Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Kempa, M." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Challenges of urban transport in the face of studentification - a case study of Torun
Wyzwania transportu miejskiego wobec studentyfikacji - przykład Torunia
Autorzy:
Wylon, M.
Kempa, A.
Słowy, A.
Chodkowska-Miszczuk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2051616.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
Tematy:
urban area
transport
studentification
Torun town
Y-generation
Polska
city transport
Opis:
Subject and purpose of work: Urban transport is a key element of the functioning of urban agglomerations around the world. As it is of strategic importance, the needs of its users have to be diagnosed. Due to the fact that students are the most numerous social group using public transport, particular attention should be paid to students as the real creators of the needs of urban transport. The paper aims to diagnose the challenges in urban transport shaped by the process of studentification based on the case study of Toruń. Materials and methods: The multi-stage research approach was adopted, among others a survey among students. The choice of the research area was determined by the fact that Toruń is one of the largest academic centres in Poland. Results: Toruń is experiencing the effects of the studentification process in different dimensions, including the spatial and transport facets. Conclusions: The majority of students use public transport, daily or several times a week. The most preferred means of transport is the tram owing to its relative speed and punctuality.
Przedmiot i cel pracy: Transport miejski jest kluczowym elementem funkcjonowania aglomeracji miejskich. Jego strategiczne znaczenie powoduje, że zdiagnozowanie potrzeb użytkowników jest ważne. Zważywszy na fakt, że najliczniejszą grupą społeczną korzystającą z miejskiego transportu publicznego są osoby młode, studenci, to uwagę należy poświęcić kwestiom związanym z korzystaniem z transportu miejskiego przez tę właśnie grupę użytkowników – realnych kreatorów potrzeb w zakresie transportu miejskiego. Celem pracy jest diagnoza wyzwań w zakresie transportu miejskiego ształtowanych przez proces studentyfikacji na przykładzie miasta Torunia. Materiały i metody: Zastosowano wieloetapową procedurę badawczą obejmującą m.in. badanie ankietowe przeprowadzone wśród studentów. Wybór obszaru badań został podyktowany faktem, że Toruń to jeden z największych ośrodków akademickich w Polsce. Wyniki: W wyniku przeprowadzonych badań zidentyfikowano efekty procesu studentyfikacji w wymiarze przestrzenno-transportowym, wskazano także najważniejsze wyzwania w zakresie transportu miejskiego. Wnioski: Większość studentów korzysta z komunikacji publicznej, codziennie lub kilka razy w tygodniu. Najchętniej wybieranym środkiem transportu jest tramwaj, przede wszystkim z uwagi na stosunkowo krótki czas przejazdu i punktualność.
Źródło:
Economic and Regional Studies; 2018, 11, 4; 90-109
2083-3725
2451-182X
Pojawia się w:
Economic and Regional Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A finite-buffer queue with a single vacation policy: An analytical study with evolutionary positioning
Autorzy:
Woźniak, M.
Kempa, W. M.
Gabryel, M.
Nowicki, R. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/330346.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
finite buffer queue
evolutionary strategy
object positioning
queueing system
busy period
idle time
single vacation
strategia ewolucyjna
pozycjonowanie obiektu
system kolejkowy
czas bezczynności
Opis:
In this paper, application of an evolutionary strategy to positioning a GI/M/1/N-type finite-buffer queueing system with exhaustive service and a single vacation policy is presented. The examined object is modeled by a conditional joint transform of the first busy period, the first idle time and the number of packets completely served during the first busy period. A mathematical model is defined recursively by means of input distributions. In the paper, an analytical study and numerical experiments are presented. A cost optimization problem is solved using an evolutionary strategy for a class of queueing systems described by exponential and Erlang distributions.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2014, 24, 4; 887-900
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Queueing systems with random volume customers and a sectorized unlimited memory buffer
Autorzy:
Tikhonenko, Oleg
Ziółkowski, Marcin
Kempa, Wojciech M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055163.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
queueing system
random volume customers
sectorized memory buffer
total volume vector
Laplace transform
Laplace–Stieltjes transform
multivariate L’Hospital rule
system kolejkowania
wektor objętości
transformata Laplace'a
transformata Laplace'a-Stieltjesa
Opis:
In the present paper, we concentrate on basic concepts connected with the theory of queueing systems with random volume customers and a sectorized unlimited memory buffer. In such systems, the arriving customers are additionally characterized by a non-negative random volume vector. The vector’s indications can be understood as the sizes of portions of information of a different type that are located in the sectors of memory space of the system during customers’ sojourn in it. This information does not change while a customer is present in the system. After service termination, information immediately leaves the buffer, releasing its resources. In analyzed models, the service time of a customer is assumed to be dependent on his volume vector characteristics, which has influence on the total volume vector distribution. We investigate three types of such queueing systems: the Erlang queueing system, the single-server queueing system with unlimited queue and the egalitarian processor sharing system. For these models, we obtain a joint distribution function of the total volume vector in terms of Laplace (or Laplace-Stieltjes) transforms and formulae for steady-state initial mixed moments of the analyzed random vector, in the case when the memory buffer is composed of two sectors. We also calculate these characteristics for some practical case in which the service time of a customer is proportional to the customer’s length (understood as the sum of the volume vector’s indications). Moreover, we present some numerical computations illustrating theoretical results.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2021, 31, 3; 471--486
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance evaluation of an M/G/n-type queue with bounded capacity and packet dropping
Autorzy:
Tikhonenko, O.
Kempa, W. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/331288.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
AQM algorithm
finite buffer
loss probability
total packet volume
queue size distribution
aktywne zarządzanie kolejką
prawdopodobieństwo straty
rozkład wielkości kolejki
Opis:
A queueing system of the M/G/n-type, n ≥ 1, with a bounded total volume is considered. It is assumed that the volumes of the arriving packets are generally distributed random variables. Moreover, the AQM-type mechanism is used to control the actual buffer state: each of the arriving packets is dropped with a probability depending on its volume and the occupied volume of the system at the pre-arrival epoch. The explicit formulae for the stationary queue-size distribution and the loss probability are found. Numerical examples illustrating theoretical formulae are given as well.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2016, 26, 4; 841-854
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Occurrence of the fungi from the genus Ampelomyces – hyperparasites of powdery mildews (Erysiphales) infesting trees and bushes in the municipal environment
Autorzy:
Sucharzewska, E.
Dynowska, M.
Kempa, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/57750.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Botaniczne
Tematy:
occurrence
fungi
Ampelomyces
hyperparasite
powdery mildew
Erysiphales
tree
bush
municipal environment
life cycle
Opis:
The studies refer to the phenomenon of hyperparasitism in the municipal environment. The paper presents the occurrence of fungi of the genus Ampelomyces on Erysiphales – important group of phytopathogenic fungi. For the first time in Poland analyzed degree of infestation of Erysiphales mycelium by Ampelomyces and effect of the hyperparsites on the degree of infestation plants by Erysiphales. The high participation of the Ampelomyces was noted in each year of the study. Substantial differences were noted in the occurrence of Ampelomyces depending on the developmental stage of the host fungi and considerable differences in the prevalence of the hyperparasites on particular Erysiphales species. In all cases examined, the mean index of infestation of host plants by Erysiphales was higher than the mean degree of infestation of powdery mildew mycelium by Ampelomyces. The results indicate that under natural conditions they do not play any significant role in the reduction of the degree of infestation of host plants by Erysiphales and do not disturb drastically their life cycle.
Źródło:
Acta Societatis Botanicorum Poloniae; 2011, 80, 2
0001-6977
2083-9480
Pojawia się w:
Acta Societatis Botanicorum Poloniae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On departure process in the batch arrival queue with single vacation and setup time
Autorzy:
M. Kempa, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/764146.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio AI, Informatica; 2010, 10, 1
1732-1360
2083-3628
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio AI, Informatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characterization of selected techniques of maceration bones of Gallus gallus domesticus
Charakterystyka wybranych technik maceracji kości Gallus gallus domesticus
Autorzy:
Kempa, K.
Kulawik, M.
Bartyzel, B.J.
Jakubowski, M.
Skubis, J.
Koczon, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/82524.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Źródło:
Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Agricultura, Alimentaria, Piscaria et Zootechnica; 2016, 39, 3(328)
2081-1284
Pojawia się w:
Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Agricultura, Alimentaria, Piscaria et Zootechnica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Friction reducing performance of carbon nanotubes covered pistons in internal combustion engines – engine test results
Autorzy:
Kałużny, J.
Merkisz, J.
Kempa, K.
Gapiński, B.
Wróblewski, E.
Stepanenko, A.
Al-Karawi, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133001.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
combustion engines
piston
carbon nanotubes
friction
silniki spalinowe
tłok
nanorurki węglowe
tarcie
Opis:
This article discusses the posibility of reducing friction losses in internal combustion engines by using carbon nanotubes, pointing out the large potential of this application. Experimental pistons were made of standard aluminum alloy and coated with a layer of nanotube deposits by spraying them with an aqueous solution containing the binder. The proposed technology of applying layers of nanotubes can be adopted in industrial-scale production. Engine tests were carried out showing a significant reduction of the engine motoring torque, up to 16% for the experimental pistons, thus confirming the favorable tribological properties of nanotubes observed in tribological research and reported by many authors. Supplementary tests were carried out: SEM, EDS, coordinate measuring technique, and x-ray tomography. An alternative technology for hierarchical nanotube multilayer coatings electro-deposition was proposed.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 1; 14-24
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of carbon nanotubes for reducing the friction losses of internal combustion engine
Zastosowanie nanorurek węglowych w celu ograniczenia strat tarcia tłokowego silnika spalinowego
Autorzy:
Kałużny, J.
Iskra, A.
Giersig, M.
Kempa, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134019.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
carbon nanotubes
internal combustion engines
friction losses
nanorurki węglowe
tłokowy silnik spalinowy
straty tarcia
Opis:
Carbon nanotubes are a relatively new allotropic variety of carbon and due to a number of very favorable properties – including chemical and mechanical – are now under intensive investigation. Introduction to the main part of the article requires an overview of carbon nanotubes studies conducted by different authors, the results of which can provide important guidelines for possible use of the material in the construction of piston engines. The core of the article is the description of attempts to use carbon nanotubes made by the authors in order to improve the functional properties of various components of internal combustion engines, in particular to reduce losses caused by friction. Therefore, the results from the original study have been presented which indicate that the use of carbon nanotubes as an additive for engine lubricant can contribute to a significant reduction in friction losses. Article concludes with a discussion of the tasks that need to be completed in order to allow for an industrial application of carbon nanotubes.
Nanorurki węglowe stanowią niedawno poznaną odmianę alotropową węgla i ze względu na wiele wyjątkowo korzystnych właściwości – między innymi chemicznych i mechanicznych – poddawane są obecnie intensywnym badaniom. Wprowadzeniem do zasadniczej części artykułu jest przegląd takich badań nanorurek węglowych prowadzonych przez różnych autorów, których wyniki mogą stanowić istotne wskazówki do zastosowania tego materiału w konstrukcji tłokowych silników spalinowych. Główną część pracy stanowi opis podjętych przez autorów tego artykułu prób wykorzystania nanorurek węglowych do poprawy właściwości funkcjonalnych różnych elementów tłokowych silników spalinowych, w szczególności w celu ograniczenia strat tarcia. W tym zakresie przedstawiono wyniki oryginalnych badań wskazujące, że zastosowanie nanorurek węglowych jako dodatku do oleju smarującego może przyczynić się do istotnego zmniejszenia strat tarcia. Artykuł podsumowują rozważania dotyczące zadań, które muszą być wykonane aby umożliwić przemysłowe zastosowanie nanorurek węglowych.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 64-77
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparing the resistance to motion of pistons coated with a layer of nanotubes with standard pistons
Autorzy:
Iskra, A.
Babiak, M.
Kałużny, J.
Giersig, M.
Kempa, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247841.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
friction in internal combustion engine
nanotubes layers
Opis:
The paper presents preliminary results of testing the resistance to motion of pistons coated with a layer of carbon nanotubes (CNTs). A significant part of this paper was devoted to the problems of putting a layer of nanotubes on the surface of an aluminum alloy. Obtaining a layer of nanotubes of a very narrow margin of tolerance was a difficult technological problem to overcome. A standard process of growing a layer of nanotubes leads to a corrosion damage of the side surface of pistons; therefore, new technologies were developed allowing for obtaining a permanent layer of nanotubes less than 5 microns thick. Pistons whose side surfaces were coated with a layer of nanotubes were mounted to an engine with an external drive, and then measurements of the moment of momentary resistance to motion were performed, which enables capturing these phases of the engine work cycles in which the layer of nanotubes gives the best results. At present, long-term research is being carried out in order to determine the degree of the risk of exfoliation of the layer of nanotubes under the conditions of large mechanical and thermal loads. The special nanotechnology method cold nanosphere lithography has been invested to control the structural properties sand growth of multiwalled carbon nanotubes. The preliminary analysis of dismantled pistons revealed that nanotubes layers were partially worn off at the peaks of micro roughness but in the valleys, the nanotubes accurately adhered to the piston lateral surface.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 2; 227-233
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The properties of damping vibrations by a layer of carbon nanotubes on the lateral surface of a piston
Autorzy:
Iskra, A.
Babiak, M.
Kałużny, J.
Giersig, M.
Kempa, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246598.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
carbon nanotubes
combustion engine
friction losses
vibrations
Opis:
As a result of applying the hydrodynamic lubrication theory in the piston-cylinder group of a combustion engine, the authors have obtained the opportunity for practical elimination of abrasion of this unit. However, it turns out that in the case of the engine start, especially after a longer standstill and before the oil film is formed, the piston lateral surface’s micro-roughness comes into direct contact with the cylinder bearing surface. For this reason, manufacturers more and more commonly apply a special layer on the lateral surface of a piston, which decreases the friction force and eliminates very damaging effects of the so-called semi-dry friction. It turns out that applying an enriching layer on the lateral surface of the piston may result in an additional effect, which is not usually associated with the pistoncylinder unit. This effect is the damping of torsional vibrations. Thus, despite the seemingly insignificant properties of materials which the elements of the kinematic pair are made of, as a result of the occurrence of the layer with specific properties on these elements, one may find that these layers – even when they are separated by the oil film – can change the parameters of collaboration of the elements of the kinematic pair. In particular, it concerns generating and damping vibrations, and in such circumstances frictional losses may also be subject to change, which is the main domain of the conducted research presented in this paper. The article analyzes various effects which are caused by applying a special layer formed of carbon nanotubes (NCT in short) on the lateral surface of the piston.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 177-184
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decision making process in cardiac surgery – concept of building an expert system
Podejmowanie decyzji w kardiochirurgii – koncepcja budowy systemu ekspertowego
Autorzy:
Hrapkowicz, T.
Maruszewski, M.
Kempa, A.
Michalik, K.
Zacny, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409682.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
expert system
cardiac surgery
knowledge base
decision-making process
system ekspertowy
kardiochirurgia
baza wiedzy
podejmowanie decyzji
Opis:
The fundamental goal of modern information technology is to support decision making process in organizations, for both routine and highly complex problems, based on heterogeneous data sources. The main objective of the paper is to present the construction concept of knowledge base for an expert system designed to support the decision making in cardiac surgery. A knowledge-based medical expert system is designed to support decision-making process in cardiac surgery where knowledge from medical guidelines, risk scales, and registries is applied to reason the medical procedure in a particular case scenario.
Jednym z podstawowych zadań współczesnej informatyzacji organizacji jest wsparcie procesu podejmowania rutynowych, ale i wysoce skomplikowanych oraz opartych na heterogenicznych źródłach danych, decyzji. Zasadniczym celem artykułu jest przedstawienie koncepcji budowy baz wiedzy na potrzeby systemu eksperckiego wspomagającego proces podejmowania decyzji w kardiochirurgii. System ekspertowy oparty na bazach wiedzy pochodzących ze wskazań medycznych, skal ryzyka i rejestrów, ma wspomagać podejmowanie decyzji odnośnie procedur medycznych w poszczególnych przypadkach klinicznych.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2013, 1 (9); 26-30
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Size/Strain Diffraction Peak Broadening of the Energetic Materials FOX-7, RDX and ADN
Autorzy:
Herrmann, M.
Forter-Barth, U.
Kempa, P. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358820.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
X-ray diffraction
microstructure
FOX-7
RDX
ADN
Opis:
X-ray powder diffraction (XRD) is an established tool for the investigation of energetic materials. Whereas positions and intensities of diffraction peaks yield information on the crystal structure, peak profles are related to the real structure described by crystallite size, shape and microstrain. A series of energetic materials were measured at the synchrotron ANKA, and the size/strain broadening of FOX-7, RDX and ADN is discussed in relation to crystal structures and properties.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2009, 6, 2; 183-193
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zuzycie paliwa przy transportowych pracach rolniczych w terenach gorzystych
Autorzy:
Bogdanowicz, J
Kempa, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/794691.pdf
Data publikacji:
1994
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
transport
tereny gorskie
paliwa
zuzycie paliwa
Sudety
rolnictwo
Opis:
Fuel consumption in agricultural transportation in the Sudety Mountains paths was investigated. A nomogram for determining fuel consumption for the conditions of performing machines has been worked out.
Przeprowadzono badania zużycia paliwa w transporcie rolniczym na drogach górskich Sudetów. Opracowano nomogram do określania zużycia paliwa w warunkach eksploatacyjnych.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1994, 416; 35-40
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Coating the bearing surface of a piston with a layer of nanotubes as a means of reducing friction
Pokrycie powierzchni nośnej tłoka warstwą nanorurek węglowych jako sposób ograniczenia tarcia
Autorzy:
Babiak, M.
Carnahan, D.
Giersig, M.
Iskra, A.
Kałużny, J.
Kempa, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133891.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
piston skirt
friction losses
nanotubes
powierzchnia nośna tłoka
straty tarcia
nanorurki
Opis:
Striving to improve the overall efficiency of combustion engines under real operating conditions of vehicles is effectively implemented by downsizing and turbo-charging. Engine turbo-charging leads to an increase in mechanical loads, in the piston-cylinder group in particular. In order to take full advantage of the opportunity to improve the efficiency of the engines built according to the concept of downsizing, it is appropriate to optimize the piston-cylinder cooperation, especially in terms of friction losses. This paper examines the possibility of replacing conventional layers covering the bearing surface of the piston with layers formed by nanomaterials. The obtained images of layers of carbon nanotubes (CNTs) on the surface of experimental pistons are presented by means of a scanning electron microscope (SEM). The pistons were embedded in an engine and tested for friction losses.
Dążenie do poprawy sprawności ogólnej silników spalinowych w rzeczywistych warunkach eksploatacji pojazdów jest skutecznie realizowane przez downsizing i doładowanie silników. Doładowanie silników prowadzi do wzrostu obciążeń mechanicznych, szczególnie w grupie tłokowo-cylindrowej. Dla pełnego wykorzystania możliwości poprawy sprawności silników zbudowanych według koncepcji downsizingu celowa jest optymalizacja współpracy tłoka z cylindrem, szczególnie w aspekcie strat tarcia. W artykule przeanalizowano możliwość zastąpienia konwencjonalnych warstw pokrywających powierzchnię nośną tłoka przez warstwy utworzone z nanomateriałów. Przedstawiono uzyskane za pomocą elektronowego mikroskopu skaningowego zdjęcia warstw nanorurek węglowych na powierzchni eksperymentalnych tłoków. Tłoki te zostały zamontowane w silniku i poddane badaniom strat tarcia, wyniki badań przedstawiono i omówiono w artykule.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 525-529
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies