Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Jedrusik, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
Perspectives of geotourism development in the Gorce I quarry
Perspektywy rozwoju geoturystyki w kamieniołomie Gorce I
Autorzy:
Zbucki, Ł.
Jędrusik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2051756.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
Tematy:
geotourism
quarry
tourist infrastructure
Opis:
Subject and purpose of work: The purpose of the study is to present the perspectives of geotourism development in the porphyry quarry Gorce I, which is situated in the Wałbrzyskie mountains. Currently the exploitation of this quarry is suspended. Materials and methods: This work was written after studying the literature on this subject and conducting field research, during which terrestrial laser scanning (TLS) was used, among others. The material gathered during field research was used, among other things, to create a 3D model of the Gorce I quarry. Results: The research and analyses conducted in the porphyry quarry Gorce I allowed for designating a geotourist trail where information boards were placed. Conclusions: The research conducted in the Gorce I quarry confirms the possibility of utilizing this excavation pit for geotourism purposes.
Przedmiot i cel pracy: Celem pracy jest przedstawienie perspektyw rozwoju geoturystyki w kamieniołomie porfirów Gorce I, który położony jest w Górach Wałbrzyskich. Obecnie eksploatacja w nim jest wstrzymana. Materiały i metody: Praca została napisana dzięki studiom literatury przedmiotu oraz przeprowadzonym badaniom terenowym, podczas których wykorzystano między innymi naziemny skaning laserowy (TLS). Zgromadzony materiał podczas badań terenowych, posłużył, między innymi, do wykonania modelu 3D kamieniołomu Gorce I. Wyniki: Przeprowadzone badania i wykonane analizy w kamieniołomie porfirów Gorce I pozwoliły na wyznaczenie ścieżki geoturystycznej, na której zlokalizowano tablice informacyjne. Wnioski: Przeprowadzone badania w kamieniołomie Gorce I potwierdzają możliwość wykorzystania tego wyrobiska dla potrzeb geoturystyki.
Źródło:
Economic and Regional Studies; 2017, 10, 2; 96-106
2083-3725
2451-182X
Pojawia się w:
Economic and Regional Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces hamowania sportowych motocykli wyposażonych w dwuobwodowy system hamulcowy
Braking process of sports motorcycles equipped with a dual circuit braking system
Autorzy:
Tadej, M.
Czech, P.
Hornik, A.
Gustof, P.
Jędrusik, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314150.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
dwuobwodowy system hamulcowy
układ hamulcowy
system ABS
hamowanie
sportowe motocykle
dual circuit braking system
braking system
ABS
braking
sport bikes
Opis:
Współczesne układy hamulcowe w motocyklach sportowych są konstrukcjami dwuobwodowymi co oznacza, że możemy dowolnie regulować siłę hamowania koła przedniego oraz tylnego. W motocyklach sportowych nie stosuje się rozwiązań typu kombi. W obecnym czasie mamy do czynienia ze stosowaniem coraz większej liczby systemów elektronicznych wspomagania układu jezdnego motocykli. Wyposażanie motocykli w elektroniczny system ABS staje się standardem w ruchu ulicznym. Prawidłowa ocena sytuacji na drodze przez kierującego może niekiedy nie wystarczyć i występuje potrzeba hamowania awaryjnego. Odpowiednie umiejętności kierowcy oraz niezbędna wiedza pozwalają na uniknięcie niebezpiecznych sytuacji. Celem artykułu jest analiza opóźnienia hamowania występującego w trakcie procesu hamowania sportowych motocykli.
Modern brake systems in sports motorcycles are dual circuit structures, which means that can freely adjust the braking force of the front wheel and the rear. In sports motorcycles are not used combi type solutions. At the present time we are dealing with the use of an increasing number of electronic systems supporting running gear of motorcycles. Equipping motorcycles with electronic ABS system is becoming the standard in road traffic. Proper assessment of the situation on the road by the driver may sometimes not be enough, and there is a need for emergency braking. Suitable driving skills and essential knowledge, allow avoiding dangerous situations. The aim of the article is to analyse the braking deceleration occurring during the braking process of sports motorcycles.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 454-461
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ działania układu ABS na osiąganą wartość opóźnienia hamowania samochodu osobowego
The impact of ABS operation on the achievable value of the braking deceleration of a passenger car
Autorzy:
Tadej, M.
Czech, P.
Gustof, P.
Hornik, A.
Jędrusik, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313514.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
układ ABS
układ hamulcowy
bezpieczeństwo pasażerów
ABS
braking system
passenger safety
Opis:
Układ hamulcowy jest bezpośrednio związany z bezpieczeństwem pasażerów samochodu osobowego oraz wszystkich użytkowników dróg. Jest odpowiedzialny za przeniesienie siły użytej przez kierowcę, który naciska na pedał hamulca, na koła samochodu mające zatrzymać pojazd. Na proces hamowania wpływa wiele czynników takich jak obciążenie, rodzaj ogumienia, cieśnienie powietrza kół, rodzaj nawierzchni, rodzaj tarcz, okładzin ciernych, temperatura płynu hamulcowego, temperatury otoczenia oraz warunków atmosferycznych. Na rynku występuje cały szereg rozwiązań technicznych umożliwiających poprawę działania układów hamulcowych, co w efekcie prowadzi do zwiększenia bezpieczeństwa na drodze. Do jednych z takich systemów należy Anti-Lock Braking System, czyli popularny ABS. Celem artykułu jest analiza opóźnienia hamowania występującego w trakcie procesu hamowania samochodu osobowego z działającym i niedziałającym systemem ABS.
The braking system is directly related to the safety of passengers in a car, and all road users. It is responsible for the transfer of power used by a driver who presses the brake pedal, the wheels of the car designed to stop the vehicle. The brake process are affected by many factors such as load, type of tires, the air pressure of the wheels, type of pavement, type of discs, brake linings, brake fluid temperature, ambient temperature and atmospheric conditions. On the market there is a whole range of technical solutions which can help improve operation of braking systems, which in turn leads to increase road safety. One of these systems is Anti-Lock Braking System, the so-called ABS. The aim of the article is to analyse the braking deceleration occurring during the braking process of a passenger car with an operating and inoperative system ABS.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 447-453
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Annealing effect on microstructure and chemical composition of Inconel 625 alloy
Wpływ wyżarzania na mikrostrukturę i skład chemiczny stopu Inconel 625
Autorzy:
Petrzak, P.
Kowalski, K.
Rozmus-Górnikowska, M.
Dębowska, A.
Jędrusik, M.
Koclęga, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264128.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
Inconel 625
microsegregation
annealing
mikrosegregacja
wyżarzanie
Opis:
Our research focused on Inconel 625 weld overlays on 16Mo3 steel boiler pipes. The investigation focused on the characterization of changes in the microstructure and chemical composition after annealing. The annealing was performed for ten hours at temperatures from 600 to 1000°C. Changes in the microstructure were observed with a scanning and transmission electron microscope (SEM and TEM). The investigation was supplemented by hardness measurements.
Badania przeprowadzono na napoinach ze stopu Inconel 625 na stali kotłowej 16Mo3. Skoncentrowano się na charakterystyce mikrostruktury i składu chemicznego zmian po wyżarzaniu. Obróbkę cieplną przeprowadzono w temperaturze od 600 do 1000°C przez 10 godzin. Zmiany mikrostruktury obserwowano przy użyciu skaningowej i transmisyjnej mikroskopii elektronowej (SEM i TEM). Badania zostały uzupełnione o pomiary twardości.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2018, 44, 2; 73-80
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie wiórów kostnych stosowanych jako przeszczepy w rekonstrukcji żuchwy
Modeling of bone shavings used as bone graft in mandibular reconstruction
Autorzy:
Miodowska, J.
Kromka-Szydek, M.
Jędrusik-Pawłowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99143.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
wióry kostne
modelowanie MES
rekonstrukcja żuchwy
bone shavings
FEM modelling
mandibular reconstruction
Opis:
Celem pracy była próba zamodelowania wiórów kostnych stosowanych jako przeszczepy w rekonstrukcji żuchwy. Przeprowadzono analizy wytrzymałościowe metodą elementów skończonych MES modeli zrekonstruowanej żuchwy przy obciążeniu na zęby przednie oraz boczne siłą sumaryczną równą 100N. Przypadki analizowane były ze względu na udział objętościowy wiórów kostnych w przeszczepie oraz wielkość elementu użytego do symulacji. Praca stanowi pierwszy etap badań mających na celu opracowanie sposobu modelowania zrostu i odtworzenia układu żuchwa-przeszczep z użyciem różnych materiałów rekonstrukcyjnych.
The aim of this study was to model the bone shavings which are used as grafts for reconstruction of the mandible. FEA finite element analyses were provided using models reconstructed mandible with a load on the teeth front and side force equal to the total 100N. Cases were analyzed due to the volume fraction of the graft bone shavings and the size of the element used for analysis. Work is an introduction to further research aimed at improving knowledge and understanding of the process of healing the graft.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2013, 7; 111-118
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wybranych parametrów jazdy na opóźnienie hamowania sportowego motocykla
The impact of selected driving parameters on the braking deceleration of the sport motorcycle
Autorzy:
Makuch, M.
Czech, P.
Gustof, P.
Turoń, K.
Jędrusik, D.
Kołdys, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313107.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
droga hamowania
hamulce
bezpieczeństwo na drodze
braking distance
brakes
safety on road
Opis:
Względy bezpieczeństwa wymagają, aby kierowca miał możliwość zatrzymania pojazdu na jak najkrótszym odcinku drogi. Możliwość taką zapewnia jedynie użycie sprawnie działających hamulców, gdyż pozostałe sposoby zmniejszania prędkości nie gwarantują odpowiednio dużego opóźnienia. W sytuacji, gdy nie jest konieczne pełne wykorzystanie siły hamowania pojazdu, kierowca może wymusić ruch opóźniony każdym z możliwych sposobów zmniejszania prędkości. W artykule przedstawiono badania wpływu wybranych parametrów jazdy na osiągane wartości opóźnienia hamowania. Badano wpływ m.in. takich czynników jak: rodzaj nawierzchni, ciśnienia w oponach, czy też jazdy solo bądź z pasażerem. Dodatkowo sprawdzano jak zachowuje się motocykl podczas gwałtownego hamowania przy różnym wysterowaniu układu hamulcowego – hamowanie hamulcem przednim, tylnym, oboma hamulcami.
Safety considerations require that the driver was able to stop the vehicle on the shortest section of the road. This possibility provides only the use of efficient brakes because other methods to reduce the speed do not guarantee a sufficiently large deceleration. When it is not necessary to use the full braking force of the vehicle, the driver may force a retarded motion in every possible way to reduce speed. The article presents a study on the impact of selected parameters driving on the achieved value of deceleration. The study analysed the impact of factors, inter alia, such as the type of road surface, tire pressure, or driving alone or with a passenger. Additionally, authors examined how behaves the motorcycle during heavy braking at different gain settings of the brake system - braking the front, rear or both brakes.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 930-937, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie elektrochemicznej spektroskopii impedancji w badaniach korozji klamer NiTi użytych w osteosyntezie złamań kości twarzy
Application of electrochemical impedance spectroscopy for corrosion investigations of the NiTi staples used in osteosynthesis of the facial bone fractures
Autorzy:
Łosiewicz, B.
Lekston, Z.
Prusik, K.
Winiarski, A.
Jędrusik-Pawłowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/285892.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
osteoporoza
spektroskopia impedancji
biomateriały
osteoporosis
impedance spectroscopy
biomaterials
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2011, 14, no. 106-108; 44-49
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania powierzchni klamer NiTi użytych w zespoleniach złamań jarzmowo-szczękowo-oczodołowych
Surface studies of NiTi staples used in zygomatico-maxillo-orbital osteosynthesis
Autorzy:
Lekston, Z.
Łosiewicz, B.
Winiarski, A.
Jędrusik-Pawłowska, M.
Kromka-Szydek, M.
Miernik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283947.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
klamry NiTi
zespolenia kości twarzoczaszki
implanty
NiTi staples
osteosynthesis
implants
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2010, 13, no. 96-98; 29-33
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Klamry NiTi z pamięcią kształtu do zespoleń złamań wyrostka kłykciowego żuchwy
NiTi shape memory staples for mandibular condyle fractures joining
Autorzy:
Lekston, Z.
Jędrusik-Pawłowska, M.
Drugacz, J.
Cieślik, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/285550.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
stopy NiTi
stopy z pamięcią kształtu
złamania żuchwy
NiTi alloys
shape memory alloy
mandibular fractures
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2008, 11, no. 77-80; 54-57
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Supersprężyste klamry NiTi do zespalania złamań kości twarzy
Superelastic NiTi staples for fixation of face bone fractures
Autorzy:
Lekston, Z.
Jędrusik-Pawłowska, M.
Cieślik, T.
Drugacz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/284468.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
klamry NiTi
złamania kości twarzy
biomateriały
NiTi staples
face bone fractures
biomaterials
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2009, 12, no. 89-91; 42-46
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computer assessment of correctness of mandiblar bones fracture slit integration based on pantomographic radiograms
Autorzy:
Lamża, A.
Wróbel, Z.
Jędrusik-Pawłowska, M.
Drugacz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/333660.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Uniwersytet Śląski. Wydział Informatyki i Nauki o Materiałach. Instytut Informatyki. Zakład Systemów Komputerowych
Tematy:
zdjęcia pantomograficzne
minipłytki
osteosynteza
względny współczynnik przemieszczenia odłamów
pantomographic radiograms
miniplate
osteosynthesis
relative faction dislocation coefficient
Opis:
The method of objective assessment of the correctness mandible bones fracture slit was proposed in the research. At present, treatment results are evaluated by comparing pantomographic pictures made before and after integration. It is not an objective method; the estimation of the integration correctness coefficient is not possible, either. The use of computer processing enables introducing the relative mandible faction dislocation coefficient. Thanks to this, measurable determination of bone faction reposition correctness on pantomograms made after osteosynthesis is possible.
Źródło:
Journal of Medical Informatics & Technologies; 2002, 4; MT119-124
1642-6037
Pojawia się w:
Journal of Medical Informatics & Technologies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characterization of microstructure and mechanical properties of laser-welded stainless steels
Charakterystyka struktury i właściwości mechanicznych złączy spawanych wiązką laserową stali nierdzewnych
Autorzy:
Koclęga, D.
Radziszewska, A.
Kąc, S.
Zowczak, W.
Dębowska, A.
Jędrusik, M.
Petrzak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264238.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
laser welding
stainless steel
microstructure
chemical composition
hardness
spawanie wiązką lasera
stal nierdzewna
mikrostruktura
skład chemiczny
twardość
Opis:
This work presents the laser welding of dissimilar X12CrCoWVNbN12-2-2 and X10CrNi18-10 steels. This system is of interest, as laser welding offers new flexibility in the joining of metals and laser welds (LWs) and are usually of high quality; they are obtained only after the optimization of process parameters. The aim of the work was to investigate the microstructure, chemical composition, and hardness changes of laser-welded steels. After laser welding, two zones were generated in the processed materials: a fusion zone and a heat-affected zone. Due to solidification, a refinement of the microstructure occurred in the fusion zone. Examinations of the chemical composition of particular melted areas showed the occurrence of Nb-rich precipitations. The laser welding of steels led to increased hardness in the fusion zone (about 240–530 HV0.3).
W pracy przedstawiono wyniki badań różnorodnych złączy spawanych wiązką laserową stali X12CrCoWVNbN12-2-2 i X10CrNi18-10. Zastosowanie wiązki laserowej jest wysoce użyteczne ze względu na nowe możliwości procesu wytwarzania i zwykle wysoką jakość złączy po optymalizacji procesu. Celem pracy była ocena mikrostruktury, składu chemicznego i zmian twardości w złączach spawanych wiązką lasera. Po procesie spawania zaobserwowano dwa główne obszary, tj. linię wtopienia i strefę wpływu ciepła. Podczas krystalizacji w obszarze przy linii wtopienia zaobserwowano rozdrobnienie struktury. Szczegółowa analiza składu chemicznego ujawniła występowania wydzieleń bogatych w Nb w obszarze metalu stopionego. Zaobserwowano, że spawanie laserowe prowadzi do wzrostu twardości w obszarze przy linii wtopienia.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2016, 42, 4; 213-224
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ modyfikacji zawieszenia samochodu osobowego na osiąganą wartość opóźnienia hamowania
Influence of modification of passenger car suspension on the achieved value of braking deceleration
Autorzy:
Juzek, M.
Czech, P.
Kula, P.
Turoń, K.
Jędrusik, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314963.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zawieszenie samochodu
hamowanie
bezpieczeństwo na drodze
automotive suspension system
braking
safety on road
Opis:
Proces hamowania to jeden z istotnych aspektów wpływających na bezpieczeństwo podczas ruchu pojazdu. Kwestie związane z drogą hamowania, czasem hamowania, stanem technicznym hamulców i wynikającymi z niego konsekwencjami są powszechnie poruszane. Często jednak analizuje się proces hamowania, skupiają się tylko i wyłącznie na elementach układu hamulcowego nie biorąc pod uwagę innych układów pojazdu takich jak zawieszenie. Istnieje wiele rodzajów zawieszenia, jak i wiele możliwości ich modyfikacji. Do jednej z nich należy wymiana elementów sprężystych oraz tłumiących posiadających inne charakterystyki. Celem artykułu jest analiza opóźnienia hamowania występującego w trakcie procesu hamowania samochodu osobowego z fabrycznym i zmodyfikowanym układem zawieszenia.
Braking process is one of the important aspects affecting the safety of the vehicle movement. Issues related to the braking distance, braking time, the technical condition of the brakes and the consequences resulting from it are widely discussed. But often analysing the braking process, the focus is only on the parts of the braking system without taking into account other vehicle systems such as the suspension. There are many types of suspension and the many possibilities of its modification. One of them is replacement of the elastic elements and the damping having different characteristics. The aim of the article is to analyse the braking deceleration occurring during the braking process a car with original suspension system and modified one.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 222-230
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies