Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Kurpaska, Sławomir" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Zastosowanie nowoczesnych technik i narzędzi informatycznych w zarzadzaniu procesami logistycznymi
The use of modern IT techniques and tools in managing and supporting logistics processes
Autorzy:
Trzyniec, Karolina
Kurpaska, Sławomir
Gliniak, Maciej
Popardowski, Ernest
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314748.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
logistyka 4.0
Internet rzeczy
narzędzia sztucznej inteligencji
logistics
Internet of things
artificial intelligence tools
Opis:
W artykule omówiono zagadnienia dotyczące stosowania technik i narzędzi z zakresu sztucznej inteligencji do zarządzania logistyką w przedsiębiorstwie. Opisano działanie łańcucha dostaw w oparciu o Internet rzeczy oraz wspomaganie procesów logistycznych poprzez ich komputeryzację, a następnie automatyzację i robotyzację. W podsumowaniu, przedstawiono zarówno możliwości, ograniczenia i wyzwania, jakie stwarza stosowanie nowoczesnych technik informatycznych w logistyce.
The article discusses issues regarding the use of techniques and tools in the field of artificial intelligence to manage logistics in the enterprise. The operation of the supply chain was described based on the Internet of Things and the support of logistics processes through their computerization, followed by automation and robotization was described. In summary, the possibilities, limitations and challenges posed by the use of modern IT techniques in logistics are presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 257-260
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ organizacji transportu w przedsiębiorstwie na jego efektywność energetyczną
Impact of transport organization in an enterprise on its energy efficiency
Autorzy:
Gliniak, Maciej
Kurpaska, Sławomir
Trzyniec, Karolina
Szul, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315008.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport
organizacja
efektywność
energia
inżynieria mechaniczna
organization
efficiency
energy
mechanical engineering
Opis:
Efektywność energetyczna stała się głównym celem polityki energetycznej na świecie. Uwarunkowała politykę wobec sektorów energochłonnych, takich jak transport drogowy. Poprawa efektywności energetycznej może jednak prowadzić do zmian w popycie na usługi energetyczne, które zrównoważyłyby niektóre z uzyskanych oszczędności energii. W związku z tym prognozy oszczędności energii mogą być zawyżone. W artykule przeanalizowano efektywność energetyczną transportu drogowego w modelowym przedsiębiorstwie usługowym w Polsce. Użyto powszechnej metodologii do oszacowania funkcji zapotrzebowania na energię przy użyciu algorytmu opisanego w PN-EN 16247-4 Audity energetyczne: Część 4 – Transport. Uzyskane wyniki wskazują, że osiągnięta efektywność energetyczna jest w dużej mierze zachowana.
Energy efficiency has become the main goal of energy policy in the world. It conditioned policy towards energy-intensive sectors, such as road transport. However, improving energy efficiency may lead to changes in demand for energy services that would offset some of the energy savings achieved. Accordingly, energy saving forecasts may be overstated. The article analyzes the energy efficiency of road transport in a model service enterprise in Poland. A common methodology was used to estimate the energy demand function using the algorithm described in PN-EN 16247-4 Energy audits: Part 4 - Transport. The obtained results illustrate the average fuel efficiency at the level of 78%. The analysis of indicators shows that the analyzed years 2014÷2016 do not differ with respect to the operating speed and the time of operation of the vehicles. Compared to 2014, other years are marked by a decrease (around 15%) in vehicle speed. In 2016, the lowest equivalent fuel consumption was recorded compared to 2014 (7% difference) and 2015 (17% difference). The average annual decrease in fuel consumption of 8% in energy consumption in transport. It was also analyzed, by simulation, that in three years of fleet use reduction of the environmental impact may not be achieved after improving the efficiency.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 73-76
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies