study was to collect data on the urinary functioning and the quality of life in endometrial cancer patients considered cured after a combined treatment compared to patients after non-oncological hysterectomy. A total of 46 females divided into two groups were included in the study. Group I (study group) included 23 endometrial cancer patients (stage IA, G1–G2) after combined treatment, who received surgical treatment and adjuvant brachytherapy; group II (control group) included 23 patients after non-oncological hysterectomy and uterine appendage removal. The patients were assessed once, between month 6 and 12 after treatment termination. Medical history, gynecologic examination, urodynamic testing and life quality assessment were performed in all patients. Statistical analysis showed a significant difference between the two groups in terms of urogynecologic outcomes (p = 0.0193). The proportion of women without any disturbances was definitely higher in the control group (only 22%) vs. study group. Stress urinary incontinence, mixed incontinence and overactive bladder were more common in the study group compared to controls. Furthermore, a significant difference in the quality of life was shown between the compared groups of patients (p = 0.0270). Reduced quality of life was significantly more common in the study group (57% vs. 26% of controls). Improvement of life quality was less common in the study group (13%) compared to controls (28%). Brachytherapy increases the severity of genitourinary disorders, which adversely affects the quality of life in patients after cancer therapy.
Rak endometrium to obecnie najczęstszy nowotwór narządu rodnego. Leczenie – wykorzystujące zabieg operacyjny, radioterapię i terapię systemową – jest coraz skuteczniejsze, a ocenę komfortu życia pacjentek poddaje się dokładnej analizie. Głównym czynnikiem obniżającym jakość życia chorych stają się problemy z oddawaniem moczu. Celem badania było uzyskanie informacji na temat funkcjonowania układu moczowego i jakości życia kobiet uznanych za wyleczone po skojarzonym leczeniu raka endometrium w porównaniu z tymi, którym macicę usunięto z przyczyn nieonkologicznych. Badaniu poddano 46 kobiet podzielonych na dwie grupy. Grupa pierwsza (badana) składała się z 23 pacjentek po skojarzonym leczeniu raka endometrium (IA, G1–G2), leczonych chirurgicznie i uzupełniającą brachyterapią, a grupa druga (kontrolna) – z 23 pacjentek po usunięciu macicy z przydatkami z powodów nieonkologicznych. Kobiety badano jednorazowo, między 6. a 12. miesiącem po zakończeniu leczenia. We wszystkich przypadkach przeprowadzono wywiad lekarski, badanie ginekologiczne, badanie urodynamiczne i badanie jakości życia. Analiza statystyczna wykazała istotną różnicę wyników badania uroginekologicznego między grupami (p = 0,0193). Odsetek kobiet, u których nie stwierdzono zmian, był zdecydowanie większy w grupie kontrolnej niż grupie badanej, gdzie wyniósł zaledwie 22%. W grupie badanej częściej niż w kontrolnej notowano przypadki wysiłkowego nietrzymania moczu, postaci mieszanej nietrzymania moczu i pęcherza nadreaktywnego. Okazało się także, że jakość życia pacjentek z porównywanych grup istotnie się różni (p = 0,0270). Jej spadek stwierdzano znacząco częściej w grupie badanej – u 57% kobiet (w grupie kontrolnej – u 26%). Polepszenie jakości życia notowano w grupie badanej rzadziej (13%) niż w grupie kontrolnej (28%). Brachyterapia powoduje nasilenie zaburzeń w układzie moczowo-płciowym, co negatywnie wpływa na komfort życia po leczeniu onkologicznym.
Źródło:
Current Gynecologic Oncology; 2015, 13, 2; 78-84
2451-0750
Pojawia się w:
Current Gynecologic Oncology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rower publiczny 1. generacji w XXI w. – studium przypadku Krotoszyna
1st generation bicycle-sharing system in the 21st century – case study of Krotoszyn
Autorzy:
Kwiatkowski, Michał Adam
Biegańska, Jadwiga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106182.pdf
Data publikacji:
2021-12-30
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
bicycle
cycling policy
bicycle sharing system
Krotoszyn
Wielkopolska
rower
polityka rowerowa
rower publiczny
Opis:
Systemy roweru publicznego rozwijają się jako środek transportu w miastach, stanowiąc zrównoważoną alternatywę dla transportu zmotoryzowanego. Rozwiązanie to ewoluowało na przestrzeni lat, przechodząc od lat 60. XX w. do współczesności przez różne etapy rozwoju. Poszczególne generacje systemów roweru publicznego odpowiadały na potrzeby oraz możliwości techniczne swoich czasów – od niezabezpieczonych, udostępnianych mieszkańcom na zasadzie zaufania społecznego, rowerów 1. generacji, do wyposażonych w zabezpieczenia i zaawansowane rozwiązania mobilne rowerów 4. generacji. Systemy roweru publicznego, niezależnie od generacji, wpisują się także w założenia gospodarki współdzielenia (sharing economy), zakładającej możliwość wspólnego korzystania z tych samych dóbr przez wielu użytkowników. W artykule przedstawiono przykład wdrożenia w 2017 r. systemu roweru publicznego w Krotoszynie (województwo wielkopolskie) opartego na zasadach 1. generacji, znanych z lat 60. XX w. Dokonano ponadto oceny, czy wprowadzenie systemu roweru publicznego opartego na zaufaniu wobec mieszkańców może zakończyć się powodzeniem. Jak wykazano, rozwiązania te oparte są na kilku istotnych filarach, w tym doświadczeniu samorządu lokalnego, racjonalnej kalkulacji i planowaniu oraz edukacji społeczeństwa.
Bike sharing systems have been growing as a mode of transport in cities, providing a sustainable alternative to motorised transport. The solution has evolved over the years, moving through various stages of development from the 1960s to the present. The different generations of bike sharing systems responded to the needs and technical capabilities of their time – from unsecured 1st generation bicycles made available to residents on a community trust basis, to 4th generation bicycles equipped with security and advanced mobility solutions. Bike sharing systems, regardless of their generation, are also part of the sharing economy, which assumes that many users can share the same goods. This paper presents an example of a bicycle-sharing system implemented in 2017 in Krotoszyn (Wielkopolskie Voivodeship, Poland) based on 1st generation principles known from the 1960s. It also assesses whether the introduction of a trust-based system for residents can be successful. As demonstrated, these solutions are based on several important pillars, including local government experience, rational calculation and planning, and public education.
Źródło:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2021, 57; 207-219
2353-1428
Pojawia się w:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rower w pojeździe publicznego transportu zbiorowego – studium zasad przewozowych w wybranych miastach europejskich
Bicycles in public transport vehicles – a study of transport policies in selected European cities
Autorzy:
Kwiatkowski, Michał Adam
Karbowiński, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656138.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
polityka rowerowa
publiczny transport zbiorowy
bike and ride
cycling policy
public transport
Opis:
Publiczny transport zbiorowy oraz transport rowerowy postrzegane są jako zrównoważone alternatywy dla miejskich podróży samochodem. Narzędziem do zwiększenia popularności tych form transportu jest ich integracja w modelu bike-and-ride, polegającym na łączeniu przejazdu rowerem i środkiem transportu zbiorowego w ramach tej samej podróży. Jednym z istotnych aspektów tego modelu jest możliwość przewozu roweru w pojeździe (autobus, tramwaj). Taki sposób przemieszczania się nie tylko zwiększa zasięg podróży, ale stanowi również ważne rozwiązanie w sytuacji awaryjnej potrzeby przewozu roweru, gdy rowerzysta z różnych przyczyn nie ma możliwości kontynuacji jazdy na rowerze. Kluczowe dla transferu rowerów w innych pojazdach są jednak zasady przewozowe stosowane przez lokalnych operatorów transportu zbiorowego. Za cel pracy przyjęto analizę zapisów regulaminów przewozowych transportu w zakresie możliwości przewozu rowerów w pojazdach (autobusach, trolejbusach, tramwajach lub metrze). W artykule przeanalizowano 55 miast, dokonując porównania między krajami Europy Zachodniej (Danią i Holandią) a krajami Europy Środkowo-Wschodniej (Polską, Czechami i Słowacją). W badaniu wykazano duże zróżnicowanie w zakresie kompletności i restrykcyjności zapisów umożliwiających przewóz rowerów w pojazdach transportu publicznego. Oceniono jednak, że w niektórych przypadkach zasady przewozu są bardziej surowe w Europie Zachodniej niż w Europie Środkowo-Wschodniej, co może wynikać z większego ruchu rowerowego w miastach tej części kontynentu i potrzeby wprowadzenia odpowiednich ograniczeń.
Public collective transport and cycling are seen as sustainable alternatives to urban car travel. A tool to increase the popularity of these forms of transport is their integration in the bike-and-ride model, consisting in combining cycling and public transport within the same journey. One important aspect of this model is the option to carry a bicycle on a public transport vehicle. Such a combination not only increases the range of journeys, but is also an important solution in an emergency situation when the cyclist is unable to continue cycling for various reasons. The transport rules applied by local public transport operators are crucial for the transfer of bikes on other vehicles. The aim of the study was to analyse the provisions of the public transport regulations concerning the possibility of carrying bikes on board the vehicles (buses, trolleybuses, trams, or underground). The article analysed the transport policies of 55 cities, making comparisons between Western European countries (Denmark and the Netherlands) and Central and Eastern European countries (Poland, the Czech Republic, and Slovakia). The study showed a wide variation in the completeness and restrictiveness of provisions allowing for the carriage of bicycles on public transport vehicles. However, it was assessed that in some cases, the carriage rules are stricter in Western Europe than in Central and Eastern Europe, which may be due to the higher cycling traffic in the cities in this part of the continent and the need for relevant restrictions.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2022, 25(3); 41-55
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies