Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kilikevicius, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Analysis of Aerodynamic Characteristics of the Rocket-Target for the „Stinger” System
    Autorzy:
    Fedaravičius, A.
    Kilikevičius, S.
    Survila, A.
    Patašienė, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403737.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    aerodynamics
    drag force
    drag coefficient
    rocket-target
    Opis:
    This paper presents an analysis of aerodynamic characteristics of the rocket target for the final training of shooting at aerial targets by the „Stinger” system service staff. The governing equations of fluid dynamics are presented and the computational model of airflow around the rocket is developed. ANSYS CFX computational fluid dynamics software is used to compute airflow velocities, pressure, the drag force and the drag coefficient. A practical implementation of the research is presented. Taking into account the simulation results, the rocket-target was designed and manufactured.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2016, 7, 1 (23); 7-16
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of external excitation on dynamic characteristics of vibration isolating table
    Wpływ wzbudzania zewnętrznego na właściwości dynamic zne stołu wibroizolacyjnego
    Autorzy:
    Jurevicius, M.
    Turla, V.
    Bureika, G.
    Kilikevicius, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301194.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    vibroisolator
    low and higher frequency
    optical table
    honeycomb core
    wibroizolator
    niskie i wysokie częstotliwości
    stół optyczny
    rdzeń o strukturze plastra miodu
    Opis:
    Scientific publications available on sandwich panels in evaluating fundamental frequency with a non-dimensional parameter have been discussed in this article. Effectiveness of optical table with pneumatic vibration insulation supports have been analysed in low (1-50) Hz and higher (500-1200) Hz frequency range. Experiments of vibration transmissibility performed using vibration excitation apparatus and other special test equipment. The dynamics characteristics and application ranges of a table as low frequency vibration damper have been defined. Theoretical and experimental modal analysis of the main part of the system – top surface of table – has been performed. This analysis enabled to determine four resonant eigen-frequencies at higher frequency range. Research results show the reliability of vibration table usage and the dangerous zones of its exploitation.
    W artykule omówiono dostępne publikacje naukowe dotyczące oceny częstotliwości podstawowej paneli przekładkowych z wykorzystaniem parametru bezwymiarowego. Analizowano wydajność stołu optycznego wyposażonego w podpory wibroizolacyjne w niskim (1-50 Hz) i wyższym (500-1200 Hz) zakresie częstotliwości. Doświadczenia dotyczące charaketrystyk przenoszenia drgań prowadzono z zastosowaniem aparatury do wzbudzania drgań i innych specjalnych urządzeń badawczych. Określono właściwości dynamiczne i zakres wykorzystania stołu jako tłumika drgań o niskiej częstotliwości. Dokonano teoretycznej i eksperymentalnej analizy modalnej głównej części systemu – górnej powierzchni stołu. Analiza ta pozwoliła wyodrębnić cztery częstości drgań własnych z wyższego zakresu częstotliwości. Wyniki badań potwierdzają niezawodność stołu wibracyjnego oraz określają strefy jego eksploatacji wykazujące niekorzystne właściwości.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 2; 260-265
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental analysis of noise and vibration of a diesel engine
    Autorzy:
    Kilikevičienė, K.
    Fursenko, A.
    Kilikevičius, A.
    Vainorius, D.
    Matijošius, J.
    Rimkus, A.
    Bereczky, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245124.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    biodiesel
    compression ignition engine
    engine vibration
    sound pressure level
    silnik wysokoprężny
    wibracje silnika
    poziom ciśnienia akustycznego
    Opis:
    Noise and vibration of ignition compression engine is one of the most complicated fields to cope with since every mechanism that compose of the engine affect them separately. In this study, effect of diesel on engine noise and vibration has been studied on an unmodified compression ignition engine. Noise and vibration characteristic of a direct ignition engine, which was fuelled with diesel, were investigated. With the usage of equations obtained from regression analysis, estimation of engine characteristic fuelled with various biodiesels researches were carried out. Tests were conducted at fixed injection timing of diesel fuel. The first system is for diesel fuel injection; the second one is PFI (port-fuelled injection) and is used for injecting alcohol into the engine intake manifold. The engine applied to this study was a naturally aspirated, 3in-line, IVECO AIFO 8031 i06.05 diesel engine with direct injection. Experiments were conducted in a sound insulated room. For each experiment, vibration data gathered from the engine block with 3.2 kHz (for vibration) for 2 s and with 20 kHz sampling frequency for 0.320 s. All measurements were performed under conditions: angle 10; 4 different loads (4, 8, 12 and 20 kW).
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 1; 225-232
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Low-cost experimental facility for evaluation of the effect of dynamic mechanical loads on photovoltaic modules
    Tanie urządzenie doświadczalne do oceny wpływu dynamicznych obciążeń mechanicznych na moduły fotowoltaiczne
    Autorzy:
    Višniakov, N.
    Kilikevičius, A.
    Novickij, J.
    Grainys, A.
    Novickij, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365938.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    solar cells
    degradation
    measurement of mechanical stress
    reliability
    climatic stress simulation
    ogniwa słoneczne
    degradacja
    pomiar naprężenia mechanicznego
    niezawodność
    symulacja oddziaływania czynników klimatycznych
    Opis:
    The efficiency of modern photovoltaic systems is strongly reduced when the crystalline structure of the solar cells is being damaged due to extensive mechanical stress caused by climatic factors such as heavy wind or snow. This work is focused on the investigation of the cyclic dynamic mechanical loads required to alter the efficiency of typical solar panels in order to simulate various weather conditions and investigate the reliability of the solar panels when they are subjected to stress. Experimental setup is described in the study. During experiments the solar panels have been treated up to 40 Hz vibrations with the maximum magnitude of the shift of the solar panel in the range of 0.3 mm. Simulation model of the characteristic frequencies during vibrations is also presented in this work. The experimental vibration spectrum has also been determined. The acquired experimental data showed appearance of micro fractures in the crystalline structure of the photovoltaic modules and allowed estimation of the average reliability of a typical modern photovoltaic module in harsh weather conditions. The setup could be successfully applied for express testing of solar panels and investigation of the susceptibility of photovoltaic modules to mechanical stress.
    Sprawność współczesnych instalacji fotowoltaicznych drastycznie spada, kiedy struktura krystaliczna ogniw słonecznych ulega uszkodzeniu z powodu dużych naprężeń mechanicznych powodowanych przez czynniki klimatyczne, takie jak silny wiatr lub śnieg. Niniejsza praca skupia się na badaniu cyklicznych dynamicznych obciążeń mechanicznych niezbędnych do obniżenia sprawności typowych paneli słonecznych w celu symulacji różnych warunków pogodowych oraz badania niezawodności paneli słonecznych poddanych oddziaływaniu czynników zewnętrznych. W publikacji opisano układ doświadczalny. W ramach doświadczeń, panele słoneczne zostały poddane drganiom do 40 Hz przy maksymalnej wielkości przesunięcia panelu słonecznego w zakresie do 0,3 mm. W pracy omówiono także model symulacyjny częstotliwości charakterystycznych w czasie drgań. Określono widmo drgań doświadczalnych. Uzyskane dane doświadczalne wykazały pojawienie się mikropęknięć w strukturze krystalicznej modułów fotowoltaicznych i pozwoliły na oszacowanie średniej niezawodności typowego współczesnego modułu fotowoltaicznego w trudnych warunkach pogodowych. Układ może być z powodzeniem wykorzystywany dla potrzeb doraźnego testowania paneli słonecznych oraz badania podatności modułów fotowoltaicznych na naprężenia mechaniczne.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 3; 334-337
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The analysis of bus air spring condition influence upon the vibration signals at bus frame
    Analiza wpływu stanu technicznego resora pneumatycznego autobusu na sygnały drgań w ramie autobusu
    Autorzy:
    Kilikevičienė, K.
    Skeivalas, J.
    Kilikevičius, A.
    Pečeliūnas, R.
    Bureika, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300990.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    pneumatic suspension
    covariance function
    cross-covariance
    quantization interval
    zawieszenie pneumatyczne
    funkcja kowariancji
    kowariancja wzajemna
    przedział kwantyzacji
    Opis:
    The paper analyses the spread of vibration intensity through the bus frame mechanical structure. The research has been completed upon application of the theory of covariance functions. Results of measuring the intensity of vibrations at fixed bus framepoints were recorded on the time scale in the form of data arrays (matrixes). The authors have completed the estimation of covariance functions by measuring the intensity of vibrations between the arrays of digital results and auto-covariance functions of single arrays upon changing the quantization interval on the time scale. The research results enable to define if the solidity of bus frame is disordered and to assess the technical condition of pneumatic suspension considering the vibration of frame points. Dangerous zones of bus suspension and reliability level of bus exploitation can be determined by application of these results.
    W pracy przeprowadzono analizę rozkładu intensywności drgań w mechanicznej konstrukcji ramy autobusu. Badania prowadzono z zastosowaniem teorii funkcji kowariancji. Wyniki pomiaru intensywności drgań w ustalonych punktach ramy autobusu rejestrowano na skali czasu, w postaci tablic danych (matryc). Funkcje kowariancji obliczano porównując natężenie drgań pomiędzy tablicami wyników cyfrowych, zaś funkcje auto-kowariancji pojedynczych tablic obliczano po zmianie przedziału kwantyzacji w skali czasowej. Wyniki badań pozwalają na określenie, czy zaburzona została stabilność struktury ramy autobusowej oraz umożliwiają ocenę stanu technicznego zawieszenia pneumatycznego na podstawie drgań w określonych punktach ramy. Wyniki te można wykorzystać do określenia niebezpiecznych stref zawieszenia autobusowego oraz poziomu niezawodności pracy autobusu.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 3; 463-469
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies