Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Bounds for Value at Risk for Multiasset Portfolios

Autorzy:

Jaworski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1812235.pdf

Data publikacji:

2008-09

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN

Tematy:

89.65.Gh

Opis:

The theory of copulas provides a useful tool for modeling dependence in risk management. In insurance and finance, as well as in other applications, dependence of extreme events is particularly important, hence there is a need for the detailed study of the tail behaviour of the multivariate copulas. In this paper we investigate the class of copulas being the weighted means of copulas having homogeneous lower tails. We show that having only such information on the structure of dependence of returns from assets is enough to get estimates on value at risk of the multiasset portfolio in terms of value at risk of one-asset portfolios.

Źródło:

Acta Physica Polonica A; 2008, 114, 3; 619-627
0587-4246
1898-794X

Pojawia się w:

Acta Physica Polonica A

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Asymptotics of two-dimensional copulas

Autorzy:

Jaworski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/747908.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Matematyczne

Tematy:

Two-dimensional copulas, homogeneous expansion, modelling risk

Opis:

Artykuł nie zawiera streszczenia
The paper deals with simple properties of two-dimensional copulas. The focus is on particular cases when a copula has a homogeneous expansion of the lower tail. Properties of the corresponding main part are studied. For particular cases of copulas the main parts are calculated and possible applications in modelling risk are discussed.

Źródło:

Mathematica Applicanda; 2003, 31, 45/04
1730-2668
2299-4009

Pojawia się w:

Mathematica Applicanda

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Comparison of breakup models in simulation of spray development in direct injection SI engine

Autorzy:

Ćwikowski, P.
Jaworski, P.
Teodorczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247550.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

direct injection
combustion
gasoline
breakup models
SGDI

Opis:

Nowadays the wide range of spark ignition (SI) engines with spray guided direct injection (SGDI) is in production. Spray development is playing a major role in advanced engine design with three-dimensional computational fluid dynamics (CFD). Nevertheless still there is a need for improvement in CFD injection simulations because of the high pressure injection. The high pressure injection influences the drop breakup, coalescence and evaporation which are critical for proper representation of simulated phenomenon. Computer codes, like FIRE, give a possibility to simulate the process of injection with various types of breakup models. In spite of the importance of atomization, mechanisms of breakup are still not well understood. To obtain better understanding of breakup models simulations have been performed for the engine combustion chamber with inlet andoutlet system and SGDI strategy. For that the model was at first constructed and then imported to the Fire code. After meshing process the model has 2 million cells. The engine is not boosted and as fuel the ethanol is used. The calculations were performedfor 3500 rpm. The influence of different breakup regimes on the spray shape is presented in this study. Comparison is made for Wave, TAB (Taylor Analogy Breakup) and Reitz-Diwkar breakup models.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 4; 123-130
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Numerical investigation into the effect of direct fuel injection on thermal stratification in HCCI engine

Autorzy:

Gęca, M.
Hunicz, J.
Jaworski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133917.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

homogeneous charge compression ignition
HCCI
direct injection
thermal stratification
computational fluid dynamics
CFD
silnik wysokoprężny o spalaniu homogenicznym
wtrysk bezpośredni
stratyfikacja termiczna
obliczeniowa mechanika płynów

Opis:

Despite the fact that HCCI engines are distinguished by mixture homogeneity, some degree of stratification always appears inside a combustion chamber. It is especially applied to residual effect engines utilizing negative valve overlap. Mixture stratification is a result of the imperfect mixing of fresh air with trapped residuals. Direct fuel injection introduces stratification as well, due to fuel vaporization. As a consequence, the temperature within the combustion chamber is uneven. Thermal stratification affects auto-ignition timing and combustion evolution in a high extent. The purpose of this study was to evaluate a degree of thermal stratification in HCCI engine utilizing negative valve overlap. Investigations were performed using three-dimensional CFD model of the combustion system, made by using AVL FIRE software. Simulations were realized for various timings of fuel injection into the cylinder. It was found that fuel injection timing had a significant effect on the thermal stratification and resulting auto-ignition timing.

Źródło:

Combustion Engines; 2017, 56, 2; 137-140
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Principles of the toll roads pricing

Autorzy:

Jaworski, P.
Liberadzki, K.
Liberadzki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/224057.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

transportation
PPPs projects
Public-private partnerships
toll roads
Engel curves
Tőrnquist function
transport
projekt PPP
partnerstwa publiczno-prywatnego
drogi płatne
krzywe Engla
funkcja Tőrnquist

Opis:

In this paper the authors refer to the method of commercial provision of road infrastructure called BOT (build-operate-transfer) under Public-private partnerships (PPPs) scheme. First we present the investment criteria for transportation PPP projects as well as application of price theory. Then we recognize that the different participants in PPP projects have distinct goals and requirements that must be met in order for them to be able to participate in an effective partnership. The main challenge for the toll road pricing is to determine the economically viable toll rate that takes into consideration the diverse and sometimes conflicting interests of different stakeholders involved in the project. The main objective is to review the theory of economic principles for optimal toll roads pricing and to review the existing approaches to transportation projects appraisal. Then the authors show how to formally derive the condition for toll rate that meets 2 criteria: 1) is socially optimal and 2) covers operator’s costs. For this purpose we use II type Tőrnquist function, a member of an Engel family of functions. This function models the relationship between income and consumption of inferior and normal goods. Tőrnquist function is a mathematical representation of the well-known Engel curves. These curves record the relationship between the quantity of goods purchased and total income. They are not necessarily straight lines. The demand for some “luxury” goods may increase proportionally more rapidly than income, whereas the demand for “necessities” may grow proportionally less rapidly than income. The precise shape will depend on the individual’s preferences for goods as reflected in the indifference curve map. We deem the highway trip to be a “second necessity good”. There is number of economists who apply the Tőrnquist function for microeconomic analysis. The extremely simple form of the Tőrnquist function allows to get the solution in a closed form.

Źródło:

Archives of Transport; 2018, 45, 1; 53-62
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Jet and droplet breakup modelling approaches

Autorzy:

Kapusta, Ł. J.
Jaworski, P.
Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245813.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

spray
modelling
simulation
breakup
injection
CFD
computational fluid dynamics (CFD)

Opis:

Three-dimensional computational fluid dynamics (CFD) plays important role in engines development. The mixture formation in a direct-injection piston engines poses a huge challenge in successful simulations of the engine processes. It is due to the fact that the spray as a two-phase flow complicates the computational process. Moreover, this multiphase flow is not uniform. Three main zones, depending on the distance from the nozzle exit are visible when a liquid is injected. Very dense so called “thick” in a direct vicinity of the injector hole, than “thin” as a result of pri-mary breakup downstream the injector and finally in the certain distance from the injector appears “very thin” region as a result of secondary breakup. It is important to take into account that the liquid phase in various regimes behaves differently and is under influence of different phenomena. The modelling approach needs to take in to consideration all those elements. This paper focuses on presentation of the theory and numerical models for primary and secondary breakup phenomena. The primary breakup is a process that results from a combination of three mechanisms: turbu-lence within liquid phase, implosion of cavitation’s bubbles and aerodynamic forces acting on a liquid jet. Secondary breakup regime occurs mainly due to the aerodynamic interactions between the liquid and the gaseous phase.

Źródło:

Journal of KONES; 2015, 22, 3; 83-90
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Prophet’s Identity in Jeremiah 23:9-40. An Exegetical and Theological Study

Autorzy:

Jaworski, Piotr P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1178503.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II

Źródło:

The Biblical Annals; 2014, 4, 2; 511-515
2083-2222
2451-2168

Pojawia się w:

The Biblical Annals

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

A LES numerical approach for investigating the cycle-to-cycle combustion pressure variability in a direct injection gasoline engine
Metoda LES jako narzędzie do analizy fluktuacji ciśnienia dla kolejnych cykli pracy w silnikach benzynowych o wtrysku bezpośrednim

Autorzy:

Teodorczyk, A.
Jaworski, P.
Priesching, P.
Tatschl, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/132920.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

gasoline engine
direct injection
cycle-to-cycle variability
large eddy simulation
LES
combustion
SCRE
wtrysk bezpośredni
fluktuacje cykliczne
spalanie
silnik benzynowy

Opis:

The Large Eddy Simulation method (LES) has become a powerful computational tool for the application to turbulent flows. It links the classical Reynolds Averaged Navier–Stokes (RANS) approach and Direct Numerical Simulation (DNS). This means that the large eddies are computed explicitly in a time-dependent simulation using the filtered Navier-Stokes equations. The LES resolves the large flow scales that depend directly on the geometry where the small scales are modelled by the subgrid-scale models. LES is expected to improve the description of the aerodynamic and combustion processes in Internal Combustion Engines. This paper addresses the topic of developing the combustion model GCM (Gradient Combustion model) for the Large Eddy Simulation (LES) method. Another part of this paper presents numerical investigations of cycle-to-cycle combustion pressure variability with comparison to experimental data. The Gradient Combustion model (GCM) based on the Turbulent Flame Speed Closure Model (TFSCM) is validated against the experimental data for a multi-cycle gasoline direct injection research engine (SCRE). It is shown that the introduced combustion model is stable and capable of proper representation of the experimental results which is one of the assets of the LES method.
Metoda LES jest obecnie zaawansowanym narzędziem numerycznym do analizy przepływów turbulentnych. Metoda LES opiera się na połączeniu klasyczej metody uśredniania równań Naviera-Stokes (RANS) z bezpośrednią analizą numeryczną (DNS). Oznacza to, że duże struktury wirowe są rozwiązywane niejawnie poprzez filtrowanie równań Naviera-Stokesa. W metodzie LES oznacza to obliczanie przepływu dużej skali, który zależy od geometrii, podczas gdy przepływ w małej skali jest modelowany modelem podsiatkowym (ang. Sub-grid-scale models, SGS). Uważa się, że metoda LES pozwoli na poprawienie numerycznego opisu aerodynamiki i procesów spalania w silnikach tłokowych. Artykuł przedstawia wyniki prac rozwojowych nad modelem spalania w metodzie LES. Model GCM (model spalania oparty na metodzie gradientu) został zastosowany do obliczeń wielocyklicznych i ich weryfikacji z wynikami eksperymentalnymi. Wyniki eksperymentalne pozyskano z badań na jednocylindrowym silniku badawczym (SCRE) o wtrysku bezpośrednim. W pracy pokazano, że model spalania jest stabilny numerycznie oraz otrzymane wyniki są zgodne z wynikami eksperymentalnymi, co jest jedną z ważniejszych zalet metody LES.

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 3; 794-799
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Laser based diagnostic system for spray measurements

Autorzy:

Kapusta, Ł. J.
Jaworski, P.
Teodorczyk, A.
Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244911.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

spray
shadowgraphy
Mie scattering
LIF
laser-induced fluorescence

Opis:

The paper discusses the capabilities of the laser diagnostic system for dispersed multiphase flows measurements, which was recently commissioned at the Institute of Heat Engineering (ITC) at Warsaw University of Technology. The system presented in the paper is multifunctional and is capable to use different measurements techniques such as shadowgraphy, Mie scattering (scattering on the gas-liquid interface) and LIF (laser induced fluorescence). It provides possibility of switching from one technique to another depending on the characteristics of the observed combustion/injection mixing process. The operational features are discussed in-detail. The study presents the required and possible system setups. Special attention was focused on the system components, which are needed for relevant measurement techniques. Moreover, the limitations of the measurement techniques are discussed and the example measurements are presented. The study shows that using different techniques extends the measurement capabilities of the system with minimum investment costs. This results from the fact that certain system components for different techniques are the same. Moreover, one can conclude that the system design allows certain measurement methods to be applied simultaneously, which results in synergy by making possible drawing more advanced conclusions on observed phenomena

Źródło:

Journal of KONES; 2015, 22, 3; 91-98
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

The influence of the injection frequency on the urea selective catalytic reduction systems performance

Autorzy:

Rogóż, R.
Jaworski, P.
Kapusta, Ł. J.
Teodorczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133789.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

AVL FIRE
selective catalytic reduction
uniformity index
urea water solution
UWS
wall-film
selektywna redukcja katalityczna
roztwór mocznika

Opis:

This study presents the influence of the UWS injection frequency on a close coupled SCR systems performance. The investigation was performed with the CFD tool AVL Fire. In the paper the analysis of four different UWS injection frequencies in the three different operating points of diesel engine was shown. The assessments of the system performance was referred to the ammonia distribution at catalyst intake and wall film formation inside the investigated geometry, as these are considered as crucial in such a configuration. The results showed that injection frequency affects both factors on different level depending from the flow conditions. In addition, the wall film crystallization risk was discussed basing on the obtained wall film characteristics.

Źródło:

Combustion Engines; 2017, 56, 3; 73-77
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

SCR systems for NOx reduction in heavy and light duty vehicles

Autorzy:

Jaworski, P.
Jarosiński, S.
Cortes Capetillo, A.
Kapusta, Ł. J.
Ziółkowski, A.
Grzywnowicz, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133323.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

NOx
SCR
urea
ammonia
exhaust
emissions
aftertreatment
heavy duty vehicle
mocznik
amoniak
wylot
emisja
obróbka następcza

Opis:

Air pollution has become an important worldwide problem. The European Commission credits road and water transport as the major source of NOx pollution, and of being responsible for around 50% of the total air pollution in urban areas. During the last decade, the use of SCR technologies have gained popularity as a method for NOx reduction, the technology is widely considered as one of the solutions for road transport emissions. This paper presents a review of the different SCR system designs derived from the various factors and regulations in the automotive industry which have influenced the technology, along with a parametric study of a proprietary SCR system for heavy duty application.

Źródło:

Combustion Engines; 2016, 55, 1; 32-36
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

SCR systems for NOx reduction in heavy duty vehicles

Autorzy:

Jaworski, P.
Kapusta, Ł. J.
Jarosiński, S.
Ziółkowski, A.
Cortes Capetillo, A.
Grzywnowicz, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245426.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

NOx
SCR
urea
ammonia
exhaust
emissions
aftertreatment
heavy-duty vehicle

Opis:

Air pollution has become an important worldwide problem. The European Commission credits road and water transport as the major source of NOx pollution, and of being responsible for around 50% of the total air pollution in urban areas. In Poland, around 45% of the country NOx emissions are attributed to transportation. During the last decade, the use of SCR technologies have gained popularity as a method for NOx reduction, the technology is widely considered as one of the solutions for road transport emissions. SCR technology had previously been employed in stationary plants, maritime transportation and other installations using combustion processes in which exhaust conditions are easier to control. The advance on the technology led to the introduction of the first heavy-duty vehicle with an SCR system into the market in 2004. New technologies and applications are constantly appearing, for example, SCR exhaust gas cleaning systems for reciprocating engines are still under development and compression ignition engines can be found in a number of different applications. The technology still needs to be studied and improved as constant problems and knowledge is required in issues such as urea injection, crystallization and NOx reduction efficiency. Moreover, the designs intended for heavy duty vehicles need to meet vehicle limitations and EURO emissions restrictions. This paper presents a review of the different SCR system designs derived from the various factors and regulations in the automotive industry, which have influenced the technology, along with a parametric study of a proprietary SCR system for heavy-duty application.

Źródło:

Journal of KONES; 2015, 22, 4; 139-146
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Porównanie różnych rozwiązań konstrukcyjnych stalowych kopuł
Comparison of different designs of steel domes

Autorzy:

Salapa, P.
Jaworski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/40809.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

konstrukcje stalowe
kopuly stalowe
kopuly paraboliczne
kopula zebrowa
kopula Schwedlera
kopula typu lamella
rozwiazania konstrukcyjne
steel construction
dome
constructional solution

Opis:

W pracy porównano różne rozwiązania konstrukcyjne stalowych kopuł parabolicznych (żebrowych, Schwedlera i typu lamella) o średnicy D = 46 m i wysokości H = 8 m. Stosowano sztywne i przegubowe połączenia prętów. Uwzględniono obciążenia stałe, wiatrem i śniegiem. Na podstawie obliczeń wykonanych w programie Robot dobrano przekroje prętów potrzebne ze względu na spełnienie warunków SGN i SGU. Stwierdzono, że w większości przypadków o masie konstrukcji decydują ugięcia (przyjęto dopuszczalne wartości przemieszczeń: pionowych D/300, poziomych H/150). Stwierdzono, że najkorzystniej ze względu na niewielką masę wypadły kopuły Schwedlera. Dla kopuły lamella zasadne okazało się dodanie równoleżników. Zwiększenie liczby podpór w przypadku kopuły żebrowej z połączeniami sztywnymi nieznacznie zmniejszyło masę konstrukcji.
Different designs of parabolic steel domes (ribbed dome, Schwedler dome, lamella dome) with the diameter D = 46 m and the height H = 8 m are compared in this paper. Rigidly - joined and pin - connected systems were used. Dead loads, wind loads and snow loads were included. Rods sections were chosen using results of the computation in the program Robot and considering ULS and SLS conditions. It was found that in most cases the mass of a construction was determined by permissible deformation (critical value of the vertical deformation was set as D/300 and of the horizontal deformation as H/150). The Schwedler dome shoved the smallest mass. The trimmed lamella dome demanded less mass than the lamella dome without rings. The increase of the number of supports in the rigidly - joined ribbed dome decreased slightly the construction mass.

Źródło:

Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2014, 13, 3
1644-0633

Pojawia się w:

Acta Scientiarum Polonorum. Architectura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Modelowanie numeryczne LES burzliwego przepływu dwufazowego ciecz - ciecz w mieszalniku statycznym SMX
Numerical modelling of two-phase liquid - liquid flow in a SMX static mixer

Autorzy:

Pianko-Oprych, P.
Jaworski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2071041.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

symulacja wielkowirowa
LES
mieszalnik statyczny SMX
przepływ dwufazowy ciecz-ciecz
large eddy simulation
SMX static mixer
CFD
two-phase flow
liquid-liquid mixture

Opis:

Przedstawiono modelowanie przepływu dwufazowego ciecz-ciecz w mieszalniku statycznym SMX za pomocą numerycznej dynamiki płynów metodami LES i RANS. Uzyskano dobrą zgodność pomiędzy przewidywanymi i doświadczalnymi wartościami spadku ciśnienia i współczynnikami rozkładu stężeń w przestrzeni mieszalnika. Dla liczby Reynoldsa Re = 18 000 segregacja mieszanych cieczy o różnej relacji gęstości wskutek oddziaływania siły odśrodkowej charakteryzuje się podobnymi wartościami dla wyników LES i RANS.
The CFD modelling of two-phase flow of liquid - liquid mixture in a SMX static mixer is presented. Two types of numerical approach were used in simulations: Large Eddy Simulations and the Reynolds averaged Navier-Stokes. A good agreement between the experimental and predicted values of pressure drop and concentration coefficient at the cross-sections of static mixer were obtained. The homogenization level reached in LES for cases 1 and 3 was similar with that obtained in RANS technique.

Źródło:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 1; 85-86
0368-0827

Pojawia się w:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Numerical investigation of a novel burner to combust anode exhaust gases of SOFC stacks

Autorzy:

Pianko-Oprych, P.
Jaworski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/779945.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

burner
non-premixed combustion
CFD
geometry optimisation

Opis:

The aim of the present study was a numerical investigation of the efficiency of the combustion process of a novel concept burner under different operating conditions. The design of the burner was a part of the development process of a complete SOFC based system and a challenging combination of technical requirements to be fulfilled. A Computational Fluid Dynamics model of a non-premixed burner was used to simulate combustion of exhaust gases from the anode region of Solid Oxide Fuel Cell stacks. The species concentrations of the exhaust gases were compared with experimental data and a satisfactory agreement of the conversion of hydrocarbons was obtained. This validates the numerical methodology and also proves applicability of the developed approach that quantitatively characterized the interaction between the exhaust gases and burner geometry for proper combustion modelling. Thus, the proposed CFD approach can be safely used for further numerical optimisation of the burner design.

Źródło:

Polish Journal of Chemical Technology; 2017, 19, 3; 20-26
1509-8117
1899-4741

Pojawia się w:

Polish Journal of Chemical Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

The German Minorities in Poland and Czechoslovakia in the Interwar Period

Autorzy:

Jaworski, W.

Powiązania:

Ethnic groups in international relations. Vol. V : comparative studies on governments and nondominant ethnic groups in Europe, 1850-1940 / ed. P. Smith Dartmouth, 1991 S. 169-185

Współwytwórcy:

Smith, P. Redakcja

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

3D CFD fluid flow and thermal analyses of a new design of plate heat exchanger

Autorzy:

Pianko-Oprych, P.
Jaworski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/778615.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

CFD analysis
plate heat exchangers
pressure drop
temperature profile

Opis:

The paper presents a Computational Fluid Dynamics (CFD) numerical study for a new design of a plate heat exchanger with two different flow patterns. The impact of geometric characteristics of the two studied geometries of exchanger plates on the intensification process of heat transfer was considered. The velocity, temperature and pressure distributions along the heat exchanger were examined. The CFD results were validated against experimental data and a good agreement was achieved. The results revealed that geometrical arrangement of the plates strongly influence the fluid flow. An increase in the Reynolds number led to lowering the friction factor value and increasing the pressure drop. The configuration II of the plate heat exchanger resulted in lower outlet hot fluid temperature in comparison with the configuration I, which means improvement of heat transfer.

Źródło:

Polish Journal of Chemical Technology; 2017, 19, 1; 17-26
1509-8117
1899-4741

Pojawia się w:

Polish Journal of Chemical Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

CFD modelling of two-phase liquid-liquid flow in a SMX static mixer

Autorzy:

Pianko-Oprych, P.
Jaworski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/778737.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

CFD
LES
QMOM
przepływ dwufazowy
dyspersja ciecz-ciecz
mieszalnik statyczny SMX
two-phase flow
liquid-liquid dispersion
SMX static mixer

Opis:

The paper provides an overview of the application of Computational Fluid Dynamics tools for predicting transport processes in two-phase flow in a SMX static mixer. The overview is achieved by taking a brief look at factors: mesh generation, development of sub-models, post-processing including validation and quantitative verification of CFD results with experimental data. Two types of numerical approach were used in the simulations: the Reynolds averaged Navier-Stokes in the steady-state mode with the standard k-??turbulence model and Large Eddy Simulations in the unsteady mode. Both CFD techniques were applied to calculate flow velocities, pressure drop and homogenisation level in a SMX static mixer of the liquid-liquid mixture. The steady state drop size distribution was obtained by implementation procedure containing the population balance equation, where transport equations for the moments of the drop size distribution are solved and the closure problem is overcome by using the Quadrature Method of Moments.

Źródło:

Polish Journal of Chemical Technology; 2009, 11, 3; 41-49
1509-8117
1899-4741

Pojawia się w:

Polish Journal of Chemical Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

An application supporting the educational process of the respiratory system obstructive diseases detection
Aplikacja wspomagająca procesy edukacyjne w zakresie wykrywania chorób obturacyjnych układu oddechowego

Autorzy:

Jaworski, J.
Tojza, P. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/276600.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów

Tematy:

aplikacja komputerowa
choroby obturacyjne
płuca
computer application
obstructive diseases
lungs

Opis:

The paper presents a description of functioning of a platform supporting the detection of obstructive diseases in the respiratory system education process. A 16-parameter model of the respiratory system simulated in the MATLAB/Simulink environment was set in the role of the tested patient. It has been linked to the control layer, developed in the LabVIEW environment, using the SIT library (Simulation Interface Toolkit). This layer is responsible for the modification of the model's parameters and the generation of the results of the respiratory impedance measurements using forced oscillation method. The application is a solution that provides a lot of flexibility in the education of students studying courses related to biomedical engineering and health sciences, and can easily be implemented to work as a problem-oriented e-learning solution.
W publikacji zaprezentowano działanie platformy wspomagającej edukację w zakresie wykrywania chorób obturacyjnych układu oddechowego. Rolę badanego pacjenta pełni 16-elementowy model układu oddechowego, symulowany w środowisku MATLAB/Simulink. Został on połączony z warstwą sterowania, wykonaną w środowisku LabVIEW, przy pomocy biblioteki SIT (Simulation Interface Toolkit). Warstwa ta odpowiada za modyfikację parametrów modelu oraz generowanie wyników pomiaru impedancji układu oddechowego za pomocą oscylacji wymuszonych. Wykonana aplikacja jest rozwiązaniem zapewniającym dużą elastyczność w kształceniu studentów związanych inżynierią biomedyczną i naukami o zdrowiu i bardzo łatwo może być wdrożona do pracy jako rozwiązanie e-learningowe, zorientowane problemowo.

Źródło:

Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 230-233
1427-9126

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Robotyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

The structural and mechanical properties of the bone
Budowa i własności mechaniczne tkanki kostnej

Autorzy:

Karpiński, R.
Jaworski, Ł.
Czubacka, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/101784.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy

Tematy:

bones
biomechanics
cartilage
kości
biomechanika
chrząstki

Opis:

The work contains basic information on the anatomy and physiology of bone tissue. Basic concepts related to the structure of bone tissue are presented. General issues related to bone reconstruction processes and biomechanical structural adaptations processes were described. Mechanical parameters of bone tissue were presented.
Praca zawiera podstawowe informacje z zakresu anatomii i fizjologii tkanki kostnej. Przedstawiono podstawowe pojęcia związane ze strukturą tkanki kostnej. Opisano podstawowe zagadnienia związane z procesami przebudowy tkanki kostnej oraz biomechaniczne procesy dostosowawcze. Zaprezentowano parametry mechaniczne tkanki kostnej.

Źródło:

Journal of Technology and Exploitation in Mechanical Engineering; 2017, 3, 1; 43-51
2451-148X

Pojawia się w:

Journal of Technology and Exploitation in Mechanical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Zastosowanie analizy spektralnej oraz transformaty falkowej do analizy przepływu burzliwego w mieszalniku statycznym Kenics
Spectral analysis and wavelet transform of velocity-time data for turbulent flow analysis in a Kenics static mixer

Autorzy:

Murasiewicz, H.
Jaworski, Z.
Baniukiewicz, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2072020.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

LDA
przepływ burzliwy
mieszalnik Kenics
analiza fatowa oraz widmowa
turbulent flow
static mixer
wavelet and spectral analyses

Opis:

Praca przedstawia wyniki badań eksperymentalnych LDA burzliwego przepływu cieczy w mieszalniku Kenics. Celem badań była próba opisu struktury przepływu burzliwego za pomocą kwantyfikatorów matematycznych: malizy widmowej oraz transformacji falkowej. Na podstawie wyników twierdzono, że ze wzrostem liczby Re wartości średnie E(f) systematycznie wzrastały, czyli poziom fluktuacji w przepływie będzie wzrastał podobnie. \naliza porównawcza widm energetycznych uzyskanych za pomocą obu netod: analizy widmowej oraz transformacji falkowej dała zadowalający vynik, przy czym widma z analizy CWT są wygładzone. Stwierdzono, że ransformata falkowa może być stosowana z powodzeniem w analizie struk- ury burzliwej przepływu.
Results of experimental studies of turbulent fluid flow in a Kenics mixer conducted by means of LDA are presented in the paper. The aim of this study was to describe a turbulent flow structure with the aid of mathematical methods such as spectral analysis and wavelet transform. It was found that the increase of Reynolds number caused a systematic growth of average energy density E{f). Therefore, a level of flow fluctuations should behave similarly. The comparative analysis of power spectra obtained by means of the Fourier and wavelet analyses gave satisfying results. The fluctuations in the wavelet power spectra are smoothed out comparing to those obtained from the Fourier transform. The wavelet transform can be successfully ap¬plied in turbulent flow analysis.

Źródło:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 6; 545--547
0368-0827

Pojawia się w:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Modelowanie wieloskalowe systemu procesowego. Numeryczne badania wstępne
Multiscale process system modelling. Initial numerical investigations

Autorzy:

Zakrzewska, B.
Baniukiewicz, P.
Jaworski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2071095.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

modelowanie wieloskalowe
PSE
CFD
CAPE-OPEN
multiscale modelling

Opis:

Zaprezentowano pierwsze badania numeryczne dotyczące integracji programów: do symulacji procesów (Aspen Plus) i numerycznej dynamiki płynów (Fluent). Stworzono interfejs Cape2Fluent do zarządzania przekazywaniem danych pomiędzy programami w oparciu o standardy CAPE-OPEN. W wyniku jego zastosowania możliwe było stworzenie wieloskalowego systemu procesowego, w którym kluczowy aparat modelowany jest za pomocą modelu CFD.
The first investigation stage to integrate two packages: for process simulation (Aspen Plus) and for computational fluid dynamics (Fluent) was presented. A new interface called Cape2Fluent was created for controlling data transfer between the two packages based on CAPE-OPEN standards. The application resulted in creating a multiscale process system which involved a key unit modelled by the CFD method.

Źródło:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 3; 119-120
0368-0827

Pojawia się w:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Quantification of the Radiative and Convective Heat Transfer Processes and their Effect on mSOFC by CFD Modelling

Autorzy:

Pianko-Oprych, P.
Kasilova, E.
Jaworski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/778685.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

microtubular Solid Oxide Fuel Cell stack
heat transfer
computational fluid dynamics (CFD)
temperature distributions

Opis:

The CFD modelling of heat transfer in a microtubular Solid Oxide Fuel Cell (mSOFC) stack has been presented. Stack performance predictions were based on a 16 anode-supported microtubular SOFCs sub-stack, which is a component of the overall stack containing 64 fuel cells. Both radiative and convective heat transfer were taken into account in the modelling. The heat flux value corresponded to the cell voltage of 0.7 [V]. Two different cases of the inlet air velocity of 2.0 and 8.5 [ms^–1] were considered. It was found that radiation accounted for about 20–30 [%] of the total heat flux from the active tube surface, which means that the convective heat transfer predominated over the radiative one.

Źródło:

Polish Journal of Chemical Technology; 2014, 16, 2; 51-55
1509-8117
1899-4741

Pojawia się w:

Polish Journal of Chemical Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

CFD modelling of hydrogen starvation conditions in a planar Solid Oxide Fuel Cell

Autorzy:

Pianko-Oprych, P.
Zinko, T.
Jaworski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/779053.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

planar Solid Oxide Fuel Cell
fuel starvation
current density
CFD modelling

Opis:

The aim of this study was to highlight the interest of using CFD technique as a diagnostic tool of a malfunctioning Solid Oxide Fuel Cells. Hydrogen starvation of a SOFC due to nitrogen dilution is one of the cell dysfunctions and can lead to its degradation. Identification of the starvation point allows to improve cell performance and establish the best conditions for degradation tests. To illustrate a potential of the CFD tool, several simulations of a single planar SOFC and its behaviour under hydrogen starvation were performed and analysed. The results showed that at lower cell voltage values of 0.3 and 0.5 V significant gradients in the electric current were noticed due to a local reduction in hydrogen concentration. The CFD analysis allowed defining desirable mass flow rate of hydrogen to SOFCs to avoid fuel starvation. The model constitutes a helpful tool for optimizing cell design and operational conditions.

Źródło:

Polish Journal of Chemical Technology; 2017, 19, 2; 16-25
1509-8117
1899-4741

Pojawia się w:

Polish Journal of Chemical Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Computational Fluid Dynamics calculation of a planar solid oxide fuel cell design running on syngas

Autorzy:

Pianko-Oprych, P.
Zinko, T.
Jaworski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/184992.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

planar Solid Oxide Fuel Cells
Computational Fluid Dynamics
syngas
płaskie ogniwa paliwowe z tlenkiem stałym
obliczeniowa dynamika płynów
syngaz

Opis:

The present study deals with modelling and validation of a planar Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) design fuelled by gas mixture of partially pre-reformed methane. A 3D model was developed using the ANSYS Fluent Computational Fluid Dynamics (CFD) tool that was supported by an additional Fuel Cell Tools module. The governing equations for momentum, heat, gas species, ion and electron transport were implemented and coupled to kinetics describing the electrochemical and reforming reactions. In the model, the Water Gas Shift reaction in a porous anode layer was included. Electrochemical oxidation of hydrogen and carbon monoxide fuels were both considered. The developed model enabled to predict the distributions of temperature, current density and gas flow in the fuel cell.

Źródło:

Chemical and Process Engineering; 2017, 38, 4; 513-521
0208-6425
2300-1925

Pojawia się w:

Chemical and Process Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Three-dimensional computational fluid dynamics modelling of a proton exchange membrane fuel cell with a serpentine micro-channel design

Autorzy:

Zinko, T.
Jaworski, Z.
Pianko-Oprych, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/185221.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

Proton Exchange Membrane Fuel Cells
Computational Fluid Dynamics
flow field design
polarisation curve
obliczeniowa dynamika płynów
pole przepływu
krzywa polaryzacji

Opis:

The aim of this paper was to demonstrate the feasibility of using a Computational Fluid Dynamics tool for the design of a novel Proton Exchange Membrane Fuel Cell and to investigate the performance of serpentine micro-channel flow fields. A three-dimensional steady state model consisting of momentum, heat, species and charge conservation equations in combination with electrochemical equations has been developed. The design of the PEMFC involved electrolyte membrane, anode and cathode catalyst layers, anode and cathode gas diffusion layers, two collectors and serpentine micro-channels of air and fuel. The distributions of mass fraction, temperature, pressure drop and gas flows through the PEMFC were studied. The current density was predicted in a wide scope of voltage. The current density – voltage curve and power characteristic of the analysed PEMFC design were obtained. A validation study showed that the developed model was able to assess the PEMFC performance.

Źródło:

Chemical and Process Engineering; 2018, 39, 2; 143--154
0208-6425
2300-1925

Pojawia się w:

Chemical and Process Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

CFD Analysis of Heat Transfer in a Microtubular Solid Oxide Fuel Cell Stack

Autorzy:

Pianko-Oprych, P.
Kasilova, E.
Jaworski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/185553.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

przenikanie ciepła
strata ciepła
rozkład temperatur
microtubular Solid Oxide Fuel Cell stack
heat transfer
heat losses
temperature distributions
computational fluid dynamics (CFD)

Opis:

The aim of this work was to achieve a deeper understanding of the heat transfer in a microtubular Solid Oxide Fuel Cell (mSOFC) stack based on the results obtained by means of a Computational Fluid Dynamics tool. Stack performance predictions were based on simulations for a 16 anodesupported mSOFCs sub-stack, which was a component of the overall stack containing 64 fuel cells. The emphasis of the paper was put on steadystate modelling, which enabled identification of heat transfer between the fuel cells and air flow cooling the stack and estimation of the influence of stack heat losses. Analysis of processes for different heat losses and the impact of the mSOFC reaction heat flux profile on the temperature distribution in the mSOFC stack were carried out. Both radiative and convective heat transfer were taken into account in the analysis. Two different levels of the inlet air velocity and three different values of the heat losses were considered. Good agreement of the CFD model results with experimental data allowed to predict the operation trends, which will be a reliable tool for optimisation of the working setup and ensure sufficient cooling of the mSOFC stack.

Źródło:

Chemical and Process Engineering; 2014, 35, 3; 293-304
0208-6425
2300-1925

Pojawia się w:

Chemical and Process Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Three-dimensional modelling of thermal stresses in a planar solid oxide fuel cell of a novel design
Modelowanie 3D termicznych naprężeń w płaskim stałotlenkowym ogniwie paliwowym o nowatorskiej konstrukcji

Autorzy:

Zinko, T.
Pianko-Oprych, P.
Jaworski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/408754.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

planar Solid Oxide Fuel Cell
thermal stresses
residual stresses
finite element method
computational fluid dynamics (CFD)
płaskie stałotlenkowe ogniwo paliwowe
naprężenie termiczne
naprężenie szczątkowe
Metoda Elementu Skończonego
Numeryczna Mechanika Płynów

Opis:

The presented modelling investigation was carried out to analyze thermal stresses and expansion in an anode supported planar Solid Oxide Fuel Cell (pSOFC). The temperature distribution was based on previously developed thermo-electrochemical model predicting fuel cell operation. The design of a single pSOFC consisted of three ceramic layers of membrane electrode assembly: anode, electrolyte, cathode and two cross-flow bipolar plates with 26 ribs. The gases flowed diagonally from one cell corner to the opposite one. The fuel and air flows were cross-wise opposed on each bipolar plate side. The study allowed to indicate the most vulnerable to thermal damage area of the fuel cell in the operating conditions. The results will be useful in further design modification and performance optimization of the SOFC.
Przeprowadzone symulacje numeryczne miały na celu analizę termicznych naprężeń i ocenę stopnia wydłużenia płaskiego stałotlenkowego ogniwa paliwowego typu pSOFC (ang. planar Solid Oxide Fuel Cell). Rozkład temperatury w ogniwie wyznaczono w oparciu o wcześniej opracowany model termiczno-elektrochemiczny [11]. Nowatorskie rozwiązanie ogniwa typu pSOFC objęło ceramiczną konstrukcję, w skład której weszły porowate elektrody – anoda i katoda, elektrolit oraz dwie płytki bipolarne z 26-cioma żebrami. Przepływ paliwa i powietrza odbywał się krzyżowo i przeciwprądowo, po przekątnej ogniwa. Wyniki symulacji pozwoliły na określenie obszarów ogniwa narażonych na uszkodzenie w wyniku wysokich wartości naprężeń termicznych. Uzyskane rezultaty FEM umożliwią dalszą modyfikację konstrukcji płaskiego ogniwa w celu optymalizacji wydajności pSOFC.

Źródło:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2016, 1; 69-72
2083-0157
2391-6761

Pojawia się w:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Modelowanie procesów w mikrorurowym stałotlenkowym ogniwie paliwowym
Modelling of processes in a microtubular Solid Oxide Fuel Cell

Autorzy:

Pianko-Oprych, P.
Kasilova, E.
Jaworski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2072287.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

mikrorurowe stałotlenkowe ogniwo paliwowe
modelowanie numeryczne
CFD
solid microtubular oxide fuel cell
numerical modeling

Opis:

W pracy przedstawiono pierwszy etap opracowanej strategii modelowania, obejmujący zastosowanie dwuwymiarowego modelu numerycznego mikrorurowego stałotlenkowego ogniwa paliwowego. Zastosowane kody obliczeniowe numerycznej mechaniki płynów (CFD) umożliwiły ilościowy opis nieliniowych relacji pomiędzy parametrami: temperaturą, ciśnieniem, strumieniami substratów i produktów.
Paper presents the first stage of developed modeling strategy, including the use of two-dimensional numerical model of the solid microtubular oxide fuel cell. Codes used in computational fluid dynamics (CFD) allowed a quantitative description of the non-linear relationship between parameters: temperature, pressure, substrate and product streams.

Źródło:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 5; 462--464
0368-0827

Pojawia się w:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Simulation of the steady-state behaviour of a new design of a single planar Solid Oxide Fuel Cell

Autorzy:

Pianko-Oprych, P.
Zinko, T.
Jaworski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/778012.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

planar Solid Oxide Fuel Cell stack
computational fluid dynamics (CFD)
voltage-current
characteristics
temperature distributions

Opis:

The aim of the work was to develop a mathematical model for computing the steady-state voltage – current characteristics of a planar Solid Oxide Fuel Cell and to determine the performance of a new SOFC design. The design involves cross-flow bipolar plates. Each of the bipolar plates has an air channel system on one side and a fuel channel system on the other side. The proposed model was developed using the ANSYS-Fluent commercial Computational Fluid Dynamics (CFD) software supported by additional Fuel Cell module. The results confirm that the model can well simulate the diagonal current path. The effects of temperature and gas flow through the channels and a Membrane Electrode Assembly (MEA) structure were taken into account. It was shown that a significant increase of the MEA temperature at high current density can lead to hot spots formation and hence electrode damage.

Źródło:

Polish Journal of Chemical Technology; 2016, 18, 1; 64-71
1509-8117
1899-4741

Pojawia się w:

Polish Journal of Chemical Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Identyfikacja przepływu dwufazowego gaz-ciecz oparta na ocenie rozmytej obrazów tomograficznych 3D
Two-phase flow structure identification based on fuzzy assesment of 3D tomographical imaging

Autorzy:

Jaworski, T.
Fiderek, P.
Wajman, R.
Banasiak, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/408592.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

logika rozmyta
rozmyta ocena obrazów
przetwarzanie obrazów
obrazy przestrzenne
fuzzy logic
fuzzy image assessment
image processing
spatial images

Opis:

Prezentowany artykuł przedstawia wyniki prac nad systemem automatycznego rozpoznawania przepływów dwufazowych gaz-ciecz w rurociągach poziomych i pionowych. Opiera się on na logice rozmytej przy ocenie obrazów przestrzennych z tomografii 3D a następnie na przyporządkowaniu uzyskanych ocen do jednej z klas przepływu.
The following paper presents results of research on automated two-phase flow pattern identification, which is based on a fuzzy assessment of registered spatial images. Such images are obtained from 3D tomography reconstruction algorithms and for each a set of fuzzy-based features is calculated. Finally, acquired features are used to classify obtained image to one of flow regime structures.

Źródło:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2013, 3; 41-48
2083-0157
2391-6761

Pojawia się w:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Algorytm dystrybucji znaczników czasowych dla potrzeb synchronizacji danych z różnych systemów pomiarowych
Algorithm of time stamps distribution for data synchronization of various measurement systems

Autorzy:

Wajman, R.
Jaworski, T.
Fiderek, P.
Banasiak, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/408610.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

synchronizacja danych pomiarowych
znaczniki czasowe
measurement data synchronization
time stamps

Opis:

Badania opisane w artykule odnoszą się do zakończonego projektu naukowo – badawczego, którego celem było zbudowanie systemu pomiarowego do wyznaczania udziału faz w oparciu o trójwymiarową tomografię pojemnościową 3D ECT. W ramach tych prac przewidziano ocenę własności metrologicznych nowego systemu, w którym zastosowano równolegle wiele metod pomiarowych. Aby możliwe było dokładne porównanie wyników działań każdej z zastosowanych metod, potrzebne było opracowanie jednolitej usługi znaczników czasowych do synchronizacji danych pomiarowych pochodzących z różnych źródeł o różnej prędkości ich akwizycji. Artykuł opisuje zaprojektowany uniwersalny algorytm sieciowej usługi dystrybucji znaczników czasowych.
The described in this paper research refer to the finished project which aimed to build the measurement system for phase distribution calculation and two phase flow structure identification based on 3D ECT system. In the frame of this work the metrological validation of the measurement system was done where many of various measurement technics were applied parallel. In order to analyse the measurement results, there was a need to design the unified service of time stamps distribution for measurement data synchronization. The measured data were collected with different speed. This paper presents the designed universal network algorithm of the time stamps distribution.

Źródło:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2013, 3; 38-40
2083-0157
2391-6761

Pojawia się w:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Multidisciplinary treatment of a patient with type 2 diabetes and morbid obesity, or perhaps already a surgical diabetology

Autorzy:

Szczesniak, G.
Jaworska, J.
Jaworski, T.
Dziemidok, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/51767.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Medycyny Wsi

Źródło:

Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2012, 19, 4
1232-1966

Pojawia się w:

Annals of Agricultural and Environmental Medicine

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Carbon nanoparticles as transporters of melittin to glioma grade IV U87 cells in in vitro model
Nanocząstki węglowe jako transportery melityny do komórek glejaka IV stopnia linii U87 w modelu in vitro

Autorzy:

Biniecka, P.
Jaworski, S.
Bugajska, Z.
Daniluk, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2662.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

carbon
nanoparticle
transporter
melittin
in vitro model
brain tumour
cancer
treatment

Opis:

Carbon nanoparticles as transporters of melittin to glioma cells in in vitro model.Substances derived from nature have natural cytotoxic properties, melittin, the main component of bee venom is one of them. It has the ability to destroy any lipid bilayer, therefore to be used in a cancer treatment it needs to be targeted. The aim is to create the drug delivery system, which would efficiently deliver the active substance to glioma cells. Carbon nanoparticles are considered to be a good agent in biomedical applications, due to their biocompatibility and small sizes. In this study five types of nanoparticles were used: pristine graphene (GN), nanographene oxide (nGO), graphite (G), nanodiamond (UDD) and hierarchical nanoporous carbons (HNCs) to target the melittin to cancer cells. The visualization of the drug delivery complexes of melittin and nanoparticles was done with transmission electron microscopy, the influence of the complexes on cell morphology and structure was pictured with scanning electron microscope. Moreover, in order to check the viability of the cells treated with melittin and the complexes of melittin and nanoparticles the PrestoBlueTM assay was done, also to specify the way of the cell death the annexin V/PI assay was carried out. The results indicate that various nanoparticles behave differently in a complex with melittin. The UDD, GN and nGO nanoparticles resulted in higher mortality than the melittin itself. Creating and applying such complexes of melittin with nanoparticles in glioma cancer treatment may be a promising solution in the therapy.
Nanocząstki węglowe jako transportery melityny do komórek glejaka IV stopnia linii U87. Melityna jest jedną z naturalnie występujących substancji w przyrodzie, jest składnikiem jadu pszczelego. Jest cytotoksyczna i ma silne właściwości lityczne, które niszczą każdą błonę komórkową, co może mieć zastosowanie w zwalczaniu komórek nowotworowych, jednak aby można było ją stosować w leczeniu, wymaga dodatkowego składnika, który pokierowałby ją w odpowiednie miejsce. Celem jest stworzenie systemu kontrolowanego dostarczania leków, z wykorzystaniem nanocząstek węglowych, które mają małe rozmiary oraz są uważane za biokompatybilne. W badaniach użyto pięciu rodzajów nanocząstek: grafenu, nanotlenku grafenu, nanodiamentu, grafitu oraz hierarchicznych nanoporowatych nanocząstek. Do wizualizacji powstałego kompleksu nanocząstek z melityną użyto elektronowego mikroskopu transmisyjnego, a do sprawdzenia wpływu melityny oraz jej kompleksu z nanocząstkami na morfologię oraz strukturę komórek użyto elektronowego mikroskopu skaningowego. W celu sprawdzenia żywotności komórek poddanych działaniu melityny oraz jej kompleksów z nanocząstkami wykonano test PrestoBlueTM, a w celu specyfikacji drogi śmierci komórek test z jodkiem propidyny i aneksyną V. Wyniki wskazują, że różne rodzaje nanocząstek węglowych mogą w inny sposób oddziaływać z melityną. Kompleksy melityny z nanodiamentem, grafenem oraz nanotlenkiem grafenu spowodowały większą śmiertelność komórek niż sama melityna. Tworzenie oraz zastosowanie w praktyce kompleksów melityny z nanocząstkami węglowymi może skutkować efektywniejszym leczeniem glejaka.

Źródło:

Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science; 2017, 56[1]
1898-8830

Pojawia się w:

Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Distributed Evolutionary Algorithm for Path Planning in Navigation Situation

Autorzy:

Śmierzchalski, R.
Kuczkowski, Ł.
Kolendo, P.
Jaworski, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116175.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

evolutionary algorithm
path planning
simulation environment

Opis:

This article presents the use of a multi‐population distributed evolutionary algorithm for path planning in navigation situation. The algorithm used is with partially exchanged population and migration between independently evolving populations. In this paper a comparison between a multi‐population and a classic single‐population algorithm takes place. The impact on the ultimate solution has been researched. It was shown that using several independent populations leads to an improvement of the ultimate solution compared to a single population approach. The concept was checked against a problem of maritime collision avoidance.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 2; 293-300
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Rozmyta klasteryzacja surowych trójwymiarowych danych tomograficznych dla potrzeb rozpoznawania przepływów dwufazowych
Fuzzy clustering of raw three dimensional tomographic data for two-phase flows recognition

Autorzy:

Fiderek, P.
Jaworski, T.
Wajman, R.
Kucharski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/408134.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

logika rozmyta
klasteryzacja rozmyta
trójwymiarowa tomografia pojemnościowa
fuzzy logic
fuzzy clustering
three dimensional capacitance tomography

Opis:

Artykuł zawiera opis wykorzystania klasteryzacji rozmytej dla potrzeb rozpoznawania rodzajów przepływów dwufazowych typu gaz-ciecz. Autorzy przedstawili szczegółowy opis procesu pozyskiwania trójwymiarowych danych tomograficznych, tak zwanych surowych danych tomograficznych, nowych metod gromadzenia, interpretacji oraz statystycznego przetwarzania tego typu danych. Dodatkowo w artykule znajduje się opis podstawowych zagadnień z zakresu logiki rozmytej i klasteryzacji rozmytej takich jak wyznaczanie wektora cech znaczących czy zasady działania klasyfikatora rozmytego (FCM) w odniesieniu do specyficznego rodzaju danych wykorzystanych podczas badań. Uzasadniając wybór klasteryzacji rozmytej autorzy zaprezentowali wyniki przeprowadzanych eksperymentów, które potwierdziły, że algorytmy rozmyte bardzo dobrze nadają się do badań nad zjawiskami o bardzo dynamicznym charakterze, jakimi bez wątpienia są przepływy dwufazowe typu gaz-ciecz.
The paper contains a description of the fuzzy clustering method usage for the recognition of two-phase gas-liquid flows. The authors present a detailed description of the obtaining process of three dimensional tomographic data, the so-called raw tomographic data, and new methods of the data collection, interpretation and statistical processing. In addition, the article includes a description of the key issues in the field of fuzzy logic and fuzzy clustering such as the determination of the primary features vector or the fuzzy classifier (FCM) principle of use with a specific type of data used in the study. Justifying the choice of fuzzy clustering authors presented the results of experiments carried out, which confirmed that the fuzzy algorithms are very good matched to the study of phenomena of a very dynamic nature, which, definitely, are the two-phase gas-liquid flows.

Źródło:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2015, 4; 12-16
2083-0157
2391-6761

Pojawia się w:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Mean crossover in evolutionary path planning method for maritime collision avoidance
Krzyżowanie uśredniające w ewolucyjnej metodzie planowania ścieżki przejścia w zastosowaniu do problemu unikania kolizji na morzu

Autorzy:

Kuczkowski, Ł.
Kolendo, P.
Jaworski, B.
Śmierzchalski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359740.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

algorytmy genetyczne
planowanie ścieżki przejścia
unikanie kolizji
genetic algorithms
path planning
collision avoidance

Opis:

This paper presents the use of mean crossover genetic operator for path planning using evolutionary algorithm for collision avoidance on sea. Mean crossover ensures widening of the possible solutions’ set that can be achieved in comparison to exchange crossover variant. The research shown, that the mean crossover allows to achieve results independent from the initial generation and quicker transition of the algorithm from the exploration to the exploitation phase. New version of the algorithm allows for an effective solution search for the problem of a collision scenario on sea.
Artykuł przedstawia zastosowanie operatora krzyżowania uśredniającego do wyznaczania ścieżki przejścia przy użyciu algorytmu ewolucyjnego w zastosowaniu do unikania kolizji na morzu. Krzyżowanie uśredniające zapewnia rozszerzenie zbioru rozwiązań możliwych do uzyskania w porównaniu z wariantem krzyżowania wymieniającego. Przeprowadzone badania wykazały, że zastosowany wariant krzyżowania pozwala na uniezależnienie wyników symulacji od postaci populacji początkowej oraz szybsze przejście algorytmu z fazy eksploracji do eksploatacji obszaru przyciągania optimum. Nowa wersja algorytmu pozwala na skuteczne poszukiwanie rozwiązań w sytuacji kolizyjnej na morzu.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 70-77
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Model development of integrated CPOx reformer and SOFC stack system

Autorzy:

Pianko-Oprych, P.
Hosseini, S. M.
Jaworski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/779855.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

Catalytic Partial Oxidation (CPOx) reformer
Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) stack
stead and dynamic mode
modelling

Opis:

The main purpose of this study was to develop a mathematical model, in a steady state and dynamic mode, of a Catalytic Partial Oxidation (CPO_x ) reformer – Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) stack integrated system in order to assess the system performance. Mass balance equations were written for each component in the system together with energy equation and implemented into the MATLAB Simulink simulation tool. Temperature, gas concentrations, pressure and current density were computed in the steady-state mode and validated against experimental data. The calculated I–V curve matched well the experimental one. In the dynamic modelling, several different conditions including step changes in fuel flow rates, stack voltage as well as temperature values were applied to estimate the system response against the load variations. Results provide valuable insight into the operating conditions that have to be achieved to ensure efficient CPO_x  performance for fuel processing for the SOFC stack applications.

Źródło:

Polish Journal of Chemical Technology; 2016, 18, 4; 41-46
1509-8117
1899-4741

Pojawia się w:

Polish Journal of Chemical Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Two-phase flow regime three-dimensonal visualization using electrical capacitance tomography – algorithms and software
Trójwymiarowa wizualizacja struktur przepływów dwufazowych przy użyciu elektrycznej tomografii pojemnościowej – algorytmy i oprogramowanie

Autorzy:

Banasiak, R.
Wajman, R.
Jaworski, T.
Fiderek, P.
Kapusta, P.
Sankowski, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/407785.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

electrical capacitance tomography
fluid flow measurement
reconstruction algorithm
elektryczna tomografia pojemnościowa
pomiar przepływów
algorytm rekonstrukcji

Opis:

This paper presents the software for comprehensive processing and visualization of 2D and 3D electrical tomography data. The system name as TomoKIS Studio has been developed in the frame of DENIDIA international research project and has been improved in the frame of Polish Ministry of Science and Higher Education Project no 4664/B/T02/2010/38. This software is worldwide unique because it simultaneously integrates the process of tomographic data acquisition, numerical FEM modeling and tomographic images reconstruction. The software can be adapted to specific industrial applications, particularly to monitoring and diagnosis of two-phase flows. The software architecture is composed of independent modules. Their combination offers calibration, configuration and full-duplex communication with any tomographic acquisition system with known and open communication protocol. The other major features are: online data acquisition and processing, online and offline 2D/3D images linear and nonlinear reconstruction and visualization as well as raw data and tomograms processing. Another important ability is 2D/3D ECT sensor construction using FEM modeling. The presented software is supported with the multi-core GPU technology and parallel computing using Nvidia CUDA technology.
W artykule autorzy przedstawiają środowisko komputerowe do kompleksowego przetwarzania i wizualizacji tomograficznych danych pomiarowych. Oprogramowanie TomoKIS Studio powstało w Instytucie Informatyki Stosowanej PŁ w ramach projektu DENIDIA i zostało rozwinięte w ramach projektu MNiSW nr 4664/B/T02/2010/38. Zbudowane oprogramowanie jest unikalne w skali światowej, gdyż integruje w sobie proces pozyskiwania danych pomiarowych, modelowanie numeryczne oraz proces konstruowania obrazów tomograficznych, z możliwością adaptacji dla różnych aplikacji przemysłowych, w szczególności dla potrzeb monitorowania i diagnostyki przepływów dwufazowych gaz-ciecz. Architektura aplikacji oparta jest na zestawie niezależnych modułów, które pozwalają na w pełni dwukierunkową komunikacją, konfigurację oraz kalibrację dowolnego urządzenia tomografii elektrycznej z otwartym protokołem pomiarowym, akwizycję i przetwarzanie danych pomiarowych on-line, liniową oraz nieliniową rekonstrukcję obrazów 2D i 3D w czasie rzeczywistym, a także wizualizację surowych danych pomiarowych i tomogramów. Istotnym elementem systemu jest moduł numerycznego modelowania czujników pojemnościowych wykorzystujący metodę elementów skończonych, oparty na autorskich algorytmach generowania siatek MES komputerowych modeli czujników pojemnościowych. Architektura prezentowanego systemu została zaprojektowana przy użyciu obliczeń równoległych na procesorach graficznych, z wykorzystaniem technologii Nvidia CUDA.

Źródło:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2017, 7, 1; 11-16
2083-0157
2391-6761

Pojawia się w:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

A review of the numerical studies on planar and tubular solid oxide fuel cells within four EU projects of the 7th framework programme

Autorzy:

Pianko-Oprych, P.
Jaworski, Z.
Zinko, T.
Palus, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/185086.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

Solid Oxide Fuel Cell
stack
fuel cell system
Computational Fluid Dynamics
CFD
Finite Element Method
FEM
modelling
process simulation
ogniwo paliwowe z tlenkiem stałym
system ogniw paliwowych
obliczeniowa dynamika płynów
metoda elementów skończonych
MES
modelowanie symulacje procesu

Opis:

The paper addresses the issues of quantification and understanding of Solid Oxide Fuel Cells (SOFC) based on numerical modelling carried out under four European, EU, research projects from the 7FP within the Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking, FCH JU, activities. It is a short review of the main projects’ achievements. The goal was to develop numerical analyses at a single cell and stack level. This information was integrated into a system model that was capable of predicting fuel cell phenomena and their effect on the system behaviour. Numerical results were analysed and favourably compared to experimental results obtained from the project partners. At the single SOFC level, a static model of the SOFC cell was developed to calculate output voltage and current density as functions of fuel utilisation, operational pressure and temperature. At the stack level, by improving fuel cell configuration inside the stack and optimising the operation conditions, thermal stresses were decreased and the lifetime of fuel cell systems increased. At the system level, different layouts have been evaluated at the steady-state and by dynamic simulations. Results showed that increasing the operation temperature and pressure improves the overall performance, while changes of the inlet gas compositions improve fuel cell performance.

Źródło:

Chemical and Process Engineering; 2018, 39, 4; 377--393
0208-6425
2300-1925

Pojawia się w:

Chemical and Process Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Waste mineral powders as a components of polymer-cement composites
Odpadowe pyły mineralne jako składniki kompozytów polimerowo-cementowych

Autorzy:

Jaworska, B.
Sokołowska, J. J.
Łukowski, P.
Jaworski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/230420.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

wykorzystanie odpadów
kompozyt polimerowo-cementowy
pył mineralny
pył perlitowy odpadowy
popiół lotny wapienny
rozwój zrównoważony
waste utilization
polymer-cement composite
mineral dust
waste perlite powder
calcareous fly ash
sustainable development

Opis:

The introduction of the sustainable development elements in the construction industry leads to finding new ways of using waste minerals that are difficult in storage and recycling. Coal combustion products have been already introduced into building materials as a part of cement or concrete but they have been thought insufficiently compatible with the polymer-cement binders [7]. The paper presents results of the mechanical properties of polymer-cement composites containing two types of mineral additives: waste perlite powder that is generated during the perlite expanding process, and calcium fly ash which is the byproduct of burning coal in conventional furnaces. Mechanical tests of polymer-cement composites modified with wastes were carried out after 28 and 90 days of curing. As a part of preliminary study specific surface area and particle size distribution of mineral wastes were determined.
Przedmiotem badań było określenie wpływu zawartości odpadowych pyłów mineralnych na wybrane właściwości mechaniczne kompozytów polimerowo-cementowych. Szukanie nowych sposobów na zagospodarowanie odpadów mineralnych stanowi element strategii zrównoważonego rozwoju w budownictwie. Wprowadzenie odpadów przemysłowych do materiałów budowlanych pozwala zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych wydzielających się podczas produkcji cementu czy betonu. Jako przedmiot badań przyjęto polimerowo-cementowe zaprawy, zawierające kopolimer styrenowo-akrylowy, modyfikowane odpadowym pyłem perlitowym (uboczny produkt procesu ekspandacji perlitu), oraz produktem ubocznym spalania węgla brunatnego, popiołem lotnym wapiennym. Zawartość odpadowych pyłów mineralnych zmieniała się w przedziale 5-25% masy cementu. Badano wytrzymałość na zginanie i ściskanie zapraw po 28 i 90 dniach dojrzewania próbek w warunkach mieszanych, wodno-powietrznych. Zastosowano taki sposób przechowywania próbek, aby zapewnić odpowiednie warunki dla hydratacji cementu (warunki mokre), przy jednoczesnych odpowiednich warunkach do uformowania ciągłej błony polimerowej (warunki suche). Zbadano również powierzchnię właściwą i uziarnienie wybranych dodatków mineralnych. Wyniki badań granulometrycznych dla popiołu lotnego wapiennego oraz odpadowego pyłu perlitowego porównano z wynikami dla metakaolinitu, jednego z najefektowniejszych dodatków mineralnych do betonu. Analiza granulometryczna wykazała, że największymi rozmiarami ziaren charakteryzował się popiół lotny wapienny, który jako jedyny posiadał ziarna przekraczające 67 μm. Odpadowy pył perlitowy charakteryzowały ziarna o średnim rozmiarze zbliżonym do rozmiaru ziaren metakaolinitu, ale ich powierzchnia właściwa była prawie 5 razy mniejsza. Wszystkie badane dodatki mineralne posiadały ziarna o średnicy z przedziału 4 μm ÷ 45 μm (Rys. 1), przez co spełniają rolę mikrowypełniacza pustych przestrzeni między ziarnami cementu, jednak zwiększona porowatość odpadowego pyłu perlitowego, czy występowanie ziaren popiołu lotnego wapiennego o rozmiarach większych od 45 μm, wpływają na pogorszenie urabialności mieszanek polimerowo-cementowych.

Źródło:

Archives of Civil Engineering; 2015, 61, 4; 199-210
1230-2945

Pojawia się w:

Archives of Civil Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Kwietnica okazała Protaetia speciosissima (Scopoli, 1786) (Coleoptera: Scarabaeidae) w skrzynce lęgowej dla puszczyka Strix aluco L., 1758 w Dąbrowach Krotoszyńskich
The rose chafer Protaetia speciosissima (Scopoli, 1786) (Coleoptera: Scarabaeidae) in nest-box for the tawny owl Strix aluco L., 1758 in the Krotoszyn Oak Forest

Autorzy:

Dolata, P.T.
Ekiert, T.
Gryz, J.
Jaworski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2136481.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Instytut Badawczy Leśnictwa

Tematy:

owady
gatunki zagrozone
chrzaszcze saproksyliczne
kwietnica okazala
Protaetia speciosissima
nowe stwierdzenie
Dabrowy Krotoszynskie
Scarabaeoidea
saproxylic beetles
new record
new habitat
endangered species
Polska

Opis:

This paper presents a new record of the rose chafer Protaetia speciosissima (Scopoli, 1786) (Coleoptera: Scarabaeidae), a rare beetle species associated with tree hollows. Specimens of this beetle were found in the oak forest in the Krotoszyn Forest District, west-central Poland, in nest-box for the tawny owl (Strix aluco L., 1758) that had accumulated dead organic material. This finding suggests that it is possible for P. speciosissima to develop and reproduce outside its typical microhabitats.

Źródło:

Leśne Prace Badawcze; 2021, 82, 2; 67-68
1732-9442
2082-8926

Pojawia się w:

Leśne Prace Badawcze

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Ewolucyjna metoda wyznaczania zadanej trajektorii statku z zastosowaniem mechanizmu niszowania
Evolutionary method of ship path planning with the application of niching mechanism

Autorzy:

Kolendo, P.
Jaworski, B.
Kuczkowski, Ł.
Śmierzchalski, R.
Witkowska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/267296.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki

Tematy:

algorytmy ewolucyjne
niszowanie ścieżek przejść
planowanie ścieżek przejść
evolutionary algorithms
niching path planning
ship path planning

Opis:

Artykuł prezentuje implementację mechanizmu niszowania do ewolucyjnej metody wyznaczania zadanej trajektorii statku. W metodzie proponowane jest porównywanie różnorodności osobników w oparciu o fizyczną odległość między trajektoriami. Badania pokazują, że takie podejście zwiększa efektywność eksploracji przestrzeni rozwiązań dzięki czemu osiąga się poprawę końcowej wartości funkcji przystosowania. Problem poszukiwania ścieżki przejścia rozpatrywany jest w oparciu o sytuacje kolizyjne na morzu.
Paper presents the application of niching mechanism in the ship evolutionary path planning method. In presented method the comparison of individuals diversity is proposed according to physical distance between paths. Paper presents advantages and disadvantages of such approach in comparison to classic method. The problem is considered for several ship collision avoidance scenarios at different levels of difficulty.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2013, 36; 97-101
1425-5766
2353-1290

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Interaction of hierarchical nanoporous carbons (HNCs) with chicken embryo red blood cells (RBC)
Interakcja hierarchicznych nanoporowatych nanocząstek węglowych (HNCs) z czerwonymi krwinkami zarodka kury

Autorzy:

Bugajska, Z.
Jaworski, S.
Daniluk, K.
Biniecka, P.
Sosnowska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2989.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

interaction
hierarchical nanoporous carbon
chicken
embryo
erythrocyte
nanoparticle
toxicity

Opis:

Interaction of hierarchical nanoporous carbons(HNCs) with chicken embryo red blood cells (RBC.The purpose of this study was to characterize toxicity of hierarchical nanoporous carbons (HNCs) on chicken embryo red blood cells (RBC). RBC are a perfect model to adapt the hemolysis assay in evaluation of the in vitro blood compatibility of nanoparticles. The samples of blood were treated with different concentration of HNCs (10 µg/ml, 50 µg/ml and 100 µg/ml). Hemolysis assay showed that the hemolytic activity depends on the dose of HNCs. The microscope observations have shown a difference in morphology between treated and untreated RBC: changes in cell membrane shape and the occurrence of pathological erythrocytes forms.
Interakcjahierarchicznych nanoporowatych nanocząstek węglowych(HNCs)z czerwonymi krwinkami zarodka kury. Celem tego badania było określenie toksyczności hierarchicznych nanoporowatych nanocząstek węglowych(HNCs) wobec krwinek czerwonych, pozyskanych z zarodka kury (RBC). RBC są idealnym modelem do oceny testu hemolizy w badaniach zgodności nanoczątek w warunkach in vitro. Do próbek krwi zarodka kurzego zostały dodane HNCs w różnych stężeniach (10 µg/ml, 50 µg/ml i 100 µg/ml). Test hemolizy wykazał, że aktywność hemolityczna zależy od dawki HNCs. Podczas obserwacji mikroskopowych zobserwowano różnice w morfologii pomiędzy traktowanymi HNCs, a nietraktowanymi RBC. Stwierdzono zmianę kształtu błony komórkowej krwinek i występowanie patologicznych form erytrocytów.

Źródło:

Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science; 2017, 56[1]
1898-8830

Pojawia się w:

Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Technical and operating problems yielded from setting up the optimum value of geometric compression ratio in piston engines
Uwarunkowania techniczne i eksploatacyjne związane z wyborem optymalnej wartości geometrycznego stopnia sprężania w silnikach tłokowych

Autorzy:

Woś, P.
Jaworski, A.
Kuszewski, H.
Lejda, K.
Ustrzycki, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133118.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

compression ratio
variable compression ratio engine
VCR
Variable Compression Ratio
stopień sprężania
silnik o zmiennym stopniu sprężania

Opis:

The article discusses the problem of choosing the optimal compression ratio value in internal combustion engines at their design phase, according to today's development trends toward high economy and ecology of road transportation and the divers' expectations in vehicle use and performance. Because the variable compression ratio technology VCR is not yet developed well enough to be implemented into the mass production of engines in the near future, the choice of compression ratio value is always a serious task for constructors to find a compromise between the functional engine properties, operational characteristics, engine efficiency, the powertrain design complexity, and finally the exhaust emission level. Therefore, the paper examines the impact of the compression ratio on the combustion engine parameters mentioned above and presents some innovative designs, where the settings of the compression ratio value beyond the conventional range is connected with using additional solutions in design structure and control systems, with modifications corresponding to the working process in these engines.
W artykule omówiono problem wyboru optymalnej wartości stopnia sprężania przy konstruowaniu silników spalinowych, zgodnie z trendami rozwojowymi w zakresie spełnienia wskaźników ekonomiki i ekologii transportu drogowego oraz ze współczesnymi oczekiwaniami użytkowników pojazdów w zakresie ich osiągów i eksploatacji. Ponieważ technologia zmiennego stopnia sprężania VCR (ang. Variable Compression Ratio) nie jest jeszcze na tyle zaawansowana, aby można było oczekiwać w najbliższym czasie jej wdrożenia do produkcji seryjnej, wybór wartości stopnia sprężania jest dla konstruktorów zawsze zadaniem znalezienia kompromisu pomiędzy założonymi parametrami użytkowymi, cechami eksploatacyjnymi, sprawnością silnika, złożonością konstrukcji i poziomem emisji szkodliwych składników spalin. W artykule przedstawiono zatem przeanalizowany wpływ wartości stopnia sprężania na wymienione wyżej parametry silników spalinowych oraz podano przykłady innowacyjnych konstrukcji, w których ustalenie wartości stopnia sprężania poza konwencjonalnym zakresem uwarunkowane jest zastosowaniem dodatkowych rozwiązań konstrukcyjnych i systemów sterujących, odpowiednio modyfikujących przebieg procesu roboczego w tych silnikach.

Źródło:

Combustion Engines; 2016, 55, 1; 3-12
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Analiza wpływu ciśnienia wtrysku w układzie common rail na zasięg strugi wybranych paliw zastępczych
Analysis of the influence of injection pressure in common rail system on spray tip penetration of the selected alternative fuels

Autorzy:

Jaworski, A.
Kuszewski, H.
Lejda, K.
Ustrzycki, A.
Woś, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133329.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

wtrysk paliwa
paliwa alternatywne
zasięg strugi
fuel injection
alternative fuels
spray tip penetration

Opis:

W artykule przedstawiono badania wpływu ciśnienia wtrysku na zasięg strugi paliwa dla wybranych paliw takich jak olej napędowy, biodiesel, olej rzepakowy oraz ich mieszaniny. Badania realizowano na specjalnie opracowanym stanowisku z układem zasilania typu Common Rail, przy wtrysku do komory wypełnionej badanym paliwem. Badania prowadzono dla różnych ciśnień w zasobniku, a do wyznaczenia zasięgu strugi użyto systemu VisioScope firmy AVL. Zasięg strugi określano na podstawie zarejestrowanych przebiegów w funkcji kąta obrotu wałka pompy wysokiego ciśnienia.
This article presents the research results of influence of injection pressure on the spray tip penetration of selected fuels such as diesel, biodiesel, rapeseed oil and mixtures of these fuels. The study was performed on a specially developed test stand with a Common Rail injection system, and at fuel injected into the chamber filled with research fuel. The study was made for a different pressures in the rail; for determination of spray tip penetration the AVL VisioScope system was used. The results was determined on the base of recorded pictures of injected fuel stream as a function of rotation angle of the high pressure pump shaft.

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 3; 618-624
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Badania pochodnej liczby cetanowej mieszanin oleju napędowego z etanolem
The study of derived cetane number for ethanol-diesel blends

Autorzy:

Kuszewski, H.
Jaworski, A.
Lejda, K.
Ustrzycki, A.
Woś, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133825.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

olej napędowy
wtrysk paliwa
pochodna liczba cetanowa
mieszanina oleju napędowego i etanolu
diesel fuel
fuel injection
derived cetane number
ethanol-diesel blend

Opis:

Celem badań, których wyniki zamieszczono w niniejszym artykule, jest określenie wpływu wybranych udziałów objętościowych etanolu w oleju napędowym na właściwości samozapłonowe tak przygotowanego paliwa. Jako miara skłonności paliwa do samozapłonu wykorzystana została pochodna liczba cetanowa. Pomiaru pochodnej liczby cetanowej (DCN) dokonano przy użyciu aparatu umożliwiającego spalanie w komorze o stałej objętości. Wyniki oznaczeń porównano z wymaganiami legislacyjnymi i normatywnymi, jakim podlega olej napędowy.
The aim of the researches presented in this paper was to determine the effect of some volume fractions of ethanol in the diesel fuel on the self-ignition properties for such prepared fuel. As a measure of the susceptibility of fuel to self-ignition derived cetane number was used. The measurement of derived cetane number (DCN) was made with a device enabling combustion in constant volume chamber. The results were compared with the legislative and standard requirements for diesel fuel.

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 3; 928-932
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Influence of melittin on viability and integrity of cell membrane on grade IV glioma
Wpływ melityny na żywotność i integralność błon komórkowych glejaka IV stopnia

Autorzy:

Daniluk, K.
Jaworski, S.
Biniecka, P.
Bugajska, Z.
Sosnowska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2506.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

melittin
viability
cell membrane
glioma
toxicity
apoptosis

Opis:

Influence of melittin on viability and integrity of cell membrane on grade IV glioma. The grade IV glioma is one of the malignant human tumours. Today there is no effective treatment for this type of cancer. Alternative methods are sought-after in glioma treatment, and lately melittin has been found to be useful in anticancer therapy. The aim of the study was to investigate the effect of melittin on the viability and the integrity of cell membranes of the grade IV glioma cells. The U87 glioma line cells were treated of melittin in increasing concentrations (5, 10, 15, 20 and 50 µg/mL) and incubated for 24 hours. After incubation, the tests were performed in order to investigate the cell morphology, cell viability, membrane integrity and the way of cell death. The results have shown the devastating effect of melittin on the glioma cells. The melittin causes disintegration of cell membranes and induces cell death by apoptosis and less by necrosis.
Wpływ melityny na żywotność i integralność błon komórkowych glejaka IV stopnia. Glejak IV stopnia jest jednym ze złośliwych nowotworów ludzkich. Do dziś nie wynaleziono skutecznego leku do walki z tym nowotworem. Melityna to jeden ze składników jadu pszczelego, który wykazuje działania antyrakowe. Celem badań było zbadanie wpływu melityny na żywotność i integralność błon komórkowych glejaka IV stopnia linii U87. Komórki glejaka IV stopnia linii U87 były traktowane roztworami melityny we wzrastającym stężeniu (5, 10, 15, 20 and 50 µg/mL) i inkubowane przed 24 godziny. Po inkubacji przeprowadzono badania w celu sprawdzenia morfologii komórek, ich żywotności, integralności błon komórkowych oraz drogę śmierci komórkowej. Wyniki wskazują na niszczący wpływ melityny na komórki glejaka. Melityna powoduje dezintegrację błon komórkowych oraz indukuje śmierć komórkową na drodze apoptozy oraz, w mniejszym stopniu, nekrozy.

Źródło:

Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science; 2017, 56[1]
1898-8830

Pojawia się w:

Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Audyt BRD dróg transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) w Polsce w aspekcie wymagań światowych standardów
Road safety audit of trans-European transport networks (TEN-T) in Poland comparing to world standard requirements

Autorzy:

Jaworski, A.
Kuszewski, H.
Lejda, K.
Ustrzycki, A.
Woś, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311930.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

BRD
bezpieczeństwo ruchu drogowego
polityka transportowa
audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego
TEN-T
transport policy
road safety
road safety audit

Opis:

W artykule przedstawiono analizę porównawczą sposobu wykonywania audytów projektów drogowych w Polsce oraz w wybranych krajach o dużym stopniu zmotoryzowania i zaawansowanych w działaniach zmierzających do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Porównano cechy charakterystyczne audytów, zakres inwestycji drogowych oraz ich etapów realizacji, jakich powinien dotyczyć audyt, jak również wymagania stawiane audytorom.
The article presents a comparative analysis of road safety audits in Poland and in some countries of a high degree of motorization and showing advanced efforts for improving road safety. The characteristic features of audits for particular stage of road projects and construction has been compared. Some requirements for auditors’ qualification has been shortly discussed.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1907-1919
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Wpływ dodatku benzyny na właściwości samozapłonowe oleju napędowego
The effect of adding gasoline to diesel fuel on its self-ignition properties

Autorzy:

Jaworski, A.
Kuszewski, H.
Lejda, K.
Ustrzycki, A.
Woś, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/132908.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

olej napędowy
wtrysk paliwa
pochodna liczba cetanowa
okres opóźnienia samozapłonu
diesel fuel
fuel injection
derived cetane number
self-ignition delay period

Opis:

Celem badań, których wyniki zamieszczono w niniejszym artykule jest określenie wpływu wybranych udziałów objętościowych benzyny silnikowej w oleju napędowym na właściwości samozapłonowe tak przygotowanego paliwa. Jako miara skłonności paliwa do samozapłonu wykorzystana została pochodna liczba cetanowa. Pomiaru pochodnej liczby cetanowej (DCN), a także okresu opóźnienia samozapłonu, dokonano przy użyciu aparatu umożliwiającego spalanie w komorze o stałej objętości. Wyniki oznaczeń porównano z wymaganiami legislacyjnymi i normatywnymi, jakim podlega olej napędowy.
The aim of the researches presented in this paper was to determine the effect of some volume fractions of gasoline in the diesel fuel on the self-ignition properties for such prepared fuel. As a measure of the susceptibility of fuel to self-ignition derived cetane number was used. The measurement of derived cetane number (DCN) and self-ignition delay period, was made with a device enabling combustion in constant volume chamber. The results were compared with the legislative and standard requirements for diesel fuel.

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 3; 612-617
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce