Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kaźmierczak, W." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 32
Tytuł:
Wybrane problemy wynikające ze stosowania przepisów ustawy prawo geologiczne i górnicze z punktu widzenia geologa wojewódzkiego
Practical problems arising from application of Geological and Mining Law from provincial geologists point of view
Autorzy:
Jasiak-Taraziewicz, T.
Kaźmierczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075311.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
prawo geologiczne i górnicze
działalność górnicza
koszt konserwacji
miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego
geological and mining law
mining activity
maintenance charge
local land development plan
Opis:
The publication deals with issues related to the functioning of the provincial geological administration. There appear mainly problems deriving from the controversial regulations of the Geological and Mining Law, namely: quantifying the amount of extracted minerals when establishing the rate of the maintenance, assessing the amount of the maintenance charge including the loss of the deposit, giving opinions and reaching agreements on documented mineral deposits and underground waters, determining the amount of the mining usufruct, clarifying definitions concerning violating the Geological and Mining Law.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2015, 63, 12/1; 1333--1335
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Influence of Synthetic Hydrocarbon on Lubricating Properties of Fuels for Turbine Engines
Wpływ syntetycznych węglowodorów parafinowych na własności smarne paliw do silników lotniczych
Autorzy:
Kaźmierczak, Urszula W.
Kulczycki, Andrzej
Ozimina, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055624.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
aviation fuels
tribological wear
lubricity
process modeling
synthetic paraffin hydrocarbons
paliwa lotnicze
zużycie tribologiczne
smarność
modelowanie procesu
syntetyczne węglowodory parafinowe
Opis:
Recently, steps have been taken to introduce synthetic hydrocarbons to aviation fuels as biocomponents. This action is an innovative change in the approach to aviation fuels. This new approach to the assessment of fuel properties requires a revision of the existing criteria for their quality assessment, including those relating to tribological properties. In the requirements for Jet fuel, only the BOCLE test simulating continuous circular motion was used to assess lubricity. Research on the use of fuels containing components with highly differentiated chemical compositions indicate that the BOCLE test may be an insufficient criterion for assessing the lubricity of fuels for aircraft turbine engines. An additional HFRR test modelling the processes accompanying the reciprocating friction that occurs in some lubricated elements of the fuel system has been proposed. This article presents the results of BOCLE and HFRR tests on a range of Jet A1 fuel mixtures and various synthetic paraffin hydrocarbons. A preliminary analysis of the observed effect of synthetic hydrocarbons on the results of both tests is presented.
W ostatnim okresie podjęto działania zmierzające do wprowadzenia do paliw lotniczych węglowodorów syntetycznych jako biokomponentów. Działanie to ma charakter innowacyjnych zmian w podejściu do paliw lotniczych. To nowe podejście do oceny właściwości paliw wymaga rewizji dotychczasowych kryteriów ich oceny jakości, w tym odnoszących się do własności tribologicznych. W wymaganiach dla paliwa Jet dla oceny smarności stosowany był wyłącznie test BOCLE symulujący ruch ciągły po okręgu. Badania nad zastosowaniem paliw zawierających komponenty o silnie zróżnicowanym składzie chemicznym wskazują, że test BOCLE może być niewystarczającym kryterium oceny smarności paliw do turbinowych silników lotniczych. Zaproponowano dodatkowy test HFRR, modelujący procesy towarzyszące tarciu w ruchy posuwisto-zwrotnym, który występuje w niektórych smarowanych elementach układu paliwowego. W artykule zaprezentowano wyniki badań w testach BOCLE i HFRR gamy mieszanek paliwa Jet A1 i różnych syntetycznych węglowodorów parafinowych. Przedstawiono wstępną analizę zaobserwowanego wpływu syntetycznych węglowodorów na wyniki obu testów.
Źródło:
Tribologia; 2021, 296, 2; 21--28
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the wear of piston rings prototype in terms of team endurance test
Autorzy:
Kaźmierczak, A.
Dudziński, W.
Kaźmierczak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245677.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
piston ring
wear
Opis:
The article discusses the results of the wear of piston rings for internal combustion engines with self ignition. The research was a prototype multilayer ring sealing of the porous coating and the so-called chromium embankment diamonds [2]. Technology of the rings is the deposition of multilayer coatings in the process of chromium plating. In times of chromium deposited from the bath particles are technical diamond's shape, and granulation. This technology is a response to domestic factory piston rings to the needs of the automotive market and is an innovative development. Conducted engine tests consisted of a 50-hour cycle and to hour break-in team life cycle, which was repeated 150 times. Thus the total duration of sample equal to 200 hours. Cycle life is a team containing a phase-hour cycle engine traffic load at maximum speed and maximum torque and maximum power of the tween partial load and idling. This cycle is repeated in the 200-hour test 150 times. During the measurement of key indicators were measured at the engine, the fuel consumption, coolant temperature and pressure of the lubricating oil. In order to calculate the wear of piston rings, the difference was calculated to measure the thickness and height before and after sample of 200 hours. In a similar way as the use of thickness and height of the rings was calculated by weight loss.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 181-187
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ terminu i warunków pogodowych na udatność szczepienia jawora i olszy czarnej metodą przystawki jednopąkowej
The effect of season and weather conditions on sycamore and black alder grafting performance using the chip budding method
Autorzy:
Buraczyk, W.
Kaźmierczak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973292.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
Acer pseudoplatanus
metoda przystawki jednopakowej
hodowla lasu
warunki meteorologiczne
terminy szczepienia
olsza czarna
szczepienie drzew
Alnus glutinosa
klon jawor
udatność szczepienia
leśnictwo
drzewa leśne
inoculation
chip budding
alnus glutinosa l. gaertn.
acer pseudoplatanus l.
Opis:
This paper is an attempt to examine the effect of season and weather conditions on sycamore (Acer pseudoplatanus L.) and black alder (Alnus glutinosa [L.] Gaertn.) grafting using the chip budding method.
Źródło:
Sylwan; 2003, 147, 04; 20-27
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ku cyfrowym metamorfozom. Tradycja antyczna w cyberprzestrzeni
Through the cyber metamorphosis. The antique tradition in the cyberspace
Autorzy:
Mikołajczak, Aleksander W.
Kaźmierczak, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1393056.pdf
Data publikacji:
2007-04-15
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Opis:
There are a lot of the dynamic meanings - important messages for the west civilization - in the antique tradition, deeply rooted in every medium. The authors of this text are showing us a lot of problems, connected with the ontological statue of text, context and relations among (not only between) sender and receiver, during the creating antique meanings in the different kinds of the communication. To be able to describe contemporary metamorphosis of the antique tradition they (the authors) are presenting us the most important changes in the west cultural reading - „through" the Internet - the antique heritage.
Źródło:
Przestrzenie Teorii; 2003, 2; 159-178
2450-5765
Pojawia się w:
Przestrzenie Teorii
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeric calculation process of expression springy pistons ring from steel tape
Obliczenia numeryczne procesu tłoczenia elementu sprężystego wieloczęściowego pierścienia tłokowego z taśmy stalowej
Autorzy:
Kaźmierczak, A.
Ożga, E.
Zabłocki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243215.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silnik spalinowy
pierścień tłokowy
taśma stalowa
zwijanie
combustion engine
piston ring
steel tape
expression
Opis:
In article shortened description of technology was introduced forming of elements of springy multiple oil rings of combustions' engines and numeric model used to calculation of deformations and loads in tape. In calculation, theoretical model of nonlinear inelastic material was applied, with bilinear isotropic hardening model. Results of calculations were shown. In particularly springy element of oil ring type Hastings, forming device of springy elements type Hastings, set of two element for forming device of springy Hastings ring, view of one elements expression part device type Hastings, diagram of folding device, geometrical model of folding device, finite element model of folding device, graph of load function, view of deformed tape model, contours view notes stresses in fragment of tape are presented in the paper. Presenting research are result of realization of one of topics of the purpose project concerning implementation of prototype technology of piston rings of combustion engines accomplished by FPT "Prime" S.A. and the Wroclaw University of Technology.
W artykule przedstawiono skrócony opis technologii formowania elementów sprężystych wieloczęściowych pierścieni olejowych silników spalinowych oraz model numeryczny tego procesu wykorzystywany do obliczania odkształceń i obciążeń w taśmie. W obliczeniach zastosowano teoretyczny model materiału sprężysto - plastycznego bilinearny, z modelem kinematycznego umocnienia. Pokazano wyniki przykładowych obliczeń. W szczególności w artykule przedstawiono element sprężysty typu Hastnigs pierścienia olejowego, Urządzenie do tłoczenia elementów sprężystych typu Hastings, zespół dwóch tłoczników urządzenia do tłoczenia elementów sprężystych typu Hastings, zbliżenie części roboczej jednego z tłoczników urządzenia do tłoczenia elementów sprężystych typu Hastings, rysunek fałdownika, schemat geometryczny fałdownika, model dyskretny fałdownika, przebieg funkcji obciążenia, widok odkształconego modelu fragmentu taśmy, warstwice naprężeń węzłowych modelu fragmentu taśmy. Prezentowane badania są efektem realizacji jednego z zadań projektu celowego dotyczącego wdrożenia technologii prototypowych pierścieni tłokowych silników spalinowych realizowanego przez FPT "Prima" S.A. oraz Politechnikę Wrocławską.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 234-238
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępna analiza właściwości powłok węglowych wytwarzanych za pomocą metody MW/RF na powierzchni pirolitycznego węgla
Properties of carbon coatings deposited on pyrolytic carbon using MW/RF method - preliminary analysis
Autorzy:
Król, A.
Kaźmierczak, T.
Kaczorowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/285564.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
PyC
MW/RF
powłoki węglowe
plazma
zwilżalność
carbon coatings
plasma
wettability
Opis:
W prezentowanej pracy przedstawiono wstępną analizę możliwości wytwarzania powłok węglowych z wykorzystaniem metody MW/RF PACVD na powierzchni pirolitycznego węgla (PyC). Modyfikacja tego materiału ma wpłynąć na poprawę jego biokompatybilności, a także zagwarantować jak najlepsze właściwości fizyko-mechaniczne. Oceny wytworzonych powłok dokonano z wykorzystaniem skaningowej mikroskopii elektronowej, urządzenia do pomiaru kąta zwilżania oraz tribotestera. Procesy modyfikacji próbek z PyC przeprowadzone zostały ze zmiennym czasem wytwarzania (5 lub 30 min), a szczególną uwagę zwrócono na wpływ ujemnego potencjału autopolaryzacji. Zaprezentowane wyniki pokazały wpływ czasu procesów modyfikacji na uzyskiwaną morfologię powierzchni. Okazało się, że najkrótsze procesy umożliwiają uzyskanie najmniej rozwiniętej powierzchni, natomiast przy dłuższych procesach morfologia powierzchni była zbliżona do powierzchni próbek PyC bez modyfikacji. Każda z zastosowanych modyfikacji wpłynęła na zmianę kąta zwilżania oraz wartości swobodnej energii powierzchniowej (SEP). Dla krótkich procesów wartości SEP wynosiły około 45 mJ/m2 a w przypadku długich procesów parametr ten ulegał nieznacznemu obniżeniu do wartości około 43 mJ/m2. Wytworzone powłoki węglowe w większości gwarantowały obniżenie współczynnika tarcia, najniższe jego wartości (około 0,12) uzyskano dla procesów pięciominutowych. Na podstawie zaprezentowanych wyników można wywnioskować, że najbardziej obiecujące są modyfikacje PyC z zastosowaniem krótkich czasów wytwarzania przy ujemnym potencjale autopolaryzacji około -500 V. Aktualnie trwają dalsze prace mające na celu optymalizację powłok węglowych na podłożu pirolitycznego węgla.
In this paper a preliminary analysis of deposition of carbon coatings on the surface of pyrolytic carbon using MW/RF PACVD method is presented. Modification of this material is intended to improve its biocompatibility and provide good physical and mechanical properties. Evaluation of deposited films was performed using scanning electron microscopy, wettability angle measuring device and tribotester. Deposition processes were focused on the influence of bias voltage, conducted using two deposition times (5 and 30 minutes). Results showed the influence of deposition time on samples surface morphology. Less extended surfaces were obtained during short time of deposition process. 30 minute processes resulted in surface morphology similar to unmodified PyC. Each modification influenced changes in wettability angles and the value of surface free energy (SFE). After short plasma processes SFE was around 45 mJ/m2, in the case of longer processes this value decreased slightly to 43 mJ/m2. Most of the samples showed lower friction coefficient (CoF) compared to unmodified pyrolytic carbon. Lowest CoF values (about 0.12) were obtained during 5 minutes processes. On the basis of shown research it can be concluded that most promising are short time modifications of PyC using -500 V bias voltage. Further research is currently taking place, which is meant to improve carbon films deposited on pyrolytic carbon substrate.
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2011, 14, 105; 13-19
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Butanol/biobutanol as a component of an aviation and diesel fuel
Autorzy:
Dzięgielewski, W.
Gawron, W.
Kaźmierczak, U.
Kulczycki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247384.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aviation
diesel fuels
biocomponents
CO2 emission
Opis:
This paper describes the analysis and conclusions regarding the use of butanol/biobutanol as a component of conventional mineral fuels employed in different areas of transportation. Butanol from biomass - biobutanol is interesting as biocomponent of gasoline, diesel fuel as well as aviation fuels. This is especially important in case of air transport, which is the carbon dioxide emission source of the fastest growth. Biobutanol is tested as biocomponent of gasoline, including aviation ones, but there are no information about biobutanol added to mineral Jet fuel as well as diesel fuel. Direction of research conducted by leading aviation companies indicates that hydrocarbon biocomponent will be main biofuel used as aviation turbine fuel. One of reported technology is focused on use of butane-1-ol as semi-finished products for isoparaffinic hydrocarbons generation that then would be used for aviation turbine fuels production. In order to do such analysis the preliminary lab testing of blends of butanol isomers with aviation fuel Jet A-1 and diesel fuel were performed. The paper contains the results of standard tests for blends of mineral fuels with butane-1-ol and butane-2-ol added in concentration of 0-20 %(V/V). Both the advantages and disadvantages regarding the use of such component of mineral fuels are presented. Butanol decreases value of flash point and significantly influence on conductivity of Jet fuel. In case of aviation fuel for turbine engines, and diesel fuel, the restrictions regarding direct use of butanol are important. However, butanol can be treated as semi-finished material for synthesizing of biohydrocarbons used in above applications.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 2; 69-75
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd istniejącej terminologii dotyczącej rekultywacji terenów pogórniczych - propozycja definicji pojęć
Review of existing terminology for the reclamation of post-mining areas – proposal for a definition of terms
Autorzy:
Kaźmierczak, Urszula
Lorenc, Marek W.
Strzałkowski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2029224.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
tereny pogórnicze
górnictwo skalne
rekultywacja
zagospodarowanie terenu
rewitalizacja
post-mining areas
rock mining
reclamation
land development
revitalization
Opis:
W artykule podjęto próbę usystematyzowania i ujednolicenia stosowanej w literaturze terminologii związanej z użytkowaniem terenów pogórniczych. Dokonano dyskusji takich pojęć istniejących w literaturze anglojęzycznej jak: restoration, reclamation, rehabilitation, land development oraz revitalization i ustalono ich jednoznaczność umożliwiającą właściwe zrozumienie istoty danego procesu. Na bazie propozycji literaturowych istniejących sposobów zagospodarowania terenów pogórniczych wykazano nieścisłości związane z terminologią kierunków rekultywacji i sposobów zagospodarowania. Do opisu zaproponowanych terminów, na podstawie analizy literaturowej wskazano systematykę, która eliminuje niejednoznaczności z poprzednich systematyk. Dodatkowo zaproponowaną systematykę rozszerzono o nowy aspekt związany z reliktami działalności górniczej.
The article attempts to systematize and harmonize the terminology used in literature related to the use of post-mining areas. Discussion was made regarding terms such as restoration, reclamation, rehabilitation, land development and revitalization that exist in English literature, and established their clarity to properly understand the essence of the exact process. On the basis of literature proposals of existing methods of post-mining areas land development, inaccuracies related to terminology of both reclamation and land development methods have been demonstrated. For terms proposed on the basis of literature, a systematic scheme is indicated, which eliminates ambiguity from previous systematics. In addition, the proposed systematic has been extended to include a new aspect, related to the relics of mining activities.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2021, 62, 1; 29--33
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Supercharging without a compressor of stepless compression combustion engine
Bezsprężarkowe doładowanie bezstopniowe silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym
Autorzy:
Ciszek, K.
Kaźmierczak, A.
Tkaczyk, M.
Zabłocki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245737.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
silnik spalinowy
doładowanie
napełnienie cylindra
combustion engines
intake throttle
filling up
Opis:
One of the main interests of constructors is an approach to the optimal load exchange proces s and consequently obtaining the maximal cylinder filling. Aiming at the cylinder's filling improvement caused rapid development of supercharging in all its transforms, more perfect and sophisticated. One of such approach is a dynamic supercharging commonly used in engines with fuel injection. In order to improve working parameters operating in precisely predetermined rotational speed the dynamic supercharger can be applied as a union with a turbo supercharger or as an independent system This objective is relatively easy to achieve for a single cylinder engine, however for a multi cylinder engines it appears to be more complicated. It has been determined that dynamical supercharging as opposed to turbo supercharging is proved economically and efficient engine response improvement procedure. The objective of presented paper is creating as well as calculating a stepless supercharging system of the resonance compression combustion engine used as a drivefor motor cars Proposed system consists in the connection of the existing solution of the continuous change of the geometry system through the change of the length only resonance lines with the change of the volume of the resonance reservoir.
Jednym z najważniejszych zagadnień konstrukcyjnych silników spalinowych jest zapewnienie optymalnego napełnienia cylindra silnika spalinowego. Poprawa napełnienia cylindra jest najczęściej realizowana z wykorzystaniem różnych systemów doładowania, a najczęściej w tym celu stosuje się turbodoładowanie w wszystkich jego odmianach. Jedną z odmian systemu doładowania jest doładowanie dynamiczne lub rezonansowe. W niniejszej pracy zaproponowano nowatorski projekt układu dolotowego, którego zadaniem jest poprawa napełnienia silnika w szerokim zakresie prędkości obrotowej. System ten jest relatywnie prosty w przypadku silnika jednocylindrowego, jednakże w silniku wielocylindrowym jest bardziej skomplikowany. Doładowanie dynamiczne w wersji ograniczonej do określonego zakresu prędkości obrotowej silnika jest obecnie szeroko stosowane w połączeniu z turbodoładowaniem. W pracy tej przedstawiono obliczenia bezstopniowego układu doładowania dynamicznego silnika o zapłonie samoczynnym przeznaczonego do samochodu osobowego. Zaproponowany układ polega na połączeniu istniejącego rozwiązania płynnej zmiany geometrii układu poprzez zmianę długości tylko przewodów rezonansowych ze zmianą objętości zbiornika rezonansowego
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 51-58
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przestrzeń pojedynczego drzewa w drzewostanie panującym w zależności od wieku oraz typu siedliskowego lasu na przykładzie modrzewia (Larix decidua Mill.)
Single tree space in a dominant stand in relation to age and forest habitat type on the example of larch [Larix decidua Mill.]
Autorzy:
Kaźmierczak, K.
Pazdrowski, W.
Nawrot, M.
Szymański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1009015.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
dendrometria
drzewostany panujace
wiek drzew
klasy Krafta
drzewa lesne
modrzew europejski
Larix decidua
przestrzen wzrostu
przestrzen pojedynczego drzewa
siedliska lesne
siedlisko boru mieszanego swiezego
siedlisko lasu mieszanego swiezego
growth space
crown
age
habitat type
biosocial position
larix decidua
Opis:
The study presents the results of the MANOVA investigation on single tree growth space. The study included 48 larch trees in a dominant stand of different age classes growing in the fresh mixed coniferous (BMśw) and fresh mixed broadleaved (LMśw) forest habitats. The space occupied by a single tree was calculated for each larch tree as the volume of a cylinder with a height equal to the height of a tree, while the base area was determined from the average crown radius. Basic statistical characteristics were established. The MANOVA was performed to assess the statistical significance of the impact of forest habitat type, age and biosocial position of trees in a stand. A similar analysis was done for two basic measurement characteristics of trees – diameter at breast height and height.
Źródło:
Sylwan; 2010, 154, 11; 764-772
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advantages and Disadvantages of Using Methane from CNG in Motor Vehicles in Polish Conditions
Autorzy:
Górniak, A.
Midor, K.
Kaźmierczak, J.
Kaniak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065030.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
methane
CNG
alternative fuel
Opis:
The current problems related to air pollution in Europe, but also in Poland, are forcing the search for solutions aimed at significantly reducing the amount of solid particles harmful to humans in the air. Road transport is responsible for almost half of the pollution, as it releases nitrogen oxides into the air. In view of the above, the authors of the article want to turn attention toward methane as a fuel alternative traditional ones, pointing to the possibility of its use by Poland and presenting its advantages and disadvantages.
Źródło:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2018, 1, 1; 241--247
2545-2827
Pojawia się w:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fluctuations in mean stem volume of common oak (Quercus robur L.) depending on age of trees
Zmiany średniej miąższości pnia dębu (Quercus robur L.) w zależności od wieku drzewa
Autorzy:
Kazmierczak, K.
Pazdrowski, W.
Szymanski, M.
Nawrot, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/9573.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Katedra Zastosowań Matematyki i Informatyki
Tematy:
fluctuation
stem volume
oak
common oak
Quercus robur
plant age
tree
growth curve
linear regression
multiple regression
Źródło:
Colloquium Biometricum; 2009, 39
1896-7701
Pojawia się w:
Colloquium Biometricum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statistical characteristics of double bark thickness at breast height based on pine (Pinus sylvestris L.), larch (Larix decidua Mill.) and oak (Quercus robur L.)
Statystyczna charakterystyka podwójnej grubości kory drzew na pierśnicy na przykładzie sosny (Pinus sylvestris L.) modrzewia (Larix decidua Mill.) i dębu (Quercus robur L.)
Autorzy:
Kazmierczak, K.
Pazdrowski, W.
Szymanski, M.
Nawrot, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/9695.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Katedra Zastosowań Matematyki i Informatyki
Tematy:
statistical characteristics
tree bark
bark thickness
breast height
Scotch pine
pine
Pinus sylvestris
larch
Larix decidua
oak
Quercus robur
Źródło:
Colloquium Biometricum; 2009, 39
1896-7701
Pojawia się w:
Colloquium Biometricum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of the additives used in mineral jet fuels on the lubricating properties of synthetic fuels for turbine aircraft engines
Autorzy:
Dzięgielewski, W.
Kaźmierczak, U.
Kulczycki, A.
Ozimina, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245539.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
lubricity
fuels for turbine aircraft engines
synthetic components
additives
Opis:
Hydrocarbon containing synthetic fuels represent a promising alternative fuels. Despite different chemical compositions, their properties should be similar to properties of mineral fuels, as they are designed for the same drive units. The basic parameter related to the protection of the adequate service life of the power supply devices, including precision pairs, is lubricity. Lubricity depends on a number of factors, including these related to the chemical composition of fuel components and operating additives introduced into fuels in order to modify their properties. The preliminary results of research on the effect of additives: lubricating, anti-corrosion and anti-electrostatic once, on the lubricating properties of a synthetic fuel are shown in the paper. It was observed that there are relations between the content of additives and the dynamics of film formation. It is significant that this does not apply only to the lubricating additive, but also the additive, which protects the correct electrostatic balance by providing sufficiently high electrical conductivity of the fuel. This may indicate that the formation of a lubricating film remains in relation to the intensity of energy transport from the lubricated surface to the molecules of lubricating additives inside the film. The results shown in the paper preliminary confirm the hypothesis, that synthetic components of fuels change the concentration of ordered molecular structures (which are present in mineral part of fuels and which can be responsible for energy transport inside the lubricating film), what resulted in worse fuel ability to create protective film, and anti-electrostatic additive improves lubricity of blends of synthetic and mineral components.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 2; 121-128
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 32

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies