Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kravchenko, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
Diagnostics of the regional transport and logistic system’s functioning (in the case of Luhansk region)
Diagnostika funkcionirovanija regionalnojj transporto-logisticheskojj sistemy (na primere Luganskogo regiona)
Autorzy:
Kravchenko, A.
Medvediev, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792374.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
transport system
Lugansk Region
diagnostics
indicator
logistic system
algorithm
technique
regulatory indicator system
diagnostic method
technological development
technical development
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tire life adjustment on the coefficients of operational and road conditions
Korrektirovaniye resursa shin po koeffitsiyentam ekspluatatsionnykh i dorozhnykh usloviy
Autorzy:
Kravchenko, A.
Sakno, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792443.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11A
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computer-integrated system of decision-making support of control of tires operation of trucks
Кompjuterno-integrirovannaja sistema podderzhki prinjatija upravlenija ehkspluataciejj shin gruzovykh avtomobilejj
Autorzy:
Kravchenko, A.
Sakno, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792606.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
computer integrated system
decision-making support
tire
truck
maintenance
road safety
software
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring of the technical condition of semi-trailer trucks
Autorzy:
Kravchenko, A.
Kravchenko, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262978.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
semi-trailer
control group
failings of operability
failure
malfunction
naczepa siodłowa
awaryjność
usterka
Opis:
The article presents results of the reliability study of controlled groups of vehicles possessed by two road transport enterprises working in the international transport sector (truck tractors – VOLVO FH 1242Т – 50 unit and MERCEDES-BENZ 1844 ACTROS LS -100 units, semi-trailers SCHMITZ, KRONE and KÖGEL – 50 units from each of the semi-trailers company). Possibilities for reliability increasing and reduction of the maintenance and repair cost are defined. The results of the reliability evaluation of vehicles during three years of operation with a different annual run (from brand new up to 440·103 km, including warranty period) are presented. Based on the conducted studies of failures and details malfunctions, units and systems of the vehicles, the average operating time to failure or occurrence of malfunctioning, the probability of failure-free operation, and the time spent on repairs were determined. Asymmetric graphs of working capacity disturbance were obtained, which allowed determining the level of const uction design perfection, the technological accuracy of equipment assembly and the quality of fastening works. The inadequate adaptability to operate on the roads of the CIS was reflected by symmetric distribution laws. The least reliable aggregate and assembly elements were identified.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2018, 81, 3; 17-28
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of dynamics of tire wear of trucks and prognostication of their service life
Autorzy:
Kravchenko, A.
Sakno, O.
Lukichov, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374469.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
opona
ciężarówka
cykl obsługowy
głębokość bieżnika
tire
truck
service life
tread depth
Opis:
The dependences of tire wear on the tire life are determined on the basis of the system measurements of residual tread depth in the actual operating conditions; the factors which influence the critical tire wear are analyzed. The prediction technique of the operation life and the tire changing is devised.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 4; 85-94
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trucks tires resource controlling by control of process of their wearing-out
Управление ресурсом шин грузовых автомобилей на основе контроля процесса их изнашивания
Autorzy:
Kravchenko, A.
Sakno, O.
Lukichov, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375548.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tire
truck
technical service
tread depth
opona
wózek jezdniowy
obsługa techniczna
głębokość bieżnika
Opis:
Intensity and form of wear of tire′s tread depends on the technical state of assemblies of car suspension. The database according to the information of control of the height of the protector picture is forming. On its basis on the developed system of maintenance of tires setting of norms, prognostication and optimization of resource of tires is made, necessary repair influences of tires and assemblies of suspension are appointed.
Интенсивность и форма износа протектора шин зависит от технического состояния функциональных узлов подвески автомобиля. По данным контроля высоты рисунка протектора формируется база данных. На ее основе по разработанной системе обслуживания шин производится нормирование, прогнозирование и оптимизация ресурса шин, назначаются необходимые ремонтные воздействия для шин и узлов подвески.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 1; 83-93
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of hauling force on firmness of plural stationary motions of passenger car model
Vlijanie tjagovojj sily na ustojjchivoct mnozhestva stacionarnykh dvizhenijj modeli legkovogo avtomobilja
Autorzy:
Sakhno, V.
Kravchenko, A.
Kostenko, A.
Verbitskii, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/791972.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11B
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Force structure impact on the wheel module stability and oscillation process
Vlijanie struktury sil na ustrojjchivost kolesnogo modulja i process avtokolebanijj
Autorzy:
Kravchenko, A.
Verbitskiy, V.
Khrebet, V.
Velmagina, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793532.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
wheel module
stability
force structure
oscillation
oscillation amplitude
equation
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Steerability and stability of automobile non-linear model
Upravljaemoct' i ustojjchivost' nelinejjnojj modeli avtomobilja
Autorzy:
Kravchenko, A.
Verbitskii, V.
Khrebet, V.
Velmagina, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792200.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
stability
steerability
automobile
nonlinear model
car
model
slip
bifurcation
automatic control
road transport
Opis:
The problem of the automobile course stability is considered. The change of the car steerability based on the analysis of non linear bicycl model is analyzed. Generalized dependence determining “the steerability curve” is obtained. Conditions which caused the loss of stability with increasing speed while moving within the constant radius circle regarding the bifurcation set are analyzed.
Рассматриваются проблемы курсовой устойчивости движения автомобиля. В работе анализируется смена свойств управляемости на основе анализа нелинейной велосипедной модели, которая учитывает не линейность сил бокового увода. Получена обобщенная зависимость, определяющая «кривую управляемости». Проанализированы условия потери устойчивости для случая движения с возрастающей скоростью по окружности постоянного радиуса на основе построения бифуркацио нного множества.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Organization of implementation of ubiquitous sensor networks
Organizacja implementacji wszechobecnych sieci sensorowych
Autorzy:
Toliupa, S.
Kravchenko, Y.
Trush, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408169.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
ubiquitous sensor networks USN
network architecture
touch-route routing algorithm
wszechobecna sieć sensorowa USN
architektura sieci
algorytm routingu sieci sensorowych
Opis:
The article deals with the implementation of one of the most promising technologies of the 21st century – the permeable sensor networks of the USN. The features, architecture, organization and routing algorithms of sensory networks are described. It is determined that further improvement of the work of such networks requires standardization of the development process and implementation process. USN's Vertical Sensor Networks is one of the most promising technologies of the 21st century. Cheap and "smart" sensors, in large quantities combined into a wireless network connected to the public communications network, today provide an unprecedentedly wide range of control and management services for buildings, businesses, cars, and so forth. USN networks, depending on the type of sensors, can be deployed on the ground, in the air, under and over water, in buildings and, finally, on the skin and inside living organisms, including humans. They are also widely used in such important areas as military affairs, crisis and emergency management, and the fight against terrorism.
Artykuł dotyczy implementacji jednej z najbardziej obiecujących technologii XXI wieku – wszechobecnej sieci sensorowej USN. Opisano funkcje, architekturę, organizację i algorytmy routingu sieci sensorowych. Ustalono, że dalsza poprawa takich sieci wymaga standaryzacji procesu rozwoju i procesu wdrażania. Pionowe sieci sensorowe USN to jedna z najbardziej obiecujących technologii XXI wieku. Tanie i "inteligentne" czujniki w dużych ilościach w połączeniu z siecią bezprzewodową podłączoną do publicznej sieci komunikacyjnej zapewniają obecnie niespotykany dotąd szeroki zakres usług zarządzania budynkami, przedsiębiorstwami, samochodami i tak dalej. Sieci USN, w zależności od rodzaju czujników, mogą być rozmieszczone na ziemi, w powietrzu, pod wodą i nad wodą, w budynkach, a wreszcie na skórze i wewnątrz organizmów żywych, w tym ludzi. Są również szeroko stosowane w tak ważnych obszarach, jak sprawy wojskowe, w sytuacjach kryzysowych i zarządzania kryzysowego oraz w walce z terroryzmem.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2018, 8, 1; 36-39
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of the electrification of sand on the interaction of friction in tribological contact
Autorzy:
Gorbunov, N.
Kostyukevich, A.
Kravchenko, K.
Kovtanets, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374311.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tribologiczny kontakt
elektryfikacja piasku
kontakt koło-szyna
tribological contact
electrification of sand
contact wheel-rail
Opis:
In the article questions of the effectiveness of the presence of abrasive granular material in contact “wheel-rail” in the implementation of the optimal traction and its quantity on the surface of the rail. A method for determining the charge abrasive particles.Experimentally proved the effectiveness of electrification of sand before applying it to tribocontact to improve traction.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 4; 111-118
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of operatonal factors on redistribution of wheel pairs vertical loads upon rails
Vliyaniye yekspluatatsionnykh faktorov na pereraspredeleniye vertikal'nykh nagruzok ot kolesnykh par na rel'sy
Autorzy:
Gorbunov, N.
Kostyukevich, A.
Kravchenko, K.
Kovtanets, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792297.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11A
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulation of the exit temperature pattern of an engine using a temperature-dependent turbulent Schmidt number
Numeryczna symulacja rozkładu temperatury wylotowej silnika z wykorzystaniem liczby Schmidta zależnej od temperatury
Autorzy:
Kravchenko, Igor F.
Kozel, Dmytro V.
Yevsieiev, Serhii A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36445859.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
combustion chamber
exit temperature pattern
turbulent Schmidt number
temperature dependence
numerical simulation
UDF
ANSYS Fluent
komora spalania
wzór temperatury wylotowej
turbulentna liczba Schmidta
zależność od temperatury
symulacja numeryczna
funkcja zdefiniowana przez użytkownika
Opis:
This paper presents a numerical simulation for predicting the combustor exit temperature pattern of an aircraft engine, developed using the commercial fluid simulation software Ansys Fluent, which assumes a shape probability density function for the instantaneous chemistry in the conserved scalar combustion model and the standard k-ε model for turbulence. We found the compliance of the radial and circumferential non-uniformities of the exit temperature with the experimental data to be insufficient. To achieve much more accurate result, the mixing intensity was enhanced with respect to the initial calculation due to using the reduced value of the turbulent Schmidt number Sc. Numerical simulation was performed for values of the turbulent Schmidt number from Sc = 0.85 (default) up to Sc = 0.2, with results confirming the reduction of radial and circumferential non-uniformities of exit temperature. However, correlation between radial and circumferential non-uniformities is not admissible for these cases. Therefore, we propose to use a temperature-dependent formulation of the turbulent Schmidt number Sc, accounting for the increase in Sc number with increasing gas temperature. A user defined function (UDF) was used to implement the Sc number temperature dependence in Ansys Fluent. The numerical results for the proposed Schmidt number Sc temperature dependence were found to be in acceptable agreement with the experimental data both for radial and circumferential non-uniformities of the exit temperature pattern.
W niniejszym artykule przedstawiono symulację numeryczną do przewidywania rozkładu temperatury przy wylocie z komory spalania silnika lotniczego, opracowaną przy użyciu komercyjnego oprogramowania Ansys Fluent. Przyjęto funkcję gęstości prawdopodobieństwa kształtu dla natychmiastowych reakcji chemicznych w zachowanym skalarnym modelu spalania oraz standardowy model k-ε dla turbulencji. Stwierdzono niewystarczającą zgodność niejednorodności promieniowych i obwodowych temperatury wylotowej z danymi eksperymentalnymi. W celu uzyskania bardziej dokładnego wyniku, intensywność mieszania została wzmocniona w stosunku do początkowych obliczeń w związku z zastosowaniem zredukowanej wartości turbulentnej liczby Schmidta Sc. Symulacje numeryczne zostały przeprowadzone dla wartości turbulentnej liczby Schmidta od Sc = 0,85 (domyślnej) do Sc=0,2, z wynikami potwierdzającymi redukcję niejednorodności promieniowej i obwodowej temperatury wylotowej. Jednakże korelacja pomiędzy niejednorodnością promieniową i obwodową nie jest dopuszczalna dla tych przypadków. Zaproponowano więc, żeby liczb turbulencji Schmidta Sc była ujęta w sposób uzależniony od temperatury, z rosnącym liczby Sc wraz ze wzrostem temperatury gazu. Posłużono się funkcją zdefiniowaną przez użytkownika (UDF) w oprogramowaniu Ansys Fluent w celu implementacji zależności liczby Sc od temperatury. Wyniki numeryczne otrzymane dla zaproponowanej zależności liczby Schmidta od temperatury były w akceptowalnej zgodzie z danymi eksperymentalnymi zarówno dla niejednorodności promieniowej, jak i obwodowej temperatury wylotowej.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2021, 3 (264); 34-46
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of the Loading of the Carrying Structure of a Tank Wagon During Transportation by a Railway Ferry
Autorzy:
Fomin, O.
Vatulia, G.
Lovska, A.
Gerlici, J.
Kravchenko, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841535.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
railway ferry
carrying structure
rail transport
dynamic loading
Opis:
A study of the dynamic loading of the carrying structure of a tank wagon during transportation on a railway ferry was carried out. The studies were carried out with the angular displacements of the railway ferry around the longitudinal axis (lurch), as the case of the highest load on the carrying structure of the tank wagon. It was found that the acceleration total value that acts on the outermost tank wagon from the bulwark is 0.31g. The resulting value of acceleration, as a component of the dynamic load, was taken into account when calculating the strength of the carrying structure of the tank wagon, taking into account the typical scheme of interaction with chain ties. The research carried out will contribute to the creation of recommendations for the safe operation of tank wagons in international rail and water traffic and increasing the efficiency of rail transport functioning.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 2; 321-328
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stability study of tank containers placed on a roll-trailer during transportation by railway ferry
Autorzy:
Fomin, O.
Vatulia, G.
Lovska, A.
Gerlici, J.
Kravchenko, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841536.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
railway ferry
stability study
tank containers
roll-trailer
transportation
dynamic loading
liquid cargo handling
Opis:
The article presents the results of determining the dynamic load of the load-bearing structure of the tank container placed on a roll-trailer during transportation by railway ferry. For this purpose, a mathematical model was developed, which takes into account the dynamic loading of the tank container during angular displacements of the railway ferry. It is taken into account that the roll trailer is rigidly fixed on the deck, and the tank container and the liquid cargo in the boiler have their own degrees of freedom. The obtained accelerations are taken into account when calculating the stability of the tank container on the roll trailer. Thus the stability of the tank container is provided at lurch angles to 240. The carried-out researches will allow increasing safety of transportations of tank-containers on railway ferries by the sea, and also the efficiency of functioning of combined transportations in the international communication.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 2; 315-319
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies