Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Krawiec, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
Zachowanie korozyjne stopów kobaltu w roztworze sztucznej śliny
Corrosion Behaviour of Cobalt Alloys in Artificial Saliva Solution
Autorzy:
Loch, J.
Krawiec, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380504.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
odporność na zużycie
właściwości korozyjne
stop stomatologiczny
stop kobaltu
sztuczna ślina
wear resistance
corrosion properties
dental alloy
cobalt alloy
artificial saliva
Opis:
Stopy kobaltu są materiałami wykorzystywanymi w medycynie oraz stomatologii ze względu na swoje idealne połączenie dobrych właściwości wytrzymałościowych, korozyjnych oraz biokompatybilność. Obecnie stopy kobaltu są jednymi z najbardziej atrakcyjnych materiałów metalowych, używanych do wyrobu implantów w tym: sztucznych stawów biodrowych, kolanowych, dysków miedzykręgowych, śrub zabezpieczających złamania. W stomatologii wykonuje się z nich wszelkiego rodzaju wkręty, stanowiące podstawę do przytwierdzania zębowych protez ceramicznych. Ze względu na powszechne wykorzystanie stopów kobaltu w stomatologii, w pracy podjęto badania elektrochemiczne wybranych stopów kobaltu: Co-Cr-Mo i Co-Cr-W, których celem było określenie właściwości korozyjnych podczas ekspozycji w fizjologicznym roztworze sztucznej śliny, w temperaturze 37 °C, pH = 8,3 i swobodnym dostępie tlenu.
Cobalt alloys are used in medicine and dentistry due to perfect combination of their high strength, corrosion resistance and biocompatibility. Currently, cobalt alloys are among the most attractive metallic materials used to manufacture such implants as artificial hip joints, knee joints, intervertebral discs, screws securing the fracture. All kinds of screws used in dentistry for basic fixing of ceramic dental prostheses are made from cobalt alloys. Widespread use of cobalt alloys in dentistry is the reason for electrochemical research on selected cobalt alloys (Co-Cr-Mo and Co-Cr-W). The aim of the research was to determine the corrosion when the alloy is exposed to physiological artificial saliva solution at the temperature of 37 °C, pH = 8.3 and in aerated solution.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2013, 13, 3 spec.; 101-106
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ symulowanych wodnych środowisk fizjologicznych na odporność korozyjną stopów Ti6Al4V i Ti10Mo4Zr oraz ich składników stopowych
Influence of Simulated Physiological Solution to Corrosion Resistance of Ti6Al4V and Ti10Mo4Zr Alloys and Alloying Elements
Autorzy:
Loch, J
Krawiec, H.
Łukaszczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382736.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
stopy odporne na zużycie
stopy tytanu
korozja
roztwory fizjologiczne
wear resistant alloys
titanium alloys
corrosion
physiological solutions
Opis:
Celem pracy było porównanie korozyjnego zachowania się najbardziej popularnego stopu tytanu Ti-6Al-4V, stosowanego na implanty biomedyczne, ze stopem Ti-10Mo-4Zr. Badania odporności korozyjnej zostały przeprowadzone w fizjologicznym roztworze Hank’a. Odporność korozyjną obu stopów porównano na podstawie badań potencjału korozyjnego i potencjo dynamicznych krzywych polaryzacyjnych wykonanych techniką liniowej woltamperometrii (LSV). Stop tytanu Ti-10Mo-4Zr posiada niższy moduł Younga wynoszący 74 ÷ 86 GPa niż stop Ti-6Al-4V (110 GPa). Jest wskazane, aby materiały metaliczne stosowane w implantologii wykazywały moduły Younga raczej niższe, to znaczy zbliżone do modułu Younga kości około 30 GPa. W związku z tym, biorąc pod uwagę właściwości mechaniczne, stop Ti-10Mo-4Zr jest bardziej atrakcyjnym materiałem przeznaczonym na implanty. Badania odporności korozyjnej w fizjologicznym roztworze Hank’a wykazały jednoznacznie, że stop Ti-10Mo-4Zr, podobnie jak stop Ti-6Al-4V, wykazuje bardzo dobra odporność na korozję. Wysoka odporność obu stopów tytanu jest związana z tworzeniem się termodynamicznie stabilnej i trwałej warstwy tlenkowej zawierającej głównie tlenek tytanu TiO2. Bardzo dobra odporność na korozję i korzystniejsze właściwości mechaniczne wskazują, że jednofazowy stop Ti-10Mo-4Zr jest bardzo atrakcyjnym materiałem przeznaczonym na implanty biomedyczne.
The aim of this paper was the comparison of the corrosion behavior two titanium alloy Ti-6Al-4V and Ti-10Mo-4Zr. Up to now Ti-6Al-4V alloy is common used as a bioimplants. Corrosion resistance tests for both Ti alloys have been performed in Hank's physiological solution. Corrosion resistance of both alloys were compared on the basis of the corrosion potential measurements and polarization curves obtained by means of linear voltammetry technique (LSV). Titanium alloy Ti-10Mo-4Zr has a lower Young’s modulus of about 74 GPa compare to Ti-6Al-4V alloy (110 GPa). It is desirable that the metallic materials used for implants should have a rather low Young's modules that is similar to the Young's modulus of human bones (30 GPa). Therefore, considering the mechanical properties the Ti-10Mo-4Zr alloy is very attractive as a material for bioimplants. The study of corrosion resistance in Hank's physiological solution clearly showed that the Ti-10Mo-4Zr like Ti 6Al-4V-shows very good resistance to corrosion. High corrosion resistance of both titanium alloys is related to the formation of thermodynamically stable oxide layer consists mainly of titanium dioxide TiO2. Very good corrosion resistance and favorable mechanical properties indicate that the single-phase Ti-10Mo-4Zr alloy is a very attractive material for biomedical implants.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 4 spec.; 89-94
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ programowania równoległego na wydajność programu Javy
The impact of parallel programming on performance of Java program
Autorzy:
Krawiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103686.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
programowanie
programowanie równoległe
Java
framework
wydajność programu
czas wykonania programu
programming
parallel programming
code efficiency
runtime
Opis:
W artykule przedstawiono praktyczne aspekty programowania obiektowego w języku Java w zakresie programowania równoległego, czyli techniki stosowanej w celu wykorzystywania komputerów wieloprocesorowych (lub wielordzeniowych). Przedstawiono mechanizmy, które zapewniają programistom Javy korzystanie z wielu procesorów w przejrzysty i skalowany sposób. Zaprezentowano mechanizmy wspierające techniki programowania równoległego. Przedstawiono technikę rekurencji w ramach strategii „Dziel i zwyciężaj” oraz zasady przetwarzania sekwencyjnego. Zbadano możliwości zwiększenia kodu programu Javy w zakresie technik programowania równoległego na przykładzie frameworku Fork/Join. Przedstawiono możliwości tego frameworku pod kątem zwiększenia wydajności programu Javy. Przeprowadzono pomiary czasu wykonania programu dla różnych poziomów równoległości oraz różnych progów przetwarzania sekwencyjnego. Wykazano, że odpowiednia konstrukcja kodu Javy może znacznie skrócić czas wykonywania programu Javy, co przekłada się na wydajność programu.
The article presents the practical aspects of object-oriented programming language Java in the field of parallel programming, a technique used in order to use multiprocessor computers (or multi-core). Mechanisms supporting parallel programming techniques were presented. Recursion technique in the framework of the "Divide and conquer" and the principle of sequential processing were presented. We examined the possibility of increasing the Java code program in the field of parallel programming on the example framework Fork/Join. The possibilities of this framework to improve performance of a Java program were presented. The measurements of the program runtime for different levels of parallelism and different thresholds for sequential processing were conducted. It has been shown that proper design of Java code can significantly shorten the duration of the program Java, which translates to program performance.
Źródło:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2017, T. 5; 25-38
2300-5343
Pojawia się w:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ fluorków i kwasu mlekowego na odporność korozyjną stopów tytanu w symulowanym roztworze sztucznej śliny
Influence of Fluoride and Lactic Acid to Corrosion Resistance of Titanium Alloys in Simulated Artificial Saliva Solution
Autorzy:
Loch, J.
Krawiec, H.
Łukaszczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382532.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
stop tytanu
odporność korozyjna
sztuczna ślina
kwas mlekowy
fluorek sodu
titanium alloy
corrosion resistance
artificial saliva
lactic acid
Opis:
Ze względu na powszechne wykorzystanie stopów tytanu w stomatologii, w pracy podjęto badania elektrochemiczne stopów tytanu: Ti-10Mo-4Zr i Ti-6Al-4V, których celem było określenie właściwości korozyjnych podczas ekspozycji w fizjologicznym roztworze sztucznej śliny, w temperaturze 37 °C, pH = 8,0 i swobodnym dostępie tlenu, a następnie modyfikacji roztworu poprzez dodatek kwasu mlekowego oraz fluorku sodu. Odporność korozyjną obu stopów porównano na podstawie badań potencjału korozyjnego i potencjodynamicznych krzywych polaryzacyjnych wykonanych techniką liniowej woltamperometrii (LSV).
Titanium alloys are used in medicine and dentistry due to perfect combination of their high strength, corrosion resistance and biocompatibility. Currently, titanium alloys are among the most attractive metallic materials used to manufacture such implants as artificial hip joints, knee joints, intervertebral discs, screws securing the fracture. Most kinds of screws used in dentistry for basic fixing of ceramic dental prostheses are made from titanium alloys. Widespread use of titanium alloys in dentistry is the reason for electrochemical research on two titanium alloys: Ti-6Al-4V and Ti-10Mo-4Zr. The aim of the research was to determine the corrosion when the alloy is exposed to physiological artificial saliva solution at the temperature of 37 °C, pH = 8.0 and in aerated solution and modification of saliva solution: added lactic acid and sodium fluoride.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 4 spec.; 87-90
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Why is IPv6 Deployment Important for the Internet Evolution?
Autorzy:
Batalla, J. M.
Binczewski, A.
Burakowski, W.
Chudzik, K.
Gajda, B.
Gajewski, M.
Grzech, A.
Krawiec, P.
Kwiatkowski, J.
Mrugalski, T.
Nowicki, K.
Procyk, W.
Sienkiewicz, K.
Szuman, R.
Śliwiński, J.
Światowiak, J.
Wiśniewski, P.
Woźniak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309546.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
Internet evolution
IPv6
migration
mobility
Next Generation Internet
research
Opis:
Replacing the IPv4 protocol with IPv6 on the Internet is currently one of the aims of the European Union policy. The main reason for this replacement is the effeteness of the addresses pool in the IPv4 protocol, which can cause serious complications in the evolution of the Internet and its adaptation in new areas, e.g., in next generation mobile telephony or the so called Internet of Things. Simultaneously, the addressing capabilities of the IPv6 protocol are practically unlimited and its new functionalities increase the attractiveness of its usage. The article discusses the problems connected with the IPv6 deployment on the Internet. Especially, the rules for realization of the IPv6 deployment and rules for cooperation of IPv4 with IPv6 (including cooperation tests) in network infrastructure and in applications are presented. Moreover, the European projects' results and the activity's directions of the national project Future Internet Engineering are discussed.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2011, 2; 5-15
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warunki pracy mobilnych maszyn rozdrabniających drewno w aspekcie innowacyjnych systemów sterowania napędem
Working conditions of mobile wood chipping machines in the aspect of innovative drive control systems
Autorzy:
Wargula, L.
Waluś, K.J.
Krawiec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/979707.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
maszyny lesne
rebaki
rebak Red Dragon RS-100
warunki pracy
naped
systemy sterowania
wood waste processing
non−road mobile machinery drives
innovative control systems
Opis:
The effectiveness of agrocultural processes in wooded areas depends, inter alia, on the kind of machines used. Mobile machines chopping branches with low power engines are characterized by limited adaptation of the drive unit to the operating conditions. This results in increased fuel consumption and increased exhaust emissions. In order to develop innovative control systems that reduce fuel consumption, it is required to determine the conditions of use of such machines. The article characterizes the periodic−variable cycle of chopping wood machines, depending on the frequency of branch delivery. The research was carried out at the following distances of the branch stack from the chipper: 0.5 m; 1.5 m and 2.5 m, indicating the characteristics of changes in the throttle angle (signalling the change in system load). The share of idle and active work time in the process of the waste chopping depending on the distance between the chipper and the pile of branches was determined and described. It was proved that at a distance of about 0.5 m, idle operation accounts for about 22% of the chopping process time, and at a distance of 2.5 m, the share of idle labour increases to ca. 35%. These distances, due to the topography of the terrain in real operating conditions, can be much larger. This suggests that carrying out work on reducing energy consumption and emissions of harmful exhaust compounds, depending on the operating conditions, is justified because the idle operation of the grinding machine can account for even more than 50% of the entire operation of the device. Benefits resulting from the development of innovative control systems for drive units of machines chopping branches are particularly important due to the limitation of the quantitative impact of exhaust emissions on the natural environment and machine operators.
Źródło:
Sylwan; 2019, 163, 09; 765-772
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The investigation of the effect of temperature on the characteristics of the stepper motor in the aspect of traffic generation periodically-variable
Autorzy:
Warguła, Ł.
Adamiec, J. M.
Krawiec, P.
Waluś, K. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310502.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
effect of temperature
stepper motor
traffic generation
belt transmission
wpływ temperatury
silnik krokowy
generowanie ruchu
generator drgań
przekładnia pasowa
Opis:
The aim of the research is to analyze the influence of temperature on the characteristics of stepper motor. The research results will be used to assess the suitability of the stepper motor, as generator of motion periodically-variable. The example of the application of generators of motion periodically-variable are mills, crushers, crushing or transporting uniform motion machines. The test results will also be used in the assessment of the applicability of a stepper motor as a generator of motion periodically-variable to create a stand for experimental studies of belt transmission. The tests were conducted with the use of a universal test stand, consisting of sensors, torque and rotational speed. The loads have been applied by a brake with a magnetorheological liquid.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1409-1413
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of the modernization of the injection-ignition on electricity demand
Autorzy:
Warguła, Ł.
Waluś, K. J.
Krawiec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314366.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
automotive industry
motorcycle
combustion engine
injection system
ignition system
fuel
electricity demand
przemysł motoryzacyjny
motocykl
silnik spalinowy
system wtrysku
system zapłonowy
paliwo
zapotrzebowanie energetyczne
Opis:
The achievements of today's automotive industry and in particular its prevalence allows the existing constructions, which are characterized by a worse parameters, to meet the requirements of the 21st century. One method of improving the properties of the internal combustion engine is the modernization of the fuel and ignition system. This entails a significant increase in the number of applied sensors and actuators which are the receivers of electricity in the vehicle. The article presents the problem of modernizing the injection-ignition system in the vehicles not fitted with integrated injection-ignition system. It presents the range of modernization [12- 17] and the energy balance of the injection-ignition system before and after the modernization of the motorcycle Dniepr MT 11 (Ukrainian: Дніпро MT 11).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1420-1426
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tendencje rozwoju pasów zębatych w aspekcie napędu układu rozrządu silników spalinowych
The tendencies of development in the aspect of cogbelt engine timing system
Autorzy:
Warguła, Ł.
Waluś, K. J.
Krawiec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313076.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pas zębaty
układ rozrządu
silnik spalinowy
toothed belt
timing gear system
combustion engine
Opis:
Dynamiczny rozwój silników spalinowych ukierunkowany jest m.in. na proekologiczność, wzrost wydajności i obniżenie masy silnika. Wymusza to potrzebę modyfikacji zarówno silników jak i zmian w stosowanych podzespołach. Zmiany parametrów i charakterystyk pracy oraz wymagania konstrukcyjne prowadzą do wprowadzania zmian w układach rozrządu. W artykule przedstawiono przegląd konstrukcji układów rozrządu oraz pasów zębatych wykorzystywanych w tych układach. Wykazano zalecenia konstrukcyjne w zakresie stosowanych materiałów, konstrukcji pasów oraz zastosowań w zależności od jednostki napędowej.
The dynamic development of the combustion engines is directed to ecology, an increase efficiency and reduce engine mass. It forces the need for modifications of engines and for developments in relevant components. Changes of parameters and performance characteristic and construction requirements lead to changes in engine timing system. This paper presents an overview of timing belts used in engine timing system, indicating the materials used, construction and the application belts, depending on the drive unit.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1414-1419
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spontaneous Currents in a Ferromagnet-Normal Metal-Superconductor Trilayer
Autorzy:
Krawiec, M.
Annett, J. F.
Györffy, B. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2046734.pdf
Data publikacji:
2006-04
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
72.25.-b
74.50.+r
75.75.+a
Opis:
We discuss the ground state properties of the system composed of a normal metal sandwiched between ferromagnet and superconductor within a tight binding Hubbard model. We solved the spin-polarized Hartree-Fock-Gorkov equations together with the Maxwell equation (Ampere's law) and found a proximity induced Fulde-Ferrell-Larkin-Ovchinnikov state in this system. Here we show that the inclusion of the normal metal layer in between those subsystems does not necessarily lead to the suppression of the Fulde-Ferrell-Larkin-Ovchinnikov phase. Moreover, we found that depending on the thickness of the normal metal slab the system can be switched periodically between the state with the spontaneous current flowing to that one with no current. All these effects can be explained in terms of the Andreev bound states formed in such structures.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2006, 109, 4-5; 507-512
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reservoir properties of the Palaeozoic–Mesozoic sedimentary cover in the Kraków–Lubaczów area (SE Poland)
Autorzy:
Kosakowski, P.
Leśniak, G.
Krawiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191812.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geologiczne
Tematy:
reservoir rocks
petrophysical properties
well logging
Palaeozoic
Mesozoic
SE Poland
Opis:
During the 50-year-long intense petroleum exploration of the Palaeozoic–Mesozoic basement of the Carpathian Foredeep, more than 20 oil and gas accumulations have been discovered. The basic and most important oil-bearing levels in the Mesozoic section are Oxfordian carbonates and Cenomanian sandstones. The Nosówka, Zalesie, Trzebownisko–Krasne, Cetynia, Uszkowce and Lachowice hydrocarbon accumulations and numerous hydrocarbon shows have been found in the Palaeozoic horizons. This paper is focused on evaluation of reservoir properties of the entire Palaeozoic–Mesozoic basement of the Carpathian Foredeep and marginal part of the Outer Carpathians for finding new reservoir horizons. 558 rock samples from 51 wells in the Kraków–Lubaczów area were analysed. The well log results from 20 wells were additionally used for the assessment of petrophysical properties. The results of porosimetry measurements and well logs varied in all discussed Palaeozoic and Meso- zoic basement horizons of the Carpathian Foredeep. The best reservoir properties were estimated within the Jurassic–Lower Cretaceous carbonate complex. Despite great variability, the carbonate rocks display highest average porosity and good permeability values. The variability of reservoir properties is mostly a result of the character of the reservoir-porous-fracture space. Good reservoir properties were also estimated for the Upper Cretaceous carbonate rocks. However, in most of the analysed wells the potential reservoirs were watered. The Palaeozoic complex displays weaker reservoir properties and they mainly refer only to the Devonian–Lower Carboniferous horizon. The Lower Palaeozoic rocks display weak reservoir properties. Their potential is additio- nally lowered by negligible range of occurrence and a small thickness. Generally, the gas- and oil-bearing pro- perties of the analysed zone can be attributed only to the Jurassic–Cretaceous reservoir horizons. The remaining horizons, especially the Upper Palaeozoic complex, are only supplement to the reservoir potential of the area.
Źródło:
Annales Societatis Geologorum Poloniae; 2012, 82, 1; 51--64
0208-9068
Pojawia się w:
Annales Societatis Geologorum Poloniae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of the ignition advance angle characteristics on the example of a German GX 390 combustion engine
Badania charakterystyk kąta wyprzedzenia zapłony na przykładzie silnika German GX 390
Autorzy:
Warguła, Ł.
Waluś, K. J.
Krawiec, P.
Kukla, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314148.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
combustion engine
ignition
GERMAN GX 390
silnik spalinowy
zapłon
Opis:
Contemporary motor vehicles are equipped with efficient and eco-friendly engines. It is possible to control electronically such parameters as the ignition advance angle, whose computational model takes into account multiple variables. These characteristics are often determined by empirical studies and then programmed in the controller. Due to the adaptability of these systems to the operating conditions, manufacturers often do not anticipate their regulation, resulting in the lack of publication of the above-mentioned characteristics so called "ignition map". Combustion engines are found both in vehicles and in machines and non-road vehicles for which homologation standards are less restrictive. The article presents the methods of recording and reproducing the ignition timing characteristics of the German GX 390 engine designed for non-road mobile machines according to operating conditions. Results obtained in tests may be used to as inputs to modify systems controlling combustion engines.
Współczesne pojazdy samochodowe są wyposażone w efektywne i proekologiczne jednostki napędowe. Przyczynia się do tego elektroniczne sterowanie takim parametrem jak np. kąt wyprzedzenia zapłonu, którego model obliczeniowy uwzględnia wiele zmiennych. Charakterystyki te bardzo często są wyznaczane podczas badań empirycznych, a następnie programowane w sterowniku. Ze względu na adaptacyjność tych układów do warunków eksploatacji producenci często nie przewidują ich regulacji, co skutkuje brakiem publikacji wyżej wymienionych charakterystyk tzw. „map zapłonu”. Silniki spalinowe spotyka się zarówno w pojazdach jak i w maszynach i urządzeniach pozadrogowych dla których normy homologacyjne są mniej restrykcyjne. W artykule przedstawiono metody rejestracji oraz odtwarzania charakterystyk kąta wyprzedzenia zapłonu silnika German GX 390 przeznaczonego do pozadrogowych maszyn ruchomych w zależności od warunków eksploatacji. Wyniki uzyskane z badań mogą posłużyć jako dane wyjściowe w procesach modyfikacji układów sterowania silnikami spalinowymi.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1387-1391, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie motywów uczestnictwa kobiet w różnych formach aktywności fizycznej typu aerobik i aqua-aerobik
The comparison of the reasons of women’s participation in different forms of physical activity such as aerobics and aqua aerobics
Autorzy:
Wleklak, K.
Janowski, J.
Bresinska-Krawiec, E.
Konarski, J.
Liberka, M.
Karpowicz, K.
Apolinarska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/12767.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński
Opis:
Over the last few years the interest for the so-called healthy lifestyle motivated by the fitness ideology has increased significantly. However, there is still little research concerning this question, especially with regard exercises in water. The purpose of this research was the comparison of the reason of women’s participation in different forms of physical activity such as aerobics and aqua aerobics classes, and whether the reasons for taking up this activity were related to health problems, place of residence or perhaps totally random. The research included 140 women who took part in 60-minutes long aerobics and aqua aerobics classes. The research was carried out by means of a statistical poll using a questionnaire. Among the main factors influencing the women’s decision to take up some kind of physical activity are: better life quality, lower stress level, better well-being, beneficial influence sports have on their health as well as improvement in physical appearance. It has been found out that regardless of the place of exercise, the motivation for taking up aerobics are similar for all women included in the research. The choice of place is motivated by their health capabilities and the environment they live in.
Źródło:
Aktywność Ruchowa Ludzi w Różnym Wieku; 2013, 1[17]
2299-744X
Pojawia się w:
Aktywność Ruchowa Ludzi w Różnym Wieku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podnośnik pneumatyczny pojazdu wyścigowego - projekt koncepcyjny
Pneumatic lift racing car - concept project
Autorzy:
Polasik, J.
Krawiec, P.
Waluś, K. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251927.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
system pneumatycznego podnoszenia pojazdu
podnośnik pneumatyczny
wyścigi samochodowe
samochody wyścigowe
pneumatic lift
car racing
racing car
Opis:
Samochodowe wyścigi torowe cechują się pokonywaniem przez pojazd sportowy znacznych odległości z dużą prędkością przekraczającą zazwyczaj 200 km/h w krótkim czasie. Podczas takich wyścigów niezbędna jest zmiana opon, uzupełnianie paliwa oraz drobne naprawy. W tym celu konieczne jest podniesienie pojazdu na odpowiednią wysokość w określonym czasie wraz ze spełnieniem obowiązujących wymogów bezpieczeństwa. W pracy przedstawiono budowę pojazdu sportowego, podstawowe dane podzespołów zaprojektowanego podnośnika pneumatycznego oraz wyniki badań doświadczalnych wykonanego urządzenia.
Auto racing track characterized by overcoming the sports vehicle long distances at high speeds usually exceeding 200 km/h in a short time. During such races is necessary to change tires and refueling and minor repairs. For this purpose it is necessary to raise the vehicle to the correct height at a given time and to compliance with applicable safety requirements. The paper presents the construction of a sports vehicle, the basic data components designed pneumatics lift and experimental results made device.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 785-791, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On Providing Cloud-awareness to Clients DASH Application by Using DASH over HTTP/2
Autorzy:
Batalla, J. M.
Krawiec, P.
Negru, D.
Bruneau-Queyreix, J.
Borcoci, E.
Bęben, A.
Wiśniewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/308126.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
adaptive video streaming
DASH
HTTP/2
Opis:
Mobile Cloud Networks group together mobile users and clouds containing content servers. Hence, they are an ideal framework for media content delivery. Streamswitching adaptive video players cope well with some limitations of Mobile Cloud Networks as low bandwidth and bandwidth variability in access network. Nonetheless, other limitations, as cloud congestion, are difficult to be managed by the video players. This paper presents a system for discovering fault situations at the cloud (e.g., cloud congestion) and notifying to the video player, which will take appropriate actions for saving the quality of media transmission. In proposed implementation the video application is DASH-capable and adaptation action may be both stream rate adaptation and content server adaptation. The communication between client and server uses "bidirectional" communication feature of HTTP/2 thanks to the new deployed modules running DASH over HTTP/2 in both client's and server's applications.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2015, 4; 54-64
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies