Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Król, Jan J." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Diversity of vertebrate remains from the Lower Gogolin Beds (Anisian) of southern Poland
Autorzy:
Antczak, Mateusz
Ruciński, Maciej
Stachacz, Michał
Matysik, Michał
Król, Jan J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1836253.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geologiczne
Tematy:
Chondrichthyes
Actinopterygii
Reptilia
fossil vertebrate
tempestite
coprolite
Middle Triassic
Opis:
Middle Triassic (Muschelkalk) limestones and dolostones of southern Poland contain vertebrate remains, which can be used for palaeoecological and palaeogeographical analyses. The results presented concern vertebrate remains uncovered at four localities in Upper Silesia and one on Opole Silesia, a region representing the south-eastern margin of the Germanic Basin in Middle Triassic times. The most abundant remains in this assemblage are fish remains, comprising mostly actinopterygian teeth and scales. Chondrichthyan and sauropsid remains are less common. Reptilian finds include vertebrae, teeth and fragments of long bones, belonging to aquatic or semi-aquatic reptiles, such as nothosaurids, pachypleusorosaurids, and ichthyosaurids. Also, coprolites of possibly durophagous and predacious reptiles occur. In the stratigraphic column of Mikołów, actinopterygian remains are the most numerous and no distinct changes of the taxonomic composition occur. Although this assemblage differs from those described at other localities (Ząbkowice with numerous chondrichthyans, Żyglin, and Płaza with common sauropsid fossils), sampling bias has to be considered.
Źródło:
Annales Societatis Geologorum Poloniae; 2020, 90, 4; 419-433
0208-9068
Pojawia się w:
Annales Societatis Geologorum Poloniae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie mieszanek mineralno-asfaltowych redukujących hałas drogowy
Design and testing asphalt mixtures for low noise asphalt pavements
Autorzy:
Sarnowski, Michał
Kowalski, Karol J.
Król, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2057803.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mieszanki mineralno-asfaltowe
nawierzchnie redukujące hałas
BBTM
asfalt porowaty
asphalt mixtures
noise-reducing pavements
porous asphalt
Opis:
W warunkach klimatu środkowo-europejskiego warstwa wykonana z mieszanki BBTM wg tradycyjnych rozwiązań może nie być wystarczająco odporna na działanie czynników atmosferycznych. Zmodyfikowane, nowoczesne mieszanki mineralno-asfaltowe BBTM, odporne na klimat Europy środkowo-wschodniej powinny charakteryzować się strukturą półotwartą (bliższą strukturze zamkniętej), odporną na działanie wody i mrozu, spójną, ale jednocześnie o lepszych cechach akustycznych niż w przypadku nawierzchni z mieszanek standardowych. W artykule omówiono rozwiązania materiałowo-technologiczne mieszanek BBTM i PA ze szczególnym uwzględnieniem mieszanki BBTM 8 opracowanej wg nowej koncepcji Politechniki Warszawskiej, która charakteryzuje się bardziej zamkniętą strukturą w porównaniu do mieszanki BBTM wg WT-2. Korzystne właściwości techniczne nowej mieszanki BBTM zostały potwierdzone badaniami na odcinku testowym.
In Polish climate conditions asphalt layer constructed with BBTM according to traditional practices may not be sufficiently resistant for the weather action. Modified, new asphalt mixtures BBTM, resistant for the middle-east European climate should have semi-open structure (closer to tight structure, though) durable for the water and freeze-thaw action and also should demonstrate improved acoustical properties as compared to the standard mixtures. Material selection and mixture design for noise-reducing pavements (BBTM and PA) are discussed in this paper. A newly developed BBTM 8 according to WUT idea has a closer internal structure as compared to BBTM according to WT-2. Beneficial properties of this new BBTM 8 mixture were confirmed based on the road tests.
Źródło:
Drogownictwo; 2021, 2; 41--48
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwiązania materiałowo-technologiczne i klasyfikacja nawierzchni asfaltowych redukujących hałas drogowy
Material selection and clasification of noise-reducing asphalt pavements
Autorzy:
Kowalski, Karol J.
Bohatkiewicz, Janusz
Król, Jan
Sarnowski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2057786.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mieszanki mineralno-asfaltowe
nawierzchnie redukujące hałas
BBTM
asfalt porowaty
asphalt mixtures
noise-reducing pavements
porous asphalt
Opis:
Wzrastające wymagania ochrony środowiska, w tym klimatu akustycznego, powodują zainteresowanie nawierzchniami drogowymi redukującymi hałas generowany na styku opony z nawierzchnią. Jednocześnie, zgodnie z zasadami zrównoważonego budownictwa, dąży się do poprawy trwałości nawierzchni, którą w przypadku nawierzchni redukujących hałas, można podzielić na trwałość techniczną i trwałość akustyczną. Istnieje również konieczność odpowiedniej klasyfikacji nawierzchni redukujących hałas drogowy i ujęcia ich w formie katalogowej. W projekcie badawczym RID „Rozwój Innowacji Drogowych” opracowano katalog klasyfikacyjny nawierzchni drogowych w odniesieniu do hałasu drogowego, który rozróżnia dwa rodzaje asfaltowych nawierzchni redukujących hałas: nawierzchnie o obniżonej hałaśliwości (BBTM) oraz nawierzchnie ciche (PA).
Increasing requirements associated with environment protection, including acoustic, results in higher interests in noise-reducing pavements. According to the sustainability policy in Civil Engineering, improved durability of roads is also desired; in case of noise reducing pavements that can be subdivided to technical and acoustic durability. In order to provide such durability, material and maintenance specifications dedicated to noise-reducing pavements are desired. Proper classification of noise-reducing pavements is also required. During the scope of the research project RID “Development of Roads Innovations” classification catalogue for asphalt pavements in terms of noise was proposed: noise reduced pavement (BBTM) and quiet pavement (PA).
Źródło:
Drogownictwo; 2021, 4; 95--100
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies