Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kawecki, L." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Minimization of electric and magnetic losses in the speed control of induction motors
    Autorzy:
    Kawecki, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/206296.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
    Tematy:
    sterowanie optymalne
    silnik indukcyjny
    algorytmy genetyczne
    optimal control
    induction motors
    genetic algorithms
    Opis:
    The article presents a minimization method of electric energy losses in rotor and stator windings and in the magnetic core of the motor during the frequency speed control of induction motors which limits the amplitude of the stator current. To solve this problem, the hybrid algorithm of parametric optimization, the mathematical model of the induction motor and the Pontryagin maximum principle are used. In the mathematical model of the motor both electromagnetic transients and the motor magnetic material saturation are taken into consideration. The electric energy losses in the magnetic core and in the windings of the motor are also calculated. An application example of the method developed for the idle starting of an induction motor is given.
    Źródło:
    Control and Cybernetics; 2003, 32, 2; 329-349
    0324-8569
    Pojawia się w:
    Control and Cybernetics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Time and electric energy losses minimization in speed control of induction motors
    Autorzy:
    Kawecki, L.
    Niewierowicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/205536.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
    Tematy:
    optymalizacja
    sterowanie optymalne
    zasada maksimum
    electric energy losses minimization
    electromagnetic transients
    induction motors
    machine control
    optimal control
    optimal frequency starting
    speed control
    Opis:
    The paper presents a method for solving the problem of the simultaneous time and electric energy losses minimization during the frequency speed control of induction motors with the electromagnetic transients. To solve this vector optimization problem, the optimization index in the form of linear combination of the scalar indexes is assumed and the Pontryagin maximum principle is used. Examples of solution for two cases of optimal frequency starting of two induction motors are presented.
    Źródło:
    Control and Cybernetics; 1999, 28, 2; 331-353
    0324-8569
    Pojawia się w:
    Control and Cybernetics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Non-linear model of the N2-laser excitation circuit
    Autorzy:
    Niewierowicz, T.
    Kawecki, L.
    La Rosa, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/205734.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
    Tematy:
    identyfikacja parametryczna
    laser
    model nieliniowy
    lasers
    non-linear models
    parametric identification
    Opis:
    This paper presents a non-linear model of the Blumlein circuit for the excitation of an N2-laser that leads to a high order integer-differential equation system where each of the two discharges (the spark gap and the laser chamber) taking place in the circuit are simulated by an inductance and a resistance connected in series. The inductance and the resistance of each loop are considered current dependent and their time behaviour is found by means of a parametric identification method based on the voltages measured in the charge capacitors. A comparison between two representations of the induced emf in the different loops of the circuit is used. The first one is based on the dynamical (or derivative) inductivity and the second one on the statical (or integrative) inductivity. A Gauss-Seidel algorithm for the parametric identification was used.
    Źródło:
    Control and Cybernetics; 2001, 30, 2; 177-189
    0324-8569
    Pojawia się w:
    Control and Cybernetics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Literature Review Concerning Cell and Skin Substitute Cultures Obtained by Means of Tissue Engineering used in the Treatment of Burns
    Autorzy:
    Cichowski, Andrzej
    Kawecki, Marek
    Glik, Justyna
    Klama-Baryła, Agnieszka
    Łabuś, Wojciech
    Maj, Mariusz
    Nowak, Mariusz
    Dworak, Andrzej
    Sieroń, Aleksander L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1395744.pdf
    Data publikacji:
    2014-04-01
    Wydawca:
    Index Copernicus International
    Źródło:
    Polish Journal of Surgery; 2014, 86, 4; 202-210
    0032-373X
    2299-2847
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Surgery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowej generacji elementy połączeń nośnych górnej sieci trakcyjnej
    New type of railway overhead line equipment system
    Autorzy:
    Kwaśniewski, P.
    Knych, T.
    Kiesiewicz, G.
    Mamala, A.
    Ściężor, W.
    Jabłoński, M.
    Kawecki, A.
    Kowal, R.
    Gaś, P.
    Bogacki, A.
    Greguła, R.
    Błędowski, L.
    Rojek, A.
    Majewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950197.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kolejowa górna sieć trakcyjna
    elementy połączeń nośnych
    podwieszenia
    overhead railway traction
    overhead line equipment system
    Opis:
    Aktualnie stosowane w Polsce elementy połączeń nośnych sieci trakcyjnej wykonywane są standardowo ze stali S235JR o niskiej odporności korozyjnej oraz wysokiej masie właściwej. Ich konstrukcja jest przestarzała, montaż skomplikowany, a użytkowanie powoduje szereg problemów eksploatacyjnych. W związku z tym, iż w nowych typach sieci trakcyjnych coraz częściej stosowane są nowoopracowane konstrukcje wsporcze, nowoczesne przewody jezdne czy wysookoprzewodzący osprzęt, powstała koncepcja zaprojektowania i wytworzenia nowoczesnego systemu elementów połączeń nośnych, który będzie bezawaryjnie współpracował zarówno z nowymi, jak i aktualnie użytkowanymi elementami sieci trakcyjnej. W ramach artykułu przedstawiono wyniki badań numerycznych tj. rozkładu wytężenia i współczynnika bezpieczeństwa nowej konstrukcji w warunkach obciążeń eksploatacyjnych oraz wyniki badań na rzeczywistym modelu zaprojektowanej konstrukcji. Przeprowadzone badania wykazały, że nowego typu elementy posiadają bezpieczny poziom naprężeń i wysoki współczynnik bezpieczeństwa pod wpływem obciążeń wynikających z rzeczywistych warunków pracy tego typu elementów w sieciach trakcyjnych.
    The overhead line equipment currently used in Polish railway lines is made from S235JR grade steel with low corrosion resistance and high mass. Moreover the design of current equipment system is outdated, the assembly is complicated and daily use cause significant exploitation difficulties. Furthermore in Polish railway lines we can find new support constructions, modern trolley wires and newly designed high efficiency current carrying equipment. Regarding the above mentioned, a concept to conduct research works on design was born and a development of a new type of railway overhead line equipment system which will be working without failure with all types of existing equipment is considered. The research result of FEM numerical analysis (i.e. material effort and safety factor for real load conditions) and experimental research results for newly design constructions have been presented in the article. All conducted works help to prove that the new type of line equipment system characterises a safe level of applied load and a high level of security coefficient (load scheme of real working conditions for line equipment system).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 225-236
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies