Autor: Knopik, L. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: A note on failure rate of the mixture of an exponential distribution and distribution with increasing quadratic failure rate function
Autorzy:: Knopik, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/206455.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:: mixture of distributions
quadratic failure rate function
failure rate function
Opis:: We show that a unimodal failure rate function can be obtained as a mixture of two increasing failure rate functions. Speciﬁcally, we study the failure rate of the mixture of an exponential distribution and an IFR (increasing failure rate) distribution with increasing quadratic failure rate function. At the end of the paper we show a numerical example of the modiﬁed unimodal failure rate function.
Źródło:: Control and Cybernetics; 2017, 46, 3; 291-297
0324-8569
Pojawia się w:: Control and Cybernetics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Characterization of a class of lifetime distributions
Autorzy:: Knopik, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/969965.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:: ageing classes
IFR
IFRA
NBUE
MTER
HNBUE
convolution
limit distribution
mixture
Opis:: In Knopik (2005) the ageing class MTFR (Mean Time to Failure or Repair) of lifetime distribution was introduced. In this paper, we show that the family MTFR is closed under weak convergence of distribution and convolution. We prove that the dual family MTFR^D (in a particular case) is closed under mixtures.
Źródło:: Control and Cybernetics; 2006, 35, 2; 407-414
0324-8569
Pojawia się w:: Control and Cybernetics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Some results on the ageing class
Autorzy:: Knopik, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/970997.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:: niezawodność
system równoległy i szeregowy
reliability
ageing class
DMRL
IFR
IFRA
NBUE
parallel and series systems
Opis:: In this paper, we investigate an ageing class of life distributions. We show that the family of life distributions is closed under formation of parallel and series systems. This class is situated between IFR and NBUE.
Źródło:: Control and Cybernetics; 2005, 34, 4; 1175-1180
0324-8569
Pojawia się w:: Control and Cybernetics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Zastosowanie metody głównych czynników do badania wymiarowości zbioru kryteriów
Analysis of main components for dimensionality of criteria set
Autorzy:: Muślewski, Ł.
Knopik, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310176.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: metoda głównych czynników
system transportowy
model ocenowy
ocena jakości
main components
transport system
evaluation model
quality assessment
Opis:: Analiza wyników badań eksploatacyjnych oraz literaturowy przegląd zagadnienia wykazały, że problematyka wyznaczenia optymalnej liczby kryteriów oceny jakości działania danego systemu transportowego jest istotnym i aktualnym zagadnieniem, mającym bezpośredni wpływ na wynik realizowanej oceny. Całość rozważań dokonano na podstawie analizy danych pozyskanych z badań zrealizowanych w rzeczywistym systemie autobusowego transportu miejskiego, świadczącego usługi transportowe w 500 tysięcznej aglomeracji miejskiej. Na podstawie zrealizowanych badań, wyznaczono zbiór kryteriów oceny systemu. Niniejsze kryteria poddano ocenie z punktu widzenia ich istotności na jakość działania obiektu badań, dokonując ich podziału na cztery grupy, w zależności od preferencji i wymogów kierowców, pasażerów oraz pracowników podsystemu sterowania i zapewnienia zdatności. W celu optymalizacji wymiarowości rozpatrywanego zbioru kryteriów, zastosowano metodę głównych czynników, która polega na porównaniu wyróżnionych zbiorów parami, i na tej podstawie ustaleniu korelacji między ich elementami. W wyniku zrealizowanych badań wnioskowano o liczności i istotności zbioru analizowanych kryteriów. Na tej podstawie wyróżniono zbiór kryteriów, które w dalszym etapie realizowanych prac, uwzględniono w procesie budowy modelu wynikowego oceny jakości działania systemu transportowego.
The analysis of experimental tests and a literature review have revealed that the problems connected with determining the optimal number of criteria for of a given transportation system operation quality assessment is an issue of great importance as it has a direct influence on the result of the assessment. The whole study has been performed on the basis of an analysis of data obtained from tests carried out in a real busses transportation system providing services in an urban agglomeration of 500 thousand inhabitants. On the basis of the carried out tests, a set of criteria for assessment of the system, were developed. These criteria were evaluated from the point of view of their influence on the research object operation quality, being divided into four groups, depending on preferences and requirements of drivers, passengers, and workers of the subsystem of control and serviceability ensuring. In order to optimize dimensionality of the considered set of criteria, the method of analysis of main components, involving a comparison of identified pairs of sets in order to find correlation between their elements, was used. In result of the tests the number and significance of these sets were established. On the basis of this, a set of criteria was identified. They were used in further analysis and taken into consideration while building a resultant model for a transport system operation quality assessment.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 2345-2352
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Application of principal component analysis for optimization of a system operation assessment criteria set
Autorzy:: Muślewski, Ł.
Knopik, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247903.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: quality
criteria
transport system
analysis
canonical correlations
optimization
Opis:: The analysis of results of experimental tests and a literature survey of the issue reveal that the subject matter connected with determination of the optimal number of a given transportation system operation assessment criteria has a direct influence on the result of the considered assessment. The analysis was made within the research on operation quality of a selected transportation system. In order to optimize the analysed system assessment criteria, a theoretical description has been made and an example of canonical correlations application has been presented. Analysis of canonical correlations involves determination of linear combination parameters of the studied sets so that the obtained correlation coefficient will have maximal value. In the successive step, the next pair of linear combination are not correlated with the combinations determined in the first step. The determined correlations can measure the power of relation between two sets of variables and are useful in the process of choosing significant criteria for a given research object operation quality assessment.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 4; 307-312
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Application of principal component analysis for optimization of a system operation assessment criteria set
Autorzy:: Muślewski, Ł.
Knopik, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242963.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: quality
criteria
transport system
analysis of main components
optimization
Opis:: The analysis of results of experimental tests and a literature survey on the issue reveal that the subject matter connected with determination of the optimal number of a given transportation system operation assessment criteria has a direct influence on the result of the considered assessment. Whole study has been made on the basis of the analysis of data obtained from tests performed in a real municipal transportation system, providing transport tasks in a 400 thousand urban agglomeration. On the basis of the tests, there was determined a set of sixteen criteria for the system operation assessment, depending on preferences of drivers, passengers, workers of the system providing vehicles with serviceability and the last group of results is a final assessment. The research involved tests of significance for correlation coefficients between the assessment criteria. The method of main factors involving analysis of a linear transformation of existing vector of variables X into Y has been used to study the task dimensioning. Proper values, providing basis for determination of a new space correspond to coordinates of the newly created vector Y. On this basis, the dimension of the criteria and their significance space has been concluded. The determined criteria have been accepted for the development of a resultant model for assessment of a transportation system operation quality.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 4; 481-486
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Analysis of external factors affecting transport process safety
Autorzy:: Bojar, P.
Knopik, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243281.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: safety
forcing factor
transport process
Opis:: Transportation systems belong to the category of systems whose operation safety depends on many factors including: technical state of transport means, behavior of people involved in the system operation and maintenance and its environment, and finally the environmental factors. The system environment is referred to as all the elements, which, though not belonging to the system, are closely related to it. The environment, which is of interest for the authors of this paper, is the road infrastructure and atmospheric conditions. Construction solutions of the infrastructure, the road surface type and condition, temperature, visibility, precipitations, and time of day are referred to as external factors whose impact involves changes in safety of the transportation system operation. The impact of external factors can be in different forms and can affect the transport means as well as people involved in the system operation, especially the drivers. The literature provides a concept of excessive sense of a driver’s safety, which can be caused by good road conditions, dry and good road surface, etc. This is of particular importance in case of public transportation systems providing transport services on the territory of a town where the effects of external factors account for nearly 44% of adverse events causes. This study deals with identification of these factors and assessment of their influence on the analysed transportation system safety.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 3; 47-53
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Multi-state model of maintenance policy
Wielostanowy model decyzji eksploatacyjnych
Autorzy:: Knopik, L.
Migawa, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365592.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: maintenance
preventive replacement
profit per unit time
availability
lifetime distribution
failure rate function
IFR class
MTFR class
utrzymanie
wymiany prewencyjne
zysk na jednostkę czasu
gotowość
rozkład czasu życia
funkcja intensywności uszkodzeń
klasa IFR
klasa MTFR
Opis:: Preventive replacement is applied to improve the device availability or increase the profit per unit time of the maintenance system. In this paper, we study age-replacement model of technical object for n-state system model. The criteria function applied in this paper describe profit per unit time or coefficient of availability. The probability distribution of a unit‘s failure time is assumed to be known, and preventive replacement strategy will be used over very long period of time. We investigate the problem of maximization of profit per unit time and coefficient availability for increasing the failure rate function of the lifetime and for a wider class of lifetime. The purpose of this paper is to obtain conditions under which the profit per unit time approaches a maximum. In this paper we shows that the criteria function (profit per unit time or coefficient availability) can be expressed using the matrix calculation method. Finally, a numerical example to evaluate an optimal replacement age is presented.
Wymiany prewencyjne stosuje się w celu podnoszenia gotowości systemów eksploatacji maszyn i wzrostu dochodu na jednostkę czasu systemu eksploatacji. W pracy analizuje się model wymian obiektów technicznych według wieku dla n-stanowego systemu. Funkcja kryterialna stosowana w pracy wyraża zysk przypadający na jednostkę czasu lub współczynnik gotowości. Zakłada się, że rozkład prawdopodobieństwa czasu do uszkodzenia obiektu technicznego jest znany i strategia wymian prewencyjnych będzie stosowana na długim przedziale czasowym. Bada się problem maksymalizacji zysku na jednostkę czasu i współczynnika gotowości dla rosnącej funkcji intensywności uszkodzeń lub funkcji intensywności z szerszej klasy. Celem tej pracy jest sformułowanie warunków, przy których zysk na jednostkę czasu osiąga maksimum. W pracy pokazano, że badaną funkcję kryterialną (zysk na jednostkę czasu lub współczynnik gotowości) można wyrazić za pomocą metod rachunku macierzowego. Na końcu pracy przedstawiono przykład numeryczny oceny optymalnego wieku wymiany dla rzeczywistego procesu eksploatacji.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 1; 125-130
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Optimal age-replacement policy for non-repairable technical objects with warranty
Optymalna strategia wymian według wieku obiektów technicznych nienaprawialnych z gwarancją
Autorzy:: Knopik, L.
Migawa, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365703.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: wymiana według wieku
proces semi–Markowa
koszt na jednostkę czasu
gwarancja
klasa rozkładów IFR
funkcja intensywności uszkodzeń
age-replacement
semi-Markov process
cost per time unit
warranty
IFR class
failure rate function
Opis:: W pracy bada się efekty wprowadzenia odnów prewencyjnych do systemu eksploatacji, realizowanych przez wymiany według wieku obiektów technicznych posiadających gwarancję producenta i nienaprawialnych. W tym celu bada się koszt przypadający na jednostkę czasu, wynikający z wykonywanych w systemie eksploatacji wymian profilaktycznych i napraw. Funkcję wyrażającą ten koszt w zależności od czasu wymiany zdefiniowano w oparciu o podstawy teorii procesów semi–Markowa. Sformułowano warunki dostateczne istnienia minimum kosztu wymian w przypadku, gdy czas do uszkodzenia ma niemalejącą funkcję intensywności uszkodzeń. W końcowej części artykułu przedstawiono przykład numeryczny ilustrujący przedstawione w pracy wyniki.
This paper investigates the effects of introducing preventive replacement to maintenance system implemented by age-replacement of technical objects with valid manufacturer’s warranty and non-repairable. In order to examine this, the cost per unit time, resulting from the use of the preventive replacements and repairs system is investigated. The function expressing the cost depending on the time of replacement is defined on the basis of the foundations of the theory of semi-Markov processes. Sufficient conditions for the existence of the minimum of criteria function were formulated, in this case when the failure rate function is increasing. In the final part of the paper, a numerical example illustrating the findings of the paper was presented.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 2; 172-178
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Analysis of the change of qualitative states of transportation system operation
Autorzy:: Muślewski, Ł
Knopik, L.
Woropay, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247633.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
system operation quality
model
Markov chain
semi-Markov process
expected coast
Opis:: This paper deals with the problems connected with evaluation of a technical system and its being later used for decision making in order to provide complex technical systems with appropriate operation quality. The research object is a real municipal transportation system. The assessment quality of the systems operation is based on the changes of the systems features values. The features describe the operation of the systems operators, controlled technical objects and the environment influence. The assessment and the support the demand quality of the systems operation from the safety, efficiency, economic and reliability point of view is the basic factor of the executed exploitation process. The notion of a system operation quality has been defined, a scheme of an assessment model has been presented and a random process, providing the basis for evaluation of a technical system, has been developed. On the basis of carried out experimental tests there have been distinguished four states of a system operation quality reflecting intervals of values of grades that were characteristic for given time moments. A model of system operation qualitative state changes, based on Markov chain, has been considered in this paper. A system of equations has been determined for a distinguished Markov chain on the basis of which a mathematical model for assessment and control of selected types of transportation systems will be developed.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 3; 251-257
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Knopik, L." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język