Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Krasuski, Adam" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Symulacje komputerowe z wykorzystaniem zaawansowanych modeli numerycznych pirolizy i gaszenia wodą
    Autorzy:
    Krasuski, Adam (informatyka).
    Powiązania:
    Zeszyty Naukowe SGSP 2020, nr 74, s. 7-26
    Współwytwórcy:
    Krauze, Andrzej. Autor
    Data publikacji:
    2020
    Tematy:
    Fire Dynamics Simulator
    Gaszenie (pożarnictwo)
    Piroliza
    Pożar
    Symulacja
    Artykuł problemowy
    Artykuł z czasopisma naukowego
    Opis:
    Artykuł dotyczy symulacji komputerowych rozwoju pożaru i działania tryskaczy stworzonych za pomocą programu Fire Dynamics Simulator. Przedstawiono analizę komputerową modelowania pirolizy i gaszenia wodą. Wskazano duży wpływ szybkości uwalniania ciepła na wyniki analizy komputerowej bezpieczeństwa budynku. Omówiono metody modelowania szybkości uwalniania ciepła oraz metody modelowania tłumienia ognia przez wodę.
    Bibliografia na stronach 25-26.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacje komputerowe z wykorzystaniem zaawansowanych modeli numerycznych pirolizy i gaszenia wodą
    Computer simulations using complex numerical pyrolysis and suppression models
    Autorzy:
    Krasuski, Adam
    Krauze, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136274.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    modelowanie pirolizy
    modelowanie gaszenia
    rozwój pożaru
    symulacje CFD
    Fire Dynamics Simulator
    pyrolysis modelling
    modelling fire suppression
    flame spread
    CFD simulation
    FDS
    Opis:
    W niniejszym artykule zaprezentowano możliwości opracowanych modeli rozwoju pożaru i działania tryskaczy, które są dostępne w programie Fire Dynamics Simulator. Przedstawiono teoretyczny przykład analizy komputerowej z wykorzystaniem eksperymentalnych modeli pirolizy i gaszenia wodą. Jednym z najbardziej istotnych czynników mających wpływ na wyniki analizy komputerowej bezpieczeństwa budynku ma uzyskana w modelu szybkość uwalniania ciepła (z ang. Heat Release Rate, HRR). W oprogramówaniu komputerowym może być ona definiowana na wiele sposobów. Można skorzystać z podstawowej metody, czyli wprowadzić określoną wartość HRR, niezależną od warunków symulacji. Bardziej zaawansowany sposób to wyliczanie HRR z modelu poprzez symulowanie procesów pirolizy. Wybór metody modelowania HRR definiuje również możliwości w zakresie modelowania efektów gaszenia wodą. Modelowanie tłumienia ognia przez wodę musi uwzględniać opis trzech zjawisk: transport kropelek wody w powietrzu, przepływ wody wzdłuż stałej powierzchni oraz przewidywanie zmniejszenia się szybkości spalania. Podstawowy sposób to modyfikacja szybkości uwalniania ciepła lub założenie ograniczonej powierzchni pożaru. Bardziej zaawansowane metody pozwalają na modelowanie fazy gaszenia przez program, w zależności od ilości wody, która dociera do strefy spalania.
    This article describes possibilities offered by the existing fire spread and fire suppression models available in the Fire Dynamics Simulator. A theoretical example was provided of a computer analysis using experimental models of pyrolysis and sprinkler models. One of the most important factors that affect results of building safety computer analysis if the heat release rate (HRR) obtained in the model. It may be defined in many ways in computer programmes. Use may be made of the basic method, i.e. a defined value of HRR may be entered, independently of simulation conditions. A more advanced method comprises calculation of HRR from the model by simulating pyrolysis processes. Selection of a method for modelling HRR also defines possibilities related to modelling effects of water suppression. Modelling fire suppression by water must take into account three most important elements: moving of water droplets through the air, transporting the water along the solid surface, and predicting the decreasing of the burning rate. The basic method is to modify HRR curve. More advanced methods allow the user to model decay phase depending on amount of water which reaches fire area.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2020, 2, 74; 7-26
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Accuracy analysis of aircraft positioning using GPS dual receivers in aerial navigation
    Autorzy:
    Krasuski, Kamil
    Ciećko, Adam
    Wierzbicki, Damian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173448.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    GPS
    accuracy
    receiver
    position errors
    dokładność
    odbiornik
    błędy położenia
    Opis:
    . This study presents a modified algorithm to determine the accuracy of GPS positioning in aerial navigation. To achieve this, a mixed model with measurement weights was used to determine the resultant value of accuracy of aerial vehicle positioning. The measurement weights were calculated as a function of the number of GPS tracking satellites. The calculations were performed on actual GPS measurement data recorded by two onboard GNSS receivers installed onboard a Cessna 172 aircraft. The flight test was conducted around the military airport in Dęblin. The conducted analyses demonstrated that the developed algorithm improved the accuracy of GPS positioning from 62 to 91% for horizontal coordinates and between 16-83% for the vertical component of the aerial vehicle position in the BLh ellipsoidal frame. The obtained test results show that the developed method improves the accuracy of aircraft position and could be applied in aerial navigation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 115; 23--34
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Algorithms for improving the position determination of an UAV equipped with a single-frequency GPS receiver for low-altitude photogrammetry
    Autorzy:
    Krasuski, Kamil
    Wierzbicki, Damian
    Lalak, Marta
    Ciećko, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311750.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    UAV
    GNSS measurements
    linear elements of exterior orientation
    accuracy
    Opis:
    The article presents the results of research on the development of a method for improving the positioning accuracy of an UAV equipped with a single-frequency GPS receiver for determining the linear elements of exterior orientation in aerial photogrammetry. Thus, the paper presents a computational strategy for improving UAV position determination using the SPP code method and the products of the IGS service. The developed algorithms were tested in two independent research experiments performed with the UAV platform on which an AsteRx-m2 UAS single-frequency receiver was installed. As a result of the experiments, it was shown that the use of IGS products in the SPP code method made it possible to improve the accuracy of the linear elements to the level of about ±2.088 m for X coordinate, ±1.547 m for Y coordinate, ±3.712 m for Z coordinate. The paper also shows the trend of changes in the obtained accuracy in determining linear elements of exterior orientation in the form of a linear regression function. Finally, the paper also applies the SBAS corrections model for the improvement of UAV position calculation and determination of linear elements of exterior orientation. In this case, the improvement in the accuracy of determining the linear elements of exterior orientation is about ±1.843 m for X coordinate, ±1.658 m for Y coordinate, ±7.930 m for Z coordinate. As the obtained test results show, the use of IGS products and SBAS corrections in the SPP code method makes it possible to improve the determination of UAV positions for the use in aerial photogrammetry.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2023, 30, 3; 441--459
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Accuracy analysis of aircraft positioning using real radar and GPS data
    Autorzy:
    Ciećko, Adam
    Goś, Artur
    Krasuski, Kamil
    Krześniak, Kacper
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203042.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    radar
    GCA-2000
    GPS
    polar coordinates
    Cartesian coordinates
    accuracy
    współrzędne biegunowe
    współrzędne kartezjańskie
    dokładność
    Opis:
    This paper presents an analysis of the accuracy of aircraft positioning using radar and GPS satellite data. In particular, this study shows the results of research on determining the position of an aircraft, as well as the range and azimuth parameters for the GCA-2000 radar to the GPS solution. The research used measurement data from the GCA-2000 radar and the Thales MobileMapper Pro receiver placed onboard a Diamond DA-40NG aircraft. The flight experiment was carried out at the EPDE military airport in Dęblin. It was found that the average error in determining the position of the aircraft for the GCA-2000 radar was 295.57 m. Moreover, the average error in determining the range for the GCA-2000 radar is 138.12 m. Additionally, the average error in determining the azimuth for the GCA-2000 radar is equal to 0.408°.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 116; 71--82
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the accuracy of EGNOS+SDCM positioning in aerial navigation
    Autorzy:
    Mrozik, Magda
    Kozuba, Jarosław
    Krasuski, Kamil
    Ćwiklak, Janusz
    Bakuła, Mieczysław
    Ciećko, Adam
    Grunwald, Grzegorz
    Wierzbicki, Damian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2179833.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    aerial navigation
    accuracy parameter
    SBAS
    EGNOS
    SDCM
    RMS-3D
    nawigacja powietrzna
    parametry dokładności
    Opis:
    The article presents a modified scheme of determining the accuracy parameter of SBAS (Satellite Based Augmentation System) positioning with use of two supporting systems: EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) and SDCM (System of Differential Correction and Monitoring). The proposed scheme is based on the weighted mean model, which combines single solutions of EGNOS and SDCM positions in order to calculate the accuracy of positioning of the aerial vehicle. The applied algorithm has been tested in a flight experiment conducted in 2020 in north-eastern Poland. The phase of approach to landing of a Diamond DA 20-C1 aircraft at the EPOD airport (European Poland Olsztyn Dajtki) was subjected to numerical analysis. The Septentrio AsterRx2i geodesic receiver was installed on board of the aircraft to collect and record GPS (Global Positioning System) observations to calculate the navigation position of the aircraft. In addition, the EGNOS and SDCM corrections in the “*.ems” format were downloaded from the real time server data. The computations were realized in RTKPOST library of the RTKLIB v.2.4.3 software and also in SciLab application. Based on the conducted research, it was found that the accuracy of aircraft positioning from the EGNOS+SDCM solution ranged from -1.63 m to +3.35 m for the ellipsoidal coordinates BLh. Additionally, the accuracy of determination of the ellipsoidal height h was 1÷28% higher in the weighted mean model than in the arithmetic mean model. On the other hand, the accuracy of determination of the ellipsoidal height h was 1÷28% higher in the weighted mean model than for the single EGNOS solution. Additionally, the weighted mean model reduced the resultant error of the position RMS-3D by 1÷13% in comparison to the arithmetic mean model. The mathematical model used in this study proved to be effective in the analysis of the accuracy of SBAS positioning in aerial navigation.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2022, 64, 4; 135--144
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies