Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Krzos, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Przyjmowanie przez studentów leków bez konsultacji lekarskiej
    Taking medications by students without doctors consultation
    Autorzy:
    Krzos, A.
    Rzaca, M.
    Charzynska-Gula, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/4470.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Tematy:
    studenci
    Lublin
    samoleczenie
    zachowania zdrowotne
    zdrowie czlowieka
    choroby czlowieka
    sondaze diagnostyczne
    badania ankietowe
    Źródło:
    Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu; 2013, 19(48), 4
    2083-4543
    Pojawia się w:
    Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    "Posłuszeństwo" pacjentów związane z antybiotykoterapią - na przykładzie wybranej grupy młodzieży i dorosłych
    Adherence of patients to antibiotic therapy - based on the example of a selected group of adolescents and adults
    Autorzy:
    Zajac, B.
    Rzaca, M.
    Charzynska-Gula, M.
    Krzos, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/4198.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Opis:
    Wprowadzenie i cel pracy. Uzyskanie skuteczności antybiotyków to wypadkowa działań wielu osób: zarówno tych, które zlecają ich stosowanie, jak i tych, którym antybiotyk ma pomóc. Właściwe stosowanie antybiotyków to jeden z warunków powstrzymania rozwoju antybiotykooporności bakterii i utrzymania skuteczności ich działania. Celem niniejszej pracy było zapoznanie się ze stanem respektowania zaleceń związanych ze stosowaniem antybiotyków przez uczniów, studentów i osoby powyżej 26. r. ż. Materiał i metoda. W badaniach na terenie Lublina wzięło udział 300 respondentów. Metodą wykorzystaną w badaniach był sondaż diagnostyczny, a techniką ankieta z użyciem autorskiego kwestionariusza. Wyniki. W ciągu ostatnich 12 miesięcy prawie 41% osób powyżej 26. r. ż., 33% studentów i 25% uczniów stosowało antybiotyki – przypisane przez lekarza. Zaobserwowano niekorzystne zjawisko samoleczenia antybiotykami, które respondenci otrzymali od znajomych czy też antybiotykami pozostałymi z poprzednich kuracji (21% ogółu). Tylko 17% badanych uczniów, 18% studentów i 35% osób powyżej 26. r. ż. deklaruje, iż nigdy przedwcześnie nie zakończyło antybiotykoterapii. Grypa jest stanem chorobowym, w którym badani stosują leczniczo antybiotyk. W wiedzy na temat antybiotykoterapii, zarówno młodszych, jak i starszych uczestników badania, występują duże deficyty. Wnioski. 1. Częstość stosowania antybiotykoterapii przez badaną grupę nie odbiega od częstości jej stosowania w Polsce. 2. W badanej populacji pacjentów obserwuje się liczne zachowania antyzdrowotne podczas stosowania antybiotykoterapii.
    Introduction and objective: Obtaining the effectiveness of antibiotics is the result of actions by many people, both the person who orders their use, and the one whom an antibiotic is to help. Adequate application of an antibiotic is the precondition for suppressing the development of antibiotic resistance of bacteria and maintain the effectiveness of antibiotic action. The objective of the presented study was to become familiar with the state of adherence of recommendations related with the use of an antibiotic by school adolescents, university students, and population aged over 26. Material and method. The study was conducted by the method of a diagnostic survey using a questionnaire form designed by the author, and covered 300 inhabitants of Lublin. Results. Within the last 12 months, nearly 41% of respondents aged over 26, 33% university students, and 25% school adolescents, used antibiotics prescribed by a physician. An unfavourable phenomenon was observed of self-treatment with antibiotics obtained by the respondents from acquaintances, or those left over from the last medication (21% of the total number of respondents). Only 17% of school adolescents, 18% of students, and 35% of individuals aged over 26 examined declared that they had never stopped taking antibiotics early. Flu is a pathological state in which the respondents apply medication with an antibiotic. Large deficits of knowledge were noted both among younger and older participants of the study. Conclusions: 1. Frequency of using antibiotic therapy by the population group in the study did not differ from the frequency of its use in Poland. 2. In the examined population of patients many anti-health behaviours were observed during the use of antibiotic therapy.
    Źródło:
    Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu; 2014, 20(49), 1
    2083-4543
    Pojawia się w:
    Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The active wheels systems
    Systemy kół aktywnych
    Autorzy:
    Żurowski, W.
    Sadowski, M.
    Krzos-Kaczor, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310418.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    active wheels
    system active wheels
    taxiing
    aktywne koła
    system aktywnych kół
    kołowanie
    Opis:
    The article discusses active wheel systems used in motor vehicles and aviation. The use of chassis with active wheels, i.e. wheels equipped with integral electric drive, significantly facilitates maneuvering of helicopters during taxiing. This allows you to reduce fuel costs and increase the safety of both helicopter crews and ground personnel.
    W artykule omówione zostały systemy aktywnych kół stosowane w pojazdach samochodowych oraz w lotnictwie. Zastosowanie podwozia z aktywnymi, tzn. kołami wyposażonymi w integralny napęd elektryczny, znacząco ułatwia manewrowanie śmigłowcami podczas kołowania. Pozwala to na obniżenie kosztów paliwowych i zwiększenie bezpieczeństwa zarówno załóg śmigłowców jak i personelu naziemnego.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 992-995, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Properties of the boundary layer and conditions of its development
    Właściwości warstwy granicznej i warunki jej występowania
    Autorzy:
    Żurowski, W.
    Krawczyk, K.
    Nowiński, E.
    Wronka, G.
    Krzos-Kaczor, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314327.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    boundary layer
    lubricants
    boundary friction
    friction process
    materiały smarowne
    warstwa graniczna
    tarcie graniczne
    sterowanie procesem
    Opis:
    Boundary layer phenomena are related to adsorption on a friction surface of lubricant particles which can be generally characterized as electrically unneutral, i.e. ions of polar molecules or of electrically charged molecules. Electrically unneutral particles generally occur in lubricants, but they are also generated in the process of friction due to cracking of hydrocarbon chains, electrification and ionization of molecules. The energy of these molecules, in particular those generated in the process of friction, is different and has influence on thickness of the boundary layer, and thereby on friction. The boundary layer made of such molecules can be controlled by electrical, electromagnetic fields. Friction and thickness of the boundary layer can also be controlled. An interesting issue is the range of parameters in which boundary layers are present and determine the process of friction in isolation, thus making it a separate type of boundary friction. This paper show how boundary layers evolve and under impact of what parameters. This allows for informed use of the interesting properties of these layers in practice, and even for control of the friction process.
    Warstwy graniczne związane są ze zjawiskami adsorpcji na powierzchni trącej cząsteczek środka smarowego ogólnie scharakteryzowanych tym, że są nieobojętne elektrycznie, czyli jonów cząsteczek polarnych i cząsteczek naelektryzowanych. Cząsteczki nieobojętne elektrycznie na ogół występują w sposób naturalny w środkach smarowych, ale też powstają w procesie tarcia na skutek pękania łańcuchów węglowodorowych, elektryzacji cząsteczek oraz jonizacji. Energia tych cząsteczek, szczególnie powstających w procesie tarcia jest różna i posiada wpływ na grubość warstwy granicznej, opory tarcia. Warstewką graniczną zbudowana z takich cząsteczek można sterować za pomocą prądu elektrycznego i pól elektromagnetycznych. Sterowaniu podlegają opory tarcia i grubość warstewki. Interesującym problemem jest zakres parametrów, w których warstewki graniczne występują i samodzielnie decydują o procesie tarcia, a więc jest to wydzielony rodzaj tarcia granicznego. W niniejszej pracy pokazano jak ewoluują warstwy graniczne i pod wpływem jakich parametrów. Można w ten sposób świadomie wykorzystywać właściwości tych warstw w praktyce, a nawet sterować procesem tarcia.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1454-1459, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Terms of presence of liquid friction conditions
    Warunków występowania tarcia płynnego
    Autorzy:
    Żurowski, W.
    Krawczyk, K.
    Nowiński, E.
    Wronka, G.
    Krzos-Kaczor, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310694.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    tarcie płynne
    film olejowy
    łożysko ślizgowe
    liquid friction
    oil film
    plain bearing
    Opis:
    The engineering practice shows that there are many bearings designed to operate in the field of hydrodynamic friction, but sometimes the oil film breaks and symptoms of wear appear on surfaces. We are interested in the possibility of determining these friction conditions under which the oil film effectively separates the two friction surfaces, and at the same time has a high load capacity and low friction. Parameters describing the selected range of hydrodynamic friction that interests us are as follows: pressure, sliding velocity, temperature and length of the slide at which the oil film not only is not interrupted, but still has a high load capacity and low friction. In this paper, we assume the boundary for the occurrence of hydrodynamic friction to be conditions under which a type of fluid friction changes into a kind of boundary friction. Establishing conditions in which one type of friction takes place helps to make conscious use of this fact to design a plain bearing with low friction and high strength non-interrupting film, and possible wear processes will occur only at moments of start-up and stop.
    Praktyka pokazuje, że w technice istnieje wiele łożysk przeznaczonych do pracy w zakresie tarcia hydrodynamicznego, w których czasami ulega zerwaniu film olejowy i na powierzchni pojawiają się objawy zużycia. Ważna jest możliwość określenia warunków tarcia gdy film olejowy skutecznie oddziela dwie powierzchnie tarcia, a jednocześnie ma dużą nośność i niski współczynnik tarcia. Parametry opisujące wybrany zakres tarcia hydrodynamicznego są następujące: ciśnienie, prędkość przemieszczania, temperatura i długość prowadnicy, w których film olejowy nie tylko nie ulega prze-rwaniu, lecz wciąż ma wysoką obciążalność i niskie tarcie. W artykule założono granicę dla występowania tarcia hydrodynamicznego w celu ustalenia warunków w których rodzaj tarcia płynu zmienia się w rodzaj tarcia granicznego. Two-rzenie warunków, w których występuje jeden rodzaj tarcia pozwala na dokonanie świadomego korzystania z tej wiedzy do projektowania łożysk ślizgowych z niskim współczynnikiem tarcia i wysokiej wytrzymałości bez przerywania filmu i występowaniu ewentualnych procesów zużywania tylko w momentach rozruchu i zatrzymania.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1147-1149, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies