Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Jurecki, Rafał" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Prawne aspekty stosowania świateł dziennych w ciągu dnia
    Layer aspects of use a lights in a day
    Autorzy:
    Jurecki, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252598.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    światła do jazdy w dzień
    przepisy
    samochód
    lights
    car
    law
    Opis:
    W artykule krótko przedstawiono genezę wprowadzania obowiązku jazdy na światłach w różnych krajach. Przedstawiono wymagania w różnych krajach europejskich dotyczące konieczności stosowania świateł do jazdy dziennej. W artykule przedstawiono stan prawny w Polsce dotyczący wymagań technicznych stawianych konstrukcjom świateł dziennych na przełomie lat. Szczegółowo omówiono wymagania dotyczące rozmieszczenia świateł do jazdy dziennej, sposobu ich podłączenia do instalacji pojazdu i współdziałania z innymi światłami w jakie wyposażony jest pojazd. Zwrócono uwagę na problemy związane z wyposażaniem starszych pojazdów w ten rodzaj świateł. Zwrócono uwagę, na często spotykany fakt niezgodnego z prawem sposobu zamocowania świateł dziennych, ich niesprawności oraz ich nieprawidłowego wykorzystywania w warunkach ograniczonej przejrzystości powietrza.
    The article briefly presents the genesis of a mandatory driving lights on during the day in different countries. The requirements in different of European countries on the need for the use of daytime running lights. The article presents the legal situation in Poland concerning the technical requirements posed daytime running lights constructions and their evaluation in recent years. Details the requirements for the deployment of daytime running lights, how they are connected to the vehicle's electrical system and interaction with other lamps in which the vehicle is equipped. Drew attention to the problems associated with equipping older vehicles with this type of light source. It was noted that the most frequently encountered illegal method of fixing the daytime running lights, their disability and their incorrect use in conditions of limited transparency of air.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1930-1934, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of the scenario complexity and the lighting conditions on the driver behaviour in a car-following situation
    Autorzy:
    Jurecki, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263747.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    simulator
    car-following situation
    driver behaviour
    reaction time
    Opis:
    The aim of this study was to analyse the driver behaviour in simple and complex car-following situations under day- and night-time lighting conditions (four scenarios). Nearly 70 drivers participated in the tests, each taking several trials, during which they were exposed to randomly selected situations. The tests involved driving along a two-lane motorway with a vehicle in front and responding to its sudden braking. Different distances between the vehicles were simulated. The scenarios varied in complexity ranging from none to some vehicles around the subject vehicle. The study involved measuring different reaction times, i.e. the time to release the accelerator pedal, the time to apply the brake pedal and the time to start steering, to find out how the particular emergency manoeuvres contribute to the occurrence of collisions in the four scenarios. The results show that both the complexity of a road situation as well as the lighting conditions determine the type of emergency manoeuvre undertaken and the time of the driver reaction.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2019, 83, 1; 151-173
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of temperature on the damping value of shock absorbers determined by the Eusama method
    Autorzy:
    Jurecki, Rafał S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135541.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    diagnostics
    suspension
    shock absorbers
    Eusama method
    wheel adhesion
    measurement error
    Opis:
    The article presents the legal requirements for shock absorbers in suspension, for a vehicle in which they are mounted to be allowed on Polish roads. A short description of the working methodology of the device used to determine the effectiveness of a shock absorber’s damping (sometimes referred to as relative wheel adhesion) is given on the basis of the Eusama method. The method of carrying out the tests on a sample of five passenger cars are described, along with the tests carried out at different temperatures for shock absorbers installed in a suspension system. The results of the diagnostic tests of the shock absorbers carried out on a diagnostic stand, in accordance with the Eusama method, are presented. The results confirm that the ambient conditions – the temperature of the chassis components (including the shock absorbers) – only slightly influence the values of their damping efficiency.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 60 (132); 34-40
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technological developments in vehicles with electric drive
    Autorzy:
    Szumska, Emilia M.
    Jurecki, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24202469.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    electric drive
    electric vehicle
    plug-in hybrid vehicle
    hybrid electric vehicle
    napęd elektryczny
    pojazd elektryczny
    pojazd hybrydowy typu plug-in
    hybrydowy pojazd elektryczny
    Opis:
    The fleet of electric vehicles is systematically growing. Many passenger car manufacturers are already reporting that after 2030, vehicles equipped with electric propulsion will account for half of the models produced. Vehicles equipped with an electric drive include: battery-powered electric vehicles, hybrid electric vehicles and fuel cell electric vehicles. Over the years, these vehicles have undergone constant change. The aim of this paper was to review trends in the development of pure electric vehicles and plug-in hybrid vehicles.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2023, 62, 3; 38--47
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the use of hybrid electric powertrain system in urban traffic conditions
    Ocena zastosowania napędów hybrydowych w warunkach ruchu miejskiego
    Autorzy:
    Szumska, Emilia
    Jurecki, Rafał
    Pawełczyk, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301489.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    hybrid electric vehicles
    real-world conditions
    fuel economy
    air pollutants
    hybrydowe układy napędowe
    rzeczywiste warunki jazdy
    zużycie paliwa
    emisja
    Opis:
    The conditions of use of the vehicle significantly affect the performance results. Traffic conditions in a specific city directly affect the consumption of energy, fuel and emissions of harmful compounds in exhaust fumes. Conduction of the measurements of a vehicle’s performance parameters in operating conditions is very troublesome and is often not possible to realize. An alternative is to use the simulation programs. Vehicle simulation programs offer options related to vehicle models or drive unit components and allow development of new models. Based on the results of simulation testing, it is possible to analyse the level of fuel and energy consumption as well as emissions of harmful compounds in exhaust gases and the operating effectiveness of the drive system in the speed profile. The paper presents the evaluation of the effectiveness of using hybrid electric drive system in passenger cars in medium-sized city traffic conditions using the Kielce example. The simulation tests were based on the speed profiles recorded during real-world test drives in various times of the day. The simulation results were used to conduct an analysis of fuel consumption and pollutant emissions recorded by conventional and hybrid vehicles.
    Warunki użytkowania pojazdu mają znaczący wpływ na parametry eksploatacyjne pojazdu. Warunki ruchu w określonym mieście bezpośrednio wpływają na zużycie energii, paliwa i poziom emisji szkodliwych związków zawartych w spalinach. Przeprowadzenie pomiarów parametrów eksploatacyjnych pojazdu w warunkach rzeczywistych jest kłopotliwe i często niemożliwe do zrealizowania. Alternatywą jest wykorzystanie symulacji komputerowych. Programy do symulacji pojazdów oferują, między innymi, modele pojazdów lub komponentów układu napędowego oraz pozwalają na opracowanie nowych modeli. Na podstawie wyników badań symulacyjnych możliwa jest analiza poziomu zużycia paliwa, energii, emisji szkodliwych związków zawartych w spalinach oraz efektywności pracy układu napędowego w profilu prędkości. W niniejszej pracy przedstawiono ocenę efektywności zastosowania napędów hybrydowych w samochodach osobowych w warunkach ruchu miasta średniej wielkości na przykładzie Kielc. Do badań symulacyjnych wykorzystano profile prędkości, zarejestrowane podczas rzeczywistych przejazdów w różnych porach dnia. Na podstawie wyników symulacji przeprowadzono analizę zużycia paliwa oraz emisji zanieczyszczeń, zarejestrowanych dla pojazd z napędem konwencjonalnym oraz pojazdów z napędem hybrydowym.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 1; 154-160
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Total Cost of Ownership analysis and energy efficiency of electric, hybrid and conventional urban buses
    Autorzy:
    Szumska, Emilia M.
    Pawełczyk, Marek
    Jurecki, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2057980.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    public transport
    electric bus
    Total Cost of Ownership
    Opis:
    From an economic perspective, the purchase cost of an electric bus is greater than that of a conventional one. This results from the additional components of the bus drivetrain and the costly charging infrastructure. However, it should be noted that electric bus ensures greener and more sustainable public transport. The presented study focuses on the economic and energy efficiency analysis of city buses with different types of driving system evaluated for selected urban and suburban routes. The routes differ in terms of the number of journeys per day, elevation, the daily distance travelled, and the daily operating time. The results demonstrate that driving conditions can affect economic efficiency. The Total Cost of Ownership (TCO) method used in the study shows that electric buses represent the highest TCO values among the vehicles taken into account. However, for the TCO calculated for electric and hybrid buses, fuel (energy) costs have a much lower share than for the TCO of conventional buses.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 1; 7--14
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The analysis of energy recovered by an electric vehicle during selected braking manoeuvres
    Autorzy:
    Szumska, Emilia M.
    Adriana, Skuza
    Jurecki, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2200809.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    regenerative braking
    regenerative energy
    electric vehicle
    vehicle testing
    Opis:
    Electrical vehicles have the ability to partially recover some kinetic energy during braking. Kinetic energy is transformed into electric energy, which is fed to the battery by the control system and stored there for further use. The aim of this paper was to analyse the levels of energy recovered by an electric vehicle during braking at various speeds and with different braking intensities. The first phase of testing consisted of vehicle braking tests in real-life conditions. The registered speed profiles were then used as input data for the simulation software. The authors have also analysed the effect of the state of charge of the battery and of the vehicle’s load on the amount of energy recovered during braking. The performed simulation tests demonstrated that the level of recovered energy is significantly affected by the initial braking speed and by the force of pressure applied to the brake pedal. The amount of recovered energy is less affected by the state of charge (SOC) of the battery and by the vehicle’s load. Energy regeneration during braking is currently an important research topic. The efficiency of an electric vehicle depends on the range, which can be extended thanks to the additional energy recovered during braking maneuvers. The presented preliminary simulation results are intended to assess the level of energy recovery in electric vehicles. The authors are aware that a full, comprehensive analysis requires additional research using electric vehicles that will verify the results presented in the paper.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2023, 99, 1; 18--29
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of Drivers’ Reaction Times. Tests on the Track and in the Driving Simulator
    Autorzy:
    Guzek, Marek
    Lozia, Zbigniew
    Jurecki, Rafał S.
    Stańczyk, Tomasz L.
    Pieniążek, Wiesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/503850.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Opis:
    This paper describes research studies analyzing the behaviour of drivers in the simulated accident risk situation. The study was conducted in two environments: on the Kielce Car Test Track and in the driving simulator autoPW of Warsaw University of Technology. The same 3 (different) situational scenarios of accidents were performed in both environments and the same group of 100 drivers was examined. Each of the examined persons performed the same set of tests, randomly ordered, carried out for various values of the time TTC (time to collision), received as combinations of the tested vehicle velocity and its distance from the roadblock. The vehicle speed was changed within the range from 36 up to 60 km/h, and the distance of the vehicle from the first roadblock from 5 up to 50 m. The paper presents exemplary results of the research studies.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2010, 11, 2; 63-70
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies