Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Krawiec, J." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Porównanie motywów uczestnictwa kobiet w różnych formach aktywności fizycznej typu aerobik i aqua-aerobik
The comparison of the reasons of women’s participation in different forms of physical activity such as aerobics and aqua aerobics
Autorzy:
Wleklak, K.
Janowski, J.
Bresinska-Krawiec, E.
Konarski, J.
Liberka, M.
Karpowicz, K.
Apolinarska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/12767.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński
Opis:
Over the last few years the interest for the so-called healthy lifestyle motivated by the fitness ideology has increased significantly. However, there is still little research concerning this question, especially with regard exercises in water. The purpose of this research was the comparison of the reason of women’s participation in different forms of physical activity such as aerobics and aqua aerobics classes, and whether the reasons for taking up this activity were related to health problems, place of residence or perhaps totally random. The research included 140 women who took part in 60-minutes long aerobics and aqua aerobics classes. The research was carried out by means of a statistical poll using a questionnaire. Among the main factors influencing the women’s decision to take up some kind of physical activity are: better life quality, lower stress level, better well-being, beneficial influence sports have on their health as well as improvement in physical appearance. It has been found out that regardless of the place of exercise, the motivation for taking up aerobics are similar for all women included in the research. The choice of place is motivated by their health capabilities and the environment they live in.
Źródło:
Aktywność Ruchowa Ludzi w Różnym Wieku; 2013, 1[17]
2299-744X
Pojawia się w:
Aktywność Ruchowa Ludzi w Różnym Wieku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conceptual design of adaptation of the mechanical fuel injection unit assembly for electronic control
Projekt koncepcyjny adaptacji mechanicznego zespołu wtryskowego do sterowania elektronicznego
Autorzy:
Warguła, Ł.
Krawiec, P.
Waluś, K. J.
Kukla, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310698.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
vehicle drive system
fuel-air mixture
combustion engine
spark ignition
układ napędowy pojazdu
mieszanka paliwowo-powietrzna
silnik spalinowy
zapłon iskrowy
Opis:
Ecological, economic and exploitation requirements force manufacturers to develop propulsion systems. In the combustion engines with spark ignition for use in non-road mobile machines, it is common to use fuel supplied systems with carburetors. The mechanical adjustment process of the fuel-air mixture makes it difficult to automate the processes using these engines, one of which is the German 390 engine. The paper presents the concepts of automation solutions to control the fuel-air mixture process. The paper also shows advantages and disadvantages of the construction solutions of transferring motion between the throttle damper actuator and the throttle flap injection unit 30 MM4 by Weber. Among the mentioned solutions were characterized: gear transmission, strand transmission with cogbelt, lever mechanism, solid coupling. In addition, the article presents a prototype solution using strand transmission with cogbelt.
Wymagania ekologiczne, ekonomiczne i eksploatacyjne wymuszają na producentach rozwój konstrukcji układów napędowych. W silnikach spalinowych o zapłonie iskrowym w zastosowaniu do pozadrogowych maszyn ruchomych powszechne jest zasilanie paliwem z wykorzystaniem gaźników. Mechaniczny proces regulacji składu mieszanki paliwowo-powietrznej utrudnia automatyzację procesów z wykorzystaniem tych silników, których jednym z reprezentantów jest silnik German 390. W pracy przedstawiono koncepcje rozwiązań automatyzacji procesu sterowania mieszanką paliwowo-powietrzną. Wykazano wady i zalety zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych przekazania ruchu między aktorem napędzającym klapę przepustnicy, a klapą przepustnicy zespołu wtryskowego 30 MM4 firmy Weber. Wśród wymienionych rozwiązań scharakteryzowano: przekładnie zębatą, przekładnie cięgnową z pasem zębatym, mechanizm dźwigniowy, sprzęgło sztywne. Ponadto przedstawiono prototyp rozwiązania z wykorzystaniem przekładni cięgnowej z pasem zębatym.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1381-1386, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of the ignition advance angle characteristics on the example of a German GX 390 combustion engine
Badania charakterystyk kąta wyprzedzenia zapłony na przykładzie silnika German GX 390
Autorzy:
Warguła, Ł.
Waluś, K. J.
Krawiec, P.
Kukla, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314148.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
combustion engine
ignition
GERMAN GX 390
silnik spalinowy
zapłon
Opis:
Contemporary motor vehicles are equipped with efficient and eco-friendly engines. It is possible to control electronically such parameters as the ignition advance angle, whose computational model takes into account multiple variables. These characteristics are often determined by empirical studies and then programmed in the controller. Due to the adaptability of these systems to the operating conditions, manufacturers often do not anticipate their regulation, resulting in the lack of publication of the above-mentioned characteristics so called "ignition map". Combustion engines are found both in vehicles and in machines and non-road vehicles for which homologation standards are less restrictive. The article presents the methods of recording and reproducing the ignition timing characteristics of the German GX 390 engine designed for non-road mobile machines according to operating conditions. Results obtained in tests may be used to as inputs to modify systems controlling combustion engines.
Współczesne pojazdy samochodowe są wyposażone w efektywne i proekologiczne jednostki napędowe. Przyczynia się do tego elektroniczne sterowanie takim parametrem jak np. kąt wyprzedzenia zapłonu, którego model obliczeniowy uwzględnia wiele zmiennych. Charakterystyki te bardzo często są wyznaczane podczas badań empirycznych, a następnie programowane w sterowniku. Ze względu na adaptacyjność tych układów do warunków eksploatacji producenci często nie przewidują ich regulacji, co skutkuje brakiem publikacji wyżej wymienionych charakterystyk tzw. „map zapłonu”. Silniki spalinowe spotyka się zarówno w pojazdach jak i w maszynach i urządzeniach pozadrogowych dla których normy homologacyjne są mniej restrykcyjne. W artykule przedstawiono metody rejestracji oraz odtwarzania charakterystyk kąta wyprzedzenia zapłonu silnika German GX 390 przeznaczonego do pozadrogowych maszyn ruchomych w zależności od warunków eksploatacji. Wyniki uzyskane z badań mogą posłużyć jako dane wyjściowe w procesach modyfikacji układów sterowania silnikami spalinowymi.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1387-1391, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tendencje rozwoju pasów zębatych w aspekcie napędu układu rozrządu silników spalinowych
The tendencies of development in the aspect of cogbelt engine timing system
Autorzy:
Warguła, Ł.
Waluś, K. J.
Krawiec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313076.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pas zębaty
układ rozrządu
silnik spalinowy
toothed belt
timing gear system
combustion engine
Opis:
Dynamiczny rozwój silników spalinowych ukierunkowany jest m.in. na proekologiczność, wzrost wydajności i obniżenie masy silnika. Wymusza to potrzebę modyfikacji zarówno silników jak i zmian w stosowanych podzespołach. Zmiany parametrów i charakterystyk pracy oraz wymagania konstrukcyjne prowadzą do wprowadzania zmian w układach rozrządu. W artykule przedstawiono przegląd konstrukcji układów rozrządu oraz pasów zębatych wykorzystywanych w tych układach. Wykazano zalecenia konstrukcyjne w zakresie stosowanych materiałów, konstrukcji pasów oraz zastosowań w zależności od jednostki napędowej.
The dynamic development of the combustion engines is directed to ecology, an increase efficiency and reduce engine mass. It forces the need for modifications of engines and for developments in relevant components. Changes of parameters and performance characteristic and construction requirements lead to changes in engine timing system. This paper presents an overview of timing belts used in engine timing system, indicating the materials used, construction and the application belts, depending on the drive unit.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1414-1419
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of the modernization of the injection-ignition on electricity demand
Autorzy:
Warguła, Ł.
Waluś, K. J.
Krawiec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314366.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
automotive industry
motorcycle
combustion engine
injection system
ignition system
fuel
electricity demand
przemysł motoryzacyjny
motocykl
silnik spalinowy
system wtrysku
system zapłonowy
paliwo
zapotrzebowanie energetyczne
Opis:
The achievements of today's automotive industry and in particular its prevalence allows the existing constructions, which are characterized by a worse parameters, to meet the requirements of the 21st century. One method of improving the properties of the internal combustion engine is the modernization of the fuel and ignition system. This entails a significant increase in the number of applied sensors and actuators which are the receivers of electricity in the vehicle. The article presents the problem of modernizing the injection-ignition system in the vehicles not fitted with integrated injection-ignition system. It presents the range of modernization [12- 17] and the energy balance of the injection-ignition system before and after the modernization of the motorcycle Dniepr MT 11 (Ukrainian: Дніпро MT 11).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1420-1426
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The investigation of the effect of temperature on the characteristics of the stepper motor in the aspect of traffic generation periodically-variable
Autorzy:
Warguła, Ł.
Adamiec, J. M.
Krawiec, P.
Waluś, K. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310502.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
effect of temperature
stepper motor
traffic generation
belt transmission
wpływ temperatury
silnik krokowy
generowanie ruchu
generator drgań
przekładnia pasowa
Opis:
The aim of the research is to analyze the influence of temperature on the characteristics of stepper motor. The research results will be used to assess the suitability of the stepper motor, as generator of motion periodically-variable. The example of the application of generators of motion periodically-variable are mills, crushers, crushing or transporting uniform motion machines. The test results will also be used in the assessment of the applicability of a stepper motor as a generator of motion periodically-variable to create a stand for experimental studies of belt transmission. The tests were conducted with the use of a universal test stand, consisting of sensors, torque and rotational speed. The loads have been applied by a brake with a magnetorheological liquid.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1409-1413
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warunki pracy mobilnych maszyn rozdrabniających drewno w aspekcie innowacyjnych systemów sterowania napędem
Working conditions of mobile wood chipping machines in the aspect of innovative drive control systems
Autorzy:
Wargula, L.
Waluś, K.J.
Krawiec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/979707.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
maszyny lesne
rebaki
rebak Red Dragon RS-100
warunki pracy
naped
systemy sterowania
wood waste processing
non−road mobile machinery drives
innovative control systems
Opis:
The effectiveness of agrocultural processes in wooded areas depends, inter alia, on the kind of machines used. Mobile machines chopping branches with low power engines are characterized by limited adaptation of the drive unit to the operating conditions. This results in increased fuel consumption and increased exhaust emissions. In order to develop innovative control systems that reduce fuel consumption, it is required to determine the conditions of use of such machines. The article characterizes the periodic−variable cycle of chopping wood machines, depending on the frequency of branch delivery. The research was carried out at the following distances of the branch stack from the chipper: 0.5 m; 1.5 m and 2.5 m, indicating the characteristics of changes in the throttle angle (signalling the change in system load). The share of idle and active work time in the process of the waste chopping depending on the distance between the chipper and the pile of branches was determined and described. It was proved that at a distance of about 0.5 m, idle operation accounts for about 22% of the chopping process time, and at a distance of 2.5 m, the share of idle labour increases to ca. 35%. These distances, due to the topography of the terrain in real operating conditions, can be much larger. This suggests that carrying out work on reducing energy consumption and emissions of harmful exhaust compounds, depending on the operating conditions, is justified because the idle operation of the grinding machine can account for even more than 50% of the entire operation of the device. Benefits resulting from the development of innovative control systems for drive units of machines chopping branches are particularly important due to the limitation of the quantitative impact of exhaust emissions on the natural environment and machine operators.
Źródło:
Sylwan; 2019, 163, 09; 765-772
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exploring complex and big data
Autorzy:
Stefanowski, J.
Krawiec, K.
Wrembel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/330152.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
big data
complex data
data integration
data provenance
data streams
deep learning
dane złożone
integracja danych
pochodzenie danych
strumień danych
uczenie głębokie
Opis:
This paper shows how big data analysis opens a range of research and technological problems and calls for new approaches. We start with defining the essential properties of big data and discussing the main types of data involved. We then survey the dedicated solutions for storing and processing big data, including a data lake, virtual integration, and a polystore architecture. Difficulties in managing data quality and provenance are also highlighted. The characteristics of big data imply also specific requirements and challenges for data mining algorithms, which we address as well. The links with related areas, including data streams and deep learning, are discussed. The common theme that naturally emerges from this characterization is complexity. All in all, we consider it to be the truly defining feature of big data (posing particular research and technological challenges), which ultimately seems to be of greater importance than the sheer data volume.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2017, 27, 4; 669-679
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Thermal Treatment of Biomedical Ti-6Al-4V Alloy on Corrosion Resistance in Simulated Physiological Solutions
Autorzy:
Ryba, J.
Kawalec, M.
Tyrała, E.
Krawiec, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353015.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
titanium alloys
corrosion
heat treatment
microstructure
Opis:
The effect of heat treatment on the corrosion resistance of Ti-6Al-4V alloy was investigated in the artificial saliva solution (MAS). It has been revealed that the thermal annealing treatment temperature favors the cathodic reactions and reduce the protective properties of passive film. The heat treatment causes the enrichment of β phase in vanadium. The lowest corrosion resistance in the artificial saliva revealed the Ti-6Al-4V alloy heated for 2 hours at 950°C. Heterogeneous distribution of vanadium within the β phase decreases the corrosion resistance of the Ti-6Al-4V.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 1; 39-45
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podnośnik pneumatyczny pojazdu wyścigowego - projekt koncepcyjny
Pneumatic lift racing car - concept project
Autorzy:
Polasik, J.
Krawiec, P.
Waluś, K. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251927.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
system pneumatycznego podnoszenia pojazdu
podnośnik pneumatyczny
wyścigi samochodowe
samochody wyścigowe
pneumatic lift
car racing
racing car
Opis:
Samochodowe wyścigi torowe cechują się pokonywaniem przez pojazd sportowy znacznych odległości z dużą prędkością przekraczającą zazwyczaj 200 km/h w krótkim czasie. Podczas takich wyścigów niezbędna jest zmiana opon, uzupełnianie paliwa oraz drobne naprawy. W tym celu konieczne jest podniesienie pojazdu na odpowiednią wysokość w określonym czasie wraz ze spełnieniem obowiązujących wymogów bezpieczeństwa. W pracy przedstawiono budowę pojazdu sportowego, podstawowe dane podzespołów zaprojektowanego podnośnika pneumatycznego oraz wyniki badań doświadczalnych wykonanego urządzenia.
Auto racing track characterized by overcoming the sports vehicle long distances at high speeds usually exceeding 200 km/h in a short time. During such races is necessary to change tires and refueling and minor repairs. For this purpose it is necessary to raise the vehicle to the correct height at a given time and to compliance with applicable safety requirements. The paper presents the construction of a sports vehicle, the basic data components designed pneumatics lift and experimental results made device.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 785-791, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczna analiza stateczności skarp i zboczy z wykorzystaniem metody zbiorów losowych
Numerical stability analysis of slope with use of Random Set Theory
Autorzy:
Pilecki, Z.
Stanisz, J.
Krawiec, K.
Woźniak, H.
Pilecka, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/394538.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
analiza stateczności skarp i zboczy
modelowanie numeryczne
metoda zbiorów losowych
analiza parametryczna
dobór parametrów wejściowych
niepewność
slope stability analysis
numerical modeling
random set theory
parametric analysis
input parameters selection
uncertainty
Opis:
W artykule omówiono zagadnienie dotyczące poprawy wiarygodności analizy stateczności skarp i zboczy w wyniku zastosowania metody zbiorów losowych w doborze parametrów fizyczno-mechanicznych. W praktyce inżynierskiej do analiz stateczności skarp i zboczy, przyjmuje się uśrednione wartości parametrów lub wartości najbardziej niekorzystne. Rozwiązanie takie nie jest korzystne, gdyż może prowadzić do niewłaściwego zaprojektowania konstrukcji zabezpieczenia osuwiska. Naturalna zmienność parametrów charakteryzujących ośrodek geologiczny, a zwłaszcza utworów fliszowych, oraz błędy ich oznaczenia, wskazują na potrzebę analizy zakresów ich wartości. Umożliwia to metoda zbiorów losowych, coraz szerzej wykorzystywana w rozwiązywaniu zadań geoinżynierskich. W artykule scharakteryzowano podstawy teoretyczne metody zbiorów losowych. Opracowano algorytm obliczeniowy z uwzględnieniem numerycznej analizy stateczności metodą różnic skończonych. Przedstawiono przykład analizy stateczności zbocza zbudowanego z utworów fliszu karpackiego, położonego w pobliżu zbiornika Świnna Poręba. Otrzymane wyniki różnią się od wyników obliczeń bazujących na parametrach średnich i wskazują na ich większą przydatność dla konstruktora budowlanego. W podsumowaniu podkreślono zalety i ograniczenia numerycznej analizy stateczności z wykorzystaniem metody zbiorów losowych.
The article concerns improving the reliability of slope stability analysis using Random Set Theory to select the geotechnical properties. In engineering practice, when analyzing slope stability the average values or the most unfavorable parameters are assumed. Such a solution, however, is not preferred because it can lead to the design of improper protection measures against slopes. The natural variability of the parameters characterizing the geological medium, especially flysch, and the errors in their determination, indicate the need to analyze the ranges of their values. The method of Random Set Theory, increasingly used in geoengineering, makes it possible to solve that problem. This article describes the theoretical basis of Random Set Theory. It details the calculation algorithm, which incorporates numerical stability analysis based on the Finite Differences Method. Also presented is an example of stability analysis for a slope in flysch formations located near a lake in Swinna Poreba. It shows different results obtained when compared to standard calculations, and data more useful for construction engineers. In summary, the article highlights the advantages and limitations of numerical stability analysis with the use of Random Set Theory.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2014, 86; 5-17
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Carbon on Spin Reorientation Processes in $Er_{2-x}R_xFe_{14}C$ (R~=~Gd, Pr) - Mössbauer and Magnetometric Studies
Autorzy:
Pędziwiatr, A.
Krawiec, K.
Bogacz, B.
Kapusta, Cz.
Przewoźnik, J.
Kaczorowski, D.
Talik, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1506592.pdf
Data publikacji:
2011-01
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
76.80.+y
75.25.-j
75.50.-y
75.50.Bb
Opis:
The $Er_{2-x}R_{x}Fe_{14}C$ (R=Gd, Pr) polycrystalline compounds have been synthesized and investigated with $\text{}^{57}Fe$ Mössbauer spectroscopy and magnetic measurements. The spin reorientation phenomena were studied extensively by narrow step temperature scanning in the neighborhood of the spin reorientation temperature. Obtained Mössbauer spectra were analyzed using a procedure of simultaneous fitting and the transmission integral approach. Consistent description of Mössbauer spectra were obtained, temperature and composition dependencies of hyperfine interaction parameters and subspectra contributions were derived from fits and the transition temperatures were determined for all the compounds studied. Initial magnetization versus temperature measurements (in zero and non-zero external field) for $Er_{2-x}Gd_{x}Fe_{14}C$ compounds allowed to establish the temperature regions of reorientation, change of magnetization value during the transition process. The results obtained with different methods were analyzed and the spin arrangement diagrams were constructed. Data obtained for $Er_{2-x}Gd_{x}Fe_{14}C$ were compared with those for $Er_{2-x}Gd_{x}Fe_{14}B$ series.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2011, 119, 1; 48-51
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena kosztów i opłacalności produkcji maliny pod osłonami w kontekście budowania przewagi konkurencyjnej na przykładzie wybranego gospodarstwa
Assess the cost and profitability of raspberry production under cover in the context of building competitive advantage on example of selected farm
Autorzy:
Paszko, D.
Krawiec, P.
Pawlak, J.
Wroblewska, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/863891.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Opis:
Przedstawiono porównanie kosztów i opłacalności produkcji malin deserowych uprawianych w tunelu foliowym w wybranym gospodarstwie sadowniczym w latach 2015-2016. Uprawę malin pod osłonami cechowały bardzo wysokie nakłady inwestycyjne – koszty zakupu konstrukcji tunelu z wyposażeniem oraz założenia plantacji wyniosły średnio 337,6 tys. zł/ha. Całkowite koszty bezpośrednie produkcji maliny (łącznie z amortyzacją tunelu i plantacji) wyniosły średnio 142,0 tys. zł/ha. Najbardziej dochodowa była uprawa malin odmiany Sokolica na macie polipropylenowej, wartość nadwyżki bezpośredniej wyniosła 200,4 tys. zł, najmniej zaś odmiany Laszka, bez ściółki – 8,1 tys. zł/ha. Przeprowadzone badania wykazały, że uprawa malin pod osłonami w warunkach Polski może być opłacalna.
The purpose of the study was the comparison of productioncosts and profitability of dessert raspberry under cover in Poland in the years 2015-2016. Investment expenditures for the establishment of raspberry plantations under cover were wery high, an average of 337.6 thousand PLN/ha. Total direct costs of raspberry production (including tunnel and plantation depreciation) amounted to an average of 142.00 thousand PLN/ha. The most profitable was the cultivation of raspberry Sokolica on polyethylene mulches (the gross margin amounted to 200.4 thousand.PLN/ha), the least varieties of Laszka, without mulches – only 8.1 thousand. PLN/ha. The research found that the production of raspberries under cover can be profitable.
Źródło:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2017, 19, 3
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Fluoride Ions in Artificial Saliva Solution to Corrosion Behavior of Ti-6Al-4V and Ti-10Mo-4Zr Titanium Alloys
Autorzy:
Loch, J.
Krawiec, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106985.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
titanium alloys
artificial saliva solution
fluoride ions
corrosion
Opis:
Titanium alloys used in medical applications (especially dentistry) are exposed to the actions of various compounds that appear periodically in the mouth. Fluorine compounds are dangerous for the surface of titanium alloys, because they generate a dissolution of the passive layer. In this way, they destroy the surface of dental implants and cause the absorption of metal ions into the human body. The presented work was aimed to describe the effect of fluoride ions on the corrosive behavior of the commercial Ti-6Al-4V and new Ti-10Mo-4Zr alloys that can be used in stomatology. Electrochemical measurements such as open circuit potential (OCP), linear sweet voltamperometry (LSV) and impedance spectroscopy (EIS) were performed to get information on the corrosive behavior of titanium in artificial saliva solutions (MAS) with different concentrations of NaF. It has been revealed that a high concentration of fluoride ions enhance the current density in the anodic domain, especially for the Ti-10Mo-4Zr alloy. EIS measurements performed at a potential of 0.5 V vs. AgCl (3 M KCl) show that the Ti-10Mo-4Zr alloy has a typical two-layer structure of its passive film. This passive film consists of the outer and inner layers, respectively. The resistance of the outer layer is significantly lower than the resistance of the inner layer.
Źródło:
Journal of Casting & Materials Engineering; 2018, 2, 3; 57-62
2543-9901
Pojawia się w:
Journal of Casting & Materials Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ fluorków i kwasu mlekowego na odporność korozyjną stopów tytanu w symulowanym roztworze sztucznej śliny
Influence of Fluoride and Lactic Acid to Corrosion Resistance of Titanium Alloys in Simulated Artificial Saliva Solution
Autorzy:
Loch, J.
Krawiec, H.
Łukaszczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382532.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
stop tytanu
odporność korozyjna
sztuczna ślina
kwas mlekowy
fluorek sodu
titanium alloy
corrosion resistance
artificial saliva
lactic acid
Opis:
Ze względu na powszechne wykorzystanie stopów tytanu w stomatologii, w pracy podjęto badania elektrochemiczne stopów tytanu: Ti-10Mo-4Zr i Ti-6Al-4V, których celem było określenie właściwości korozyjnych podczas ekspozycji w fizjologicznym roztworze sztucznej śliny, w temperaturze 37 °C, pH = 8,0 i swobodnym dostępie tlenu, a następnie modyfikacji roztworu poprzez dodatek kwasu mlekowego oraz fluorku sodu. Odporność korozyjną obu stopów porównano na podstawie badań potencjału korozyjnego i potencjodynamicznych krzywych polaryzacyjnych wykonanych techniką liniowej woltamperometrii (LSV).
Titanium alloys are used in medicine and dentistry due to perfect combination of their high strength, corrosion resistance and biocompatibility. Currently, titanium alloys are among the most attractive metallic materials used to manufacture such implants as artificial hip joints, knee joints, intervertebral discs, screws securing the fracture. Most kinds of screws used in dentistry for basic fixing of ceramic dental prostheses are made from titanium alloys. Widespread use of titanium alloys in dentistry is the reason for electrochemical research on two titanium alloys: Ti-6Al-4V and Ti-10Mo-4Zr. The aim of the research was to determine the corrosion when the alloy is exposed to physiological artificial saliva solution at the temperature of 37 °C, pH = 8.0 and in aerated solution and modification of saliva solution: added lactic acid and sodium fluoride.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 4 spec.; 87-90
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies