Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Karwowski, L." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
A state-space approach for control of NPC type 3-level sine wave inverter used in FOC PMSM drive
Autorzy:
Tarczewski, T.
Grzesiak, L. M.
Wawrzak, A.
Karwowski, K.
Erwiński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200731.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
state feedback control
linear quadratic regulator
3-level neutral point clamped voltage source inverter
LC filter
Opis:
This paper presents the design and analysis process of state feedback controllers for NPC type 3-level sine wave inverter. In order to achieve good dynamic features in a state feedback control an internal model of reference input and a feedforward path are introduced. During synthesis process of the state feedback controllers maximum permissible dynamics of voltage control in the linear range of modulation is taken into account. It is shown that initially gains of the controller and feedforward path are non-stationary and depend on the angular velocity. Stationary approximation of a non-stationary state feedback controller is presented in details. Proposed state feedback control structures for continuous voltage shaping NPC type 3-level voltage source inverter are examined in FOC PMSM drive. The novelty of the presented controller lays in a stationary approximated state feedback control structure designed in terms of maximum permissible dynamics of a voltage control system. Simulation and experimental results (at the level of 3 kW) of the designed control algorithms are included.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 3; 439-448
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Origin of parautochthonous Polish moldavites : a palaeogeographical and petrographical study
Autorzy:
Szopa, K.
Badura, J.
Brachaniec, T.
Chew, D.
Karwowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191842.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geologiczne
Tematy:
Polish tektites
redeposition
river terrace
Miocene
Pleistocene
drainage basin
Opis:
In this article, the most recent moldavite discoveries in Poland and their host sediments are characterised and discussed. They were discovered at Lasów, located about 8 km north of Zgorzelec (Poland) and Görlitz (Germany), about 700 m from the Polish-German border, close to the Lusatian Neisse (Nysa) River. The tektites were collected from Vistulian (Wiechselian) glacial age sand and gravel of a closed quarry pit, associated with the river terraces. In the Lasów area, the moldavite-bearing sediments are Pleistocene in age and represent Lusatian Neisse terrace deposits. They were redeposited from the upper part of the drainage basin of the Lusatian Neisse, probably washed out from the Miocene sediments that filled the Zittau Depression, the Berzdorf–Radomierzyce Depression, the Višňová Depression and the tectonically uplifted Izera Mts. and Działoszyn Depression. The erosion of Miocene deposit occured on a large scale in the uplifted foothills of the Upper Miocene Izera, Lusatia and Kaczawa complexes. The sediment cover was removed from the Działoszyn Depression. The drainage basin of the Lusatian Neisse is the area where moldavites were formed by the Nördlinger Ries impact. The source area of moldavite is the same for the Miocene deposits around Gozdnica, as well as for the Pleistocene sediments at Lasów.
Źródło:
Annales Societatis Geologorum Poloniae; 2017, 87, 1; 1-12
0208-9068
Pojawia się w:
Annales Societatis Geologorum Poloniae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geochemistry and growth morphology of alkali feldspar crystals from an IAB iron meteorite : insight into possible hypotheses of their crystallization
Autorzy:
Słaby, E.
Karwowski, Ł.
Majzner, K.
Wirth, R.
Muszyński, A.
Birski, Ł.
Simon, K.
Domonik, A.
Moszumańska, I.
Orłowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191796.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geologiczne
Tematy:
IAB
iron meteorite
alkali feldspar
trace elements
growth texture
perthite
antiperthite
melt contamination
target material
Opis:
Alkali feldspar crystals have been recognized in the troilite-graphite nodules of the Morasko IAB iron meteorite. Their chemical, microtextural and structural properties were studied using electron microprobe analysis (EMPA), laser ablation inductively coupled plasma mass spectrometry (LA-ICP-MS), transmission electron microscopy (TEM) and Raman spectroscopy. The feldspars occur as perthitic or antiperthitic intergrowths, whereas the albite lamellae are perfectly twinned. The structural properties reveal intergrown phases with fairly disordered patterns. The electron microprobe analyses demonstrate that the intergrown phases are mainly rich in sodium or potassium, resulting in compositions that are close to those of albite or orthoclase. The compositions, calculated on the basis of a segmented perthite-antiperthite image, showed that the Or-to-Ab proportions in the homogenized crystals were almost 0.3:0.7, thus indicating that the anorthoclase crystallized under high-temperature conditions. Two hypotheses of crystal formation could account for these characteristics: crystallization from a melt or from a metasomatic solution. Relics with evidence of metasomatic replacement of former minerals were not found. Accordingly, this work focuses on arguments that support the other hypothesis. Large ion lithophile elements (LILEs, e.g., Ba, Sr, Rb, LREE, Pb, and Ga) were used to track the origin of the crystals. Their concentrations indicate crystallization from a parent melt strongly depleted in LILEs. Alkali feldspar is commonly a product of a highly differentiated melt. However, highly differentiated melts are typically enriched in LILEs, which here is not the case. The melt that crystallized the feldspar cannot be related to impact-induced partial melting of the chondritic material alone. The derived melt probably was contaminated by silica-rich target material during interaction between the IAB projectile and the target material and was accompanied by metal and sulphide melts that were both immiscible with a silicate melt.
Źródło:
Annales Societatis Geologorum Poloniae; 2017, 87, 2; 121-140
0208-9068
Pojawia się w:
Annales Societatis Geologorum Poloniae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SEM studies of ore minerals in skarns from Garby Izerskie, Karkonosze-Izera block, south-western Poland
Autorzy:
Rybicki, M.
Karwowski, Ł.
Banasik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100745.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Śląski. Wydział Nauk o Ziemi
Tematy:
Karkonosze
SEM
bizmut
Garby Izerskie
bismuth telluride
acanthite
native bismuth
native gold
native silver
skarns
Opis:
In “Stanisław” quarry, that is located on Garby Izerskie, ore minerals-bearing calcsilicate skarns were found in 2009. The samples were studied using microscopical method of reflected light and scanning electron microscopy (SEM). Based on SEM study, the predominant ore minerals in investigated samples are chalcopyrite, pyrrhotite, bismuth telluride and native bismuth. Moreover, acanthite, native gold and native silver were also identified. Our studies are the first report of above mentioned minerals from the Garby Izerskie area.
Źródło:
Contemporary Trends in Geoscience; 2013, 2, 1; 61-66
2299-8179
Pojawia się w:
Contemporary Trends in Geoscience
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New finds in the Morasko meteorite preserve, Poland
Autorzy:
Karwowski, Ł.
Pilski, A. S.
Muszyński, A.
Arnold, S.
Notkin, G.
Gurdziel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411482.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Meteorytowe
Tematy:
iron meteorite Morasko
new finds
strew nfield
Opis:
In result of searching in the Morasko preserve for the documentary series Meteorite Men two irons were found below ground. A 544-g shrapnel-like with weak shock deformations, mildly weathered, at low depth, and 34-kg individual, with its upper surface 156 cm deep, with a thick shell of clay and weathering minerals. Of particular interest is presence of chukanovite, a mineral discovered in the Dronino iron meteorite. Morasko is the second meteorite, where chukanovite could be found. The recovery of a new specimen so much deeper than the previous depth record, suggests that further, more detailed surveys should be conducted in the future with improved metal detecting equipment. Moreover, the larger specimen was found embedded in a Miocene clay, which demonstrates that it fell from the sky at that exact spot and was not deposited in glacial terminal moraine.
Źródło:
Meteorites; 2011, 1, 1; 21-28
2299-0313
2299-1220
Pojawia się w:
Meteorites
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polymetallic mineralization in Ediacaran sediments in the Żarki-Kotowice area, Poland
Autorzy:
Karwowski, Ł.
Markowiak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086528.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mineralogiczne
Tematy:
Małopolska Block
ore mineralization
cobaltite
nickeline
wolframite
Opis:
In one small mineral vein in core from borehole 144-Ż in the Żarki-Kotowice area, almost all of the ore minerals known from related deposits in the vicinity occur. Some of the minerals in the vein described in this paper, namely, nickeline, hessite, native silver and minerals of the cobaltite-gersdorffite group, have not previously been reported from elsewhere in the Kraków-Lubliniec tectonic zone. The identified minerals are chalcopyrite, pyrite, marcasite, sphalerite, Co-rich pyrite, tennantite, tetrahedrite, bornite, galena, magnetite, hematite, cassiterite, pyrrhotite, wolframite (ferberite), scheelite, molybdenite, nickeline, minerals of the cobaltitegersdorffite group, carrollite, hessite and native silver. Moreover, native bismuth, bismuthinite, a Cu- and Ag-rich sulfosalt of Bi (cuprobismutite) and Ni-rich pyrite also occur in the vein. We suggest that, the ore mineralization from the borehole probably reflects post-magmatic hydrothermal activity related to an unseen granitic intrusion located under the Mesozoic sediments in the Żarki-Pilica area.
Źródło:
Mineralogia; 2012, 43, 3/4; 199--212
1899-8291
1899-8526
Pojawia się w:
Mineralogia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sołtmany meteorite
Autorzy:
Karwowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411492.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Meteorytowe
Tematy:
meteorite
ordinary chondrite
L6 chondrite
meteorite fall
hammer meteorite
Warmia-Masuria Province
Sołtmany village
Opis:
This paper presents the results of a mineralogical and petrological study of the Sołtmany meteorite, which fell on April 30, 2011 in northern Poland. The meteorite was found almost immediately after it fell and has been little altered by weathering. Sołtmany is not the only observed fall of an L6 chondrite over Europe in the past few years. The preceding fall of this type, Jesenice (Slovenia), was also witnessed in April of 2009. However, it was not until several weeks after the fall that the first specimen of Jesenice was found, whereas Sołtmany was collected after a few minutes and submitted for analysis within a couple of days. The author presents mineral and petrographic features and chemical characteristics of mineral phases in Sołtmany. The mineral components are represented by metallic phases (kamacite, taenite, tetrataenite, native copper), as well as chromite, olivine, low and high-calcium pyroxene, feldspar, chlorine-bearing apatite, and merrillite. This study also describes the texture of the meteorite and takes notice of a low number of preserved chondrules and the presence of oval chondrule like areas, which exhibit a metamorphosed, recrystallized texture. Sołtmany was classified as an L6 ordinary chondrite with a weathering grade of W0. A shock stage S2 was determined on the basis of undulose extinction and lack of planar fractures in olivine crystals.
Źródło:
Meteorites; 2012, 2, No. 1-2; 15-30
2299-0313
2299-1220
Pojawia się w:
Meteorites
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring odbieraków prądu pojazdów kolejowych
Monitoring of current collectors of railway vehicles
Autorzy:
Jarzębowicz, L.
Judek, S.
Karwowski, K.
Karkosiński, D.
Mizan, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/269106.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
trakcyjne odbieraki prądu
monitoring stanu technicznego
pomiary bezstykowe
traction current collector
monitoring of technical condition
Contactless Measurement
Opis:
Opracowano stanowisko monitoringu stanu technicznego odbieraków prądu (MOP) w warunkach eksploatacyjnych – w trakcie przejazdu pociągów przez wybrany punkt linii kolejowej. Działanie systemu opiera się na pomiarze uniesienia przewodów jezdnych sieci trakcyjnej w celu wykrycia odbieraków o niewłaściwej sile nacisku. Przedstawiono metodę pośredniego wyznaczania siły statycznej odbieraka prądu. Opisano strukturę systemu MOP, zainstalowanego na linii kolejowej. Zaprezentowano i omówiono przykładowe wyniki pomiarów.
Cases of maladjustment or damage of current collectors occur between periodic inspections of the rolling stock. A test stand for monitoring of the technical state of traction current collectors under normal operating conditions, ie. when trains run through the measuring point on the railway line, was created. The operation of the system is based on measurement and analysis of the contact wire uplift caused by the pressure of the current collector, in order to detect the collectors with the improper adjusted static force. This paper describes the structure of the entire monitoring system and the method of determining the static force value of current collectors. The paper presents and discusses examples of measurement results.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2013, 36; 75-78
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena stanu technicznego odbieraków prądu na podstawie monitoringu na linii kolejowej
Evaluation of current collectors technical state bad on the monitoring on railway line
Autorzy:
Jarzębowicz, L.
Judek, S.
Karwowski, K.
Karkosiński, D.
Mizan, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268989.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
trakcyjne odbieraki prądu
monitoring stanu technicznego
analiza wieloparametryczna
traction current collector
monitoring of technical condition
multiparameter analysis
Opis:
Wdrożony układ monitoringu odbieraków prądu ma na celu wykrycie uszkodzonych lub źle wyregulowanych odbieraków w pojazdach, będących w ruchu na linii kolejowej. Ocenę stanu odbieraka oparto na rejestracji i analizie przebiegu uniesienia przewodów sieci jezdnej w czasie przejazdu pociągu przez punkt pomiarowy. Algorytm analizy wyników pozwala oszacować siłę statyczną każdego z podniesionych odbieraków, uwzględniając położenie odbieraków w pociągu i ich interakcję oraz oddziaływanie aerodynamiczne. Zaproponowano kryteria oceny stanu odbieraków. Przedstawiono przykładowe wyniki pomiarów dla pociągów o różnych zestawieniach odbieraków, przy zróżnicowanych wartościach ich siły statycznej. Przedstawiono statystykę wyników z dwuletniego okresu eksploatacji stanowiska.
The system for monitoring of current collectors is designed to detect damaged or maladjusted collectors of vehicles in moving on the railway line. The evaluation of collectors static force is based on the analysis of the contact wires uplift caused by the pressure of the collector when train passes the measuring point. The software algorithm estimates the static force of each of the used collectors, taking into account their interaction and the aerodynamic effects. The criteria for assessment of the collector are proposed. Some results of measurements for trains with different collector combinations and different values of the static force are discussed. The statistics of the results of two-year period of system exploitation are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2013, 36; 79-84
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza energochłonności pojazdu szybkiej kolei miejskiej z uwzględnieniem zmiennej sprawności napędu trakcyjnego
Analysis of urban rail vehicle energy consumption with variable efficiency factor
Autorzy:
Jakubowski, A.
Jarzębowicz, L.
Karwowski, K.
Wilk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268335.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
trakcja elektryczna
przejazd teoretyczny
efektywność energetyczna
szybka kolej miejska
silnik indukcyjny
electric traction
train run calculation
energy efficiency
urban rail transport
induction motor
Opis:
Wzrost popularności miejskiego szynowego transportu zelektryfikowanego skłania do poszukiwania możliwości zwiększenia jego efektywności energetycznej. W pracy przedstawiono wyniki symulacji jazdy pociągu szybkiej kolei miejskiej (SKM) przy różnych profilach prędkości oraz obciążeniu, dla zmiennej oraz stałej sprawności energetycznej napędu pojazdu. Zmienną sprawność napędu pojazdu uwzględniono na podstawie m.in. sporządzonej mapy sprawności silnika w zależności od jego prędkości kątowej i momentu obciążenia. Mapę zaimplementowano w modelu pojazdu zrealizowanym w środowisku Matlab/Simulink, pozwalającym na wykonanie przejazdu teoretycznego dla różnych strategii prowadzenia pociągu. Zaprezentowano przebiegi zużycia energii zespołu trakcyjnego na przykładowym odcinku linii SKM w Trójmieście. Uzyskane wyniki stanowią podstawę do dalszych badań efektywności energetycznej pojazdów SKM.
Increasing popularity of urban rail transport motivates research for its energy efficiency improvements. This paper discusses how variable efficiency factor influences train energy consumption in traction calculations, focusing on urban rail transport. To approximate motor efficiency, which depends on angular velocity and load torque, the efficiency map was created and implemented in rail vehicle model. Model was developed in Matlab/Simulink. Through simulations, energy consumption of the train running on a part of SKM Trójmiasto line was calculated for different velocity profiles, and for constant and variable drive efficiency factor. Presented results are used as a basis for further research.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2018, 60; 33-36
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efektywność energetyczna pojazdu szynowego w różnych warunkach obciążenia
Energy efficiency of rail vehicle under different load conditions
Autorzy:
Jakubowski, A.
Jarzębowicz, L.
Karwowski, K.
Wilk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253673.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
efektywność energetyczna
pojazd szynowy
energy efficiency
rail vehicle
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki analizy dotyczącej wpływu ob-ciążenia na efektywność energetyczną miejskiego pojazdu szyno-wego. Obciążenie zależy od liczby pasażerów i od profilu prędko-ści – wyższa masa, prędkość i przyspieszenie wymagają większej siły pociągowej, a w konsekwencji wzrostu momentu obrotowego na wale silnika. Ponieważ liczba pasażerów zależy od pory dnia, a prędkość zależy od sytuacji online, uwzględniono odpowiednie warunki. Obliczenie biegu pojazdu przeprowadzono za pomocą modelu wbudowanego w Matlab/Simulink. Aby zbadać sprawność napędu, obliczono mapę wydajności silnika i straty falownika trak-cyjnego jako współczynnik zmiennej sprawności. Obliczenia prze-prowadzono dla różnych profili prędkości i warunków obciążenia, dostarczając informacji o zużyciu energii. Przedstawione wyniki i wnioski są podstawą do dalszych badań.
This paper analyses how different traction drive load influences energy efficiency of urban rail vehicle. Load depends on the number of passengers and on the speed profile – heavier mass, higher speed and acceleration demand higher tractive effort, which means higher torque on motor shaft. Since number of passengers depends on time of the day, and velocity is influenced by situation on line, adequate conditions were taken into account. Calculation of train run was done using model built in Matlab/Simulink. To provide look into drive efficiency, motor efficiency map and traction inverter losses were calculated and implemented as variable efficiency factor. Calculations were carried out for different speed profiles and load conditions, providing information about energy consumption. Presented results and conclusions are basis for further research.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 12; 44-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of Different Scales for Measurement of Perceived Physical Strain During Performance of Manual Tasks
Autorzy:
Hernandez, L.
Alhemood, A.
Genaidy, A. M.
Karwowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90830.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
load handling
perception
psychophysics
practical methodologies
psychologia pracy
mierzenie pracy i wysiłku
pozycja przy pracy
zmęczenie fizyczne
percepcja
prace ręczne
Opis:
The main objective of this study was to evaluate different scales of perceived strain during the performance of various physical tasks. A total of 52 male and female participants took part in 4 experiments to achieve the study objective. The results suggest that a bipolar comfort-discomfort scale is a more appropriate instrument than a discomfort scale for assessing cumulative physical stresses at work, especially at the beginning of the shift. For assessing discomfort at the end of the work shift, a unipolar scale may also be used. On the basis of the obtained results, red, green, and yellow zones are suggested to establish priorities for work redesign efforts in ergonomic control programs.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2002, 8, 4; 413-432
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using maritime simulation systems to present complex information in maritime museums
Autorzy:
Gucma, L.
Przywarty, M.
Budzan, T.
Karwowski, L.
Vidmar, P.
Hribar, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135388.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
maritime simulation
solar compass
Viking navigation
Decca system
sciences centre
navigational systems
Opis:
The paper presents the stages of creation of an autonomous historical navigational system simulator working both in real and accelerated time. The simulator allows performance of navigation tasks from the time of the ancient Vikings, as well as to fix a position by using the Decca system on a real Mk21 receiver recreated to cooperate with the artificial Decca system model. The Viking solar compass discovered on Wolin Island in 2013 was the trigger for creating such a simulator as part of a broader exhibition of navigational systems and tools. The main intention of the exhibition is to demonstrate the hyperbolic navigation application that links both systems.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 45 (117); 75-81
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kamienie żarnowe do rozcierania rud ze stanowiska nr 8 w Dąbrowie Górniczej - Łośniu
Ore-grinding quern-stones found at site no. 8 in Dąbrowa Górnicza - Łosień
Autorzy:
Garbacz-Klempka, A.
Karwowski, Ł.
Rozmus, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/122179.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
Tematy:
hutnictwo wczesnośredniowieczne
hutnictwo srebra
hutnictwo ołowiu
archeometalurgia
kamienie żarnowe do mielenia rudy
produkcyjne stanowisko archeologiczne Dąbrowa Górnicza-Łosień st 8
ore-grinding quern-stones
early medieval metallurgical settlement in Dąbrowa Górnicza-Łosień
archaeometallurgy
early medieval smelting of lead
early medieval smelting of silver
X-ray fluorescence
spectrometry
XRF
petrographic research
Opis:
Przedstawiony komunikat jest pierwszym opracowaniem kamieni żarnowych znalezionych we wczesnośredniowiecznej (druga polowa XI w oraz druga połowa XII w.) osadzie hutniczej w Dąbrowie Górniczej – Łośniu, związanej z wydobyciem i wytopem ołowiu i srebra. Wybór kamieni żarnowych został poddany badaniom petrograficznym, a dwa zabytki kamienne zbadano metodą spektroskopii fluorescencji rentgenowskiej (XRF) pod kątem obecności na powierzchni kamieni pierwiastków metalicznych. Jak stwierdzono ślady pierwiastków metalicznych obecne są w grudkach materiału obcego w stosunku do struktury kamienia, „wprasowanych” w istniejące w kamieniach żarnowych pory. Podsumowując można stwierdzić, że pochodzące z warstw wczesnośredniowiecznych (druga połowa XI do drugiej połowy XII w.) kamienie żarnowe oznaczone jako zabytek 166/III/w. 31 oraz zabytek 139/IX w. 92 służyły do mielenia rudy. Świadczy o tym zestaw pierwiastków charakterystycznych dla rudy cynku i ołowiu z domieszką srebra odkrytych w porach kamienia żarnowego. Gdyby to była glejta (PbO) nie stwierdzono by śladów cynku i srebra. Kamienie żarnowe odkryte w warstwach średniowiecznych związanych z pochodzącym z przełomu XIII / XIV w. dworem, mogły natomiast służyć do mielenia zboża na mąkę.
The following notice constitutes the first treatment of quern-stones found in the early medieval (second half of the 11th c. and the second half of the 12th c.) metallurgical settlement in Dąbrowa Górnicza-Łosień, associated with the extraction and smelting of lead and silver. A selection of the quern-stones was subjected to petrographical research, and two stone monuments were examined by means of X-ray fluorescence spectrometry (XRF) in order to seek the presence of metallic elements on the surface of the stone. It was established that traces of metallic elements occur in the lumps of material which is alien in reference to the structure of the stone. These traces are “ingrained” in the pores of the quern-stones. In conclusion, one may state that the quern-stones derived from early medieval strata (second half of the 11th c. until the second half of the 12th c.) marked as monument 166/III/w. 31 and monument 139/IX w. 92 were used to grind ores. Testimony to this is furnished by the set of elements peculiar to zinc and lead ore with admixtures of silver that were found in the pores of a quern-stone. If this were massicot (PbO), no traces of zinc or silver would have been found. The quern-stones discovered in the early-medieval strata associated with the court dating back to the turn of the 14th century may have been used to grind wheat into flour.
Źródło:
Hereditas Minariorum; 2016, 3; 177-191
2391-9450
2450-4114
Pojawia się w:
Hereditas Minariorum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of cable length on the vibrating wire sensors dynamic measurements
Wpływ długości kabli na dynamiczne pomiary czujnikami strunowymi
Autorzy:
Cieplok, G.
Karwowski, W.
Bednarski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231479.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
czujnik strunowy
monitoring techniczny
maszt żaglowca
most
stan przejściowy
połączenie kablowe
drgania samowzbudne
vibrating wire sensor
structural health monitoring
tall ship mast
bridge
transient state
cable connection
self-oscillation
Opis:
The hereby paper discusses the influence of cable length on the SHM systems with the use of vibrating wire dynamic measurements. Vibrating wire sensors are mainly used for measuring stable or slowly changing strains, e.g. system installed on Rędziński Bridge in Wroclaw. From some time applications of these sensors for measuring dynamic deformations are becoming popular. Such tests were conducted on STS Fryderyk Chopin. New solutions generate new problems. In this case: the operational stability of systems exciting wire vibrations. The structure of such sensors and the electric cables length has an essential influence on their operations, what is undertaken in the paper. The subject of investigations constitutes the measuring system based on self-exciting impulse exciter, for which impedance parameters of electric cables and of the vibrating wire sensor were the most essential. The mathematical model of the system, experimental verification of the model as well as the results of theoretical analyses at the application of electric cables of various lengths are presented in the paper.
Artykuł porusza temat wpływu długości kabli na możliwość budowy systemów monitorowania konstrukcji z wykorzystaniem dynamicznych pomiarów strunowych. Rozważania przeprowadzono na przykładzie polskiego urządzenia pomiarowego przeznaczonego do dynamicznych pomiarów strunowych. Czujniki strunowe są szeroko stosowanym narzędziem w pomiarach i monitorowaniu konstrukcji. Znalazły zastosowanie w kontroli stanu technicznego mostów, tam, tuneli, stadionów. Swoją popularność zawdzięczają prostej budowie, pełnej odporności na warunki środowiskowe oraz bardzo długiej stabilności czasowej wynoszącej, wg badań Norweskiego Instytutu Geotechnicznego, ponad 30 lat. Ponieważ informacja o mierzonej wielkości jest przenoszona przez zmiany napięcia (częstotliwość) to czujniki strunowe mogą pracować z kablami o długościach dochodzących do 12 km, co pozwala na umieszczanie czujników w dowolnych miejscach konstrukcji, często niedostępnych i podłączanie ich do urządzeń elektronicznych znajdujących się w łatwo dostępnym do serwisowania miejscu.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/II; 65-76
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies