Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kałduński, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 19
Tytuł:
Wpływ wielkości luzu matrycowego w procesie tłoczenia na kształt wytłoczki z uwzględnieniem płaskiej anizotropii
Influence of the die block clearancein the drawing process on drawpiece shape including flat anisotropy
Autorzy:
Kałduński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314250.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
MES
proces tłoczenia
FEM
stamping process
Opis:
W pracy przedstawiono analizę numeryczną i weryfikację eksperymentalną wpływu luzu pomiędzy matrycą i stemplem w procesie wytłaczania. Badania numeryczne przeprowadzono w programie Ansys/Ls-Dyna Metodą Elementów Skończonych. Wykorzystano model materiałowy uwzględniający anizotropię płaską. Wyniki uzyskane z symulacji porównano z wynikami eksperymentalnymi uzyskanymi na prasie hydraulicznej. Określono najlepszą wielkość luzu dla danego przypadku tłoczenia. Przedstawiono wybrane wyniki symulacji komputerowych.
The paper presents a numerical analysis and experimental verification influence of the clearance between the die and punch in the drawing process. Numerical investigations were carried out in Ansys / Ls-Dyna by the Finite Element Method. Material model which has been used takes into consideration the flat anisotropy. The results obtained from simulation were compared with experimental results obtained on the hydraulic press. The best value of clearance has been determined for this case of drawing. Selected results of computer simulations were presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 181-186
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komputerowe modelowanie i numeryczna analiza wysokich wytłoczek kształtowanych przetłaczaniem
Computer modeling and numerical analysis of tall drawpieces forming by the redrawing method
Autorzy:
Kałduński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310825.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
komputerowe modelowanie
analiza numeryczna
wysokie wytłoczki
przetłaczanie
computer modeling
numerical analysis
tall drawpieces
redrawing method
Opis:
Z płaskiego krążka blachy możliwe jest uzyskanie wytłoczki nie wyższej niż 75-85% jej średnicy. W celu otrzymania wyrobów o większej wysokości konieczne jest dodanie dodatkowej operacji: przetłaczania. Zwiększenie wysokości wytłoczki h odbywa się kosztem jej średnicy. W tej pracy przedstawiono numeryczną analizę i komputerową symulację procesu wytłaczania i przetłaczania. Komputerowy model został opracowany w programie Ansys/Ls-Dyna. Przedstawiono konieczne warunki, które muszą być spełnione aby proces przetłaczania odbył się prawidłowo. Zamieszczono wybrane wyniki symulacji komputerowej.
From the flat sheet metal disc in one operation can be obtained drawpiece no more than the 0,75-0,85 percent of its diameter. To obtained the drawpieces with higher height is necessary using addiction redrawing operations. Increasing the drawpieces height h has been obtained at the expense of reduce its diameter. This publication presents the numerical analysis and computer simulation of the drawing and redrawing process. Computer model has been in the Ansys/Ls-Dyna program realized. The necessary conditions which must be realized that the redrawing process ran properly has been presented. The range of acceptable strains has been calculated. A selected results of computer simulations has been presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 143-147
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczny sposób określenia wymiarów wyrobów kształtowanych w procesie tłoczenia
Numerical method for determining product dimensions in the drawing process
Autorzy:
Kałduński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154148.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wytłaczanie
anizotropia
modelowanie
symulacja
drawing
simulation
anisotropy
modeling
Opis:
W pracy przedstawiono numeryczny sposób określania wymiarów wytłoczek kształtowanych w programie Ansys/Ls-Dyna. W tym celu przeprowadzono badania symulacyjne wytłaczania, których wyniki porównano z wynikami eksperymentalnymi przeprowadzonymi na hydraulicznej prasie ZD 200. Analizy przeprowadzono dla kilku rodzajów matryc: promieniowej, krzywoliniowej i stożkowej, z wykorzystaniem dwóch modeli materiałowych: izotropowego i anizotropowego. Jako materiał stosowano blachę do tłoczenia DC01. Zamieszczono przykładowe wyniki symulacji.
In this paper the numerical method for determining dimensions of drawpieces in Ansys/Ls-Dyna program is presented. From mechanical point of view, the sheet metal drawing process is treated as a double nonlinear initial-boundary problem with nonlinear, moving sources and borders as well as partial knowledge on the boundary conditions. In this process there occur geometrical and physical nonlinearities as well as unknown boundary conditions in the contact area. A nonlinear dependence between the strain and displacement is meant as geometrical nonlinearity. It is caused by change of the draw piece geometry during the process. Physical (material) nonlinearity is caused by the draw piece deformation which results in the nonlinear dependence between the strain and displacement as well as the stress and strain. Due to these nonlinearities, there is a possibility of making mistakes during the product quality modelling if the influence of these nonlinearities on the states of displacements and stresses is omitted. The update Lagrangian description was used to describe nonlinear phenomena, on a typical incremental step. Two material models were applied: an elasticity-plasticity model with the lineal hardening and the Frederic Barlat's model taking into consideration the flat anisotropy of materials in three main directions and three tangents. For this purpose computer simulations were performed. The simulation results were compared with those obtained from experiments carried out on the hydraulic press ZD 200. The analysis was performed for several types of die blocks: radial, curvilinear and cone. The drawing sheet metal DC01 was a material used. The exemplary simulation results are presented in the paper.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 5, 5; 547-550
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of the deep drawing process including the history of stress and strain
Autorzy:
Kaldunski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280806.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
deep drawing
modeling
numerical analysis
FEM
stress history
strain history
Opis:
This paper discusses the results of a numerical study of circular cup drawing of steel sheets using finite element method. The drawing process is considered as a geometrical and physical nonlinear problem with unknown boundary conditions in the contact area of the system, such as the tool and the workpiece. The updated Lagrangian description is used to characterize these nonlinear phenomena on a typical incremental step time. Numerical results are obtained using an explicit method in Ansys/Ls-Dyna program. The constitutive Cowper-Symonds material model with linear hardening strain to predict material plasticity is used. The results of implementation of stresses and strains from a blanking operation flat disc of a sheet of metal for deep-drawing process are presented. After the blanking process simulation, an implicit springback analysis is performed. Then a numerical analysis of cup forming from this flat disc plate was carried out. The analysis results are compared with one another through reading of the sheet thickness in several characteristic points and the overall height of the product.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 3; 781-792
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of sheet metal forming: the corrugation effect
Autorzy:
Kałduński, P.
Kukiełka, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1933195.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
FEM
corrugation
drawing
blankholder
Opis:
A new approach to solving the problem of the sheet-flange corrugation in the process of forming cylindrical sheet-metal elements is presented. A brief characteristic of the dynamic central-difference method is given. Technological parameters of a forming disk, a die block and a plunger die have been selected from references. Sample results of computer simulations with stress distributions in a disk are presented and serve as the basis for discussing the process of sheet metal forming.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2006, 10, 4; 427-435
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna zmiany grubości blachy wytłoczki podczas procesu tłoczenia
Numerical analysis changes of drawpiece sheet thickness during the drawing process
Autorzy:
Kałduński, P.
Bohdal, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316748.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
elementy powłokowe
wytłaczanie
analiza numeryczna
pomiar grubości
shell elements
drawing
numerical analysis
thickness measurement
Opis:
W niniejszej pracy przedstawiono wyniki symulacji komputerowej badania zmian grubości blachy w wytłoczce podczas wybranych etapów procesu tłoczenia. Do analizy wykorzystano program Ansys Ls-Dyna. Zastosowano powłokowe elementy skończone typu Shell, w celu minimalizacji czasu obliczeń i możliwości obserwacji zmian grubości w trakcie całego procesu symulacji. Wyniki zweryfikowano z uprzednio przeprowadzonymi badaniami na elementach typu Solid.
This paper presents the results of computer simulation research of changes in drawpiece thickness at selected stages of the drawing process. Ansys Ls-Dyna program has been used for this analysis. Shell finite elements has been used, to minimize the computation time and for the possibility of thickness changing observation during the whole process simulation. The results were verified with previously published studies with the Solid finite elements.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 211-215
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna przyczyn powstawania zadziorów na powierzchni przecięcia blach karoseryjnych podczas cięcia na gilotynie
Numerical analysis of burr formation on the autobody sheet cut surface in guillotining
Autorzy:
Bohdal, Ł.
Kałduński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316800.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
modelowanie 3D
MES (metoda elementów skończonych)
cięcie na gilotynie
jaskość powierzchni przecięcia
zadzior
3D modeling
FEM
guillotining
cut edge quality
burr
Opis:
W niniejszej pracy przedstawiono numeryczne sposoby analizy przyczyn powstawania zadziorów na powierzchni przecięcia blach karoseryjnych. W tym celu opracowano symulacje komputerowe dla przestrzennych stanów naprężeń i odkształceń wykorzystując metodę elementów skończonych. Otrzymano mapy intensywności naprężeń i odkształceń dla dowolnej chwili czasowej z uwzględnieniem nieliniowości występujących w procesie. Przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej, które mogą być wykorzystane do projektowania procesu i jego optymalizacji.
In this paper, the influence of the guillotining parameters on burr formation using FEM method was presented. Numerical analyses were conducted in Ansys LS-Dyna programme, with the use of the explicit method. It belongs to a wider group of the methods of a direct integration of dynamic equations of motion. Cowper-Symonds' constitutive equation was used for the description of the properties of the sheet cut. The states on the strains and stresses and estimation of the quality of cut surface were presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 44-49
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie chip tuningu w ciągniku siodłowym SCANIA serii R jako elektroniczny sposób poprawy parametrów pracy silnika
Use of chip tuning in the SCANIA R series truck as an electronic way to improve engine performance
Autorzy:
Ekman, P.
Chodór, P.
Kałduński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310867.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
chiptuning
moc
moment obrotowy
siła napędowa
prędkość
przyspieszenie
chip tuning
power
torque
driving force
speed
acceleration
Opis:
W pracy przeprowadzono porównanie parametrów trakcyjnych m. in. takich jak moc, przyspieszenie czy prędkość ciągnika siodłowego marki Scania serii R w oryginale i po przeprowadzonym chip tuningu. Wyniki porównań zestawiono w formie wykresów.
In the work a comparison of traction parameters such as power, acceleration or speed of Scania R series truck in the original and after the chip tuning was performed. Comparison results are presented in graphs.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 324-327
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poprawa parametrów pracy silnika przy wykorzystaniu chip tuningu na przykładzie samochodu osobowego Skoda Fabia 1.6 TDI
Improvement of engine performance using a chip tuning on the example of Skoda Fabia 1.6 TDI passenger car
Autorzy:
Ekman, P.
Chodór, J.
Kałduński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316045.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
chiptuning
moc
moment obrotowy
siła napędowa
prędkość
przyspieszenie
chip tuning
power
torque
driving force
speed
acceleration
Opis:
W pracy przeprowadzono porównanie parametrów trakcyjnych m. in. takich jak moc, przyspieszenie czy prędkość samochodu marki Skoda Fabia 1.6 TDI 77kW w oryginale i po przeprowadzonym chip tuningu. Wyniki porównań zestawiono w formie wykresów.
In the work a comparison of traction parameters such as power, acceleration or speed of Skoda Fabia 1.6 TDI 77kW car in the original and after the chip tuning was performed. Comparison results are presented in graphs.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 321-323
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie procesu wykrawania elementów pojazdów samochodowych
Modelling of the car elements blanking process
Autorzy:
Bohdal, Ł.
Chodór, J.
Kałduński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312295.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
modelowanie
wykrawanie
mapy intensywności naprężeń
mapy intensywności odkształceń
modelling
blanking
maps of stresses
maps of strains intensity
Opis:
W artykule przedstawiono sposób modelowania procesu wykrawania elementów pojazdów samochodowych z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Symulację komputerową opracowano z wykorzystaniem Solvera LS-DYNA oraz aplikacji LS-PrePost. Otrzymano mapy intensywności naprężeń i odkształceń dla dowolnej chwili czasowej z uwzględnieniem nieliniowości występujących w procesie. Przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej, które mogą być wykorzystane do projektowania procesu i jego optymalizacji.
The paper presents the modeling of the blanking process of the car elements using Finite Element Method. Numerical analysis was performed in LS-DYNA solver and LS-PrePost application regarding process nonlinearities. Obtained maps of stresses, strains, displacement at any moment of time can be used to design of the process and it’s optimization.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 52-56
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulation of shear slitting process of grain oriented silicon steel using sph method
Autorzy:
Bohdal, Ł.
Tandecka, K.
Kałduński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387439.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
shear slitting
smoothed particle hydrodynamics
grain oriented silicon steel
digital image correlation
Opis:
Mechanical cutting allows separating of sheet material at low cost and therefore remains the most popular way to produce laminations for electrical machines and transformers. However, recent investigations revealed the deteriorating effect of cutting on the magnetic properties of the material close to the cut edge. The deformations generate elastic stresses in zones adjacent to the area of plastically deformed and strongly affect the magnetic properties. The knowledge about residual stresses is necessary in designing the process. This paper presents the new apprach of modeling residual stresses induced in shear slitting of grain oriented electrical steel using mesh-free method. The applications of SPH (Smoothed Particle Hydrodynamics) methodology to the simulation and analysis of 3D shear slitting process is presented. In experimental studies, an advanced vision-based technology based on digital image correlation (DIC) for monitoring the cutting process is used.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2017, 11, 4; 333-338
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczne wyznaczanie całkowitej wartości pracy stempla w procesie tłoczenia elementów samochodowych
Numerical determination of the total work stamp value in the drawing process of the car elements
Autorzy:
Kałduński, P.
Bohdal, Ł.
Chodór, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313227.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
modelowanie
wytłaczanie
Ansys Ls-Dyna
analiza numeryczna
modelling
drawing
Ansys/Ls-Dyna
numerical analysis
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono numeryczny sposób określenia całkowitej pracy niezbędnej do ukształtowania wyrobu w procesie tłoczenia. Numeryczne analizy i symulacje przeprowadzono w programie Ansys/Ls-Dyna. Przeanalizowano zarówno maksymalną siłę potrzebną do ukształtowania gotowego wyrobu jak i całkowitą pracę niezbędną do wykonania przez stempel. Porównano wyniki numeryczne z dwóch matryc promieniowych: o promieniu 12 mm oraz 18 mm, a także z matrycy o profilu krzywoliniowym. Przedstawiono wybrane wyniki symulacji oraz zestawiono je na zbiorczych wykresach.
This article presents a numerical method of determining the total work required to shape the product in the drawing process. Numerical analysis and simulations were performed in Ansys/Ls-Dyna program. Was analyzed both, the maximum drawing force needed to shape the finished product and the total work required to be executed by the punch. Numerical results were compared with two radial dies: radius of 12 mm and 18 mm, and with the curvilinear profile die block. Presents chosen results of simulation and summarizes them in collective charts.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 152-157
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna toczenia tarczy hamulcowej
Numerical analysis of brake disc turning
Autorzy:
Bohdal, Ł.
Chodór, J.
Kałduński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317217.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
analiza numeryczna
toczenie
wiór
tarcza hamulcowa
tarcie
numerical analysis
turning
chip
brake disc
friction
Opis:
Głównym celem pracy jest omówienie zjawisk fizycznych występujących na powierzchniach współpracujących wióra i narzędzia w procesie toczenia tarczy hamulcowej. Omówiono tarcie na powierzchniach styku, powstawanie narostu na ostrzu a także współdziałanie zjawisk towarzyszących procesowi powstawania wióra.
The main aim of this work is present physical phenomena which occurs on the contact surface of chip and tool during brake disc turning. Friction on the contact zone, making built-up edge and cooperation of phenomena during chip processing are discussed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 39-42
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie i analiza numeryczna procesu cięcia podzespołów wykonanych z blach karoseryjnych na gilotynie
Modelling and numerical analysis of car components guillotining process
Autorzy:
Bohdal, Ł.
Kułakowska, A.
Chodór, J.
Kałduński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252119.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
blacha karoseryjna
analiza numeryczna
modelowanie
podzespół samochodowy
sheet metal
numerical analysis
modeling
car subassembly
Opis:
W artykule przedstawiono numeryczną symulację procesu cięcia elementów podzespołów samochodowych na gilotynie. W tym celu opracowano aplikację 3D w programach Ansys/LS-Dyna i Ls-Prepost do symulacji zjawisk fizycznych zachodzących podczas trwania procesu. Przedstawiono wybrane wyniki rozkładów naprężeń i odkształceń w dowolnej chwili czasowej.
Paper presents the numerical analysis of guillotin-ing process of car components. An 3D application in Ansys/LS-Dyna and Ls-Prepost programs is created. The stress and strains distributions at any moment of time is presented.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 181-184, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wrażliwości w procesie wytłaczania
Sensitivity analisys in deep drawing process
Autorzy:
Kałduński, P.
Chodór, J.
Kułakowska, A.
Bohdal, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252302.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
wytłaczanie
wrażliwość
symulacja wytłaczania
współczynnik kształtu
extrusion
sensitivity
extrusion simulation
shape factor
Opis:
W artykule przedstawiono wpływ współczynnika kształtu, precyzji wyznaczenia współczynników materiałowych oraz ilość elementów skończonych, na dokładność wyników w symulacji wytłaczania. Współczynnik kształtu określono jako stosunek wymiarów w płaszczyźnie poziomej elementu skończonego na obwodzie krążka. Przedstawiono zależności naprężeń zredukowanych w stosunku do współczynnika kształtu na obwodzie krążka. Przeprowadzono także analizę wpływu zmiany granicy plastyczności i modułu umocnienia na naprężenia zredukowane. Zweryfikowano jaki wpływ na dokładność wyników ma ilość elementów skończonych podczas dyskretyzacji krążka.
Article presents the influence of the shape factor,precision of determining the materials coefficients and the number of finite elements for the accuracy of the results in the deep drawing simulation. Shape factor is defined as the ratio of the dimensions in the horizontal plane finite element at the periphery of the disc.Presents relations of reduced stresses compared to the shape factor at the circumference of the disc.Was carried out an analysis of how changes in the yield stress and tangent modulus at reduced stresses. Has been verified the effect at the accuracy of the results has a finite number of elements in the disc discretization.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 762-766, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 19

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies