Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Kaczor, M." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Design of a frame to a semi low-loader
Autorzy:
Koszałka, G.
Dębski, H.
Dziurka, M.
Kaczor, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242123.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
FEM
central beam
supporting structure
extendable semi-trailer
heavy transport
Opis:
The paper presents the process of design of a frame for a semi low loader for the transportation of oversize loads, especially wheeled and tracked machines. After considering different solutions of a frame, a central beam was chosen and an initial design was developed. The initial model of the frame was analyzed with the use of FEM and was then modified. Two final versions of the frame were prepared. One of them was used in a 4 axle trailer with a load deck that can be extended in length and width to carry oversize and heavy loads. An important advantage of the trailer is its versatility and the fact that in a non-extended state it meets the regulations for standard trailers and can carry loads without a special permission. The paper focuses on the application of FEM analysis in the design of the part of the beam where highest stresses were located. A design solution for a ladder frame, a schematic image of a box-type central beam, a design solution for rear ramps, geometrical models of semitrailer frame with boundary conditions, stress distributions in a non-extended and extended frame model, a section of the rear part of the frame with sliding plates visible and a pin guide bar for blocking frame extension, stress distribution in the front part of the frame, single and double supporting rib, side wall supporting plate and stress distribution after the use of plates and one supporting rib, stress distribution after the employment of plates and two supporting ribs, stress distribution in the alternative gooseneck design, main dimensions of the semitrailer, extended semitrailer are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 215-223
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A modular low- bed semi-trailer for transportation of machines and other heavy and big loads
Autorzy:
Koszałka, G.
Niewczas, A.
Kaczor, M.
Taratuta, L.
Głowacz, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245791.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
oversize and heavy loads
low-loader
steering system
strength analysis
FEM
Opis:
The paper presents the assumptions made and solutions used in a newly designed low-bed semi-trailer for the transportation of heavy and oversized loads, especially heavy self-propelled road machinery. During the design phase, special attention was paid to the versatility of the semi-trailer. The semi-trailer consists of 4 main modules: a hydraulic removable gooseneck allowing for coupling the semi-trailer to a tractor unit, an extendable low bed, a 2- axle bogie and a 3-axle bogie. The modules can be combined in different ways to create different configurations of the semi-trailer. Owing to that, the carrying capacity of the semi-trailer can be easily matched to the equipment carried. Depending on the current needs, the semi-trailer can have 2, 3 or 5 axles, a payload from 28 to 65 tons, and a length from 13.2 to 20.1 m. Wheeled and caterpillar vehicles can drive onto the lowbed from the front, after the gooseneck has been detached. The length and width of the bed can be adjusted within the range of 2 and 0.6 m, respectively. An important advantage of this semi-trailer is the fact that in a 2-axle configuration it meets the regulations for standard trailers and can be driven in public roads and carry normal loads without a special permission. Thanks to the fact that all its wheels are steered and controlled by a hydraulic steering system, the semi-trailer has very good manoeuvrability despite its long length. The semi-trailer meets rigorous safety demands – it is equipped with a braking system with ABS/EBS, an advanced load fixing system, marking and lighting systems and others. Research and development experiments performed during the design process, among others those concerning the steering system and optimization of the supporting structure of the semi-trailer using FEM analysis, are characterized in this paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 237-244
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uniwersalna naczepa o zmiennej długości do przewozu maszyn
Universal extendable semitrailer for transportation of machines
Autorzy:
Koszałka, G.
Niewczas, A.
Dębski, H.
Kaczor, M.
Taratuta, L.
Krzyżak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395531.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
transport samochodowy
ładunek nienormatywny
naczepa o zmiennej długości
obliczenia wytrzymałościowe
MES (metoda elementów skończonych)
road transport
oversized loads
extendable semitrailer
strength analysis
FEM
Opis:
W artykule przedstawiono założenia konstrukcyjne oraz zastosowane rozwiązania w nowoskonstruowanej naczepie do przewozu ładunków nienormatywnych, w szczególności maszyn samojezdnych. Podczas projektowania naczepy szczególny nacisk położono na jej uniwersalność. Naczepa może służyć do przewozu ładunków ponadgabarytowych dzięki możliwości jej wydłużenia oraz po-szerzenia, natomiast cięższych od normatywnych - dzięki zastosowaniu 4 osi. Zaletą naczepy jest to, że w stanie złożonym spełnia wszystkie wymagania stawiane pojazdom normatywnym, a więc może poruszać się po drogach i przewozić ładunki normatywne bez specjalnych zezwoleń. W artykule zaprezentowano również przykłady wykorzystania analiz MES w procesie konstruowania naczepy.
Design assumptions and solutions used in the newly constructed semitrailer for transpor-tation of oversized and heavy loads, especially self-propelled machines, are presented in the paper. During the design process a special attention was paid to its versatility. The semitrailer can be used for transportation of oversized loads thanks to the loading platform that can be extended in length and in breadth and for transportation of heavier than standard loads thanks to its 4 axles. The big advantage of the semitrailer is that when it is not extended it meets all the requirements for standard vehicles and thus it can be used on roads as standard semitrailer and carry standard loads without any special permissions. Some examples of applying FEM strength analysis during design process are also presented in the paper.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2011, 11; 71-80
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena niezawodności systemu transportowego z wykorzystaniem metody dynamicznego drzewa niezdatności
Reliability assessment of the transportation system using Dynamic Fault Tree (DFT) and Monte Carlo simulation methods
Autorzy:
Szkoda, M.
Kaczor, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315085.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
modelowanie systemów transportowych
dynamiczne drzewo niezdatności
symulacja Monte Carlo
modelling of the transportation systems
Dynamic Fault Tree (DFT)
Monte Carlo (MC) simulation
Opis:
W przedstawionej pracy zwrócono uwagę na potrzebę modelowania systemów transportowych w aspekcie oceny ich niezawodności. Uwzględnienie zależności czasowych między elementami systemu transportowego w celu dokładniejszego odzwierciedlenia warunków rzeczywistych wymaga dokonania wyboru właściwej metody analizy. Jedną z takich metod jest metoda dynamicznego drzewa niezdatności (DFTA), która opiera się na klasycznej metodzie drzewa niezdatności (FTA), uzupełnionej o bramki logiczne z zależnościami czasowymi. Z uwagi na skomplikowane procedury obliczeniowe, metoda DFTA jest trudna do zastosowania w ujęciu analitycznym. Z tego też powodu korzysta się m.in. z technik symulacyjnych, takich jak np. symulacja Monte Carlo. Jest ona często stosowana w ocenie niezawodności obiektów technicznych, jednak w przypadku systemów o wysokim stopniu złożoności wspierana dodatkowo przez specjalistyczne oprogramowanie komputerowe. Niniejsza praca dotyczy oceny niezawodności przykładowego systemu transportowego, którego model stanowi dynamiczne drzewo niezdatności. Za pomocą symulacji Monte Carlo wyznaczono wybrane miary, mogące służyć do oceny niezawodności. Realizację procedury obliczeniowej wykonano przy pomocy oprogramowania firmy Reliasoft.
The presented paper focuses on the need for modelling of the transportation systems in terms of the reliability assessment. Taking into account the time dependencies between the elements of the system in order to develop the more accurate model needs to choose the appropriate analysis method. One of the methods is Dynamic Fault Tree Analysis (DFTA), which extends the classical Fault Tree Analysis (FTA)by adding the logical gates with time dependencies. Due to the sophisticated calculation procedures, DFT may be difficult to solve it analytically. For this reason the simulation methods are often applied, such as the Monte Carlo Simulation method. It is commonly used for assessing the reliability of the technical objects, but in the case of the complex systems it is supported by a specialized software. This work is aimed at reliability assessment of the given transportation system. Created Dynamic Fault Tree of the system was solved using the Monte Carlo Simulation method. We obtained the selected measures, which can be used to assess the reliability. Performed Calculations were supported by the Reliasoft’s software.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1593-1598
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability and availability assessment of diesel locomotive using fault tree analysis
Autorzy:
Szkoda, M.
Kaczor, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224203.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
reliability assessment
availability
fault analysis
rail vehicles
locomotive
Monte Carlo simulation
ocena niezawodności
dostępność
analiza błędów
pojazdy kolejowe
lokomotywa
metoda Monte Carlo
Opis:
The article presents an application of a method based on fault tree analysis and the Monte Carlo simulation in the assessment of reliability and availability of the rail means of transport. The primary target of the presented method is a cause and effect assessment of the occurrence of undesirable events, the determination of selected reliability indices and identification of the weakest components of rail vehicle that affect the downtime and technical availability most strongly. To illustrate the application of the presented method, the results of a project involving a 6Dg diesel locomotive, carried out in cooperation with the biggest Polish rail carrier, are shown. The assessment of availability and reliability was based on real operation data of a selected sample of seventy-five locomotives. Based on the collected data from the operation of the 6Dg locomotives, the times-to-failure and the times-to repair models were determined. A fault tree model of the locomotive was developed to assess the influence of the faults of the components on the reliability of the vehicle. A discrete simulation process allows to obtain a chosen characteristics and values of the selected measures, which – according to the authors – may be applied to assess the reliability and availability of the rail vehicles. Specialist software including Weibull++, BlockSim and MiniTab aided calculations were performed. The software includes and advanced solutions in the range of the reliability and availability simulations. The test results indicate that the proposed solution has a wide applicability potential.
Źródło:
Archives of Transport; 2016, 40, 4; 65-75
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmienność w genach kisspeptyny i jej receptora a rozród zwierząt. Praca przeglądowa
Genetic variability of KiSS-1 and GPR-54 genes and its infulence on animal reproduction. A review
Autorzy:
Kaczor, U.
Brutkowski, K.
Kucharski, M.
Kaczor, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2196851.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:
peptydy
kisspeptyna
receptor GPR54
gen KiSS-1
gen GPR54
zmiennosc genetyczna
rozrod zwierzat
ssaki
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio EE: Zootechnica; 2015, 33, 4; 41-48
0239-4243
2083-7399
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio EE: Zootechnica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znajomość metod korzystnie wpływających na przebieg porodu wśród ciężarnych z województwa lubelskiego
Knowledge of methods advantageously affecting parturition among pregnant women in the Lublin Region
Autorzy:
Krol, M.
Kaczor, P.
Grobelny, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/4493.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu; 2014, 20(49), 3
2083-4543
Pojawia się w:
Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jakie zagadnienia należy poruszyć w edukacji kobiet ciężarnych na temat porodu nieobciążonego patologią?
What problems should be tackled in the education of pregnant women concerning delivery not burdened with pathology?
Autorzy:
Krol, M.
Kaczor, P.
Grobelny, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/4526.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu; 2014, 20(49), 3
2083-4543
Pojawia się w:
Medycyna Ogólna i Nauki o Zdrowiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Yield of cocksfoot (Dactylis glomerata L.) and its nitrogen and sulphur content after fertilization with various forms of these nutrients
Plonowanie oraz zawartość azotu i siarki w kupkówce pospolitej (Dactylis glomerata L.) nawożonej różnymi formami tych składników
Autorzy:
Kaczor, A.
Brodowska, M.S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/15435.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
Tematy:
orchard grass
Dactylis glomerata
yield
nitrogen content
sulphur content
fertilization form
nutrient
nitrogen fertilization
sulphur fertilization
Opis:
This study has analyzed the effect of fertilization with various forms of nitrogen and sulphur on cocksfoot yield and on the content of these nutrients in the plant. The study was based on a strict experiment conducted on soil material from the arable layer of brown soil of clayey silt granulometric composition. The soil used in the experiment was characterized by slight acidity and low content of assimilable forms of phosphorus, potassium, magnesium and sulphur. The results indicate that the experimental factors caused significant variation in cocksfoot yield. Significant variations in yield also occurred as a result of the interaction between these factors. The highest yields were obtained where nitrogen was applied in the liquid form (UAN-30) and sulphur was applied in the form of Na2SO4. Significant increases in yield after application of elemental sulphur were not observed until the second cut was harvested, which clearly indicates that this is a slow-acting fertilizer. Fertilization with various forms of nitrogen and sulphur also caused marked variation in total S content, total N content and N-NO3 in the plants. Total sulphur content – depending on the experimental object and on the time of harvest – ranged from 1.37 to 3.15 g S⋅kg-1, while total nitrogen content ranged from 29.06 to 38.72 g N⋅kg-1. The data obtained indicate that sulphur content in plants that were not fertilized with this nutrient was much lower than is considered optimal for grasses. This explains the effect of sulphur on yield observed in the experiment. Fertilization with sulphur also had a beneficial effect on nitrogen metabolism, manifested as a more than twofold decrease in nitrate nitrogen in the plants fertilized with sulphur.
W pracy przeanalizowano wpływ nawożenia kupkówki pospolitej różnymi formami azotu i siarki na plonowanie i zawartość tych składników w roślinie. Badania oparto na ścisłym doświadczeniu założonym na materiale glebowym pobranym z warstwy ornej gleby brunatnej o składzie granulometrycznym utworu pyłowego ilastego. Gleba użyta w doświadczeniu charakteryzowała się lekko kwaśnym odczynem oraz niską zawartością przyswajalnych form fosforu, potasu, magnezu i siarki. Wykazano, że czynniki doświadczalne istotnie zróżnicowały plony kupkówki pospolitej. Istotne zróżnicowanie plonów roślin wystąpiło również w efekcie interakcyjnego działania tych czynników. Największe plony roślin uzyskano w serii, w której zastosowano azot w formie płynnej (RSM-30) i siarkę w formie Na2SO4. Istotne zwyżki plonów rośliny testowej po zastosowaniu siarki elementarnej odnotowano dopiero przy zbiorze II pokosu, co wyraźnie wskazuje, że jest to nawóz wolno działający. Nawożenie różnymi formami azotu i siarki wpłynęło również widocznie na zróżnicowanie zawartości Sog., Nog. i N-NO3 w roślinach. Zawartość siarki ogółem – w zależności od obiektu doświadczalnego i terminu zbioru – wynosiła od 1,37 do 3,15 g S⋅kg-1, a azotu od 29,06 do 38,72 g N⋅kg-1. Stwierdzono, że zawartość siarki w roślinach nie nawożonych tym składnikiem była wyraźnie niższa od wartości przyjętych za optymalne dla traw. Wyjaśnia to plonotwórcze działanie siarki w przeprowadzonym eksperymencie. Nawożenie siarką wywarło również korzystny wpływ na metabolizm azotu. Przejawił się on ponad dwukrotnym obniżeniem zawartości azotu azotanowego w roślinach nawożonych siarką.
Źródło:
Journal of Elementology; 2009, 14, 4
1644-2296
Pojawia się w:
Journal of Elementology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wplyw wapnowania i nawozenia siarka na zawartosc azotu mineralnego w jarych formach pszenicy i rzepaku
Autorzy:
Kaczor, A
Brodowska, M.S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/795703.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
pszenica jara
wapnowanie gleby
nawozenie siarka
nawozenie
zawartosc azotu
azot mineralny
rzepak jary
Opis:
W dwuletnich doświadczeniach wazonowych przeanalizowano zakres i kierunek zmian w zawartości N-NO₃ i N-NH₄ w jarych formach pszenicy i rzepaku w warunkach stosowania wapnowania (CaCO₃, CaCO₃ + MgCO₃) i nawożenia siarką (Na₂SO₄, S element.). Badania wykazały, że wapnowanie i nawożenie siarką znacznie obniżyło zawartość analizowanych form azotu w porównaniu z wartościami z serii kontrolnej. Obniżenie to było relatywnie znacznie wyższe w przypadku azotu azotanowego. Wywołane zmiany w zawartościach N-NO₃ i N-NH₄ w masie wegetatywnej pszenicy i rzepaku świadczą o tym, że na metabolizm azotu w roślinach - obok optymalnego zaopatrzenia ich w siarkę - oddziałuje również korzystnie uregulowanie odczynu gleby i odpowiednia ilość magnezu w środowisku.
In the two-year pot experiment the range and direction of the changes in N-NO₃ and N-NH₄ contents in spring forms of wheat and rape under conditions of liming (CaCO₃, CaCO₃ + MgCO₃) and sulphur fertilization (Na₂SO₄, S elementary) were analysed. The research revealed that liming and sulphur fertilization caused considerably decreased the contents of considered nitrogen forms in comparison with those from control scries. This decrease was significantly greater in case of nitrate-nitrogen. The changes in N-NO₃ i N-NH₄ contents in vegetative mass of wheat and rape testify that the nitrogen metabolism in plants is affected not only by optimal sulphur supply. Regulation of soil reaction and sufficient magnesium quantity in soil environment may also be favourable to nitrogen metabolism.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2002, 484, 1; 237-242
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies