Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Kosecki, W." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Mosty zwodzone - koncepcje współczesne na przykładzie przeprawy w Sobieszewie
Drawbridges - modern concepts, on the example of the Sobieszewo crossing
Autorzy:
Kołakowski, T.
Kosecki, W.
Niewitecki, S.
Pobłocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162662.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
most zwodzony
przeprawa
Sobieszewo
koncepcja architektoniczno-konstrukcyjna
koncepcja współczesna
drawbridge
Sobieszewo Crossing
architectur and structural concept
modern concept
Opis:
Pierwowzorem były mosty średniowieczne stosowane w celach wyłącznie obronnych. Później mosty zwodzone stosowano głównie w miejscach kolizji ruchu drogowego ze szlakami wodnymi, wszędzie tam, gdzie konfiguracja terenu uniemożliwiała inne rozwiązania. Dotyczyło to głównie terenów płaskich o niewielkiej rzędnej nad wodą. Taka właśnie jest konfiguracja terenu w rejonie przeprawy drogowej na Wyspę Sobieszewską w pobliżu Gdańska. W miejscu tym znajduje się most pontonowy, bardzo zużyty i nie dostosowany do obecnego natężenia ruchu i stąd też wynika konieczność budowy nowej przeprawy.
The prototype for this type of bridge was the mediaeval drawbridges used solely for defensive purposes. Later, drawbridges were used mainly in places where road traffic needed to cross watercourses, wherever the configuration of the terrain made other solutions impossible. This applied mainly in the case of flat terrain where the height of the land above the water was not great. This is the situation which exists in the area of the road crossing to Sobieszewo Island near Gdańsk. This is currently served by a pontoon bridge, which is in poor condition and is not adapted to present-day traffic volumes. There therefore exists a need to build a new crossing.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 7-8, 7-8; 37-41
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcja przeprawy tunelowej pod Martwą Wisłą w Gdańsku
Construction of a tunnel crossing under the Martwa Wisła river in Gdańsk
Autorzy:
Kołakowski, T.
Kosecki, W.
Leusz, R.
Grunt, M.
Piwoński, J.
Mazurkiewicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161218.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
Gdańsk
Martwa Wisła
tunel
projekt
dane techniczne
warunki hydrogeologiczne
technologia wykonania
maszyna TBM
Dead Vistula
design
technical data
hydrogeological conditions
execution technology
TBM
Opis:
Artykuł, dotyczący projektu przeprawy tunelowej pod Martwą Wisłą, wskazuje na szeroki zakres podejmowanego przedsięwzięcia. Budowa tunelu w trudnych warunkach geotechnicznych metodą drążenia maszyną TBM, tak pod korytem Martwej Wisły, jak i w pobliżu istniejących i czynnych elementów infrastruktury drogowej, portowej i przemysłowej, stanowi śmiałe i unikatowe wyzwanie z punktu widzenia organizacyjnego i inżynierskiego. Jest to pierwsza drogowa tunelowa przeprawa podwodna w Polsce, realizowana metodą drążenia przy użyciu maszyny TBM o tak dużej średnicy tarczy. Rozmach tego przedsięwzięcia jest znaczący także w skali międzynarodowej.
This article concerns the project to build a tunnel under the Martwa Wisła, and indicates the extensive scope of the project being undertaken. The building of a tunnel in difficult geotechnical conditions by a method of boring using a TBM, both under the river itself and in the vicinity of existing and operational elements of road, port and industrial infrastructure, is a bold and unique challenge from an organizational and engineering point of view. It is the first underwater road tunnel to be built in Poland using a TBM with such a large shield diameter. The ambition of this project is significant even on an international scale.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 1, 1; 26-31
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efektywność energetyczna różnych sposobów nawożenia rzepaku azotem
Energetic effectiveness of various fertilization ways of winter rape with nitrogen
Autorzy:
Budzynski, W.
Kosecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/802596.pdf
Data publikacji:
1997
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
rzepak ozimy
plony
nawozenie azotem
metody nawozenia
efektywnosc energetyczna
energochlonnosc produkcji
naklady energetyczne
wskazniki efektywnosci
Opis:
With processes analysis method a total energy input amounted to 21,147 MJ per ha of rape. The distribution of the energy, regarding the production operation was as follows: 73% - fertilization, 15% - harvesting, 6% - soil cultivation, 4% - weeding and protection, 2% - sowing. Total nitrogen dose is a deciding factor in the energy-consuming of fertilization. The use of 130 and 160 kgs of nitrogen per ha ensures the most energy-saving production of one ton of seeds. The increase of the energy input used to furher division of the above-mentioned doses, and foliar fertilization has not been compensed by the energy increase in the crop.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1997, 439
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies