Autor: Kempa, J. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Behaviour Patterns in Crossing Situations
Autorzy:: Kempa, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116754.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: anticollision
Crossing Situation
Collision Situation
COLREGs
e-Navigation
Collision Avoidance
Radar Simulator
Behaviour Patterns
Opis:: The January 2009 issue of the Journal of Navigation included a paper (John Wilde Crosbie 2009) entitled, “Revisiting the lessons of the early steering and sailing rules for an e-navigation age.” Following a description of the development of the COLREGS from the early 19th century, he concluded that the current steering and sailing rules should be replaced by a single rule more suited to modern conditions. This might take the form of rule stating that a vessel taking action to avoid collision should not pass ahead of the other vessel. Such a rule would require a radical change in the philosophy of collision avoidance at sea, and evidence is required that it would be both effective and acceptable by mariners. Radar simulator experiments, conducted by the author some years ago, in another context, suggest that this might be the case. An analysis of the experimental results and some conclusions are reported in this paper. The author believes that further trials, specifically designed to test the Crosbie proposals, would be desirable.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 1; 75-79
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Uwarunkowania planów rozwoju publicznego transportu wynikające z dokumentów strategicznych
Determinants of public transport development plansarising fromstrategic documents
Autorzy:: Kempa, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248416.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: polityka transportowa
plan publicznego transportu zbiorowego
transport policy
public transport plan
Opis:: Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na zagrożenia wynikające z bezkrytycznego lub nieuzasadnionego przenoszenia założeń, zaleceń i zasad polityk transportowych formułowanych w dokumentach na szczeblu ponadkrajowym i krajowym na poziom polityki transportowej województwa, powiatu i gminy. Nieracjonalne wzorowanie się władz samorządowych na ogólnych hasłach i stwierdzeniach zawartych w strategicznych dokumentach unijnych i krajowych prowadzi do budowania błędnych lokalnych polityk transportowych. Konsekwencją takich działań może być wdrażanie przedsięwzięć inwestycyjnych, które nie mogą przynieść pożądanych rezultatów pod względem funkcjonalności i efektywności ekonomicznej. W artykule przedstawiono doświadczenia w powyższym aspekcie uzyskane podczas opracowywania planu rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla województwa kujawsko-pomorskiego.
The purpose of this article is to pay attention to the risks arising from indiscriminate or unjustified transfer of assumptions, guidelines and principles of transport policies formulated in the documents at the level of supranational and national level onto transport policy at the voivodeship, county and municipality level. It very often occurs that local authorities imitate general slogans and statements contained in the strategic EU and national documents that leads to creation erroneous local transport policies. The consequence of such actions could be the implementation of investment projects, that may not bring the desired results in terms of functionality and economic efficiency. The article presents the experiences gained in this aspect when devising a plan of public transport development for kujawsko-pomorskie voivodeship.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 165-177
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analiza stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego na autostradzie A1 na odcinku przebiegającym przez województwo kujawsko-pomorskie
Road safety analysis for the section of A1 motorway passing the Kuyavian-Pomeranian Voivodeship
Autorzy:: Kempa, J.
Bebyn, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314769.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: bezpieczeństwo ruchu drogowego
bezpieczeństwo na autostradzie
autostrada A1
województwo kujawsko-pomorskie
analiza wypadków drogowych
wypadek na autostradzie
road traffic safety
A1 motorway
Kuyavian-Pomeranian
road accident analysis
accident on freeway
Opis:: W artykule omówiono stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na autostradzie A1, na jej odcinku przebiegającym przez teren województwa kujawsko-pomorskiego. Przedstawiane dane dotyczą lat 2016-2017. Obecnie w Polsce autostrady charakteryzują się największymi wartościami ciężkości wypadków drogowych z wszystkich rodzajów dróg publicznych, o czym świadczą dane statystyczne Policji. Stąd niezbędne jest podjęcie skutecznych działań, których efektem musi być zdecydowana poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na wszystkich autostradach w Polsce, w tym także na autostradzie A1, na jej przebiegu przez województwo kujawsko-pomorskie. W pracy przedstawiono strukturę rodzajową wypadków drogowych, czas ich powstania i okoliczności, stan nawierzchni spowodowany warunkami pogodowymi, a także przyczyny powstawania zdarzeń drogowych.
The article discusses the state of road traffic safety on the A1 motorway, on its section passing the territory of the Kuyavian-Pomeranian Voivodeship. The presented data concerns the years 2016-2017. As it is evidenced by statistical data prepared by Police, motorways are characterized by the highest level of accidents rates of fatalities and injuries from all types of public roads at present in Poland. There-fore, it is necessary to take effective actions to improve road safety on all motorways in Poland, including the A1 motor-way passing the Kuyavian-Pomeranian Voivodeship. The paper presents the generic structure of road accidents, the time of their occurrence and circumstances, conditions of the surface caused by weather, as well as the reasons road accidents occurs.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 121-126, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg krajowych województwa kujawsko-pomorskiego
The state of road safety for the years 2015-2016 on the national road network of the Kujawsko-Pomorskie voivodeship managed by GDDKiA Department in Bydgoszcz
Autorzy:: Kempa, J.
Bebyn, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313540.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: bezpieczeństwo ruchu drogowego
droga krajowa
zdarzenia drogowe
road safety
national road
traffic incidents
Opis:: W artykule omówiono stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg krajowych województwa kujawsko-pomorskiego za lata 2015-2016 będących w zarządzaniu GDDKiA Oddział w Bydgoszczy. Scharakteryzowano stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na tych drogach na tle kraju. Przedstawiono strukturę rodzajową zdarzeń drogowych, wypadki drogowe a: rodzaj zagospodarowania obszaru do nich przyległego, rodzaj elementu sieci drogowej, czas ich powstania i okoliczności, stan nawierzchni spowodowany warunkami pogodowymi, a także przyczyny powstawania wypadków drogowych.
The article presents the state of road safety for the years 2015-2016 on the national road network of the Kujawsko-Pomorskie voivodship managed by GDDKiA Department in Bydgoszcz. Traffic safety on these roads has been assessed against the background of the whole country. In the article is presented: generic structure of road accidents, the type of development of the area near to them, type of road network element, their time and circumstances, pavement condition caused by weather conditions and also causes of road accidents.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 206-211, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Ogólna ocena i koncepcja rozwoju systemu informacji pasażerskiej w przewozach regionalnych województwa kujawsko-pomorskiego
General evaluation and development concept of passenger information system in the regional transport of the Kujawsko-Pomorskie voivodeship
Autorzy:: Kempa, J.
Iwanowicz, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/953095.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: publiczny transport zbiorowy
system informacji pasażerskiej
public transport
passenger information system
Opis:: W artykule przedstawiono ocenę i diagnozę stanu istniejącego oraz uwarunkowania i koncepcję rozwoju systemu informacji pasażerskiej w regionalnej komunikacji województwa kujawsko- pomorskiego. Przedstawiono dane i wnioski z wywiadu środowiskowego przeprowadzonego wśród podróżnych za pośrednictwem ankiety transportowej. Dzięki temu poznano główne wady obecnie funkcjonującego systemu informacji pasażerskiej, a także oczekiwania i preferencje pasażerów. Te dane wykorzystano w prezentowanej koncepcji systemu informacji w zakresie wojewódzkich przewozów pasażerskich. Koncepcja powstała w ramach Studium transportowego województwa kujawsko-pomorskiego, sporządzonego na potrzeby planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego tego województwa.
The article presents the assessment and diagnosis of the existing situation, conditions and development concept of the passenger information system in the regional public transport system of the Kujawsko-Pomorskie province. Moreover, the data and findings from interviews with the passengers conducted on the basis of transport questionnaires have been presented in the article. Thanks this the main drawbacks of the present passenger information system and passengers’ expectations and preferences have been found. The data has been used in the presented concept of the information system in the public transport system of the province. The concept has been created within the Public Transport Study of the Kujawsko- Pomorskie province undertaken for the needs of the Kujawsko- Pomorskie Public Transport Sustainable Development Plan.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2016, 11; 6-13
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wpływ planowanego mostu zachodniego na warunki ruchu w Toruniu
Impact of the planned western bridge on traffic conditions in Toruń
Autorzy:: Kempa, J.
Chmielewski, J.
Bebyn, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314526.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: most zachodni w Toruniu
ruch samochodowy
budowa mostu
przeprawa mostowa
western bridge of Toruń
car traffic
bridge construction
bridge crossing
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki analiz dotyczące korzyści z planowanej budowy przeprawy mostowej w zachodniej części Torunia. Na podstawie symulacyjnego modelu transportowego wyznaczono prognozowane natężenia ruchu samochodowego oraz wartości współczynników obciążenia ruchem na sieci drogowej miasta. Wyznaczono także wartość pracy przewozowej wykonanej przez wszystkie pojazdy poruszające się po sieci drogowej miasta oraz wartość czasu podróży kierowców i pasażerów, podróżujących w ciągu doby przeciętnego dnia roboczego. Wymienione charakterystyki umożliwiły określenie oszczędności w kosztach ruchu wynikające z budowy mostu. W pracy wykazano, że realizacja inwestycji ze względów poprawy warunków ruchu w Toruniu jest jak najbardziej uzasadniona.
The paper presents the results of analysis concerning the planned construction of a bridge crossing in the western part of Toruń. The transport simulation model has been used to determine the forecast traffic intensity and the traffic load ratios in the city road network. In addition, the value of transport work carried out by all the vehicles moving in the city road network as well as the value of travel time of drivers and passengers during 24h on an average working day have been determined. The above-mentioned aspects have enabled to determine savings in traffic costs stemming from the bridge construction. The study indicates that the investment project, due to the improvement of traffic conditions in Toruń, is fully justified.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 595-599
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Raporty o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego podstawą działań zmniejszających ryzyko wypadkowe w Elblągu
Reports on road safety as the basis for activities aimed at the reducing of risk and accidents in Elbląg
Autorzy:: Bebyn, G.
Chmielewski, J.
Kempa, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/952846.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
raporty o stanie brd
raod traffic
road safety
reports on road safety
Opis:: Raporty o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego podstawą działań zmniejszających ryzyko wypadkowe w Elblągu.
Goals of reports on road safety and their scope. Results of activities for improvement of road safety in Elbląg for last ten years.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2011, 11; 38-42
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Analiza zasadności przebudowy drogi krajowej nr 80 do przekroju dwujezdniowego
The analysis of reasons for reconstructing the national road no. 80 to the dual carriageway section
Autorzy:: Kempa, J.
Chmielewski, J.
Bebyn, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/317147.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: droga krajowa nr 80
droga krajowa
przebudowa drogi
koszty ruchu
national road No. 80
national road
road rebuilding
traffic cost
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki analiz dotyczące planowanej przebudowy jednojezdniowej drogi krajowej nr 80 na dwujezdniową drogę. Na podstawie symulacyjnego modelu transportowego dla Obszaru Partnerstwa wyznaczono prognozowane dobowe natężenia ruchu samochodowego oraz współczynniki obciążenia ruchem, a także wartość pracy przewozowej wykonanej przez wszystkie pojazdy poruszające się po rozważanej sieci drogowej w ciągu doby. Wyznaczono także wartość czasu podróży kierowców i pasażerów w sieci transportowej Obszaru Partnerstwa w ciągu doby przeciętnego dnia roboczego. Wymienione charakterystyki umożliwiły określenie oszczędności w kosztach ruchu (koszty czasu i eksploatacji) wynikające z przebudowy drogi krajowej nr 80 do standardów dwujezdniowej drogi. W pracy wykazano, że koszt inwestycji w bardzo krótkim czasie uległby zwrotowi. Jednak stosunkowo małe wartości natężeń ruchu oraz współczynników obciążenia ruchem po jej przebudowie nie uzasadniają realizacji tej inwestycji w najbliższych latach.
This study presents the analysis of the planned reconstruction of the single carriageway national road No. 80 to make it dual carriageway. The study indicates that the investment costs would be returned in a very short time. However, relatively low traffic intensity values as well as the traffic load ratios after its reconstruction do not justify the implementation of the investment project in the coming years.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 590-594
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Metoda wyznaczania obszaru dobrej widoczności na przejściach dla pieszych w Polsce
Method for determining area of good visibility at pedestrian crossing in Poland
Autorzy:: Jamroz, K.
Kempa, J.
Rychlewska, J.
Mackun, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/953137.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: drogi
przejścia dla pieszych
widoczność
zasady wyznaczania
roads
pedestrian crossings
visibility
method of estimation
Opis:: Jednym z istotnych czynników wpływających na wypadki z pieszymi przekraczającymi jezdnię są ograniczenia obszarów dobrej widoczności pieszych i pojazdów na przejściach dla pieszych. W Polsce ten problem jest niedoceniany. W niniejszym artykule przedstawiono propozycję metody wyznaczania obszaru dobrej widoczność na przejściach dla pieszych w Polsce. Metodę tę opracowano, korzystając z doświadczeń zagranicznych i badań własnych. Metoda zawiera: sposób szacowania odległości widoczności pojazdu zbliżającego się do przejścia dla pieszych z punktu widzenia pieszego chcącego przekroczyć jezdnię, sposób szacowania odległości widoczności pieszego przechodzącego przez jezdnię lub wykazującego zamiar wejścia na przejście dla pieszych z punktu widzenia kierowcy pojazdu zbliżającego się do przejścia oraz zasady sprawdzania obszaru dobrej widoczności i postępowania w celu ewentualnego jej polepszenia.
One of the important factors affecting accidents with pedestrians crossing the road are limitations of areas of good visibility of pedestrians and vehicles at pedestrian crossings. In Poland this issue is underestimated. This paper proposes a method of determining area of good visibility at pedestrian crossings in Poland. The method has been developed on the basis of international experiences and own studies. The method includes: a measure to estimate vehicle sight distance approaching the crossing from the point of view of pedestrians willing to pass the road, measure to estimate a distance of the visibility of pedestrians crossing the road or demonstrating intention to enter a crossing from the point of view of the driver of approaching vehicle and rules of verification the area of good visibility in order to possible improvement.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2015, 4; 10-21
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Zuzycie paliwa przy transportowych pracach rolniczych w terenach gorzystych
Autorzy:: Bogdanowicz, J
Kempa, M
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/794691.pdf
Data publikacji:: 1994
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: transport
tereny gorskie
paliwa
zuzycie paliwa
Sudety
rolnictwo
Opis:: Fuel consumption in agricultural transportation in the Sudety Mountains paths was investigated. A nomogram for determining fuel consumption for the conditions of performing machines has been worked out.
Przeprowadzono badania zużycia paliwa w transporcie rolniczym na drogach górskich Sudetów. Opracowano nomogram do określania zużycia paliwa w warunkach eksploatacyjnych.
Źródło:: Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1994, 416; 35-40
0084-5477
Pojawia się w:: Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Regulacja stanów prawnych gruntów zajętych przez rzeki na przykładzie zlewni Białej Lądeckiej
Regulation of the legal status of land plots taken by rivers - based on selected examples from the catchment of Biala Ladecka
Autorzy:: Dabrowska, J.
Kempa, O.
Markowska, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/62069.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:: zlewnie rzek
zlewnia Bialej Ladeckiej
grunty pod wodami
grunty pod rzekami
stan prawny
wezbrania wod
powodzie
szkody powodziowe
aspekty geodezyjne
aspekty prawne
Opis:: Biała Lądecka (51,8 km) jest prawostronnym dopływem Nysy Kłodzkiej i wraz z nią oraz Bystrzycą, Bystrzycą Dusznicką i Jaszkówką tworzy główną sieć zlewni Nysy Kłodzkiej przynależnej do obszaru Ziemi Kłodzkiej. Zasilana jest potokami górskimi, przez co szybko reaguje na krótkotrwałe, gwałtowne, ulewne deszcze. Przykładowo wysokość opadów w czasie trwania powodzi w 1997 roku w dniach 5 – 8 lipca, w zlewni Białej Lądeckiej wynosiła 350 mm. Przy wypełnionej retencji podłoża, przybór wody na tym obszarze trwa zaledwie kilka godzin od momentu wystąpienia opadu, a prędkości spływu wody są tak duże, że często masy spływającej wody powodują zniszczenia doliny cieku. Biorąc pod uwagę fakt silnej presji w kierunku zagospodarowania doliny Białej Lądeckiej, straty na tych terenach stają się coraz większe. Na przestrzeni ostatnich lat na badanym terenie miało miejsce kilkanaście wezbrań i powodzi, które spowodowały duże straty oraz zmiany w korycie i dolinie rzeki – między innymi trwałe zajęcia gruntów przez wodę płynącą. W pracy omówiono problemy geodezyjno-prawne i administracyjne dotyczące gruntów zajętych przez wody płynące podczas wezbrań i powodzi. Badania nad rozgraniczeniami ww. gruntów przeprowadzono w zlewni Białej Lądeckiej (Trzebieszowice, Radochów i Ołdrzychowice Kłodzkie). W trakcie badań terenowych wykonano pomiary geodezyjne rzek wraz z określeniem terenu zajętego przez wody płynące (rzekę). Przeprowadzone badania doprowadziły do unormowania oznaczeń w ewidencji gruntów i budynków, przyporządkowania kompetencji odpowiednim organom, a także uregulowania kwestii podatkowych. Jednym z wyników prac było również określenie wielkości areału, jaki został trwale zajęty przez nurt rzeki.
Biała Lądecka (51,8 km) is the right-side tributary of Nysa Kłodzka, and these two rivers together with Bystrzyca, Bystrzyca Dusznicka and Jaszkówka create the main network of the part of catchment of Nysa Kłodzka located in the region of Ziemia Kłodzka. The river is supplied by mountain streams, which results in violent reactions to short-term, stormy rainfalls. The rain depth during the flood in 1997, from the 5th to the 8th of July, in the catchment of Biała Lądecka was 350 mm. When soil retention capacity is fully used, the water rise in this area lasts usually for a few hours from the moment of beginning of rainfall, and the rate of water flow is so high that the masses of flowing water often cause damages to the river valley. Due to the strong tendency to develop the valley of Biała Lądecka, the damages in this area are increasing. In recent years, over ten bankful flows and floods that occurred in the analyzed area have caused significant damage and changes in the river bed and valley – including permanent taking of land plots by flowing water. This study discusses the geodetic and legal aspects related to land plots taken by flowing waters during bankful flows and floods. The studies on the delimitation of such land plots have been conducted in the catchment of Biała Lądecka (in Trzebieszowice, Radochów and Ołdrzychowice Kłodzkie). During the field studies geodetic measurements were taken of the rivers, including the specification of the land taken by flowing water (river). The conducted studies resulted in a regulation of designations in the land and Land and Property Register, in assigning the competences to competent bodies, and in regulating the tax issues. One of the results of these studies was also the determination of the surface of the area that was permanently taken by the river current.
Źródło:: Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2012, 3/IV
1732-5587
Pojawia się w:: Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Mściwojów Reservoir – study of a small retention reservoir with an innovative water self-purification system
Autorzy:: Dąbrowska, J.
Kempa, O.
Markowska, J.
Sobota, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/123235.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: surface water quality
eutrophication
dam reservoir
phosphorus retention
Opis:: The study presents the characteristics of the Mściwojów Reservoir equipped with a unique pre-reservoir structure that supports the process of self-purification of waters. The authors present more than ten years of studies, focusing mainly on the issues of water quality and the concentration of phosphorus, which is considered as the main factor influencing water eutrophication process. Quite a high concentration of phosphates was noted in the outflow from the main reservoir, in spite of a lower concentration of these compounds in the water leaving the pre-reservoir. Basing on the conducted analyses, the catchment of the reservoir was qualified as group 4, being very prone to the movement and supply of material to the reservoir. The negative value of the retention coefficient of phosphorus obtained for the main part of the reservoir points to the existence of an internal source of phosphorus supply to the reservoir. During over 10 years of studies, new directions of the development of the rural areas were determined. Future works should be extended so as to cover all elements of the ecosystem of the reservoir. In a longer term it seems natural to extend the research works to cover the whole catchment of Wierzbiak River.
Źródło:: Journal of Ecological Engineering; 2014, 15, 2; 7-16
2299-8993
Pojawia się w:: Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Modelowanie i symulacja systemów automatyki z wykorzystaniem interfejsu zdalnej komunikacji
Modelling and simulation of automated systems with remote communication interface
Autorzy:: Świder, J.
Żółkiewski, S.
Kempa, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/347683.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: zdalna komunikacja
automatyka przemysłowa
HMI
PLC
GSM
remote communication
industrial automation
Opis:: Praca dotyczy zagadnienia związanego ze zdalną komunikacją z systemami automatyki przemysłowej. Zaprezentowano eksperymentalne stanowisko laboratoryjne z zamodelowaną wirtualną linią produkcyjną. Praca ma charakter poglądowy i jest praktyczną, szczególną realizacją znanych z literatury, metod komunikacji stosowanych w automatyce przemysłowej. Opisano podstawowe parametry użytych podzespołów oraz ich konfigurację do pracy w wybranym układzie sterowania. Skonfigurowano system do komunikacji pomiędzy użytkownikiem a sterowanym systemem automatycznym. Wykorzystano i skonfigurowano wejścia i wyjścia fizyczne sterownika S7-224XP, panel operatorski, przykładowy interfejs zdalnej komunikacji (bramkę GSM i telefon użytkownika) oraz system wizualizacji za pomocą komputera PC. Do wymiany informacji sterujących i zarządzających użyto trybu PPI, Freeport, protokołu TCP/IP, standardu OPC oraz modułu GSM. W oprogramowaniu stanowiska wykorzystano środowiska programistyczne STEP 7-MicroWin 4.0, WinCC flexible 2007, WinCC 2007 RT, PC-Access 1.0 oraz MS Excel 2003. Umożliwiono użytkownikowi nadzór nad realizacją procesu technologicznego niezależnie od odległości, jaka dzieli go od układu sterowania.
This article considers the remote communication problem for industrial automation systems. It presents an experimental laboratory stand of modelled virtual production lines. It describes fundamental parameters and the configuration process of used automation devices and elements. This article is a practical realisation of popular communication methods of industrial automation. The communication system between the user and the controlled automated system is configured. Physical inputs and outputs of S7-224XP, a control panel, a sample remote communication interface (the GSM gate and the cordless cellular telephone) and a visualisation system by the PC computer are used and configured. For controlling and managing data exchange, the PPI mode, the Freeport, the TCP/IP protocol, OLE for process control and the GSM module are used. The programming environment STEP 7-MicroWin 4.0, WinCC flexible 2007, WinCC 2007 RT, PC-Access 1.0 and MS Excel 2003 are used in the stand’s interface. The user can control the technological process irrespective of distance from the control system.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 290-305
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: The application of carbon nanotubes for reducing the friction losses of internal combustion engine
Zastosowanie nanorurek węglowych w celu ograniczenia strat tarcia tłokowego silnika spalinowego
Autorzy:: Kałużny, J.
Iskra, A.
Giersig, M.
Kempa, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134019.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: carbon nanotubes
internal combustion engines
friction losses
nanorurki węglowe
tłokowy silnik spalinowy
straty tarcia
Opis:: Carbon nanotubes are a relatively new allotropic variety of carbon and due to a number of very favorable properties – including chemical and mechanical – are now under intensive investigation. Introduction to the main part of the article requires an overview of carbon nanotubes studies conducted by different authors, the results of which can provide important guidelines for possible use of the material in the construction of piston engines. The core of the article is the description of attempts to use carbon nanotubes made by the authors in order to improve the functional properties of various components of internal combustion engines, in particular to reduce losses caused by friction. Therefore, the results from the original study have been presented which indicate that the use of carbon nanotubes as an additive for engine lubricant can contribute to a significant reduction in friction losses. Article concludes with a discussion of the tasks that need to be completed in order to allow for an industrial application of carbon nanotubes.
Nanorurki węglowe stanowią niedawno poznaną odmianę alotropową węgla i ze względu na wiele wyjątkowo korzystnych właściwości – między innymi chemicznych i mechanicznych – poddawane są obecnie intensywnym badaniom. Wprowadzeniem do zasadniczej części artykułu jest przegląd takich badań nanorurek węglowych prowadzonych przez różnych autorów, których wyniki mogą stanowić istotne wskazówki do zastosowania tego materiału w konstrukcji tłokowych silników spalinowych. Główną część pracy stanowi opis podjętych przez autorów tego artykułu prób wykorzystania nanorurek węglowych do poprawy właściwości funkcjonalnych różnych elementów tłokowych silników spalinowych, w szczególności w celu ograniczenia strat tarcia. W tym zakresie przedstawiono wyniki oryginalnych badań wskazujące, że zastosowanie nanorurek węglowych jako dodatku do oleju smarującego może przyczynić się do istotnego zmniejszenia strat tarcia. Artykuł podsumowują rozważania dotyczące zadań, które muszą być wykonane aby umożliwić przemysłowe zastosowanie nanorurek węglowych.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 64-77
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Challenges of urban transport in the face of studentification - a case study of Torun
Wyzwania transportu miejskiego wobec studentyfikacji - przykład Torunia
Autorzy:: Wylon, M.
Kempa, A.
Słowy, A.
Chodkowska-Miszczuk, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2051616.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
Tematy:: urban area
transport
studentification
Torun town
Y-generation
Polska
city transport
Opis:: Subject and purpose of work: Urban transport is a key element of the functioning of urban agglomerations around the world. As it is of strategic importance, the needs of its users have to be diagnosed. Due to the fact that students are the most numerous social group using public transport, particular attention should be paid to students as the real creators of the needs of urban transport. The paper aims to diagnose the challenges in urban transport shaped by the process of studentification based on the case study of Toruń. Materials and methods: The multi-stage research approach was adopted, among others a survey among students. The choice of the research area was determined by the fact that Toruń is one of the largest academic centres in Poland. Results: Toruń is experiencing the effects of the studentification process in different dimensions, including the spatial and transport facets. Conclusions: The majority of students use public transport, daily or several times a week. The most preferred means of transport is the tram owing to its relative speed and punctuality.
Przedmiot i cel pracy: Transport miejski jest kluczowym elementem funkcjonowania aglomeracji miejskich. Jego strategiczne znaczenie powoduje, że zdiagnozowanie potrzeb użytkowników jest ważne. Zważywszy na fakt, że najliczniejszą grupą społeczną korzystającą z miejskiego transportu publicznego są osoby młode, studenci, to uwagę należy poświęcić kwestiom związanym z korzystaniem z transportu miejskiego przez tę właśnie grupę użytkowników – realnych kreatorów potrzeb w zakresie transportu miejskiego. Celem pracy jest diagnoza wyzwań w zakresie transportu miejskiego ształtowanych przez proces studentyfikacji na przykładzie miasta Torunia. Materiały i metody: Zastosowano wieloetapową procedurę badawczą obejmującą m.in. badanie ankietowe przeprowadzone wśród studentów. Wybór obszaru badań został podyktowany faktem, że Toruń to jeden z największych ośrodków akademickich w Polsce. Wyniki: W wyniku przeprowadzonych badań zidentyfikowano efekty procesu studentyfikacji w wymiarze przestrzenno-transportowym, wskazano także najważniejsze wyzwania w zakresie transportu miejskiego. Wnioski: Większość studentów korzysta z komunikacji publicznej, codziennie lub kilka razy w tygodniu. Najchętniej wybieranym środkiem transportu jest tramwaj, przede wszystkim z uwagi na stosunkowo krótki czas przejazdu i punktualność.
Źródło:: Economic and Regional Studies; 2018, 11, 4; 90-109
2083-3725
2451-182X
Pojawia się w:: Economic and Regional Studies
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Kempa, J." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język