Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kiraga, Marta" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Hydroelectric Power Plants and River Morphodynamic Processes
    Autorzy:
    Kiraga, Marta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1955425.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    hydromorphology
    river morphology
    hydropower
    energy
    river
    sediment
    erosion
    Opis:
    Hydropower is one of the renewable energy sources. Hydropower plants generate electricity using the kinetic energy of flowing water. Although hydroelectric power plants are not as prominent as solar or wind farms, it should be noted that they generate the most significant amount of the power. They are also the most technically advanced projects. Power plants are built with different technical parameters of turbines, different sizes of dams or weirs and different ways of exploiting the energy of flowing water. A common feature, however, is the significant impact of hydroelectric power plants on the functioning of adjacent regions. The paper divides this impact into economic and local development, landscape, and ecological functions, emphasizing the interaction of these influences. The paper discusses the hydromorphological changes taking place in the immediate vicinity of the structure, as a consequence of channel development. The processes of aggradation and degradation of the channel are the answer to hydrodynamic equilibrium loss. These hydrodynamic processes are associated with the subsequent ecological response of the habitat. The most important of these include the dynamic equilibrium loss by the river and the subsequent morphological parameters striving to restore it according to Lane’s relation, known as the most important principle in the fluvial morphology science. The impact of the hydropower plant on the fluvial environment results, first of all, from a significant environmental impact of the damming of the river itself. If the structure is correctly designed, maintained, and operated, it allows controlling the water conditions upstream and downstream with simultaneous energy production. Due to several geometric, hydraulic, and granulometric changes, and further, the resultant economic, landscape, and natural changes that significantly affect the operation of a region, these should be considered as early as the design stage and should be an integral part of any hydroelectric project.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 7; 163-178
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A proposed quantitative method for assessing the impact of river regulation on its hydromorphological status
    Autorzy:
    Kiraga, Marta J.
    Markiewicz, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312651.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    habitat modification score
    habitat quality assessment
    hydraulic structures
    river regulation
    water management
    Opis:
    Changes in river channel morphological parameters are influenced by anthropogenic factors, such as climatic changes, river catchment management changes, and hydrotechnical development of rivers. To assess the intensity of individual pressures and the resulting changes in abiotic and biotic factors in the riverbed, water quality monitoring is conducted, including the assessment of the hydromorphological status. The assessment can be based on the River Habitat Survey (RHS) which is a synthetic method that includes the evaluation of habitat character and river quality based on their morphological structure. The input data, which characterise any river include physical features of hydrotechnical structures, bed granulation, occurrence of bedforms, visible morphodynamic phenomena, and a sediment transport pattern. The RHS method allows to determine two quantitative indices used to evaluate the hydromorphological status: Habitat Modification Score (HMS), which determines the extent of transformation in the morphology of a watercourse, and Habitat Quality Assessment (HQA), which is based on the presence and diversity of natural elements in a watercourse and river valley. The proposed method can be divided into three stages. The first assesses the river section hydromorphological indices, describing the degree of technical modification (HMS) and the ecological quality of the reach (HQA), using the RHS method. The second stage describes morphological changes resulting from the technical regulation and estimates indices for the regulated reach. Finally, we compare HQA and HMS indices before and after the regulation. This comparison is described by numerical indicators and related to reference values.
    Źródło:
    Journal of Water and Land Development; 2023, 57; 98--106
    1429-7426
    2083-4535
    Pojawia się w:
    Journal of Water and Land Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Engineering forecasting of the local scour around the circular bridge pier on the basis of experiments
    Inżynierskie prognozowanie rozmyć miejscowych wokół walcowego filara mostowego na podstawie doświadczeń
    Autorzy:
    Bajkowski, Sławomir
    Kiraga, Marta
    Urbański, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852299.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    filar
    most
    rozmycie
    prognoza
    badania modelowe
    bridge
    pier
    scour
    forecast
    model calculations
    Opis:
    The aim of the study was to indicate the procedure of using laboratory physical model tests of scour around bridge piers for the purposes of determining the potential scour of a riverbed on field bridge crossings. The determination of the uniform modeling scale coefficient according to the criterion of reliable sediment diameter limits the application of the results of tests on physical models to selected types of sediment. The projected depths of scouring of the riverbed at the pier in nature were determined for an object reproduced in the scale of 1:15 determined from the relationship of flow resistance, expressed by hydraulic losses described by the Chézy velocity coefficient, the value of which, in the model and in nature, should be the same. Expressing the value of the Chézy velocity coefficient with the Manning roughness coefficient and introducing the Strickler parameter, it was shown that the coarse sand used in the laboratory bed models the flow resistance corresponding to the resistance generated by gravel in nature. The verification of the calculated size of scouring was based on popular formulas from Russian literature by Begam and Volčenkov [16], Laursen and Toch’s [20] from the English, and use in Poland according to the Regulation ... (Journal of Laws of 2000, No. 63, item 735) [32].
    Celem pracy było wskazanie procedury wykorzystania laboratoryjnych fizycznych badań modelowych rozmyć wokół filarów mostowych dla potrzeb określenia potencjalnego rozmycia koryta rzecznego na terenowych przeprawach mostowych. Wykorzystanie wyników badań laboratoryjnych w prognozowaniu rozmyć wokół filarów nowo projektowanych mostów wymaga uwzględnienia wpływu skali modelu. W warunkach analizowanego zadania skalę modelu ustalono z relacji parametrów granulometrycznych rumowiska wykorzystanego w badaniach modelowych i rumowiska rzecznego w cieku, dla którego prowadzono prognozę rozmyć. Określenie współczynnika nieskażonej skali modelowania według kryterium miarodajnej średnicy rumowiska ogranicza zastosowanie wyników badań na modelach fizycznych do wybranych rodzajów rumowiska rzecznego. Prognozowane głębokości rozmycia dna przy filarze w naturze zostały określone dla obiektu modelowanego w skali 1:15 ustalonej z relacji oporów przepływu, wyrażonych stratami hydraulicznymi opisanymi współczynnikiem prędkości Chezy, którego wartość na modelu i w naturze powinna być taka sama. Wyrażając wartość współczynnika prędkości Chezy, współczynnikiem szorstkości Manninga i wprowadzając parametr Stricklera, wykazano, że piasek gruby zastosowany w korycie laboratoryjnym modeluje opory przepływu odpowiadające oporom jakie generuje żwir w naturze. Do weryfikacji obliczonych wielkości rozmyć wykorzystano popularne wśród projektantów formuły z literatury rosyjskiej Begama i Volčenkova [35], angielskiej Laursena i Tocha [36] oraz zalecane do stosowania w Polsce według Rozporządzenia… [5]. W rezultacie otrzymano wzory opisujące wielkości rozmyć dla badanego obiektu ze wskazaniem zakresów ich stosowania.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 469-488
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Engineering forecasting of the local scour around the circular bridge pier on the basis of experiments
    Inżynierskie prognozowanie rozmyć miejscowych wokół walcowego filara mostowego na podstawie doświadczeń
    Autorzy:
    Bajkowski, Sławomir
    Kiraga, Marta
    Urbański, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852427.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Opis:
    The aim of the study was to indicate the procedure of using laboratory physical model tests of scour around bridge piers for the purposes of determining the potential scour of a riverbed on field bridge crossings. The determination of the uniform modeling scale coefficient according to the criterion of reliable sediment diameter limits the application of the results of tests on physical models to selected types of sediment. The projected depths of scouring of the riverbed at the pier in nature were determined for an object reproduced in the scale of 1:15 determined from the relationship of flow resistance, expressed by hydraulic losses described by the Chézy velocity coefficient, the value of which, in the model and in nature, should be the same. Expressing the value of the Chézy velocity coefficient with the Manning roughness coefficient and introducing the Strickler parameter, it was shown that the coarse sand used in the laboratory bed models the flow resistance corresponding to the resistance generated by gravel in nature. The verification of the calculated size of scouring was based on popular formulas from Russian literature by Begam and Volčenkov [16], Laursen and Toch’s [20] from the English, and use in Poland according to the Regulation ... (Journal of Laws of 2000, No. 63, item 735) [32].
    Celem pracy było wskazanie procedury wykorzystania laboratoryjnych fizycznych badań modelowych rozmyć wokół filarów mostowych dla potrzeb określenia potencjalnego rozmycia koryta rzecznego na terenowych przeprawach mostowych. Wykorzystanie wyników badań laboratoryjnych w prognozowaniu rozmyć wokół filarów nowo projektowanych mostów wymaga uwzględnienia wpływu skali modelu. W warunkach analizowanego zadania skalę modelu ustalono z relacji parametrów granulometrycznych rumowiska wykorzystanego w badaniach modelowych i rumowiska rzecznego w cieku, dla którego prowadzono prognozę rozmyć. Określenie współczynnika nieskażonej skali modelowania według kryterium miarodajnej średnicy rumowiska ogranicza zastosowanie wyników badań na modelach fizycznych do wybranych rodzajów rumowiska rzecznego. Prognozowane głębokości rozmycia dna przy filarze w naturze zostały określone dla obiektu modelowanego w skali 1:15 ustalonej z relacji oporów przepływu, wyrażonych stratami hydraulicznymi opisanymi współczynnikiem prędkości Chezy, którego wartość na modelu i w naturze powinna być taka sama. Wyrażając wartość współczynnika prędkości Chezy, współczynnikiem szorstkości Manninga i wprowadzając parametr Stricklera, wykazano, że piasek gruby zastosowany w korycie laboratoryjnym modeluje opory przepływu odpowiadające oporom jakie generuje żwir w naturze. Do weryfikacji obliczonych wielkości rozmyć wykorzystano popularne wśród projektantów formuły z literatury rosyjskiej Begama i Volčenkova [35], angielskiej Laursena i Tocha [36] oraz zalecane do stosowania w Polsce według Rozporządzenia… [5]. W rezultacie otrzymano wzory opisujące wielkości rozmyć dla badanego obiektu ze wskazaniem zakresów ich stosowania.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 469-488
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bridge headwater afflux estimation using bootstrap resampling method
    Szacowanie spiętrzenia powyżej mostu z wykorzystaniem metody bootstrap resampling
    Autorzy:
    Kiraga, Marta
    Bajkowski, Sławomir
    Urbański, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203449.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    budowla wodna
    budownictwo mostowe
    gospodarka wodna
    rozmycie lokalne
    rumowisko
    wezbranie
    metoda bootstrap resampling
    local scour
    sediment
    hydraulic structure
    hydraulics
    flood
    bridge engineering
    bootstrap resampling method
    Opis:
    The bridge structure’s development causes a riverbed cross-sections contraction. This influences the flow regime, being visible during catastrophic floods. Then the flow velocity increases and water piles up upstream the bridge, where headwater afflux could be observed. These changes depend on the watercourse geometry and the bridge cross-section properties, especially on the degree of flow contraction under the bridge. Hydraulic conditions under the bridge depend on flow velocity, dimensions, and shape of abutments, the granulometric composition of bedload, which can be quantitatively characterized by hydraulic resistance coefficients. The research subject of headwater afflux is equated with the recognition of morphodynamic processes occurring along the passage route. The headwater afflux could be estimated by empirical formulas and by the energy method using Bernoulli’s law. Empirical methods are optimized by adopting various statistical criteria. This paper compares the headwater afflux values calculated using two existing empirical formulas, Rehbock and Yarnell, and compares them with the results of laboratory tests. Following the assumption that the free water surface is influenced by flow resistance, an attempt was made to include friction velocity in the empirical formulas. Based on the Authors’ database, the coefficients used were optimized using bootstrap resampling in Monte Carlo simulation. The analyses demonstrated that the formula best describing the phenomenon of headwater afflux upstream the bridge is an empirical formula built based on the historical Yarnell formula, which includes friction velocity value. The optimized equation provides an average relative error of 12.9% in relation to laboratory observations.
    Zabudowanie koryta rzeki filarami i przyczółkami mostu powoduje zwężenie jego przekroju. Wpływa to zmiany warunków przepływu, które widoczne są przede wszystkim podczas wezbrań katastrofalnych. Następuje wtedy zwiększenie prędkości przepływu oraz spiętrzenie wody przed mostem. Zmiany te zależą od geometrii koryta cieku oraz przekroju mostowego, a szczególnie stopnia zwężenia strumienia pod mostem. Warunki hydrauliczne pod mostem zależą od prędkości przepływu, wymiarów i kształtu podpór, składu granulometrycznego rumowiska, które scharakteryzować można ilościowo za pomocą współczynników oporów hydraulicznych. Tematyka badawcza spiętrzenia pod mostem stawiana jest na równi z rozpoznaniem procesów morfodynamicznych zachodzących na długości przeprawy. Spiętrzenie pod mostami określa się wzorami empirycznymi oraz metodą energetyczną wykorzystującą prawo Bernoulliego. Metody empiryczne optymalizuje się przyjmując różne kryteria statystyczne. W artykule porównano spiętrzenie pod mostem obliczone za pomocą dwóch znanych formuł empirycznych Rehbocka oraz Yarnella i porównano je z wynikami badań laboratoryjnych. Kierując się przesłanką, że na ukształtowanie swobodnego zwierciadła wody w rejonie mostu wpływają także opory przepływu, podjęto próbę włączenia prędkości dynamicznej do formuł empirycznych. Na podstawie własnej bazy danych współczynniki wykorzystanych formuł zoptymalizowano z użyciem metody bootstrap resampling w symulacji Monte Carlo. Przeprowadzone analizy wykazały, że formułą najlepiej opisującą zjawisko spiętrzenia pod mostem jest formuła empiryczna zbudowana na podstawie historycznej formuły Yarnella. Uwzględniając w niej prędkość dynamiczną i optymalizując uzyskano średni błąd względny 12.9%. Taka wartość średniego błędu względnego potwierdza słuszność przyjętego podziału pola prędkości na odpływie. Stwierdzono, że metoda bootstrap resampling w symulacji Monte Carlo. stanowi użyteczne narzędzie inżynierskie przy optymalizacji formuł w badaniach hydraulicznych. Szczególnie cennym elementem artykułu jest wykorzystywanie próby danych historycznych.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 1; 21--37
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies