Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kraszewski, C." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Ochrona przeciwmrozowa nawierzchni drogowych na przykładzie wybranych krajów
    The cases of antifreeze protection of road pavements in selected countries
    Autorzy:
    Rafalski, L.
    Wilczek, J.
    Kraszewski, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144952.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    podłoże gruntowe
    konstrukcja drogowa
    wysadzinowość
    nośność
    zabezpieczenie przeciwmrozowe
    subsoil
    road pavement
    frost heave
    bearing capacity
    antifreeze protection
    Opis:
    W celu zapewnienia nośności i trwałości konstrukcji nawierzchni drogowej w okresie wiosennego rozmarzania, niezbędna jest ochrona przeciwmrozowa podłoża gruntowego. W niniejszym artykule przeanalizowano przykłady różnych metod ochrony przeciwmrozowej nawierzchni drogowej stosowanych w Polsce, Wielkiej Brytanii, Szwecji, Stanach Zjednoczonych, Francji, Niemiec i Kanadzie. W wielu krajach, tak jak w Polsce, przyjęto zasadę ograniczonej ochrony przeciwmrozowej. Natomiast w niektórych krajach wprowadzono okresowe ograniczenia ruchu pojazdów, dodatkowe opłaty pojazdów ciężkich oraz ciągły monitoring nośności nawierzchni w okresie wiosennym.
    In order to ensure capacity and durability of road pavement structure during springtime thawing, antifreeze protection of subsoil is necessary. In this paper the examples of various methods of road pavement antifreeze protection applied in Poland, Great Britain, Sweden, USA, France, Germany and Canada have been analysed. In many countries, as well as in Poland, the principle of limited antifreeze protection is applied. However, in some countries periodic limitation of traffic, additional charges for heavy vehicles and continuous monitoring of road pavements capacity in the springtime have been implemented.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2014, 2; 39-45
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena zawartości drobnych cząstek w kruszywach drogowych na podstawie wskaźnika piaskowego
    Assessments of fines content of the road aggregates based on sand equivalent test
    Autorzy:
    Piech, R.
    Wilczek, J.
    Kraszewski, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144997.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    wskaźnik piaskowy
    wysadzinowość
    mieszanka niezwiązana
    pyły
    kruszywo
    sand equivalent
    frost susceptibility
    unbound mixture
    fines
    aggregate
    Opis:
    Wprowadzenie do zbioru PKN normy PN EN 933-8 dotyczącej oznaczania wskaźnika piaskowego dla kruszyw, a następnie jej nowelizacja w 2012 r. spowodowało sporo niejasności i niejednoznaczności. Dotychczas oznaczaliśmy wskaźnik piaskowy SE, natomiast zgodnie z wprowadzoną w normie metodyką oznaczać możemy wskaźnik SE4 lub SE(10). Autorzy artykułu przeanalizowali wyniki oznaczeń SE4 i SE(10) dla różnych rodzajów kruszyw, wykazując wyraźne różnice w uzyskanych wynikach, co może być przyczyną niewłaściwej oceny pyłów.
    The introduction of the standard number PN-EN 933-8 for determining the sand equivalent for the aggregates and the subsequent amendment of this standard caused ambiguities. So far we have determined SE, however in accordance with the method introduced in the standard, we can determine SE4 or SE(10). The authors of the article have analyzed the test results of sand equivalent SE4 and SE(10) for various kinds of aggregate, but thus showing district differences in the values, which can be the reason of wrong evaluation of the quality of fine materials.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 2; 53-56
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości zagospodarowania popiołów lotnych z węgla brunatnego w drogownictwie
    The industrial ways of brown coal fly ash management in highway engineering
    Autorzy:
    Widuch, A.
    Ćwiąkała, M.
    Korzeniowska, J.
    Kraszewski, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144308.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    popioły lotne
    ulepszanie gruntów
    nośność gruntów
    hydrauliczne spoiwa drogowe
    mieszanki gruntowo-spoiwowe
    fly ash
    soil improvement
    bearing capacity soil
    hydraulic road binders
    soil and binder mixtures
    Opis:
    Zaprezentowano wyniki badań wskaźnika nośności (CBR) mieszanek gruntowo-spoiwowych, w których głównym składnikiem spoiwa hydraulicznego były aktywowane popioły lotne z węgla brunatnego. Badania wykonano na gruntach naturalnych niespoistych (sypkich) oraz średnio i mało spoistych. Do ulepszenia gruntów zastosowano dwa rodzaje drogowego spoiwa hydraulicznego w proporcjach od 4÷10% w stosunku do całkowitej masy objętościowej szkieletu gruntowego. W celu określenia parametru mechanicznego (CBR) mieszanek gruntowo-spoiwowych badania wykonano bezpośrednio po zagęszczeniu oraz po 7 dniach pielęgnacji próbek. Otrzymane wyniki badań nośności mieszanek gruntowo-spoiwowych z dodatkiem popiołów lotnych z węgla brunatnego wykazały ich wysoką użyteczność oraz możliwość przemysłowego zagospodarowania odpadu energetycznego.
    This paper presents the investigation on bearing capacity ratio (CBR) of soil and binder mixtures, in which the main component of hydraulic binder was activated brown coal fly ash. The tests were performed on natural non-cohesive soil, medium-cohesive and less cohesive soil. In order to improve the soil there were used two types of hydraulic road binders in proportion 4÷10% in relation to the total weight of the soil skeleton volume. To determine mechanical parameter (CBR) of soil and binder mixtures, the tests were carried out immediately after compacting and after 7 days of the samples curing. The obtained results proved the soil and binder mixtures with brown coal fly ash very useful. They also proved the possibility of industrial waste recycling.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2011, 12; 390-394
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The modelling of soil-binder composites
    Modelowanie kompozytów gruntowo-spoiwowych
    Autorzy:
    Rafalski, L.
    Cwiakala, M.
    Kraszewski, C.
    Korzeniowska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2106767.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    soil stabilization
    soil-binder composite
    modelling of composites
    stabilizacja gruntu
    kompozyt gruntowo-spoiwowy
    modelowanie kompozytów
    Opis:
    The development of an appropriate soil-binder composite (stabilized soil) is associated with the selection of the appropriate strength class of the hydraulic binder (e.g. ash-cement) and its amount to stabilize the soil. Advanced statistical methods based on the use of the spline function were used in the analysis of tests of soil-binder composites. The analysis presents statistical modelling as a tool helpful in the design of soil-binder composites, showing possible interactions between the components of materials included in the mineral composition of composites. A logarithmic model of the compressive stress forecast was developed for soil-binder composites both with freezing cycles of the soil composition and without freezing cycles, in which the composites hardening time and the addition of ash-cement binders to the soil were continuous variables.
    Opracowanie odpowiedniego kompozytu gruntowo-spoiwowego (gruntu stabilizowanego) jest związane z dobraniem właściwej klasy wytrzymałości spoiwa hydraulicznego (np. popiołowo-cementowego) i jego ilości do stabilizowania gruntu. W analizie badań kompozytów gruntowo-spoiwowych zastosowano zaawansowane metody statystyczne oparte na wykorzystaniu funkcji spline. W analizie przedstawiono modelowanie statystyczne jako narzędzie pomocne w projektowaniu kompozytów gruntowo-spoiwowych, pokazujące możliwe interakcje zachodzące między komponentami materiałów znajdujących się w składzie mineralnym kompozytów. Opracowano model logarytmiczny prognozy naprężenia ściskającego kompozytów gruntowo-spoiwowych zarówno z cyklami zamrażania kompozycji gruntu, jak i bez cykli zamrażania, w którym zmiennymi ciągłymi były czas twardnienia kompozytów i dodatek spoiw popiołowo-cementowych do gruntu.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2022, 21, 2; 3-8
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The modelling of soil-binder composites
    Modelowanie kompozytów gruntowo-spoiwowych
    Autorzy:
    Rafalski, L.
    Ćwiakała, M.
    Kraszewski, C.
    Korzeniowska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2083842.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    soil stabilization
    soil-binder composite
    modelling of composites
    Opis:
    The development of an appropriate soil-binder composite (stabilized soil) is associated with the selection of the appropriate strength class of the hydraulic binder (e.g. ash-cement) and its amount to stabilize the soil. Advanced statistical methods based on the use of the spline function were used in the analysis of tests of soil- -binder composites. The analysis presents statistical modelling as a tool helpful in the design of soil-binder composites, showing possible interactions between the components of materials included in the mineral composition of composites. A logarithmic model of the compressive stress forecast was developed for soil-binder composites both with freezing cycles of the soil composition and without freezing cycles, in which the composites hardening time and the addition of ash-cement binders to the soil were continuous variables.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2022, 21, 1; 3-8
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies