Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Kowalewski, Z. L." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Creep analysis of M1E copper and PA6 aluminium alloy subjected to prior plastic deformation
Analiza pełzania miedzi M1E i stopu aluminium PA6 po wstępnej deformacji plastycznej
Autorzy:
Kowalewski, Z. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281139.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
creep
rupture
deformation history
Opis:
The influence of prior plastic deformation on the creep process is studied for copper and an aluminium alloy. Variations of basic creep parameters due to differences in temperature of realized tests are also taken into account. Moreover, the paper reports the prestraining effects depending on the type of prior deformation. It is shown for both materials that, depending on the deformation history, the basic creep parameters may attain values which are more beneficial from the engineering point of view than those for the non-prestrained material determined. It is also shown that, in some cases, prior plastic deformation may lead to detrimental effects expressed, for example, by reduction of the lifetime.
W pracy przedstawiono badania dotyczące wpływu wstępnej deformacji plastycznej na proces pełzania miedzi i stopu aluminium. W doświadczeniach uwzględniono wplyw zmian temperatury na podstawowe parametry pełzania. Omawiane są również efekty zależne od rodzaju wstępnej deformacji. Dla obu badanych materiałów pokazano, że zależnie od historii deformacji podstawowe parametry pełzania mogą ulegać poprawie w stosunku do parametrów otrzymanych dla takich samych materiałów testowanych w stanie dostawy. Przedstawiono również warunki, przy których wspomniane parametry ulegają istotnemu pogorszeniu (np. obniżeniu żywotności).
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2005, 43, 2; 241-256
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A role of cyclic loading at modification of simple deformation processes of metallic materials
Autorzy:
Kowalewski, Z. L.
Szymczak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386502.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
obciążenie
stop aluminium
deformacja
cycling loading
aluminium alloy
deformation
Opis:
The paper presents experimental results of investigations carried out on the 2024 aluminium alloy and P91 steel under biaxial stress state. The loading programme comprised a monotonic tension assisted by torsion-reverse-torsion cycles. An influence of the cyclic loading and its delay with respect to uniaxial tension on the selected mechanical parameters taken on the basis of tensile characteristics was investigated. Additionally, a relative variation of the proportional limit and yield point due to the loading history applied was analyzed. A permanency of effects observed during combination of tension and cyclic torsion was experimentally assessed on the basis of an initial yield surface evolution.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 4; 51-55
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evolution of tensile properties of the TiAl6V4 alloy due to the prior cyclic loading history
Autorzy:
Moćko, W.
Kowalewski, Z. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281363.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
fatigue
metals and alloys
deformation and fracture
cumulative fatigue damage
Opis:
The influence of the initial fatigue loading on tensile characteristics of the TiAl6V4 titanium alloy is presented in this work. For cumulative fatigue damage equal to 0.75, a decrease in the pre-fatigue amplitude leads to a lowering in the elongation. Moreover, independent of the amplitude, the loading induces an increase in the yield stress by approximately 100MPa. An increase in the number of pre-fatigue cycles at a constant amplitude results in a decrease in the elongation. Such mechanical behaviour is related to the cyclic hardening effect and the development of fatigue damage, which clearly affects the tensile characteristics of the alloy.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2014, 52, 3; 847-851
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic properties of aluminium alloys used in automotive industry
Autorzy:
Moćko, W.
Kowalewski, Z. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246638.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
simulation
combustion engines
air pollution
environmental protection
Opis:
Around 20 percent of CO2 emitted as a result of human activity on Earth comes from transportation. One of the ideas, which lead to diminishing of the greenhouse gases emission, is reducing of fuel consumption. It may be achieved by introducing a new powertrain solutions as well as lowering overall vehicle weight. The reduction of vehicle weight may be obtained by both a new design of part and structures and application of a new materials i.e. aluminium alloys. It has to be emphasised that weight reduction is very important for combustion engine driven vehicles and electric driven vehicles as well. Mass lowering is especially desirable in the case of electric vehicles because they typically have a very narrow operational range usually lower than 200 km. Therefore even small weight reduction decreases energy consumption of EV and as a consequence increases its range, which is a crucial parameter for users. The results presented in this article were focused on high strength aluminium alloys of 6082-T6 and 7075-T6 types. Applying of those materials enables mass lowering of structures up to 50 percent, maintaining original functionality. Moreover, aluminium alloys may be also used in energy absorbing structures. The goal of tests was to obtain data required in FE analysis. In order to simulate dynamic phenomenon i.e. vehicle crash investigation of the stress-strain curves of alloys were carried out at wide range of strain rates using Hopkinson bar.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 2; 345-351
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe możliwości zastosowania parametrów ultradźwiękowych do oceny właściwości mechanicznych materiałów
New possibilities of ultrasonic parameters application for mechanical properties evaluation
Autorzy:
Makowska, K.
Kowalewski, Z. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107389.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
ultradźwięki
eksploatacja
stal
właściwości mechaniczne
motoryzacja
badanie metalograficzne
ultrasounds
exploitation
steel
mechanical properties
motor transport
metallographic examination
Opis:
Celem pracy było sprawdzenie przydatności badań ultradźwiękowych do oceny stopnia wyeksploatowania materiału, mającego zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu, również w motoryzacji. Próbki stali wysokowytrzymałej obciążono mechanicznie, a następnie przeprowadzono na nich pomiary ultradźwiękowe. Przeprowadzono badania metalograficzne oraz statyczną próbę rozciągania. Na podstawie otrzymanych wyników opracowano wykresy przedstawiające związki pomiędzy parametrami wyznaczonymi na podstawie badań niszczących i nieniszczących.
The aim of the work is to check the possibility of using ultrasonic investigations for evaluation of mechanical properties of material applicable in many branches of the industry including motor transport usage. The specimens of high-strength steel were firstly subjected to mechanical loads followed by ultrasonic measurements. The metallographic and static tensile tests were carried out. The graphs showing the relationships between the parameters calculated on the basis of destructive and non-destructive investigations were elaborated.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2015, 4; 97-113
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany naprężenia w stali konstrukcyjnej 10H2M w warunkach monotoniczno-cyklicznego odkształcenia
Stress variations in the 10H2M steel under monotonic-cyclic deformation
Autorzy:
Szymczak, T.
Kowalewski, Z. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107647.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
relaksacja
cykle skrętne
amplituda
częstotliwość
obniżenie naprężenia
odkształcenie efektywne
naprężenie efektywne
relaxation
torsion cycles
amplitude
frequency
stress reduction
equivalent strain
equivalent stress
Opis:
W artykule omówiono wybrane stanowiska badawcze przeznaczone do określania zachowania się materiałów przy stałym odkształceniu. Przedstawiono wpływ temperatury na naprężenia resztkowe w połączeniach śrubowych, mających zastosowanie w różnego rodzaju środkach transportu. Zwrócono uwagę na obniżenie naprężenia w nowoczesnych materiałach - wielu gałęzi przemysłu, w tym motoryzacyjnego – stopy lekkie, superstopy oraz stopy tytanu. Zaprezentowano wpływ temperatury i prędkości deformacji na zmianę naprężenia normalnego. Przedstawiono rezultaty badań stali 10H2M (10CrMo9-10) uzyskane z prób realizowanych przy stałym odkształceniu wzdłużnym i zmiennym cyklicznie odkształceniu postaciowym. Omówiono wpływ amplitudy i częstotliwości cykli skrętnych, stosowanych jednocześnie przy występowaniu odkształcenia wzdłużnego o stałym poziomie, na przebieg naprężenia normalnego.
The paper reports selected testing machines recommended for investigations of material behaviour under constant deformation. An influence of temperature and strain rate on stress variations in screws’ material applied in many types of transport is presented. Stress reduction in modern materials employed by many branches of industry including automotive, i.e. light alloys, super-alloy and titanium alloys is shown. Results from examination of the 10H2M (10CrMo9-10) steel at constant level of axial strain and cyclic shear strain are discussed. An influence of amplitude and frequency of torsion cycles on the axial stress under constant level of axial strain is studied.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2017, 4; 91-106
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości mechaniczne wybranych kompozytów oraz metody oceny ich zniszczenia
Mechanical properties of selected composites and methods of their fracture assessment
Autorzy:
Szymczak, T.
Kowalewski, Z. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107674.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
kompozyt
zniszczenie
obciążenie
odporność
composite
damage
load
immunity
Opis:
W artykule przedstawiono na podstawie dostępnych prac właściwości mechaniczne żywic i włókien powszechnie stosowanych jako składniki materiałów kompozytowych. Omówiono typy zniszczenia tego rodzaju materiałów wynikające z różnej kruchości zbrojenia. Zaprezentowano rodzaje przełomów występujące podczas rozciągania i ściskania kompozytu w zależności od kierunku pobierania próbek. Omówiono kryteria zniszczenia stosowane do oceny odporności materiałów kompozytowych dla różnych wariantów obciążenia.
Mechanical properties of different resins and fibres commonly used as components of composite materials are presented in the paper. Failure modes of such kind of materials, depending on brittleness of reinforcement are discussed. Fracture under tension and compression is studied reflecting the specimen orientation with respect to its extraction direction. Failure criterions applied to examination of composites resistance for various loading combinations are discussed.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2014, 4; 33-54
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Variations of mechanical parameters and strain energy dissipated during tension-torsion loading
Zmiany parametrów mechanicznych oraz energii dysypowanej podczas jednoczesnego rozciągania i skręcania
Autorzy:
Szymczak, T.
Kowalewski, Z. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354493.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
obciążenia złożone
dwuosiowy stan naprężenia
obciążenie cykliczne
parametry mechaniczne
biaxial stress state
cyclic loading
mechanical parameters
Opis:
The paper presents behaviour of materials under complex loading being combinations of torsion-reverse-torsion cycles superimposed on monotonic tensile deformation. The 2024 aluminium alloy, P91 steel and M1E copper were investigated under plane stress state using thin-walled tubular specimens. All tests were strain controlled and a total strain was less than 1%. An influence of torsion cycles on tensile characteristic was manifested by lowering of the proportional limit and yield point. This effect was increased with magnification of cyclic strain amplitude and in the case of copper a reduction of yield point was equal around 90%. A character of this effect was checked using the yield surface concept after each test. The papers also presents, variations of tangential hardening modulus and plastic strain energy dissipation.
W pracy zamieszczono wyniki badań prezentujące zachowanie materiałów w warunkach złożonego obciążenia będącego kombinacją cyklicznego skręcania i monotonicznego rozciągania. Badaniom poddano stop aluminium 2024, stal P91 oraz miedź M1E w postaci próbek rurkowych zapewniających realizację płaskiego stanu naprężenia. Wszystkie testy zostały przeprowadzone przy sterowaniu sygnałem odkształcenia, przy czym odkształcenie całkowite nie przekraczało 1%. Badania wykazały znaczny wpływ obecności cykli skrętnych na przebieg jednocześnie realizowanego monotonicznego rozciągania widoczny w postaci obniżenia granicy proporcjonalności oraz granicy plastyczności. Efekt ten powiększał się wraz ze wzrostem amplitudy obciążenia cyklicznego, i w przypadku miedzi spadek wymienionych parametrów osiągnął ok. 90% w odniesieniu do wartości wyznaczonych na podstawie klasycznej próby rozciągania. Trwałość tego efektu została sprawdzona na podstawie analizy wymiarów powierzchni plastyczności. W pracy zaprezentowano także zmiany stycznego modułu wzmocnienia oraz energii odkształcenia plastycznego.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 1; 193-197
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perforation test as an accuracy evaluation tool for a constitutive model of austenitic steel
Wykorzystanie próby przebijania do oceny dokładności modelu konstytutywnego stali austenitycznej
Autorzy:
Moćko, W.
Kowalewski, Z. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354786.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
plastic behaviour
fracture properties
constitutive modeling
perforation
austenitic steel
właściwości pękania
zachowanie plastyczne
modelowanie konstytutywne
perforacja
stal austenityczna
Opis:
In this paper, a new method for assessing the accuracy of a constitutive model is proposed. The method uses perforation test done by drop weight tower. The assessment is carried out by comparison of striker velocity curve obtained using experiment and FEM simulation. In order to validate proposed method the various constitutive equations were applied i.e. Johnson-Cook, Zerilli-Armstrong and the extended Rusinek-Klepaczko to model mechanical behaviour of X4CrMnN16-12 austenitic steel. The steel was characterized at wide range of strain and strain rates using servo-hydraulic testing machine and split Hopkinson pressure bar. The relative error calculated as a difference between measured and constitutive model based stress-strain curve was applied as a reference data (classic approach). Subsequently, it was compared with relative error determined on the basis of experimental and FEM calculated striker velocity (new approach). A good correlation between classic and a new method was found. Moreover, a new method of error assessment enables to validate constitutive equation in a wide range of strain rates and temperatures on the basis of a single experiment.
W artykule zaprezentowano nową metodę oceny dokładności modelu konstytutywnego. Oparto ją na wynikach uzyskanych w próbie przebijania z użyciem młota opadowego. Wyznaczenie błędu zostało przeprowadzone na podstawie porównania prędkości penetratora zmierzonej w trakcie ekspery mentu i obliczonej na podstawie symulacji MES. W celu walidacji metody przeanalizowano wybrane równania konstytutywne: Johnsona-Cooka, Zerilli-Armstronga oraz rozszerzony model Rusinka-Klepaczko w odniesieniu do stali austenitycznej X4CrMnN 16-12. Badania właściwości mechanicznych stali zostały przeprowadzone w szerokim zakresie prędkości odkształcania z użyciem maszyny serwo-hydraulicznej oraz pręta Hopkinsona. Błąd względny wyznaczony jako różnica zmierzonej i obliczonej na podstawie równania konstytutywnego krzywej naprężenie-odkształcenie został ustalony jako wartość błędu referencyjnego (metoda klasyczna). Następnie porównano go z błędem względnym wyznaczonym na podstawie zmierzonego i obliczonego za pomocą MES chwilowego przebiegu prędkości penetratora (nowa metoda). Stwierdzono dobrą korelację pomiędzy klasyczną a nową metodą oceny dokładności modela W porównaniu do klastycznej metody możliwa jest walidacja zależności konstytutywnej w szerokim zakresie prędkości odkształcania oraz temperatury w trakcie jednego testu.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 4; 1105-1110
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An application of longitudinal elastic waves for investigation of materials under high strain rates using the Hopkinson bar
Autorzy:
Szolc, T.
Kowalewski, Z. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128054.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
Hopkinson bar
elastic wave propagation
d’Alembert solution
numerical simulation
pręt Hopkinsona
propagacja fal sprężystych
rozwiązanie d'Alemberta
symulacja numeryczna
Opis:
In the paper there is presented a discrete-continuous model of the Split Hopkinson Pressure Bar (SHPB) for numerical simulations of a dynamic behaviour of material specimens under high strain-rates. For this purpose several material theories describing visco-elasto-plastic properties of the tested specimens can be applied. Using this model impact-type dynamic responses are sought by means of the longitudinal elastic wave analytical solution of the d’Alembert type. The proposed model enables us theoretical strength investigations for various elasto-plastic materials under great deformation velocities as well as structural parameter determination of the real SHPB designed to play a role of the laboratory test-rig.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2014, 26; 305-310
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies