Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Kula, P." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Termoochronne zabezpieczenia infrastruktury polimerowymi kompozytami proszkowymi o właściwościach ablacyjnych
Thermo-protective infrastructure protection by polymer pulveraceous composites about ablation properties
Autorzy:
Kucharczyk, W.
Opara, T.
Kula, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211152.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
budowa i eksploatacja maszyn
kompozyty polimerowe
osłony i powłoki ablacyjne
napełniacze wysokotopliwe
materiały termoochronne
machine building and exploitation
polymer composites
ablative shields and coats
highfusible fillers
thermoprotective materials
Opis:
Polimerowe kompozyty ablacyjne można wykorzystać w projektowaniu pasywnych zabezpieczeń ogniotrwałych konstrukcji nośnych budowli wielkokubaturowych, tuneli komunikacyjnych oraz pomieszczeń dla ludzi. Kształtowanie ablacyjnych właściwości termoochronnych polega na poszukiwaniu komponentów o dużym cieple właściwym cρ(t) i dużej gęstości ρ oraz o niskim współczynniku przewodzenia ciepła λ(t) (czyli małej dyfuzyjności cieplnej) α(t). Takie właściwości mogą mieć proszkowe kompozyty polimerowe z wysokotopliwymi napełniaczami ceramicznymi, np. z: węglikiem krzemu SiC, tlenkiem aluminium Al₂O₃, roztworem stałym węglika wolframu z węglikiem tytanu WCTiC lub proszkiem wolframu W. Omówiono założenia do konstytuowania ablacyjnych właściwości termoochronnych osłon autonomicznych o osnowie fenolowo-formaldehydowej F-F oraz powłok wytworzonych na bazie żywicy epoksydowej E modyfikowanych wysokotopliwymi napełniaczami proszkowymi. Przeprowadzone badania ukazały wpływ poszczególnych komponentów na właściwości ablacyjne: średnią szybkość ablacji να [μm/s], względny ablacyjny ubytek masy Uα [%], temperaturę tylnej powierzchni ścianki próbki izolującej ts [°C] wykonanej z badanego kompozytu. Przedstawiono także wyniki badań ciepła właściwego cρ(t) oraz prób TG i DTA przeprowadzonych dla wybranych kompozytów. Kompozyty fenolowo-formaldehydowe wykazują niższe, niż kompozyty epoksydowe, ablacyjne właściwości termoochronne (να, ts, cρ(t)), są jednak bardziej stabilne termicznie (TG, DTA), charakteryzują się niższym ubytkiem masy Uα oraz wyższą wytrzymałością doraźną Rm - czyli cechy istotne w przypadku osłon autonomicznych. Jednoczesne zwiększenie zawartości karborundu SiC i proszku wolframu W poprawia wszystkie właściwości ablacyjne kompozytów.
Ablation materials are useful in all kinds of thermo-protective systems to design shields and coats - not only in space shuttles and missile constructions, but in civil applications too. The results of research should be used for fire protection of modern building constructions and in tunnels designing and it can be used also to protect people. The ablative composites have better thermo-protective properties when the components have the high density ρ, the high heat capacity cρ(t), and the small thermal conductivity λ(t), so the small thermal diffusivity α(t), too. These conditions could be kept by polymer resins with ceramic high-fusible fillers. For example: SiC, Al₂O₃ WCTiC or tungsten powder W. The ways of modification of thermo-protective ablative properties of polymer autonomic shields (with phenolic-of formaldehyde matrix F-F) and paint coats with the epoxy matrix E by highfusible fillers were presented. The research carried out on this project is an attempt to explain the effect of ablation material components on the average linear rate of the ablation να, the mass waste Uα, and back side temperature of the specimen ts. One represented also the research results of the heat capacity cρ(t) and the tests TG and DTA of chosen specimens. Phenolic-of formaldehyde composites have worse thermo-protective ablation proprieties [να, ts, cρ(t)] than epoxy. However, F-F composites have better thermal stability (TG, DTA) and they have the lower Uα and the higher Rm than epoxy have, and these are essential guilds in the case of autonomous shields. Simultaneous use of the higher contents of SiC and tungsten powder W improves all ablation proprieties of composites.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 3; 315-327
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obróbka cieplna stali narzędziowych w piecach próżniowych z hartowaniem gazowym. Cz. 1
Tool steel heat treatment in vacuum furnaces with gas quenching. Part 1
Autorzy:
Wołowiec, E.
Kula, P.
Korecki, M.
Olejnik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109121.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
stale narzędziowe
obróbka cieplna
piec próżniowy
hartowanie gazowe
proces chłodzenia
Opis:
Stale narzędziowe stanowią podstawowy materiał do formowania wszystkich grup materiałów do produkcji narzędzi. Prawidłowo zaprojektowany i kontrolowany proces chłodzenia ma zasadnicze znaczenie dla efektu końcowego obróbki cieplnej elementu, a tym samym na jego trwałość i przydatność użytkową. Nowoczesne urządzenia i technologie obróbki cieplnej umożliwiają wielkoseryjną i skuteczną obróbkę cieplną stali narzędziowych, natomiast symulatory takie jak G-Quench Pro® umożliwiają tworzenie nowych metod obróbki przy równoczesnym zmniejszeniu czasochłonnych procesów testowych.
Tool steels are the basic material for obtaining all the other material groups used in tool production. A properly designed and controlled cooling process exerts a fundamental influence on the final result of heat treatment, therefore determining the strength and practical applications of the given component. Modern devices and heat treatment techniques make it possible to efficiently heat treat large series of tool steels. Moreover, by restricting the number of time-consuming testing processes, simulators such as G-Quench Pro® allow for the creation of new treatment methods.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2012, 3-4; 20-24
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obróbka cieplna stali narzędziowych do pracy na gorąco w świetle norm europejskich i amerykańskich
Hot-working tool steels heat treatment in the light of the European and American standards
Autorzy:
Kula, P.
Wołowiec, E.
Korecki, M.
Olejnik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109268.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
obróbka cieplna
stal narzędziowa
normy europejskie
normy amerykańskie
Opis:
Ostateczne własności mechaniczne narzędzi determinuje obróbka cieplna hartowania i odpuszczania. NIekiedy wprowadza się dodatkowe procesy głębokiego wymrażania, nakładania powłok CVD, PVD, lub azotowania. Nieprawidłowości w procesie obróbki cieplnej (i cieplnochemicznej) powodują szybkie zużycie, deformację, a nawet zniszenie narzędzi oraz eksploatowanych elementów. Trudności w zapewnieniu jakości narzędzi doprowadziły do powstania stanadardów obróbki. Najbardziej znane i rozpowszechnione opracowanie w tym zakresie, na którym wzoruje się wiele branż, to wytyczne NADCA.
Final mechanical properties of tools are determined by heat treatment, which involves quenching and tempering. Sometimes additional methods are included in the process, such as deep freezing, CVP and PVD coatings, and nitriding. Irregularities occurring during heat (and thermochemical) treatment can result in rapid wear, deformation, and even destruction of the tools and parts in operation. Difficulties in ensuring quality of tools led to the development of heat treatment standards. The NADCA standards are the most popular and widely accepted guidelines in the field, serving as inspiration to other branches of industry.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2012, 11-12; 25-29
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aplikacje azotowania w uniwersalnych piecach próżniowych
Autorzy:
Kula, P.
Pietrasik, R.
Wołowiec, E.
Korecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109123.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
azotowanie
piec próżniowy
metoda Finel.PN
system ekspercki SimLPN
Opis:
Jedną z metod podnoszenia trwałości narzędzi jest połączenie objętościowej obróbki cieplnej z precyzyjnym azotowaniem realizowanym obecnie w odrębnych urządzeniach. Istnieje jednak mozliwość azotowania niskociśnieniowego stali narzędziowych w uniwersalnym piecu próżniowym.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2013, 1-2; 38-41
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstęp do analizy efektywności wybranych procesów nawęglania elementów lotniczych przekładni zębatych
Introduction to the effectiveness analysis of selected carburising processes of aviation gearbox components
Autorzy:
Małasiński, A.
Kula, P.
Pietrasik, R.
Pawęta, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109216.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
analiza efektywności
proces nawęglania
elementy lotnicze
przekładnia zębata
Opis:
Prężnie rozwijający się w ostatnich latach przemysł lotniczy w dużej mierze przyczynił się do rozwoju nowoczesnych technologii obróbki kół zębatych [3,4,6,8].Powyższy rozwój wynika bezpośrednio z wymagań i oczekiwań klientów odnoszących się do potrzeb ciągłego rozwoju technologicznego silników lotniczych, który to z kolei wynika z: rozwoju (popularyzacji) przemysłu lotniczego, zwiększonych wymagań środowiskowych (strategia europa 2020, flight-path 2050 i icao), zwiększających się kosztów materiałów eksploatacyjnych (paliwa). W świetle powyższych wyzwań producenci elementów przekładni zębatych silników lotniczych bardzo często stają przed dylematem wyboru technologii obróbki cieplnej i cieplnochemicznej. Poniższe opracowanie przedstawia najważniejsze kryteria wyboru procesu nawęglania stali.
The rapid growth of the aviation industry observed in the recent years has largely contributed to the development of modern technologies for gear wheel treatment [3, 4, 6, 8]. The development has been a direct result of the customers' standards and expectations regarding the need for a continuous technological advancement of aircraft engines, which in turn stems from: the growth (popularisation) of the aviation industry, stricter environmental regulations (Europe 2020 strategy, Flightpath 2050, ICAO), and the increasing cost of consumables (fuel). With these challenges in mind, manufacturers of gearbox components used in aircraft engines are frequently faced with the difficult choice of selecting heat and thermochemical treatment technologies. The following study discusses the most important criteria for choosing a steel carburising process.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2013, 11-12; 28-31
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ modyfikacji zawieszenia samochodu osobowego na osiąganą wartość opóźnienia hamowania
Influence of modification of passenger car suspension on the achieved value of braking deceleration
Autorzy:
Juzek, M.
Czech, P.
Kula, P.
Turoń, K.
Jędrusik, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314963.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zawieszenie samochodu
hamowanie
bezpieczeństwo na drodze
automotive suspension system
braking
safety on road
Opis:
Proces hamowania to jeden z istotnych aspektów wpływających na bezpieczeństwo podczas ruchu pojazdu. Kwestie związane z drogą hamowania, czasem hamowania, stanem technicznym hamulców i wynikającymi z niego konsekwencjami są powszechnie poruszane. Często jednak analizuje się proces hamowania, skupiają się tylko i wyłącznie na elementach układu hamulcowego nie biorąc pod uwagę innych układów pojazdu takich jak zawieszenie. Istnieje wiele rodzajów zawieszenia, jak i wiele możliwości ich modyfikacji. Do jednej z nich należy wymiana elementów sprężystych oraz tłumiących posiadających inne charakterystyki. Celem artykułu jest analiza opóźnienia hamowania występującego w trakcie procesu hamowania samochodu osobowego z fabrycznym i zmodyfikowanym układem zawieszenia.
Braking process is one of the important aspects affecting the safety of the vehicle movement. Issues related to the braking distance, braking time, the technical condition of the brakes and the consequences resulting from it are widely discussed. But often analysing the braking process, the focus is only on the parts of the braking system without taking into account other vehicle systems such as the suspension. There are many types of suspension and the many possibilities of its modification. One of them is replacement of the elastic elements and the damping having different characteristics. The aim of the article is to analyse the braking deceleration occurring during the braking process a car with original suspension system and modified one.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 222-230
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ atmosfery stosowanej w segmencie dyfuzji w procesach FineLPN na właściwości warstw azotowanych na stalach HS6-5-2 oraz X37CrMo51
Effects of the atmosphere used during the diffusion segment of the Fi-neLPN technology on the properties of the nitrided layers of steels HS6- 5-2 and X37CrMo51
Autorzy:
Kula, P.
Januszewicz, B.
Wołowiec, E.
Rzepkowski, A.
Pietrasik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109128.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
azotowanie niskociśnieniowe
FineLPN
stal narzędziowa
stal szybkotnąca
piec próżniowy
obróbka cieplna stali
dyfuzja
low pressure nitriding
tool steel
high-speed steel
vacuum furnace
diffusion
steel heat treatment
Opis:
W artykule przedstawiono badania nad opracowaniem modelu fizycznego wielosegmentowego azotowania niskociśnieniowego o strukturze procesu "boost-diffusion". Opracowany model umożliwi przeprowadzenie obróbki cieplnej i niskociśnieniowego azotowania stali narzędziowej i szybkotnącej w piecu próżniowym.
The article discusses studies that have j sought to create a physical model of the boost-diffusion multi-segment low-pressure nitriding process. The model would be subsequently used to perform heat treatment and low-pressure nitriding of tool steels and high speed steels in a vacuum furnace.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2013, 9-10; 42-45
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
PreNitLPC® przyszłościową alternatywą dla nawęglania stali
PreNitLPC® as a future-proof alternative to carburising steel
Autorzy:
Kula, P.
Pietrasik, R.
Dybowski, K.
Pawęta, S.
Korecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109233.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
próżniowe nawęglanie stali
badanie wytrzymałości zmęczeniowej
badanie udarności
aspekt ekonomiczny
Opis:
Technologia próżniowego nawęglania stali posiada liczne zalety związane z ekonomią produkcji i jakością finalnych produktów tego procesu. Technologia ta jest także bardziej przyjazna środowisku w porównaniu do metod konwencjonalnych. Ale są też ograniczenia. Należą do nich konstrukcyjne niedostatki pieców
The vacuum steel carburising technology offers numerous advantages in terms of the production economy and quality of final products. The technology is also more environmentally friendly than conventional methods. There are, however, certain limitations, such as furnace design shortfalls.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2011, 3; 43-49
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of the Quenching Method on the Deformations Size of Gear Wheels after Vacuum Carburizing
Autorzy:
Dybowski, K.
Sawicki, J.
Kula, P.
Atraszkiewicz, R.
Lipa, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352890.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
thermo-chemical treatment
vacuum carburizing
carburized layer
quenching
quenching deformations
low-pressure carburizing
Opis:
This paper presents a comparison of the deformations and residual stresses in gear wheels after vacuum carburizing process with quenching in high-pressure nitrogen and oil. The comparison was made on a medium-sized gear wheels, made of AMS6265 (AISI 9310) steel. This steel is applied in the aerospace industry for gears. The study has provided grounds for an assessment of the effect of the method of quenching on the size of deformations. Compared to oil quenching, high-pressure gas quenching following vacuum carburizing resulted in more uniform and smaller deformations.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2B; 1057-1062
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces hamowania samochodu ciężarowego wykorzystywanego na potrzeby wojska
Braking process a heavy goods vehicle used for military purposes
Autorzy:
Czech, P.
Kula, P.
Juzek, M.
Turoń, K.
Jędrusik, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312401.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
proces hamowania
pojazd ciężarowy
mobilność
braking process
truck
mobility
Opis:
Pojazdy w wojsku są kluczowym elementem decydującym o jego mobilności. Od mobilności wojska zależy jego skuteczność, gdyż samo wyszkolenie żołnierzy oraz wyposażenie w ekwipunek wojskowy, nie jest wystarczające do prowadzenia skutecznie operacji wojskowych. Pojazdy, które są produkowane z przeznaczeniem do służby wojskowej muszą spełniać szereg wymagań, tak aby być niezawodnymi i funkcjonalnymi. Część wymagań regulują stosowane przepisy, a część praktyka. Aby były ze sobą skorelowane, wydający przepisy musi opierać się na aspektach wynikłych z praktyki. Celem artykułu jest analiza opóźnienia hamowania występującego w trakcie procesu hamowania samochodu ciężarowego wykorzystywanego na potrzeby wojska. Pozwoli ona określić jego zakres oraz wpływ różnych czynników.
Vehicles in the army are a key element in deciding on its mobility. The effectiveness of forces depends on the mobility because only trained soldiers and military equipment are not sufficient to effectively conduct military operations. Vehicles that are produced for the purpose of military service must meet a number of requirements, so as to be reliable and functional Part of the requirements is governed by the applicable law, and part of it is regulated by the practice. To be correlated to each other authorizing authority regulations must be based on the aspects arising from practice. The aim of the article is to analyse the braking deceleration occurring during the braking process of a heavy goods vehicle used for military purposes. It will allow specifying its scope and the impact of various factors.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 100-106
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design of integrated and co-ordinated multimodal transport systems – North Sea – Mediterranean corridor
Projekt zintegrowanego i koordynowanego multimodalnego systemu transportowego – Korytarz Morze Północne – Morze Śródziemne
Autorzy:
Mortimer, P.
Ribeiro, J.
Kula, P.
Balik, S.
Mistodie, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374171.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
TEN-T corridor
European rail freight
IT systems
korytarz TEN-T
europejski transport kolejowy
system IT
Opis:
The paper discusses the North Sea – Mediterranean corridor, part of the Trans-European transport network. A brief discussion on the aspects of multimodality and the possible modes of transport involved in transporting inland freight is presented followed by an introduction to main IT systems that can be implemented to increase the efficiency of freight transport. Presented also is a description on the envisaged investments in freight corridors in Europe. An assessment of information flows is also offered. The study concludes that the concept of a freight corridor should be extended to a network in order for more global benefits to be experienced.
Artykuł omawia część transeuropejskiej sieci transportowej jakim jest Korytarz Morze Północne - Morze Śródziemnomorskie. Jest to krótka dyskusja na temat aspektów multimodalności i możliwych środków transportu zaangażowanych w przewóz śródlądowy, a następnie wprowadzenie do głównych systemów informatycznych, które mogą być wdrożone w celu zwiększenia wydajności transportu towarowego. Artykuł przedstawia również informacje o planowanych inwestycjach w korytarzach transportu towarowego w Europie. Badanie potwierdza, że należy rozwijać koncepcję sieci korytarzy towarowych w celu doświadczenia większych korzyści.
Źródło:
Transport Problems; 2014, T. 9, z. spec.; 71-88
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obróbka cieplna stali narzędziowych w piecach próżniowych z hartowaniem gazowym. Cz. 2
Tool steels heat treatment in vacuum furnaces with gas quenching. Part 2
Autorzy:
Korecki, M.
Olejnik, J.
Adamek, A.
Wołowiec, E.
Kula, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109220.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
obróbka cieplna
stal narzędziowa
piec próżniowy
hartowanie gazowe
Opis:
W pierwszej części artykułu (PPiK III/IV 2012) przedstawiono wymagania dotyczące procesu, pozwalające uzyskać właściwą strukturę materiału. Niniejszy artykuł stanowi kontynuację i przedstawia praktyczne aplikacje pieców próżniowych, wyposażonych w system chłodzenia w gazie pod wysokim ciśnieniem i przeznaczonych do kompleksowej obróbki cieplnej stali narzędziowych w wybranych branżach przemysłowych.
The first part of the article (PPiK, issue III/IV 2012) described the process requirements which must be met to achieve the desired material structure. The present article describes practical applications of vacuum furnaces equipped with a high-pressure gas quenching system for a comprehensive heat treatment of tool steels across selected industries.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2012, 7-8; 17-23
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nawęglanie i azotowanie próżniowe dysz wtrysku paliwa wykonanych ze stali WCL (H11)
Vaccum carburizing and vaccum nitiriding of fuel injection nozzles made of hot work tool steel (type WCL H11)
Autorzy:
Korecki, M.
Bazel, M.
Sut, M.
Kula, P.
Wołowiec, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109248.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
nawęglanie próżniowe
azotowanie próżniowe
dysza wtrysku paliwa
stal WCL (H11)
vaccum carburizing
vaccum nitiriding
fuel injection nozzles
steel (type WCL H11)
Opis:
Poniższy artykuł opisuje najnowsze osiągnięcia w dziedzinie obróbki cieplnej dysz wtrysku paliwa wykonanych ze stali narzędziowej do pracy na gorąco, wykorzystywanych w silnikach wysokoprężnych. W przeprowadzonym badaniu przetestowano różne techniki udoskonalania warstwy z pomocą nawęglania i azotowania próżniowego, które nadają się zwłaszcza do obróbki elementów o skomplikowanych kształtach, takich jak np. ślepy otwór. Pod rozwagę wzięto różne parametry procesowe dotyczące sekwencji procesu oraz jego temperatury i zbadano ich wpływ na mikrostrukturę, twardość i równomierność warstwy. Rozwinięto kompleksową metodę obróbki, na którą składają się procesy termochemiczne oraz hartowanie w gazie pod wysokim ciśnieniem (HPGQ) i odpuszczanie. Cały proces został przeprowadzony w jednokomorowym piecu próżniowym wyposażonym w system nawęglania (LPC) i azotowania (LPN) niskociśnieniowego oraz hartowania w gazie pod wysokim ciśnieniem.
The article describes the newest achievements in heat treatment of fuel injection nozzles made of hot work tool steel applied in diesel engines. Different methods of surface properties improvement has been used by means of vacuum carburizing and vacuum nitriding, especially suitable for elements characterized by difficult shape geometry like blind whole. Variables process parameters has been considered in terms of sequence and temperature, and their influence on surface microstructure, hardness and case uniformity. Complex technology was discovered involving thermo-chemical process supplemented by high pressure gas quenching (HPGQ) and tempering. All technological steps was performed in a single chamber vacuum furnaces equipped with LPC, LPN and HPGQ.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2014, 3-4; 30-33
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Low pressure carburizing in a large-chamber device for high-performance and precision thermal treatment of parts of mechanical gear
Autorzy:
Wołowiec-Korecka, E.
Korecki, M.
Klimek, L.
Kula, P.
Brewka, A.
Buczek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103225.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
heat treatment
vacuum carburizing
lean manufacturing
Opis:
This paper presents the findings of research of a short-pulse low pressure carburizing technology developed for a new large-chamber furnace for high-performance and precision thermal treatment of parts of mechanical gear. Sections of the article discuss the novel constructions of the device in which parts being carburized flow in a stream, as well as the low-pressure carburizing experiment. The method has been found to yield uniform, even and repeatable carburized layers on typical gear used in automotive industry.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 1; 253-258
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studies of Phase Diagram of a Liquid Crystal with 4-[2-(3-Fluorophenyl)ethyl]biphenyl Core of Molecules
Autorzy:
Kolek, Ł.
Massalska-Arodź, M.
Majda, D.
Wantusiak, B.
Zalewski, S.
Kula, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1419572.pdf
Data publikacji:
2012-08
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
64.70.M-
62.20.Jk
Opis:
Basing on the results of differential scanning calorimetry and transmitted light intensity methods and texture observations in the temperature range from - 50C to 90C phase diagram of 1-[3-fluoro-4-(1-methylheptyloxycarbonyl)phenyl]-2-[4'-(2,2,3,3,4,4,4-heptafluorobutoxybutoxy)biphenyl-4-yl]ethane was established. Monotropic system of thermodynamic phases was found. On cooling the isotropic phase transforms at 85C to ferroelectric SmC* phase and further two liquid crystalline phases, antiferroelectric $SmC*_{A}$ and SmI, and a metastable crystal Cr2 reveal. During heating exothermic anomaly in the wide temperature range was observed and ascribed to evolution of Cr2 to the stable crystal Cr1. On further heating both $SmC*_{A}$ and SmC* phases were observed. Thermodynamic parameters were calculated for all phase transitions. During rapid cooling (10 K/min) vitrification of metastable Cr2 crystal at $T_{g}$ = - 115C was registered.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2012, 122, 2; 370-374
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies