Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kukulski, W." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Obliczanie smukłych elementów żelbetowych
    Desing of slender r.c. columns
    Autorzy:
    Kukulski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/182908.pdf
    Data publikacji:
    1998
    Wydawca:
    Instytut Techniki Budowlanej
    Tematy:
    słup żelbetowy
    obliczanie
    nośność
    element żelbetowy
    element smukły
    smukłość
    Eurokod 2
    słup smukły
    ACI 318
    model
    Opis:
    W artykule omówiono warunki, w jakich - w myśl normy amerykańskiej, CEB/FIP Model Code, Eurokodu 2 oraz normy polskiej - przy obliczaniu nośności smukłych słupów żelbetowych można pominąć wpływ efektów drugiego rzędu, a następnie podano sposób obliczania nośności smukłych słupów żelbetowych według ww. norm. Szczególną uwagę poświęcono wpływowi, jaki na sztywność słupów wywiera współpraca rozciąganego betonu na odcinkach między rysami. Wyniki obliczeń nośności słupów porównano z wynikami badań Tala i Czystiakowa [9], które posłużyły do kalibracji wzorów podanych w normach polskich. Zaproponowano poprawkę do wzoru na N crit, przybliżającą zgodność z wynikami badań dotyczącymi obliczeń nośności słupów silnie zbrojonych.
    Conditions allowing for omitting second order effects while calculation of sleder r.c. columns according to American Code, CEB/FIP Model Code, Eurocode 2 and Polish Code are discussed in the paper as well as calculation methods for slender r.c. columns given in mentioned above codes. Particular attention is paid to tension stiffening caused by interaction of tensioned concrete between cracks. Calculation results are compared with test results of Tal and Tshistiakov [9], used for calibration of desing formulae given in Polish Code. Suggested correction of formula on Ncrit brings about better conformity of calculation with test results.
    Źródło:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 1998, R. 27, nr 2-3, 2-3; 6-26
    0138-0796
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza numeryczna wpływu antropopresji na bilans wód podziemnych w rejonie rezerwatu torfowiskowego Żurawiniec w Poznaniu
    Numerical analysis of human pressure on groundwater budget in the area of the Zurawiniec peat bog nature reserve in Poznań
    Autorzy:
    Hermanowski, P.
    Popiel, D.
    Kukulski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2061860.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    numeryczny model hydrogeologiczny
    antropopresja
    ekosystemy zależne od wód
    rezerwat Żurawiniec
    Poznań
    hydrogeological numerical model
    human pressure
    wetlands
    Żurawiniec Nature Reserve
    Opis:
    Postępujący przez dziesiątki lat rozwój przestrzeni miejskich, połączony z intensywną zabudową powierzchni terenu, systematycznie przyczynia się do redukcji infiltracji wód opadowych. Zjawisko to powoduje zmiany zasobów wód podziemnych w danej jednostce hydrostrukturalnej, często pociągając za sobą negatywne skutki przyrodnicze, których odwrócenie jest bardzo trudne lub niemożliwe do osiągnięcia. W ramach tego opracowania wykonano analizy wpływu rozwoju urbanistycznego na bilans wodny i w konsekwencji na ekosystem zależny od wód. W roku 1959 ustanowiono w północnej części Poznania rezerwat torfowiskowy Żurawiniec, którego powierzchnia wynosi ok. 1,5 ha. Przez dziesięciolecia obszar ten tracił swój pierwotny charakter, aż doszło do jego osuszenia i całkowitego zaniku roślinności, dla której ustanowiono obszar ochronny. Analizę zmian zachodzących na terenie rezerwatu dokonano przez zintegrowanie modeli odnoszących się do powierzchniowego oraz podziemnego bilansu wód. Dla tych modeli przeprowadzono symulacje numeryczne na podstawie danych zgromadzonych dla lat: 1952, 2001 i 2014. Wyniki przeprowadzonych symulacji uwidaczniają znaczący wpływ antropopresji na bilans wód podziemnych, skutkujący ciągłym obniżaniem się zwierciadła tych wód, które w 2001 r. znajdowało się ponad 2 m niżej niż w 1952 r. Główną przyczyną zmniejszenia się zasobów wód podziemnych była postępująca przez lata redukcja infiltracji wód opadowych w wyniku urbanizacji obszaru.
    Growth of a city, which is linked with intensive urban development, systematically affects groundwater recharge by diminishing its rate. Thus, the phenomenon influences groundwater resources in a hydrogeological unit and, in turn, it causes negative environmental consequences which are difficult or even impossible to reverse. This study analyses the effect of urban development on water budget and its impact on the water-dependent ecosystem. In 1959, a peat bog nature reserve – the Żurawiniec Nature Reserve - was established in the north of Poznań, covering an area of ca. 1.5 ha. During many years the area was losing its original character, which resulted in desiccation and complete deterioration of peatland plants. The analysis of water budget reduction was done through the integration of a spatially distributed water balance model and a numerical hydrogeological model. The simulations were based on data collected for the years 1952, 2001 and 2014. The results of simulations emphasize the significant human impact on groundwater budget leading to a continuous groundwater level dropdown, resulting in over 2 m lower groundwater level in year 2001 in relation to year 1952. The main reason for negative repercussion was a constant decrease of groundwater recharge due to urbanization.
    Źródło:
    Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2018, 471, Hydrogeologia, z. 15; 41--50
    0867-6143
    Pojawia się w:
    Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowoczesny tabor do przewozów międzyaglomeracyjnych
    Modern Rolling Stock For the Inter-Agglomeration Traffic
    Autorzy:
    Kukulski, J.
    Groll, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215737.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    pociągi dużych prędkości
    przewozy międzyaglomeracyjne
    rys historyczny
    tabor kolejowy
    high-speed trains
    history
    inter agglomeration traffic
    rolling stock
    Opis:
    W artykule przedstawiono rys historyczny Kolei Dużych Prędkości, a także przegląd rozwiązań technicznych taboru do obsługi połączeń międzyaglomeracyjnych w Europie i na świecie. Scharakteryzowano podstawowe parametry techniczne pociągów międzyaglomeracyjnych zestawianych z klasycznych składów wagonowych. Przedstawiono stan obecny i perspektywy rozwoju połączeń międzyaglomeracyjnych w Polsce oraz plany zakupu pociągów do obsługi tych połączeń.
    An outline of the history of High Speed Trains is presented as well as a review of engineering solutions of the rolling stock intended for inter-agglomeration service in Europe and around the world. Basic technical parameters of the inter-agglomeration trains composed of conventional sets of wagons have been described. The existing situation and prospects for the development of inter-agglomeration transport in Poland as well as plans for the purchase of suitable trains were presented.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2009, 148; 82-118
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technical and organizational and legal conditions relating to the power supply of a railway vehicle equipped with automatic train control system
    Autorzy:
    Jacyna, M.
    Kukulski, J.
    Gołębiowski, P.
    Jasiński, S.
    Wychowański, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245650.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    railway transport
    automatic train control system
    electricity
    rmCBTC
    power requirements
    Opis:
    Railway transport is considered the most environmentally friendly. However, taking into account all factors, (including point pollution associated with the production of energy necessary for the movement of electric traction vehicles); this position is attractive, but a little less. Therefore, it is necessary to ensure that the amount of energy produced for railway transport is sufficient, but the lowest as possible. Creating new systems whose components for correct operation require a supply of electricity, they should be designed in such a way as to consume as little energy but meeting a series of standards. The aim of the article is to review selected requirements for the power supply of a railway vehicle equipped with automatic train control devices and identification of energy demand in the scope of supplying the rmCBTC on-board system, which is being developed by Rail-Mil Computers Company from Warsaw and the Faculty of Transport of the Warsaw University of Technology. The article presents an analysis of formal and legal requirements in the field of traction vehicles. Reference was made to the list of the Office of Rail Transport and the standards not included in it − PN-EN 50155, PN-EN 61000-6 and PN-EN 50125-2. Energy requirements in the field of traction vehicles equipped with an automatic train control system have been identified − e.g. voltage range of the on-board system, permissible decays, voltage dips, disturbances and environmental requirements. The energy requirements for the rmCBTC on-board system were also identified.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 4; 533-545
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies