Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Jurczak, W." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Wpływ naprężeń rozciągających na korozję stopu AlMg5 wyznaczoną metodą elektrochemicznej spektroskopii impedancyjnej
Effect of tensile stress corrosion alloy AlMg5 determined by electrochemical impedance spectroscopy
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222482.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
korozje
spektroskopia impedancyjna
corrosion
impedance spectroscopy
Opis:
W artykule zamieszczono wyniki badań odporności na korozję w wodzie morskiej stopu poddanego naprężeniu rozciągającemu. W badaniach zastosowano krótkotrwałą metodę pomiarową (t = 200 s), dzięki której oceniono odporność na korozję przez wyznaczenie parametrów warstewki tlenkowej tego stopu, wykorzystując stosowaną obecnie w wielu ośrodkach naukowych zajmujących się problemami korozji metodę dynamicznej elektrochemicznej spektroskopii impedancyjnej (DEIS) [9, 28]. Inicjacja korozji następuje w wyniku mikropęknięcia warstewki tlenkowej (utrata jej własności ochronnych) i przejścia badanego stopu ze stanu pasywnego w stan aktywny. Stosunkowo niski poziom naprężeń rozciągających, z zakresu granicy odkształceń sprężysto-plastycznych, inicjuje proces korozyjny badanego stopu AlMg5. Szybka repasywacja warstewki tlenkowej Al2O3 występująca przy niskim poziomie naprężeń staje się niemożliwa przy kształtowaniu się przewężenia (szyjki) na rozciąganej próbce.
The paper includes the results of investigations into corrosion resistance of alloy subject to negative stress in sea water. To carry out the investigations a short-term measurement method (t=200s) was used, which allowed for estimating corrosion resistance by means of determining oxygen layer parameters of the alloy. At present the method of dynamic electro-chemical impedance (DEIS) [9, 28] is used in many research centers dealing with the problems of corrosion. Corrosion initiation occurs as a result of microbreaking of oxygen layer (loss of its protective properties) and transfer of the alloy under investigation from the passive state into the active state. Relatively low level of negative stresses, nearing the limits of elastic and plastic strain, initiates the corrosion process of the AlMg5 alloy under investigation. Fast re-passivation of Al2O3oxygen layer occurring at low level of strain becomes impossible at fast shaping of the necking on the strained sample.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 2 (161), 2 (161); 29-41
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości mechaniczne i korozyjne stopu AlZn5Mg1 po modyfikacji pierwiastkami stopowymi
The mechanical properties and corrosion of the alloy after modification AlZn5Mg1 alloying elements
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223105.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
korozje
pierwiastki
obróbka cieplna
corrosion
elements
heat treatment
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych i wytrzymałości na zmęczenie stopu AlZn5Mg2CrZr jako modyfikacji AlZn5Mg1 pierwiastkami stopowymi typu Cr, Zr, Ti. Odporność zmęczeniową wyznaczono, poddając badane stopy obrotowo-giętemu zginaniu w powietrzu i w 3% wodnym roztworze NaCl po różnych obróbkach cieplnych. Badania wytrzymałości zmęczeniowej i zmęczeniowo-korozyjnej tych stopów przeprowadzono dla wybranego zakresu cykli naprężeń zmęczeniowych (c.n.). Pozwoliło to na dobór odpowiednich materiałów konstrukcyjnych na lekkie spawane konstrukcje okrętowe podlegające cyklicznie zmiennym obciążeniom eksploatacyjnym. Badania wykazały, że parametry obróbki cieplnej decydują o wytrzymałości zmęczeniowej w powietrzu i wodzie morskiej. Modyfikacja struktury Cr i Zr stopu AlZn5Mg1 spowodowała, że wykazał on lepszą odporność korozyjno-zmęczeniową przy zastosowaniu odpowiednich parametrów obróbki cieplnej.
The article presents the results of investigations into mechanical properties and fatigue strength of rotary-flexural bending in the air medium and in 3% NaCl water solution of Al-Zn-Mg alloys samples in various stages of heat treatment. The trials were conducted for selected range of corrosion fatigue strength of tested alloys, which in turn, permitted selecting appropriate materials for light vessel structures affected by high changing loads in see water. The research indicated that heat treatment parameters decide about fatigue strength of examined materials in air and sea water. Modification of Cr and Zr structures of AlZn5Mg1alloy resulted in higher corrosion- -fatigue resistance of the alloy when appropriate heat treatment parameters were applied.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 3 (166), 3 (166); 21-32
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ obróbki cieplnej na korozje stopów Al-Zn-Mg
The influence of heat treatment on stress corrosion of Al-Zn-Mg alloys
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223210.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
korozje
obróbka cieplna
stopy metali
corrosion
heat treatment
alloys
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań własności mechanicznych i odporności na korozję naprężeniową nowego stopu AlZn5Mg2CrZr (próbny wytop przemysłowy) w różnych stanach obróbki cieplnej i porównano z własnościami stopu AlZn5Mg1 zastosowanego w budownictwie okrętowym.
The paper presents the results of tests on mechanical properties and corrosion resistance of the new alloy AlZn5Mg2CrZr (experimental industrial production) in various stages of heat treatment and of their comparison with the properties of AlZn5Mg1 alloy which is used in shipbuilding.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 2 (165), 2 (165); 37-50
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie MSC MARC/MENTAT do symulowania spawania cienkich płyt
Using MSC MARC / Mentat to simulate the welding of thin plates
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223213.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
spawanie
pole temperatury
naprężenia własne
welding
temperature field
residual stress
Opis:
W artykule opisano nowe rozwiązania zaimplementowane w oprogramowaniu MSC Marc/Mentat1 usprawniające realizację symulacji numerycznej procesu spawania. Przedstawiono nowe założenia teoretyczne wykorzystywane w algorytmach obliczeniowych MSC Marc. Wyniki symulowanego spawania cienkich płyt stalowych zilustrowano na przykładzie rozkładu temperatury i naprężeń w spawanym elemencie.
The paper describes new solutions applied in the MSC Mentat software that improve the numerical simulation of welding. It presents a new theoretical assumption used in the MSC Marc computation algorithms. The simulation results of the welding of thin plates are given in the form of temperature and stress distribution.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 2 (165), 2 (165); 23-35
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of heat treatment on the structure and corrosion resistance of Al-Zn-Mg alloys
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258592.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
Aluminium alloys
structure
corrosion resistance
precipitation hardening
Opis:
The parameters of heat treatment of Al-Zn-Mg alloys subjected to precipitation hardening have a substantial impact on mechanical and corrosion resistance. The rate of cooling after supersaturation, along with the ageing temperature and time, affect significantly mechanical properties of these alloys. The type of ageing (artificial or natural) after saturation implies corrosion resistance in seawater. Being a modification of the AlZn5Mg1 alloy, denoted as PA47, the AlZn5Mg2CrZr alloy reveals best mechanical properties among all aluminium alloys in shipbuilding [1]. However, the higher level of precipitation hardening, the higher susceptibility to corrosion, in particular to stress corrosion cracking (SCC). Describing the structure of Al-Zn-Mg alloys by identifying the precipitation free zone (PFZ) and the Guinier-Preston (G-P) zones provides the information on the corrosion resistance of these alloys.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2008, 4; 66-71
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact and ballistic resistance of a new aluminium alloy for ship construction elements
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259968.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship aluminium alloy
impact and ballistic resistance
light ship construction
operational safety
Opis:
The article presents results of examination of the new alloy 7020M intended to be used in shipbuilding. The examination concerned impact properties, verified on a numerical model, and the resistance to perforation (ballistic resistance). Impact and ballistic resistance tests aimed at increasing the operational safety of marine constructions to be made of this alloy under the threat of gunfire or explosion. Dynamic loading of the alloy 7020M leads to the increase of its strength, as compared to the static load, with the range of this increase depending on the strain rate. Splitting of the structure made of the alloy 7020M increases its impact resistance by three times when preserving the same thickness (g = 12 mm <=> g = 2x6 mm). The alloy examined in the structurally homogenous form revealed low resistance to perforation, while the use of 6 mm thick ballistic ceramic (Al2O3) fully protected this material against damage done by ŁPS 7,62 mm shells having the energy of 3 kJ. The split structure of the alloy ensured better protection against explosive pieces formed during 1,4 kg TNT explosion than the homogeneous structure having the same thickness.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, 1; 72-78
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ parametrów technologii spajania tarciowego na właściwości mechaniczne połączeń stopu 7020
Influence of technological parameters of friction stir welding on mechanical properties of 7020 alloy joints
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251791.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
stop 7020
połączenia tarciowe
prędkość obrotowa
7020 alloy
friction stir welding
rotation speed
Opis:
W artykule przestawiono wyniki badań połączeń spajanych tarciowo okrętowego stopu 7020 w zakresie właściwości mechanicznych. Porównano wyniki tych badań dla połączeń tarciowych wykonanych technologią różniące się prędkością obrotową trzpienia. Zbyt wysoka prędkość obrotowa trzpienia spajającego powoduje nieciągłości materiałowe połączenia tarciowego w strefie zgrzeiny przez co materiał pęka w tej strefie a jego właściwości mechaniczne są niższe o 30% od prawidłowo wykonanego połączenia tarciowego.
The paper presents the results of investigation on mechanical properties of friction stir welded joints of 7020 alloy intended for shipbuilding. The results have been compared for different rotation speed of the mandrel during friction stir welding. Too high rotation speed of the mandrel results in material discontinuities within the joint. This causes the material to crack in these places and its mechanical properties are deteriorated by 30% as compared to correctly accomplished joint.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 741-745, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laminat poliestrowo-szklany jako materiał w budowie jednostek pływających
Fiber-reinforced laminate designed for ship building
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279004.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
kompozyt polimerowy
laminat poliestrowo-szklany
budownictwo okrętowe
statek
okręt
jednostka pływająca
utylizacja
recykling
polymer composite
polyester-glass laminate
shipbuilding
ship
vessel
utilization
recycling
Opis:
W referacie przedstawiono zakres stosowania kompozytów polimerowych w budownictwie okrętowym (statki, okręty) oraz możliwe teoretyczne sposoby ich recyklingu.
The paper presents the scope of polymer composites in shipbuilding (ships, vessels) and the theoretical possible ways of recycling.
Źródło:
Przetwórstwo Tworzyw; 2015, T. 21, Nr 3 (165), 3 (165); 238-241
1429-0472
Pojawia się w:
Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ litu na właściwości i odporność korozyjną stopów Al-Zn-Mg w wodzie morskiej
Effect of lithium on the properties and corrosion resistance of Al-Zn-Mg in seawater
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222086.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
korozje
obróbka cieplna
woda morska
corrosion
heat treatment
seawater
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych i odporności na korozję naprężeniową stopu AlZn4,5Mg1,2Li o zmiennej zawartości Li (1,2 – 2,5%) poddanego obróbce cieplnej jako modyfikacji okrętowego stopu AlZn5Mg1.
The paper presents the results of investigations into mechanical properties and resistance to tension-related corrosion of AlZn4,5Mg1,2Li alloy of variable content of Li (1.2 – 2.5%) subject to heat treatment as a modification of marine AlZn5Mg1 alloy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 3 (162), 3 (162); 37-49
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania odporności balistycznej stopu AlZn5Mg2CrZr przeznaczonego do budowy okrętów
Research AlZn5Mg2CrZr ballistic alloy designed for shipbuilding
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222127.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
pociski
budowa okrętów
jednostki pływające
missiles
shipbuilding
craft
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów przeprowadzonych przy strzelaniu pociskiem kalibru 7,62 mm do próbek o średnicy 50 mm i grubości 12 mm oraz próbek dwuwarstwowych o grubości 2x6 mm wykonanych ze stopu AlZn5Mg2CrZr na specjalistycznym stanowisku badawczym.
The paper presents the results of measurements carried out with ö 50 mm specimens of 12 mm and 2x6 mm width, made of the AlZn5Mg2CrZr alloy, when hit by bullets of 7.62 mm caliber. It has been found that the ballistic resistance of the bi-layer alloy specimens is higher than that of a single-layer alloy specimens.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 1 (160), 1 (160); 5-20
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ składu chemicznego spoiw na elektrochemiczne pękanie pod naprężeniem złączy spawanych stopu AlZn5Mg2CrZr
Effect of chemical composition of binders on electrochemical cracking under stress of welded joints of alloy AlZn5Mg2CrZr
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222355.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań elektrochemicznego potencjału stacjonarnego i odporności na korozję naprężeniową (KN) złączy spawanych stopu AlZn5Mg2CrZr (modyfikacja PA47) przeznaczonego na wysokoobciążone spawane konstrukcje okrętowe. Odporność na KN złączy spawanych określono na podstawie stopnia obniżenia właściwości mechanicznych KRm (1) i KA5 (2) pod wpływem osiowego rozciągania i wody morskiej (3,5% NaCl). Badania uzupełniono wyznaczeniem potencjałów stacjonarnych materiału rodzimego i złączy spawanych przy zmianie naprężeń wywołanych obciążeniem. Zastosowanie spoiwa SAlMg5Zn2Zr0,4 zapewnia najlepsze właściwości wytrzymałościowe złączy spawanych, a spoiwo SAlMg5Zr0,4 wykazuje najlepszą odporność na KN złączy spawanych stopu AlZn5Mg2CrZr.
The paper presents the results of investigations into stationary electrochemical potential and resistance to stress-related corrosion (KN) of welded joints of alloy AlZn5Mg2CrZr (modification PA47) designed for high-loaded welded ship structures. Resistance to KN of the welded joints was determined on the basis of the degree of decrease in mechanical properties KRm (1) i KA5 (2) under the impact of axial stretching and sea water (3,5% NaCl). The investigations were supplemented by determining stationary potentials of native material and joints welded at change in stresses induced by load. The binder SAlMg5Zn2Zr0.4 ensure the best resistance of welded joints and the binder SAlMg5Zr0.4 shows the best resistance to KN of welded joints of alloy AlZn5Mg2CrZr.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 2 (169), 2 (169); 19-30
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ kształtu karbu i prędkości odkształcenia na właściwości dynamiczne stopu AlZn5Mg2CrZr
Effect of shape of notch and strain rate on dynamic properties of AlZn5Mg2CrZr alloy
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222359.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań dynamicznych rozciąganych próbek na młocie rotacyjnym przy dużych prędkościach odkształcenia. Dokonano oceny wpływu kształtu karbu na charakterystyki dynamiczne przez porównanie z charakterystykami próbek gładkich (bez karbu) dla stopu AlZn5Mg2CrZr. Obciążenie dynamiczne stopu AlZn5Mg2CrZr powoduje wzrost wytrzymałości w stosunku do statycznego obciążenia w zakresie zależnym od prędkości odkształcania oraz kształtu karbu.
The paper presents the results of tension tests of standard specimens by means of a rotary hammer. The effect of U- and V-notches and strain rate on dynamic characteristics of the AlZn5Mg2CrZr alloy is assessed by comparing them with static ones and those of unnotched specimens. The dynamic load of the investigated alloy lead to its strengthening in comparison to the static load in the range depending on the strain rate and notch geometry.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2008, R. 49 nr 1 (172), 1 (172); 37-53
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ prędkości odkształcenia na właściwości mechaniczne stopu AlZn5Mg2CrZr i stali kadłubowej kat. A
Investigations into mechanical properties of samples of AlZn5Mg2CrZr alloy and hull steel of typical strength cat. A
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222545.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych próbek stopu AlZn5Mg2CrZr i stali kadłubowej zwykłej wytrzymałości kat. A rozciąganych na młocie rotacyjnym przy dużych prędkościach bijaka młota (10, 20, 30 [m/s]). Dokonano oceny zmian właściwości mechanicznych tych materiałów przy wzroście prędkości oddziaływania od 10-2 [m/s] do 30 [m/s]. Obciążenie dynamiczne będące wynikiem oddziaływania bijaka młota z prędkością do 10 [m/s] na próbki stopu AlZn5Mg2CrZr i stali kadłubowej powoduje ich wzrost wytrzymałości w stosunku do statycznego obciążenia w zakresie zależnym od prędkości odkształcania.
The paper presents the results of investigations into mechanical properties of samples of AlZn5Mg2CrZr alloy and hull steel of typical strength cat. A stretched on a rotational hammer at high speed of the hammer face (10, 20, 30 m/s). It makes an assessment of changes in mechanical properties of these materials for the increase in impact speed from 10-2 [m/s] do 30 [m/s]. The dynamic load, being a result of hammer impact at speed up to 10 [m/s] on samples of AlZn5Mg2CrZr alloy and hull steel results in increase of their strength in relation to static load in the range dependent on distortion speed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 4 (171), 4 (171); 37-47
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of the corrosion resistance of ship aluminium alloys
Odporność korozyjna aluminiowych konstrukcji okrętowych
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222720.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
corrosion resistance
aluminium alloys
ship constructions
odporność na korozję
stopy aluminium
konstrukcje morskie
Opis:
This article presents a summary of years of research of corrosion resistance and corrosive-stress marine materials and their joints. Aluminium alloys and marine steels including the austenitic have been the subject of research in terms of resistance of these materials for electrochemical corrosion in sea environment. Under certain conditions austenitic steels and aluminium alloys show low susceptibility to corrosion due to the protective oxide film which form itself spontaneously on their surfaces and which became a part of monitoring corrosion of these materials. Unfortunately, the real conditions of ship structures loads and the impact conditions of the sea environment show the need to search for the new materials or to modify those already used in order to increase their corrosive-stress resistance. The welded joints of the above mentioned materials were the special subject of corrosive research and nowadays their friction stir welding joints. Modifying the structure of the origin materials by the alloyed elements, changing the parameters of the heat treatment, using the suitable protective paints or selection of the proper adhesives to connect these materials are the methods used in the following research to increase the corrosion resistance of the aluminium alloys. However, monitoring corrosion based on the patent US 2167 23 states a particular point of these research.
W artykule przedstawiono podsumowania wieloletnich badań odporności korozyjnej i korozyjno-naprężeniowej materiałów okrętowych i ich połączeń. Stopy aluminium i stale okrętowe, w tym austenityczne, były podmiotem badań w aspekcie odporności tych materiałów na korozję elektrochemiczną w warunkach morskich. Stale austenityczne i stopy aluminium w określonych warunkach wykazują małą podatność na korozję ze względu na samorzutne tworzenie się na ich powierzchni ochronnej warstewki tlenkowej, która stała się elementem monitorowania korozyjnego tych materiałów. Niestety, rzeczywiste warunki obciążeń konstrukcji okrętowych i oddziaływanie warunków środowiska morskiego pokazuje potrzebę poszukiwania nowych materiałów lub modyfikacji już stosowanych celem zwiększenia ich odporności korozyjno-naprężeniowej. Szczególnym obiektem badań korozyjnych były połączenia spawane powyższych materiałów, a obecnie ich połączenia spajane tarciowo. Modyfikacja struktury pierwotnych materiałów pierwiastkami stopowymi, zmiana parametrów obróbki cieplnej czy stosowanie odpowiedniej farby ochronnej oraz dobór spoiwa do łączenia tych materiałów to metody wykorzystywane w przedstawionych badaniach celem podwyższenia odporności korozyjnej stopów aluminium. Szczególnym elementem badawczym jest monitoring korozyjny oparty na patencie PL 216723.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2016, R. 57 nr 3 (206), 3 (206); 37-65
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy i perspektywy stopów aluminium w zastosowaniu na konstrukcje morskie
Problems and perspectives for aluminium alloys in marine structures
Autorzy:
Jurczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222881.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
okrętowe stopy aluminium
korozja
eksploatacja
marine aluminum alloys
corrosion
operation
Opis:
Stopy aluminium mają coraz szersze zastosowanie w światowym budownictwie okrętowym. W artykule zaprezentowano problemy eksploatacyjne morskich konstrukcji wykonanych ze stopów aluminium oraz wyniki badań ich modyfikacji. Materiał rodzimy i złącza spawane stopów grupy 5XXX i 7XXX (bez Cu) wykazują podatność na korozję w środowisku morskim, powodując zagrożenie eksploatacyjne (awarie, zagrożenia dla ludzi i środowiska) i wzrost nakładów na eksploatację. Efekty pracy ośrodków badawczo-naukowych w postaci nowych stopów aluminium jako modyfikacji powszechnie stosowanych stopów zapewniają konstruktorom okrętowym szersze możliwości ich stosowania w konstrukcjach morskich.
Aluminum alloys gain increasingly wide application in shipbuilding. The paper presents operation problems related to the marine structures made of aluminum alloys and the results of tests on their modifications. The mother material and welded joints belonging to groups 5XXX and 7XXX (without Cu) are susceptible to corrosion in marine environment which causes operation hazards (failures, hazards to people and environment) and leads to rise in cost of maintenance. New aluminum alloys being modifications of conventional aluminum materials, developed in research and development centers offer wider possibilities for application of aluminum in marine structures.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2010, R. 51 nr 4 (183), 4 (183); 89-106
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies