Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kolber, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Design for a bi-planetary gear train
    Autorzy:
    Drewniak, J.
    Garlicka, P.
    Kolber, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/951507.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transmission ratio
    meshing
    gear train
    przełożenie
    zazębienie
    przekładnia zębata
    Opis:
    The article presents the design for a bi-planetary gear train. The project description is supplemented with calculations of kinematics, statics and meshing efficiency of the gear wheels included in the gear train. Excluded are calculations of strength and geometry of gears, shaft and rolling bearing, since they are similar to classical calculations for planetary gears. An assembly drawing in 2D and assembly drawings in 3D of the designed bi-planetary gear train are also shown. This gear train will form the main element of the research in hand.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 91; 5-17
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Effect of Plate Discretization on Accuracy of the Sound Radiation Efficiency Measurements
    Autorzy:
    Kolber, K.
    Snakowska, A.
    Kozupa, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/177333.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    sound radiation efficiency
    sound radiation from plates
    discrete calculation method
    Opis:
    This paper deals with the problem of the effect of discretization level and certain other parameters characterizing the measurement setup on accuracy of the process of determination of the sound radiation efficiency by means of the Discrete Calculation Method (DCM) described by Hashimoto (2001). The idea behind DCM consists in virtual division of an examined sound radiating structure into rectangular elements each of which is further assumed to contribute to the total radiation effect in the same way as a rigid circular piston having the surface area equal to this of the corresponding virtual element and vibrating in an infinite rigid baffle. The advantage of the method over conventional sound radiation efficiency measurement techniques consists in the fact that instead of acoustic pressure values, source (plate) vibration velocity amplitude values are measured in a selected number of regularly distributed points. In many cases, this allows to determine the sound radiation efficiency with sufficient accuracy, especially for the low frequency regime. The key part of the paper is an analysis of the effect of discretization level (i.e. the choice of the number of points at which vibration amplitude measurements are to be taken with the use of accelerometers) on results obtained with the use of the method and their accuracy. The problem of determining an optimum level of discretization for given excitation frequency range is a very important issue as the labor intensity (time-consuming aspect) of the method is one of its main flaws. As far as the technical aspect of the method is concerned, two different geometrical configurations of the measurement setup were tested.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2014, 39, 4; 511-518
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Means of transport repairs efficiency analysis and assessment method
    Metoda analizy i oceny skuteczności napraw środków transportu
    Autorzy:
    Woropay, M.
    Wdzięczny, A.
    Kolber, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242689.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    system transportowy
    niezawodność
    skuteczność
    naprawa
    uszkodzenie
    transport system
    reliability
    efficiency
    maintenance
    failures
    Opis:
    The operation and maintenance factors as well as the destructive processes of the technical object elements cause unfavourable changes of the values of the significant functional features causing failures. A damage to a technical object has been defined as exceeding admissible limiting values by significant values of the features describing its elements. Based on the analysed references in question as well as on the results of our own research it has been found that the damages to the means of transport, being utilised within the transport systems, are a result of interaction of various forcing factors. Some number of the damages results from natural wear of the means of transport elements, which is a natural phenomenon, while the remaining damages may be caused by an inefficient repair of the previous damage. This leads to so called secondary damages to the repaired element, occurred within a short time interval, which is a proof of inappropriate organization of the repairs, poor training level of the repairing teams, limits related to pre and after repair diagnosis, etc. Based on the analysis of the investigation results it has been found that the reason for the secondary damages is, in general, improper quality of the repairs of the primary damages to the subsystem elements.The primary damages are independent on one another and they occur randomly (they are not connected with one another by the cause and effect links). The secondary damages are dependent, because their occurrence depends on prior occurrence of the primary damage and the effect of its improper repair or improper repair of the next secondary damage.
    Czynniki eksploatacyjne i procesy destrukcyjne elementów obiektów technicznych powodują niekorzystne zmiany wartości istotnych cech funkcjonalnych, powodujących uszkodzenia. Uszkodzenie obiektu technicznego zdefiniowano jako przekroczenie dopuszczalnych wartości granicznych przez istotne cechy opisujące jego elementy. Na podstawie analizy literatury przedmiotu oraz wyników badań własnych stwierdzono, że uszkodzenia środków transportu, użytkowanych w systemach transportowych, są wynikiem oddziaływania różnorodnych czynników wymuszających. Pewna liczba uszkodzeń wynika z naturalnego zużywania się elementów maszyn, natomiast inne uszkodzenia mogą być spowodowane nieskuteczną naprawą poprzednio powstałego uszkodzenia. Skutkiem tego powstają tzw. uszkodzenia wtórne, w krótkim przedziale czasu. Są one wynikiem niewłaściwej organizacji napraw, słabego wyszkolenia pracowników brygad naprawczych, ograniczeń związanych z diagnozowaniem przednaprawczym i ponaprawczym itd. Na podstawie analizy wyników badań stwierdzono, że przyczyną powstawania uszkodzeń wtórnych jest, z reguły, niewłaściwa jakość napraw pierwotnych uszkodzeń elementów podsystemów.Uszkodzenia pierwotne są niezależne od siebie i występują w sposób losowy (nie są ze sobą związane więzią przyczynowo-skutkową). Uszkodzenia wtórne są zależne, ponieważ ich wystąpienie jest uwarunkowane wcześniejszym wystąpieniem uszkodzenia pierwotnego i skutkiem niewłaściwej jego naprawy lub niewłaściwej naprawy następnego uszkodzenia wtórnego.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 4; 545-554
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies