Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kotulek, G." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Zagrożenia pożarowo‑wybuchowe i zasady bezpieczeństwa podczas pokazów edukacyjnych z wykorzystaniem palącego się alkoholu
    Fire and Explosion Hazards and Rules of Safety During the Educational Demonstrations with the Application of Burning Alcohol
    Autorzy:
    Kotulek, G.
    Ogrodnik, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136542.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    zagrożenia pożarowe
    alkohole
    doświadczenia chemiczne
    fire hazards
    alcohol
    chemical experiments
    Opis:
    W opracowaniu przedstawiono zagrożenia pożarowo -wybuchowe związane z wykorzystaniem palącego się alkoholu podczas wybranych doświadczeń i pokazów edukacyjnych z udziałem publiczności. Określono podstawowe zasady bezpiecznego przeprowadzania opisywanych eksperymentów.
    The paper presents the fire and explosion hazards associated with the application of burning alcohol in the selected experiments and in the educational demonstrations with audience. The basic safety rules for carrying out the described experiments have been indicated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2017, 1, 61; 75-89
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza przyczyny powstania pożaru pociągu Inspiro nr 52 Metra Warszawskiego
    Analysis of the cause of the Warsaw’s Subway No. 52 Inspiro train fire
    Autorzy:
    Kotulek, G.
    Kuziora, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136725.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    zagrożenia pożarowe
    metro
    pożary środków transportu
    fire hazards
    fires of transport means
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę przyczyn powstania pożaru pociągu Inspiro nr 52 eksploatowanego przez Metro Warszawskie. Zdarzenie miało miejsce 17 listopada 2013 r. w tunelu pomiędzy stacjami Centrum a Politechnika. Było to dotychczas najpoważniejsze zdarzenie o charakterze pożarowym w historii Metra Warszawskiego. Po zdarzeniu wprowadzono zmiany konstrukcyjne w kluczowym elemencie, jakim jest mocowanie ślizgu odbieraka prądu. Z analizowanego zdarzenia wynika, że poprawne zaprojektowanie oraz dostosowanie rodzaju rozwiązań technicznych do zmiennych warunków pracy poszczególnych elementów pełni kluczową rolę w zapewnieniu bezpiecznej eksploatacji każdego urządzenia technicznego. Szczególnie ważne jest to w przypadku transportu publicznego, gdzie znajdują się ludzie w dużych grupach. Powstanie niekorzystnego zdarzenia podczas eksploatacji taboru metra może doprowadzić do bardzo poważnych konsekwencji dla użytkowników.
    The study presents an analysis of the cause of the fire of the nr 52 Inspiro train operated by the Warsaw Metro. The incident took place on November 17, 2013 in the tunnel between the Center station and the Politechnika stops. It has been, until now, the most serious fire in the history of the Warsaw Metro. After the incident, the structural changes were introduced in the key element, which is the clamping of the current collector. The analyzed incident shows that correct design and adaptation of the type of technical solutions to the variable working conditions of individual components play a key role in ensuring the safe operation of any technical device. This is particularly important in the case of public transport where there are people gathered in large groups.. The occurrence of an adverse incident during the operation of the rolling stock of a subway can lead to very serious consequences for users.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2018, 2, 66; 35-49
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie emisji tlenku węgla przy zastosowaniu żeliwnych wkładów kominkowych
    Investigation of Carbon Monoxide Emission During Exploitation of Cast Iron Fire-Place
    Autorzy:
    Kotulek, G.
    Kukfisz, B.
    Woliński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136960.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    wkład kominkowy
    tlenek węgla
    ditlenek węgla
    cast iron fire-place
    carbon monoxide
    Opis:
    Artykuł przedstawia badania emisji tlenku węgla związanej z eksploatacją żeliwnego wkładu kominkowego. W eksperymentach wykorzystano stanowisko umożliwiające dokonywanie w skali rzeczywistej pomiarów temperatury elementów kominka oraz zawartości tlenku węgla, ditlenku węgla i tlenu w spalinach odprowadzanych do komina, a także w powietrzu otaczającym stanowisko badawcze. Pomiary wykonano dla spalania sezonowanego drewna dębowego i brzozowego oraz brykietów ze sprasowanego węgla brunatnego.
    Paper presents investigation of CO emission connected with exploitation of cast iron fire-place. In the experiments real scale test stand was used, which allowed to measure temperature of fire-place elements as well as concentration of carbon monoxide, carbon dioxide and oxygen in exhaust gases in chimney and in air surrounding the test stand. Measurements were performed in cases of burning of seasoned oak and birch wood as well as briquettes made of brown coal. In every experiment the same amounts of fuel and kindling were used. Also, laboratory conditions were reproducible (temperature and air flow through the room). It was found that during getting the fire-place going, the CO2 concentration in air in the room was at the level of 800 – 900 ppm for oak wood and briquettes, and at the level of 1000 – 1200 ppm for birch wood. Concentration of CO in the room did not exceed 5 – 7 ppm at that time – independently on the kind of fuel. That values for CO2 did not change significantly due to opening of front glass of the fire-place, but for CO increased – even to 20 ppm in case of birch wood combustion. Data from literature show, that typical concentration of CO2 in atmospheric air do not exceed 400 ppm, CO in atmospheric air do not exceed 0.1 ppm and CO in habitable rooms – 5 ppm. So, getting the fire-place going caused substantial increase of CO2 concentration in air in the room, but further combustion of wood or briquettes did not affect that parameter. Quite different situation was in case of CO concentration in air in the room – getting the fire-place going caused increase to the level typical for habitable rooms, but further combustion of wood or briquettes as well as “service” activities performed by user were responsible for significant increase of CO concentration in the room. However, both in case of CO and CO2, concentrations of those gases reached in the room in prolonged burning (5 – 6 hours) did not reached values, which could be responsible for inconvenient symptoms (even slight headache) for the fire-place user.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2013, 3, 47; 154-160
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies