Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Joyce, J." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Quest for Band Renormalization and Self-Energy in Correlated f-Electron Systems
Autorzy:
Durakiewicz, T.
Riseborough, P.
Batista, C.
Yang, Y.
Oppeneer, P.
Joyce, J.
Bauer, E.
Graham, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1538778.pdf
Data publikacji:
2010-02
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
79.60.-i
71.28.+d
74.25.Jb
Opis:
Coexisting low-energy scales are observed in f-electron materials. The information about some of low-energy scales is imprinted in the electron self-energy, which can be measured by angle-resolved photoemission (ARPES). Such measurements in d-electron materials over the last decade were based on high energy- and momentum- resolution ARPES techniques used to extract the self-energy information from measured spectra. Simultaneously, many-body theoretical approaches have been developed to find a link between the self-energy and many-body interactions. Here we show the transcription of such methods from d-electrons to f-electrons by presenting the first example of low energy scales in the f-electron material $USb_2$, measured with synchrotron-based ARPES. The proposed approach will help in answering the fundamental questions about the complex nature of the heavy fermion state.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2010, 117, 2; 264-267
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The cranial anatomy of the Early Jurassic turtle Kayentachelys aprix
Autorzy:
Sterli, J.
Joyce, W.G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22757.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Paleobiologii PAN
Tematy:
cranial anatomy
Cryptodira
Testudines
Jurassic
Early Jurassic
turtle
Kayentachelys aprix
evolution
fossil record
Kayenta Formation
Arizona
paleontology
systematics
Opis:
The fossil turtle Kayentachelys aprix is known from Early Jurassic sediments of the Kayenta Formation, Arizona, USA. The detailed description of this taxon’s cranium offered in this paper demonstrates that this turtle presents a mixture of primitive and derived character states. Among others, the presence of an interpterygoid vacuity, a basipterygoid process, a prootic that is exposed in ventral view, and a foramen posterius canalis carotici interni that is formed entirely by the basisphenoid are generally considered primitive for turtles. On the other hand, the presence of an undivided apertura narium, a well developed cavum tympani, an incipient cavum postoticum, and an unpaired vomer are considered to be derived. Kayentachelys aprix has previously been hypothesized to be the oldest stem cryptodiran turtle because of the presence of a flat, vertical plate on the processus pterygoideus externus, and the presence of a processus trochlearis oticum. However, the presence of these characters cannot be confirmed in the available specimens. Other putative stemcryptodiran characters, such as the prefrontal−vomer contact and the presence of an epipterygoid, are herein corroborated as being symplesiomorphies, because they generally appear to be present in basal turtles.
Źródło:
Acta Palaeontologica Polonica; 2007, 52, 4
0567-7920
Pojawia się w:
Acta Palaeontologica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A railway wheel wear prediction tool based on a multibody software
Modelowanie zużycia kół pojazdów szynowych za pomocą narzędziszynowych za pomocą narzędzi symulacyjnych opartych na oprogramowaniu dla układów wielobryłowych
Autorzy:
Pombo, J.
Ambrósio, J.
Pereira, M.
Lewis, R.
Dwyer-Joyce, R.
Ariaudo, C.
Kuka, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279938.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
railway dynamics
vehicle-track interaction
wheel profiles updating
track geometry
flange lubrication
Opis:
The wheel wear prediction is a key-topic in the field of railway research as it has big impact on economical and safety aspects of trainset design, operation and maintenance. The aim of this work was to implement a flexible and predictive railway wheel wear tool that, starting from a specific vehicle mission, provides the wheel profile evolution as a function of the distance run. The wear estimation tool consists of the use of a sequence of pre and post-processing packages, in which the methodologies now presented are implemented, interfaced with a commercial multibody software that is used to study the railway dynamics. The computational tool is applied here to several simulation scenarios. The purpose is to demonstrate its capabilities on wear prediction by evaluating the influence of trainset design and of track layout on the wheel wear growth. Special attention is also given to study how the wear evolution is affected by the friction conditions between the wheel and rail.
Przewidywanie stopnia zużycia kół pojazdów szynowych jest zagadnieniem o kluczowym znaczeniu w badaniach taboru kolejowego pod względem ekonomicznym, bezpieczeństwa, eksploatacyjnym i serwisowym. Celem tej pracy jest opis zastosowania elastycznego narzędzia komputerowego pozwalającego na symulację procesu zużycia kół w zależności od rodzaju pojazdu szynowego lub całego składu, w efekcie którego otrzymuje się ewolucję profilu kół w funkcji przebytej drogi. Narzędzie to wykorzystuje sekwencję pakietów do pre- i post-procesorowego przetwarzania, w których zawarto najnowsze metodologie obliczeń zintegrowane z komercyjnym oprogramowaniem stosowanym w kolejnictwie do badań dynamiki pociągów. Narzędzie to zaprezentowano na przykładzie różnych scenariuszy odnoszących się do kilku konkretnych warunków jazdy. Głównym celem było zademonstrowanie efektywności symulacji zużycia kół poprzez ilościowe określenie wpływu rodzaju składu pociągu i parametrów trasy na przebieg tego zużycia. Szczególną uwagę zwrócono na wrażliwość metody w odwzorowywaniu profilu kół w zależności od warunków tarcia pomiędzy kołem a szyną.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2010, 48, 3; 751-770
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies