Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Jeřábek, Tomáš" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
The Effects of Selected Macroeconomic Variables on Tourism Demand for the South Moravian Region of the Czech Republic from Germany, Poland, Austria, and Slovakia
Wpływ wybranych zmiennych makroekonomicznych na popyt na usługi turystyczne w regionie południowych Moraw (Czechy) wśród turystów z Niemiec, Polski, Austrii i Słowacji
Autorzy:
Jeřábek, Tomáš
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/633013.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
popyt na usługi turystyczne
realny kurs walutowy
indeks produkcji przemysłowej
cena ropy naftowej
VECM
kointegracja
tourism demand
real exchange rate
industrial production index
crude oil price
cointegration
Opis:
Turystyka międzynarodowa jest jednym z najważniejszych sektorów gospodarki otwartej. Celem tego artykułu jest zbadanie wpływu dochodu wyrażonego produktem krajowym brutto, kosztów usług turystycznych wyrażonych realnym kursem walutowym i kosztów podróży wyrażonych ceną ropy naftowej Brent, na przyjazdy turystów z Polski, Słowacji, Niemiec i Austrii do regionu południowych Moraw w Republice Czeskiej w okresie 2002:M1–2018:M5. Liczbę turystów polskich, niemieckich, słowackich i austriackich zakwaterowanych w obiektach zbiorowego zakwaterowania w regionie południowomorawskim przyjęto jako zmienną zależną. Aby osiągnąć cel badania, dokonano analizy kointegracji przy pomocy modelu VECM. Wyniki analizy wskazują, że słowaccy, polscy, austriaccy i niemieccy turyści pozytywnie reagują na zmiany poziomu ich dochodów. Austriaccy i słowaccy turyści reagują negatywnie na zmiany cen usług turystycznych w Czechach. Turyści z Niemiec i Polski nie reagują na zmiany cen w Czechach, gdyż w ich przypadku współczynniki elastyczności są nieistotne. Turyści z Niemiec, Austrii i Słowacji negatywnie reagują na zmiany kosztów transportu. Polscy turyści nie reagują na zmiany kosztów transportu gdyż w ich przypadku współczynnik elastyczności jest również nieistotny.
International tourism is one of the most important sectors of the open economy. The aim of this paper is to investigate the effects that income as gross domestic product, tourism price as the real exchange rate, and travel cost as the price of Brent crude oil have on inbound tourism demand (tourist arrivals) from Poland, Slovakia, Germany, and Austria in the South Moravian Region of the Czech Republic over the period 2002:M1–2018:M5. The number of Polish, German, Slovak and Austrian tourists accommodated in collective accommodation establishments within the South Moravian Region as a dependent variable are considered. To achieve this aim, cointegration analysis under the VECM approach is applied. The results show that Slovak, Polish, Austrian and German tourists respond positively to their income changes. Austrian and Slovak tourists respond negatively to changes in tourism prices in the Czech Republic. Tourists from Germany and Poland do not respond to changes in the Czech price level since their elasticity coefficients are non‑significant. German, Austrian and Slovak tourists respond negatively to transportation cost changes. Polish tourists do not respond to transport cost changes since their elasticity coefficient is non‑significant.
Źródło:
Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2019, 22, 3; 25-43
1508-2008
2082-6737
Pojawia się w:
Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Subdirectly irreducible non-idempotent left symmetric left distributive groupoids
Autorzy:
Jeřábek, Emil
Kepka, Tomáš
Stanovský, David
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/729183.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii
Tematy:
groupoid
left distributive
left symmetric
subdirectly irreducible
Opis:
We study groupoids satisfying the identities x·xy = y and x·yz = xy·xz. Particularly, we focus our attention at subdirectlyirreducible ones, find a description and charecterize small ones.
Źródło:
Discussiones Mathematicae - General Algebra and Applications; 2005, 25, 2; 235-257
1509-9415
Pojawia się w:
Discussiones Mathematicae - General Algebra and Applications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposal of Conversion the Tugboat Engines to Diesel – LNG Operation
Autorzy:
Jurkovic, Martin
Kalina, Tomas
Jancosek, Lubomir
Kadnar, Robert
Gorzelanczyk, Piotr
Jerabek, Karel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102781.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
LNG
tug boat
vessel
diesel engine
alternative fuel
regulation
holownik
statek
silnik Diesla
paliwo alternatywne
regulacja
Opis:
International shipping is the source of around 3% of global CO2 emissions. Liquefied natural gas (LNG) is currently considered the only reasonable and commercially advanced alternative to the petroleum-based ship fuels. Liquefied natural gas can make a significant contribution to the diversification of transport fuels, reducing the greenhouse gas emissions from ships and heavy vehicles. The introduction of LNG technology as a drive for inland ships is a complex process. It requires activities in various areas, including development, legislation, building infrastructure, construction of new ships or their reconstruction. The greatest problem now seems to be the certainty of investing in the new fleet or their reconstruction. It is therefore desirable to assure shipowners that the investment in renewing or reconstruction should be guaranteed. This paper provides a study of reconstruction of the inland tugboat (tug) to a dual fuel system (diesel – LNG). A tugboat used by Slovak shipping company was chosen as a model vessel. The results presented a comprehensive design of the main and auxiliary engine remodelling, as well as the design of the vessel’s tanks and show how the conversion affects the basic navigational characteristics of the tugboat. Finally, the results point to the conversion methodology which is partly applicable to another type of inland tug, considering the individual specificities.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 4; 129-142
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies