Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kołdys, K." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    The conditions of the road transport and storage of organic peroxides in the case of benzoyl peroxide
    Autorzy:
    Kołdys, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196260.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    dangerous goods
    regulations
    organic peroxides
    C type
    storage
    towary niebezpieczne
    przepisy prawne
    nadtlenki organiczne
    typ C
    przechowywanie
    Opis:
    Organic peroxides are materials that belong to one of the 13 classes of dangerous goods, i.e., class 5.2. They are characterized by specific hazards and, due to that fact, require strictly determined conditions of storage and transport. Regulations that govern the issue of the road transport of dangerous goods and the storage of organic peroxides are separately contained in various legal acts. Storage conditions of organic peroxides are determined in the legal regulations in the form of general guidelines, which need to be described in detail, based on expert knowledge from the entities engaged in this process. This article attempts to provide details regarding the conditions of the road transport and storage of C-type organic peroxides using the example of benzoyl peroxide (concentration 75%).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 97; 57-67
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Proposal for security plans creation for high consequence dangerous goods in road transport of dangerous goods
    Autorzy:
    Kołdys, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198159.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    ADR
    dangerous good
    safety regulations
    towar niebezpieczny
    przepisy bezpieczeństwa
    Opis:
    In the list of dangerous goods, there are materials and articles, which, due to particular criteria stated in the European Agreement Concerning the International Carriage of Goods by Road (ADR), are treated as high consequence goods. High consequence dangerous goods are those whose misuse may lead to a terrorist event and therefore pose a serious threat of mass casualties, destruction or socio-economic disruption. All personnel responsible for the carriage of high consequence dangerous goods should comply with ADR requirements, as appropriate. Basic ADR requirements, which should lead to the elimination of potential safety violations hazards, is to acknowledge, implement and respect security plans. The ADR reflects overall security plan regulations, describing the elements of which such plans should be created. The ADR itself does not prescribe methods for preparing documentation, nor implementation details. This article is to elaborate on these aspects.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 93; 59-68
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regulacje prawne w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych różnymi środkami transportu
    Regulations on the transportation of dangerous goods by different modes of transport
    Autorzy:
    Kołdys, K.
    Czech, P.
    Filipczyk, J.
    Turoń, K.
    Urbańczyk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313225.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    towar niebezpieczny
    przewóz
    transport drogowy
    transport kolejowy
    dangerous goods
    carriage
    road transport
    rail transport
    Opis:
    W artykule zostało omówione prawodawstwo z zakresu problematyki przewozu towarów niebezpiecznych. Scharakteryzowano akty prawne regulujące transport drogowy, kolejowy, śródlądowy, morski i lotniczy. Realizowanie przewozów zgodnie z wymaganiami zawartymi w omówionych przepisach gwarantuje optymalny poziom bezpieczeństwa, minimalizując wystąpienie wypadku, incydentu lub zdarzenia awaryjnego, które mogłoby doprowadzić do utraty zdrowia i życia ludzkiego, zniszczenia środowiska naturalnego oraz zniszczenia mienia.
    Substances, mixtures and articles meeting the criteria for classification as dangerous goods should be transported in accordance with the requirements set out in the relevant legislation, adequate for the type of transport. Conditions for the transport of dangerous goods by road transport have been determined in European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR), by rail transport in Regulations concerning the International Transport of Dangerous Goods by Rail (RID), by inland waterway transport in European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (ADN), by sea transport in International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code), by air transport in ICAO Technical Instructions for The Safe Transport of Dangerous Goods by Air (ICAO TI) and IATA Dangerous Goods Regulations (IATA DGR). In addition, certain national laws, on the territory of countries are respected in this regard, but these regulations must not impair the safety level established by international regulations. The guidelines set up in this field allow to undertake by the participants the necessary measures in order to prevent threats to people, the environment and property, and in the case of an accident, incident or malfunction allow to undertake measures to reduce the spread of emerging risks and actions minimizing its effects.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 257-261, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Droga hamowania wybranych samochodów osobowych. Cz. 1
    Braking distance of selected passenger cars. Part 1
    Autorzy:
    Chawiński, D.
    Czech, P.
    Gustof, P.
    Turoń, K.
    Kołdys, K.
    Zioła, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314820.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    hamowanie
    droga hamowania
    układy hamulcowe
    ruch drogowy
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    braking
    braking distance
    brake systems
    road traffic
    road safety
    Opis:
    Podstawą bezpieczeństwa w ruchu drogowym są sprawnie działające układy hamulcowe pojazdów uczestniczących w ruchu. Równocześnie należy pamiętać, że droga hamowania pojazdu zależy od wielu czynników. Celem artykułu jest przedstawienie wyników badań związanych z pomiarem drogi hamowania samochodów osobowych i wpływu na nią różnych czynników, takich jak: prędkość pojazdu, warunki atmosferyczne, stan i rodzaj nawierzchni drogi, obciążenie pojazdu, rodzaj ogumienia. Niniejszy artykuł stanowi pierwszą z dwóch części.
    The basis of safety in traffic there are efficient braking systems of vehicles participating in traffic. At the same time, keep in mind that the braking distance of the vehicle de-pends on many factors. The purpose of this article is to present the results of research related to measure the braking distance of passenger cars and their impact on various factors such as vehicle speed, weather conditions, condition and type of road surface, vehicle load, type of tires. This article is the first of two parts.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 51-57, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Droga hamowania wybranych samochodów osobowych. Cz. 2
    Braking distance of selected passenger cars. Part 2
    Autorzy:
    Chawiński, D.
    Czech, P.
    Gustof, P.
    Turoń, K.
    Kołdys, K.
    Zioła, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315175.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    hamowanie
    droga hamowania
    układy hamulcowe
    ruch drogowy
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    braking
    braking distance
    brake systems
    road traffic
    road safety
    Opis:
    Podstawą bezpieczeństwa w ruchu drogowym są sprawnie działające układy hamulcowe pojazdów uczestniczących w ruchu. Równocześnie należy pamiętać, że droga hamowania pojazdu zależy od wielu czynników. Celem artykułu jest przedstawienie wyników badań związanych z pomiarem drogi hamowania samochodów osobowych i wpływu na nią różnych czynników, takich jak: prędkość pojazdu, warunki atmosferyczne, stan i rodzaj nawierzchni drogi, obciążenie pojazdu, rodzaj ogumienia. Niniejszy artykuł stanowi drugą z dwóch części.
    The basis of safety in traffic there are efficient braking systems of vehicles participating in traffic. At the same time, keep in mind that the braking distance of the vehicle depends on many factors. The purpose of this article is to present the results of research related to measure the braking distance of passenger cars and their impact on various factors such as vehicle speed, weather conditions, condition and type of road surface, vehicle load, type of tires. This article is the second of two parts.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 58-64, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wybranych parametrów jazdy na opóźnienie hamowania sportowego motocykla
    The impact of selected driving parameters on the braking deceleration of the sport motorcycle
    Autorzy:
    Makuch, M.
    Czech, P.
    Gustof, P.
    Turoń, K.
    Jędrusik, D.
    Kołdys, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313107.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    droga hamowania
    hamulce
    bezpieczeństwo na drodze
    braking distance
    brakes
    safety on road
    Opis:
    Względy bezpieczeństwa wymagają, aby kierowca miał możliwość zatrzymania pojazdu na jak najkrótszym odcinku drogi. Możliwość taką zapewnia jedynie użycie sprawnie działających hamulców, gdyż pozostałe sposoby zmniejszania prędkości nie gwarantują odpowiednio dużego opóźnienia. W sytuacji, gdy nie jest konieczne pełne wykorzystanie siły hamowania pojazdu, kierowca może wymusić ruch opóźniony każdym z możliwych sposobów zmniejszania prędkości. W artykule przedstawiono badania wpływu wybranych parametrów jazdy na osiągane wartości opóźnienia hamowania. Badano wpływ m.in. takich czynników jak: rodzaj nawierzchni, ciśnienia w oponach, czy też jazdy solo bądź z pasażerem. Dodatkowo sprawdzano jak zachowuje się motocykl podczas gwałtownego hamowania przy różnym wysterowaniu układu hamulcowego – hamowanie hamulcem przednim, tylnym, oboma hamulcami.
    Safety considerations require that the driver was able to stop the vehicle on the shortest section of the road. This possibility provides only the use of efficient brakes because other methods to reduce the speed do not guarantee a sufficiently large deceleration. When it is not necessary to use the full braking force of the vehicle, the driver may force a retarded motion in every possible way to reduce speed. The article presents a study on the impact of selected parameters driving on the achieved value of deceleration. The study analysed the impact of factors, inter alia, such as the type of road surface, tire pressure, or driving alone or with a passenger. Additionally, authors examined how behaves the motorcycle during heavy braking at different gain settings of the brake system - braking the front, rear or both brakes.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 930-937, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wybranych parametrów technicznych na zużycie paliwa w samochodzie z silnikiem spalinowym
    The impact of selected technical parameters on the fuel consumption in a car with combustion engine
    Autorzy:
    Urbańczyk, M.
    Czech, P.
    Gustof, P.
    Turoń, K.
    Urbańczyk, R.
    Kołdys, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313926.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochody osobowe
    zużycie paliwa
    emisja dwutlenku węgla
    silnik spalinowy
    fuel consumption
    CO2 emission
    passngers car
    combustion engine
    Opis:
    W dynamicznie rozwijającym się przemyśle motoryzacyjnym podstawowym problem jest zmniejszenie zużycia paliwa oraz emisji toksycznych związków znajdujących się w spalinach. Stale rosnąca liczba samochodów i wzrost natężenia ruchu powoduje, że problem użytkowania samochodów oraz ich wpływ na środowisko z roku na rok staje się coraz ważniejszy. Również ceny paliwa we współczesnych czasach coraz bardziej ukierunkowują kierowców na pojazdy o energooszczędnej eksploatacji, które pozwalają na obniżenie kosztów transportu. Użytkownicy pojazdów samochodowych coraz częściej zwracają uwagę na różnicę między rzeczywistym, a podanym przez producenta zużyciem paliwa. Celem badań była analiza parametrów technicznych samochodów, mających wpływ na zużycia paliwa w cyklu jazdy miejskim oraz drogowym.
    In the dynamically developing automotive industry the primary issue is to reduce fuel consumption and emissions of toxic compounds contained in exhaust gases. The constantly growing number of cars and the increase in traffic congestion means that the problem of car use and its impact on the environment from year to year is becoming increasingly important. Also fuel prices in recent times increasingly direct the drivers to vehicles with an energysaving operation, which allows reducing transport costs. Users of motor vehicles are increasingly turning attention to the difference between the actual fuel consumption and specified by the manufacturer. The aim of the study was to analyse technical parameters of cars, affecting fuel consumption in urban driving cycle and road driving cycle.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 458-467, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rzeczywiste zużycie paliwa w silnikach wysokoprężnych na przykładzie wybranych samochodów osobowych
    Real fuel consumption in diesel engines based on selected passenger cars
    Autorzy:
    Kołdys, K.
    Czech, P.
    Gustof, P.
    Kwiatkowski, D.
    Turoń, K.
    Urbańczyk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310194.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    spalanie paliw
    zużycie paliwa
    samochód osobowy
    combust fuel
    fuel consumption
    passenger car
    Opis:
    Dynamicznie rozwijające się społeczeństwo wykazuje coraz większą potrzebę przemieszczania i to zarówno osób, jak i ładunków. W konsekwencji prowadzi to do zwiększenia zapotrzebowania na środki transportu, które będą w stanie zaspokoić wszystkie potrzeby. Pośród podmiotów mających potrzeby transportowe są mieszkańcy miast. Na całym świecie można w tej grupie zaobserwować tendencję wzrostu zapotrzebowania na własny środek transportu. Jednym z kryteriów branych pod uwagę przy wyborze własnego środka transportu jest ekonomiczność. W przypadku samochodów wykorzystywanych na co dzień przez mieszkańców miast będzie to równoznaczne z ilością spalanego paliwa. W artykule przedstawiono rzeczywiste wartości spalonego paliwa wybranych samochodów. Dane te zostały porównane z deklarowanymi przez producentów samochodów.
    Dynamically developing society shows a growing need for mobility, both people and cargo. Consequently, this leads to an increase in demand for means of transport, which will be able to satisfy all needs. Among the entities having transport needs are urban residents. All over the world can be observed in this group of the upward trend in demand for their own means of transport. One of the criteria taken into account when choosing their own means of transport is the economy. In the case of vehicles used every day by the inhabitants of the cities that would be equivalent to the amount of combusted fuel. The article presents the real value of combusted fuel of selected cars. These data were compared with the declared by the car manufacturers.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 296-307, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opłaty drogowe w Polsce i wybranych krajach Unii Europejskiej
    Road charge in Poland and selected countries of the European Union
    Autorzy:
    Wiecha, P.
    Czech, P.
    Turoń, K.
    Kołdys, K.
    Urbańczyk, R.
    Zioła, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312311.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    polityka transportowa UE
    opłaty drogowe
    infrastruktura drogowa
    EU transport policy
    road infrastructure
    tools
    road pricing system
    Opis:
    Polityka transportowa jest jedną z ważniejszych polityk Unii Europejskiej. Wprowadzenie opłat drogowych w Europie stało się koniecznością jako efekt coraz wyższych kosztów utrzymania i budowy nowej infrastruktury drogowej. Taka sytuacja zmusiła państwa w Europie do wprowadzenia systemów dodatkowych opłat za użytkowanie swoich dróg. W artykule zostaną omówione opłaty drogowe dla Polski, Czech, Słowacji, Niemiec, Belgii, Holandii, Luksemburgu, Danii, Szwecji, Włoch, Francji, Hiszpanii, Szwajcarii oraz Austrii.
    Transport policy is one of the major policies of the European Union. The road charges in Europe have become a necessity as a result of increasing costs of maintenance and construction of new road infrastructure. It forced the states in Europe to impose additional charging schemes for the use of their roads. The article describes road charges for Poland, the Czech Republic, Slovakia, Germany, Belgium, the Netherlands, Luxembourg, Denmark, Sweden, Italy, France, Spain, Switzerland and Austria.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1674-1681, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies