Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Krukowicz, T." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Active Noise Control Algorithm Based on a Neural Network and Nonlinear Input-Output System Identification Model
Autorzy:
Krukowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178040.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
active noise control
neural network
system identification
nonlinear phenomena
Opis:
The development of digital signal processors and the increase in their computing capabilities bring opportunities to employ algorithms with multiple variable parameters in active noise control systems. Of particular interest are the algorithms based on artificial neural networks. This paper presents an active noise control algorithm based on a neural network and a nonlinear input-output system identification model. The purpose of the algorithm is an active noise control system with a nonlinear primary path. The algorithm uses the NARMAX system identification model. The neural network employed in the proposed algorithm is a multilayer perceptron. The error backpropagation rule with adaptive learning rate is employed to update the weight of the neural network. The performance of the proposed algorithm has been tested by numerical simulations. Results for narrow-band input signals and nonlinear primary path are presented below.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2010, 35, 2; 191-202
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektroniczny sygnalizator przekroczenia wartości dopuszczalnych hałasu pod ochronnikami słuchu
Electronic signal device supporting prevention of exposure of earmuff users to noise
Autorzy:
Krukowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/181016.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
hałas
ochrona słuchu
ochronniki słuchu
noise
hearing protection
Opis:
W artykule przedstawiono przyczyny powstawania rozbieżności pomiędzy rzeczywistym a szacowanym na etapie doboru ochronników słuchu (przeprowadzanego wg obowiązujących norm) poziomem dźwięku określającym hałas, na jaki jest narażony ich użytkownik. Przedstawiono propozycję urządzenia wspierającego przeciwdziałanie nadmiernemu narażeniu na hałas osób stosujących nauszniki przeciwhałasowe. Urządzeniem tym jest elektroniczny układ sygnalizujący przekroczenie pod czaszami nausznika przeciwhałasowego dopuszczalnych wartości wielkości charakteryzujących hałas w środowisku pracy. Omówiono sposób działania tego układu oraz zalety i wady zastosowanych rozwiązań technicznych wyznaczających narażenie na hałas i wskazujących jego przekroczenie.
This paper discusses why there are differences between real and estimated (according to current standards) values of the level of sound pressure level under earmuffs. It presents an electronic device supporting prevention of exposure of earmuffs users to noise. The device indicates when permissible values defined for the parameters describing noise in working environment are exceeded. The values can be exceeded because earmuffs are not used properly or their physical condition is poor. The article discusses design considerations with the pros and cons of the solutions for determining noise exposure and for indicating when it has been exceeded.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2010, 12; 19-20
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Liczniki czasu w sygnalizacji drogowej - za i przeciw ich stosowaniu
Time meters for traffic signals - application pros and cons
Autorzy:
Krukowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250692.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sygnalizacja świetlna
licznik czasu
sygnalizator odliczający
traffic light
time counter
time meter
traffic light counter
Opis:
Artykuł porusza problem stosowania liczników czasu upływającego do zmiany sygnału w drogowej sygnalizacji świetlnej. Opisano stosowane urządzenia, ich działanie oraz korzyści i problemy związane z ich stosowaniem. Scharakteryzowano możliwość stosowania liczników w aktualnym stanie prawnym.
The paper discusses the issue of application of meters of time that goes on till signal change at traffic lights. The devices used are described with respect to their operation, benefits and problems following their application. The possibility for time meters use under legally binding regulations is analyzed.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1337-1343, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mikroprocesorowy wskaźnik dozymetryczny do monitorowania narażenia na hałas w środowisku pracy
Microprocessor dosimetric indicator for mnitoring exposure to noise at work
Autorzy:
Morzyński, L.
Krukowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/181087.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
hałas
elektroniczny wskaźnik hałasu
narażenie na hałas
noise
microcontroller
Opis:
W artykule przedstawiono propozycję urządzenia elektronicznego, które wspierałoby pracodawców w wykonywaniu obowiązków wynikających z przepisów bhp odnoszących się do zagrożenia hałasem w środowisku pracy. Urządzeniem tym jest mikroprocesorowy wskaźnik dozymetryczny, którego zadaniem jest monitorowanie indywidualnego narażenia na hałas pracowników i informowanie o przekroczeniu dopuszczalnych wartości wielkości charakteryzujących hałas w środowisku pracy. Przedstawiono także budowę wskaźnika, omówiono jego funkcje oraz sposób ich realizacji.
This paper presents an electronic device – a microcontroller - based dosimetric indicator for supporting employers in their obligations related to OSH regulations on occupational exposure to noise. This device monitors exposure and indicates when admissible values are exceeded.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2010, 11; 24-26
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dwupłytowa struktura aktywna do ograniczania transmisji hałasu przez obudowy i przegrody dźwiękoizolacyjne
Double-layered active structure for reducing noise transmission through sound insulating barriers
Autorzy:
Morzyński, L.
Krukowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/181117.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
hałas
obudowa dźwiękoizolacyjna
akustyczno-strukturalna aktywna redukcja hałasu
mikrofon wirtualny
noise
sound insulation
sound insulation enclosure
active structural acoustic control
virtual microphone
Opis:
Obudowy dźwiękoizolacyjne są jednym i podstawowych środków technicznych, stosowanych powszechnie do ograniczania hałasu. Izolacyjność przegród pasywnych maleje jednak ze spadkiem częstotliwości dźwięku. Izolacyjność w zakresie niskich częstotliwości może być zwiększona poprzez zastosowanie aktywnych metod redukcji hałasu. W artykule przedstawiono budowę i zasadę działania dwupłytowej struktury aktywnej do ograniczania transmisji hałasu przez przegrody. Do sterowania przegrodą korzystano algorytm z ekstrapolacją sygnału błędu w oparciu o sygnały z przetworników drganiowych Przedstawiono wyniki badań struktury na stanowisku laboratoryjnym.
Sound insulating enclosures are a basic technical measure commonly used to reduce noise. Insulation of passive sound insulating barriers, however, decreases with a decrease in frequency. Insulation in the low frequency range can be increased by using active noise control methods. This article presents the structure and principle of operation of a double-layered active structure to limit the transmission of noise through barriers. An algorithm, which extrapolates the error microphone signal based on signals from the vibration transducers, is used for structure control. This article presents structure performance in laboratory conditions.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2017, 10; 24-28
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aparatura i metody pomiaru hałasu ultradźwiękowego na stanowiskach pracy
Autorzy:
Radosz, J.
Krukowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/138533.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
hałas
ultradźwięki
pomiary
stanowisko pracy
noise
ultrasounds
measurements
workplace
Opis:
Hałas ultradźwiękowy znajduje się w wykazie szkodliwych czynników w środowisku pracy. Podstawą oceny ekspozycji na hałas ultradźwiękowy jest jego analiza widmowa w pasmach tercjowych o częstotliwościach środkowych z przedziału 10 ÷ 40 kHz. W artykule omówiono metody pomiaru hałasu ultradźwiękowego na stanowiskach pracy, przeprowadzono analizę czynników wpływających na wyznaczane wartości poziomów ciśnienia akustycznego, a także dokonano przeglądu aparatury przeznaczonej do pomiarów hałasu ultradźwiękowego i możliwości jej wzorcowania. Celem artykułu jest próba ujednolicenia metod pomiaru i oceny hałasu ultradźwiękowego, co jest niezmiernie istotne z uwagi na brak aktualnych norm dotyczących oceny zagrożenia tym czynnikiem fizycznym w środowisku pracy.
Ultrasonic noise is a harmful factor in the work environment. The assessment of exposure to ultrasonic noise is based on the spectral analysis of onethird octave bands with center frequencies in the 10 - 40 kHz range. This paper presents a method of measuring the noise, an analysis of the factors affecting the determined sound pressure levels, a review of the apparatus for measuring ultrasonic noise and the possibility of its calibration. This article attempts to standardize the methods of measuring and evaluating ultrasonic sound, which is extremely important due to the lack of current standards for risk assessment.
Źródło:
Podstawy i Metody Oceny Środowiska Pracy; 2012, 4 (74); 5-15
1231-868X
Pojawia się w:
Podstawy i Metody Oceny Środowiska Pracy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorytm sterowania aktywnego układu dźwiękochłonno-izolacyjnego z wykorzystaniem sieci neuronowej i algorytmu genetycznego
A smart active structural acoustic control utilizing neural networks and genetic algorithm
Autorzy:
Krukowicz, T.
Morzyński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/181325.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
wibroakustyka
hałas
symulacja numeryczna
vibroacoustic
noise
numerical simulation
Opis:
W artykule przedstawiono algorytm sterowania aktywnym ustrojem dźwiękochłonno-izolacyjnym wykorzystującym materiały inteligentne. Algorytm działa w oparciu o sieci neuronowe i algorytm genetyczny. Opis algorytmu poprzedzono krótkim omówieniem materiałów inteligentnych wykorzystywanych do budowy aktywnych układów dźwiękochłonno-izolacyjnych z uwzględnieniem zjawisk degradujących skuteczność omawianych układów wykorzystujących klasyczne techniki sterowania. Przedstawiono wyniki symulacji numerycznych działania aktywnego układu dźwiękochłonno-izolacyjnego. Rezultaty przeprowadzonych symulacji pozwalają stwierdzić, że opracowany algorytm pozwoli na konstruowanie aktywnych ustrojów dźwiękochłonno-izolacyjnych o dużej efektywności.
In this paper a algorithm for smart active structural acoustic control systems is presented.The algorithm utilizes neural networks and a genetic algorithm. Derivation of the algorithm is preceded by a brief overview about smart materials and smart structures including the description of the phenomena that may decrease efficiency control of the classic approach over smart active structural acoustic systems. Examples of numerical simulations of performance smart active structural acoustic control systems are presented which show that by using proposed algorithm in smart active structural acoustic control systems high noise reduction can be assured.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2012, 9; 27-29
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy projektowania adaptacyjnej sygnalizacji świetlnej
Chosen problems of designing vehicle actuated road traffic control
Autorzy:
Kawalec, P.
Krukowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196677.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sterowanie ruchem drogowym
sygnalizacja świetlna
sterowanie adaptacyjne
road traffic control
traffic lights
vehicle actuated control
Opis:
Artykuł opisuje problemy występujące w praktyce projektowania adaptacyjnej sygnalizacji świetlnej. Oparty jest na doświadczeniach autorów w tej dziedzinie. W artykule zawarto krótki opis etapów projektowania oraz problemów w nich występujących. Opisano zagadnienie wyboru faz ruchu oraz sekwencji faz i wpływu tego etapu na dalsze etapy projektowania. Przedstawiono przykład niewłaściwego wyboru zestawu faz i wynikających z niego ograniczeń w sterowaniu. Omówiono problematykę złożoności projektowania przy zastosowaniu większej liczby faz ruchu. W dalszej części artykułu scharakteryzowano problemy związane z wyznaczaniem przejść międzyfazowych. Opisano najczęściej spotykane błędy oraz potencjalne zagrożenia wynikające z niewłaściwego wyznaczenia przejść międzyfazowych. Przedstawiono problematykę pracochłonności wyznaczania przejść międzyfazowych przy sterowaniu wielofazowym. Kolejną część artykułu poświęcono zagadnieniom związanym z wyznaczaniem warunków czasowych sterowania. Przedstawiono rodzaje warunków czasowych oraz sposób ich wyznaczania i wpływ na elastyczność sterowania. W podsumowaniu opisano kierunki prowadzonych aktualnie badań w zakresie projektowania sygnalizacji świetlnej oraz stosowane metody rozwiązywania problemów opisanych w artykule. Artykuł opiera się na przykładach praktycznych, pochodzących z projektów sygnalizacji świetlnych dla rzeczywistych skrzyżowań.
Problems occurring in practice of designing actuated traffic control are described in the paper. It is based of own experience of the authors. Short description of designing stages is given and of specific problems as well. At the beginning, the issues of selection of traffic stages and their sequence are discussed focusing on impact of this stage for further designing. The case of inappropriate selection of a set of stages and resulting control constraints are described. The complexity of designing process when more traffic stages considered is also discussed. Further, the problems of interstages defining are presented. The most common mistakes and risks resulting from improper interstages defining are described. The labour intensity required for interstages defining at multistage control systems is signalized. The next part of the paper focuses on problems of determination of control time conditions. Different types of time conditions, methods of their determination and impact on control flexibility are presented. As resumé, the trends of current research in the field of traffic control and methods used to solve the problems described are presented. This paper is based on practical cases of real crossroads traffic control designs.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 80; 53-63
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy stosowania liczników czasu w drogowej sygnalizacji świetlnej
Problems of countdown timers use for traffic lights
Autorzy:
Buda, M.
Folwarski, T.
Krukowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193910.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
sygnalizacja świetlna
licznik czasu
sterownik drogowej sygnalizacji świetlnej
bezpieczeństwo ruchu drogowego
traffic lights
countdown timer
traffic lights controller
road traffic safety
Opis:
Artykuł porusza problem stosowania liczników czasu upływającego do zmiany sygnału w drogowej sygnalizacji świetlnej. Opisano stosowane urządzenia, ich działanie oraz korzyści i problemy związane z ich stosowaniem. Scharakteryzowano możliwość stosowania liczników w aktualnym stanie prawnym. Artykuł stanowi rozwinięcie artykułu Liczniki czasu w sygnalizacji drogowej – za i przeciw ich stosowaniu opublikowanego w czasopiśmie TTS Technika Transportu Szynowego nr 10/2013. W artykule scharakteryzowano rodzaje używanych liczników oraz stosowane w nich rozwiązania techniczne. Następnie wyróżniono trzy grupy problemów związanych z ich stosowaniem, dotyczące: zagadnień inżynierii ruchu, zagadnień związanych z budową urządzeń oraz zagadnień prawnych i odnoszących się do bezpieczeństwa ruchu drogowego. W zakresie inżynierii ruchu odniesiono się do problemów związanych z projektowaniem algorytmów sterowania oraz wpływem urządzeń na efektywność sterowania. Poruszono także problemy dotyczące projektowania rozmieszczenia tych urządzeń. W części odnoszącej się do zagadnień technicznych przedstawiono zasadę działania urządzeń dostępnych na rynku oraz opisano ich wady. Przeprowadzono analizę wyposażenia sterownika oraz urządzenia pod kątem standardów bezpieczeństwa stosowanych dla innych urządzeń sygnalizacyjnych. Zwrócono także uwagę na problem wymagań konstrukcyjnych i fotometrycznych dla liczników czasu. W części dotyczącej zagadnień prawnych i związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego zwrócono uwagę na sytuacje, w których stosowanie liczników czasu może być przyczyną niebezpiecznych zachowań kierujących, bądź zdarzenia drogowego. Uwzględniono przy tym sposób poruszania się różnych uczestników ruchu. Przedstawiono również czynniki, wpływające na decyzje zarządców dróg instalujących takie urządzenia. Wskazano obszary, które wymagają uregulowania, w przypadku chęci dopuszczenia do stosowania liczników czasu w drogowej sygnalizacji świetlnej.
The article discusses problem of use of countdown timers applied during for the change of signal at traffic lights. The devices, their operation and its advantages and problems are described. Possibility for countdown timers use under current legal status has been evaluated. The article is an enhancement of the paper: Countdown timers for traffic lights – the pros and cons published in the journal “TTS Technika Transportu Szynowego” (Railway Transport Technics) No 10/2013. Basing on the available materials, the article describes types of timers and technical solutions that have been applied. Three groups of problems are highlighted: related to traffic engineering, related to construction of the devices and legal and traffic safety aspects. In the area of traffic engineering problems related to controlling algorithms design and impact of the devices on controlling efficiency are referred. The issues related to devices arrangement design are discussed as well. The part dealing with technical aspects presents working principles of devices available on the market and their shortcomings. The analysis of controller and device hardware has been performed so that safety standards for signaling devices are met. The problem of construction and photometric requirements for countdown timers is also mentioned. The part dealing with legal and traffic safety aspects draws attention to situations when using countdown timers may lead to dangerous behavior of drivers or road incident. The way of moving of different traffic participants is considered. Also factors that may guide road managers when installing such devices are noted. The article defines areas that should be regulated in the case of intention to authorize countdown timers use for traffic lights.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 9; 3-10
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ przepisów dotyczących obsługi skrętu w lewo na przepustowość skrzyżowań z sygnalizacją świetlną
The impact of regulation on the left turn operation for capacity at intersections with traffic lights
Autorzy:
Buda, M.
Górka, A.
Krukowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252344.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sygnalizacja świetlna
aleja Niepodległości
kolizyjny skręt w lewo
bezkolizyjny skręt w lewo
Warszawa
traffic lights
Niepodległości avenue
permitted left turn
protected left turn
Warsaw
Opis:
W artykule podjęto zagadnienie stosowania w programie sygnalizacji faz umożliwiających bezkolizyjny skręt w lewo. Przedstawiono krótką historię przepisów regulujących potrzebę ich wyznaczania. W dalszej części, na przykładzie jednej z warszawskich arterii, scharakteryzowano wpływ zastosowania bezkolizyjnego skrętu w lewo na przepustowość ciągu i warunki ruchu.
The article presents information about using protected left turn phases on crossings in the cities. Beginning contains brief history of governing regulations. After theoretical introducing there is a presentation of case study on one of Warsaw streets where is characterized the effect of using a protected left turn collision on capacity and traffic conditions.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 200-204, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies