Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Johnson, P. C." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Robotic assembly of aero-engine components
    Autorzy:
    Jayaweera, N.
    Webb, P.
    Ye, C.
    Johnson, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1429288.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    robotic assembly
    aero-engine components
    Opis:
    The VITAL (EnVIronmenTALly Friendly Aero Engines) project funded by the European Commission under Framework 6 aims to provide significant reductions in aero-engine fuel burn, noise and emissions through the development of innovative design and manufacturing techniques. One method of reducing the amount of fuel burnt, and hence CO2 produced, is to reduce the weight of the engine. A significant proportion of an engine's weight is due to the large castings used to form the main non-rotating structures; the replacement of these with fabricated structures could provide a significant weight reduction. This paper describes the design and implementation of a robotic assembly cell for complex aero-engine components. A series of experiments were performed to prove the feasibility of the automated assembly process. The results presented indicate that automated robotic assembly is feasible and cost effective.
    Źródło:
    Journal of Machine Engineering; 2008, 8, 3; 5-16
    1895-7595
    2391-8071
    Pojawia się w:
    Journal of Machine Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ochrona przed przeciążeniami + 12 Gz
    Autorzy:
    Ivan, D. J.
    Stern, C. H.
    Patterson, J. C.
    Johnson, P. C.
    Drew, W. E.
    Yates, J. T.
    Burns, J. W.
    Powiązania:
    Polski Przegląd Medycyny Lotniczej 2001, nr 4, s. 369-388
    Współwytwórcy:
    Domin, Artur. Tłumaczenie
    Data publikacji:
    2001
    Tematy:
    Medycyna wojskowa lotnicza
    Przeciążenie (lot.) badania
    Piloci przeciążenie badania
    Opis:
    Rys., tab.; Bibliogr.; Sum.; Tł. art. zamieszcz. w "Aviation Space, and Environmental Medicine". --- May 2001, s. 413-421.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Light Scattering Investigations of Magnetic Anisotropies in Ultrathin Epitaxial Co Films
    Autorzy:
    Hillebrands, B.
    Krams, P.
    Fassbender, J.
    Mathieu, C.
    Güntherodt, G.
    Jungblut, R.
    Johnson, M. T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1861065.pdf
    Data publikacji:
    1994-01
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    75.30.Gw
    75.30.Pd
    75.30.Ds
    78.35.+c
    Opis:
    Using Brillouin light scattering, the properties of magnetic anisotropies in ultrathin epitaxial Co films grown on single-crystal Cu substrates are investigated. All relevant magnetic anisotropy contributions are determined, in situ in an ultrahigh vacuum system for the (001)-oriented films, as well as ex situ for other film orientations, which are covered with a Cu cap layer. For (001)-oriented films we find a large in-plane anisotropy contribution of fourfold symmetry. For this contribution the volume and the surface part cancel to zero at the same thickness as found for the onset of ferromagnetic order. This finding is indicative for a stabilization of ferromagnetic order in Co/Cu(001) by in-plane anisotropy contributions. In (1 1 13)-oriented films, which are composed of (001)-terraces aligned along the [11̅0]-direction and spaced by 6.5 atomic distances, an additional uniaxial in-plane anisotropy contribution is found which is identified as being of magneto-elastic origin. For (110)-oriented films three ranges of thickness dependence of the in-plane and out-of-plane anisotropy contributions are found which correlate in the thin-film regime with the growth properties. (111)-oriented films show a linear dependence of the perpendicular anisotropy on the reciprocal film thickness over the full investigated thickness range of 2 to 20 Å.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 1994, 85, 1; 179-193
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Femtosecond X-ray Absorption Spectroscopy οf a Light-Driven Spin-Crossover Process
    Autorzy:
    Milne, C.
    Pham, V.
    Gawelda, W.
    Nahhas, A.
    van der Veen, R.
    Johnson, S.
    Beaud, P.
    Ingold, G.
    Borca, C.
    Grolimund, D.
    Abela, R.
    Chergui, M.
    Bressler, Ch.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1539083.pdf
    Data publikacji:
    2010-02
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    78.70.Dm
    75.30.Wx
    Opis:
    Understanding the initial steps during ultrafast molecular reactions involving large spin state changes is a vital goal in structural dynamics research. These involve knowledge of the geometric structure of the system. Ultrafast X-ray absorption spectroscopy with 50-100 picosecond time resolution establishes the geometric structure of the short-lived (τ = 0.6 ns) high spin state. Here we focus on time-resolved X-ray absorption studies with 160-200 fs temporal resolution to monitor the structural evolution in this spin-conversion process.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2010, 117, 2; 391-393
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Explosive dust test vessel comparison using pulverized Pittsburgh coal
    Porównanie urządzeń testujących tendencje pyłu węglowego do wybuchu z wykorzystaniem rozdrobnionego węgla z kopalni w Pittsburgu (USA)
    Autorzy:
    Miller, J.
    Schafler, J.
    Mulligan, P.
    Eades, R.
    Perry, K.
    Johnson, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/219067.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    pył węglowy
    wybuch pyłu węglowego
    ASTM E1226
    węgiel z kopalni w Pittsburgu
    coal dust
    coal dust explosion
    Pittsburgh coal
    Opis:
    Explosions of coal dust are a major safety concern within the coal mining industry. The explosion and subsequent fires caused by coal dust can result in significant property damage, loss of life in underground coal mines and damage to coal processing facilities. The United States Bureau of Mines conducted research on coal dust explosions until 1996 when it was dissolved. In the following years, the American Society for Testing and Materials (ASTM) developed a test standard, ASTM E1226, to provide a standard test method characterizing the “explosibility” of particulate solids of combustible materials suspended in air. The research presented herein investigates the explosive characteristic of Pulverized Pittsburgh Coal dust using the ASTM E1226-12 test standard. The explosibility characteristics include: maximum explosion pressure, (Pmax); maximum rate of pressure rise, (dP/dt)max; and explosibility index, (Kst). Nine Pulverized Pittsburgh Coal dust concentrations, ranging from 30 to 1,500 g/m3, were tested in a 20-Liter Siwek Sphere. The newly recorded dust explosibility characteristics are then compared to explosibility characteristics published by the Bureau of Mines in their 20 liter vessel and procedure predating ASTM E1126-12. The information presented in this paper will allow for structures and devices to be built to protect people from the effects of coal dust explosions.
    Wybuchy pyłu węglowego są jednym z głównych zagrożeń związanych z bezpieczeństwem pracy w górnictwie węgla. Wybuchy i spowodowane przez nie pożary skutkują poważnymi zniszczeniami w kopalniach podziemnych, powodować mogą ofiary śmiertelne a także uszkodzić urządzenia do transportu i przeróbki węgla. Instytut Górnictwa w USA (The United States Bureau of Mines) prowadził badania nad wybuchami pyłu węglowego do roku 1996, kiedy to Instytut został rozwiązany. W kolejnych latach Amerykańskie Stowarzyszenie Badań Materiałów (ASTM) opracowało normę ASTM E1226, określającą standardową metodę badania w celu określenia skłonności do wybuchu części stałych substancji palnych zawieszonych w powietrzu. W pracy przedstawiono badania właściwości wybuchowych pyłu węglowego z rozdrobnionego węgla z kopalni w Pittsburgu w oparciu o metodę określoną w dokumencie normatywnym ASTM E1226-12. Charakterystyka skłonności pyłu do wybuchu obejmuje następujące parametry: maksymalne ciśnienie wybuchu (Pmax), maksymalne tempo wzrostu ciśnienia (dP/dt)max, oraz wskaźnik (Kst) określający skłonność pyłu do wybuchu. Do badań wykorzystano dziewięć próbek różniących się stężeniem pyłu węglowego (od 30 do 1500 g/m3). Badania przeprowadzono z wykorzystaniem 20-litrowej komory w kształcie kuli. Otrzymane charakterystyki porównano następnie do charakterystyk opublikowanych przez Amerykański Instytut Górnictwo po przeprowadzeniu badań z użyciem 20-litrowej komory będącej na wyposażeniu Instytutu oraz w oparciu o procedury stosowane przed wprowadzeniem normy ASTM E1126-12. Informacje zebrane w niniejszej pracy pozwolą na opracowanie konstrukcji i urządzeń które skutecznie będą mogły chronić ludzi przed skutkami wybuchów pyłu węglowego.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2018, 63, 3; 713-726
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Novel Approach for the Assembly of Fabricated Aero-Engine Components
    Autorzy:
    Jayaweera, N.
    Webb, P.
    Johnson, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/971261.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    robotic assembly
    best-fit algorithm
    aero-engine components
    Opis:
    Currently the manufacturing of aero-engine intercase is primarily a single piece titanium casting and has slightly deteriorated material properties as compared to sheet metal parts and has long manufacturing lead time. As an alternative solution to above problems, the VITAL (Environmentally Friendly Aero Engines) project aims to design, manufacture and test the critical technologies required to develop new type of clean and low noise aero engines by developing innovative technical solutions to reduce the engine's weight, thereby reducing both fuel consumption and CO2 emission. This requires the fabrication of small and weight optimised parts which will be automatically manipulated, welded, assembled and inspected in a flexible fabrication cell. The paper introduces a novel techniques for compensating the deformation that occur in aero-engine fabricated components and potential component handling errors using standard industrial robots, an advanced end-effector, mathematical processing, non-contact metrology systems and cell control system. The system described in this paper uses in-process measurement sensors to determine the component's exact location prior to the assembly operation. The core of the system is a set of algorithms capable of best fitting measurement data to find optimal assembly of components.
    Źródło:
    Journal of Machine Engineering; 2009, 9, 4; 61-70
    1895-7595
    2391-8071
    Pojawia się w:
    Journal of Machine Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies