Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Jasinski, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 65
Tytuł:
Zewnętrzne koszty środowiskowe działalności transportu lotniczego
Environmental costs of air transport activities
Autorzy:
Jasiński, R.
Pielecha, J.
Markowski, J.
Benedict, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310238.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas lotniczy
środowisko
transport lotniczy
airport noise
environment
air transport
Opis:
W artykule omówiono zagadnienie wpływu transportu lotniczego na środowisko naturalne. Jako podstawę rozważań przyjęto pojęcie zewnętrznych środowiskowych, obejmujące emisję hałasu oraz wpływ operacji lotniczych na jakość powietrza i zmianę klimatu. Hałas lotniczy jest najbardziej uciążliwy dla mieszkańców obszarów przyległych do lotnisk i stanowi główną barierę dla rozwoju infrastruktury lotniczej. Zanieczyszczenia emitowane przez statki powietrzne powodują wiele chorób oraz przyczyniają się do przedwczesnej śmiertelności. Operacje wykonywane na lotniskach zasadniczo wpływają na stan powietrza na obszarach do nich przyległych, jednak najnowsze badania wskazują, że emisja związków szkodliwych na wysokościach przelotowych, również wpływa na jakość powietrza. Powyższy fakt wymusza prace legislacyjne, mające na celu prowadzenie kontroli emisji związków szkodliwych w całym zakresie użytkowania statku powietrznego.
Paper discussed the issue of the impact of air transport on the environment. As a basis for deliberations adopted the concept of external environmental costs, including noise and the impact of airport operations on air quality and climate change. Aircraft noise is the most troublesome for the residents of areas adjacent to the airport and is a major barier to the development of aviation infrastructure. Pollution emitted by aircraft cause a number of diseases and contribute to premature mortality. Operations performed at airports are essential to the condition of the air in the areas adjacent to them, but recent research indicates that emissions of harmful compounds at higher altitudes, also affects air quality. This fact forces the legislative work aimed at carrying out the emission of harmful compounds in the entire range of the aircraft operation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 211-215
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie organicznych cieczy jonowych w polarnych [2+4] cykloaddycjach
Application of organic ionic liquids in polar [2+4] cycloaddition reactions
Autorzy:
Dresler, E.
Jasińska, E.
Łapczuk-Krygier, A.
Nowakowska-Bogdan, E.
Jasiński, R
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/142373.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
[2+4] cykloaddycja
ciecze jonowe
cycloaddition reaction [2+4]
ionic liquids
Opis:
Praca prezentuje możliwości wykorzystania organicznych cieczy jonowych jako mediów reakcyjnych dla polarnych [2+4] cykloaddycji.
The paper presents the possibility of using organic ionic liquids as reaction media for polar [2+4] cycloaddition.
Źródło:
Chemik; 2015, 69, 5; 288-296
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie wytrzymałości na ściskanie muru z autoklawizowanego betonu komórkowego metodą małoniszczącą
Determination of AAC masonry compressive strength by semi destructive method
Autorzy:
Jasiński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107762.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
autoklawizowany beton komórkowy (ABK)
wytrzymałość na ściskanie
wielkość i kształt próbki
wilgotność
autoclaved aerated concrete (AAC)
compressive strength
shape and size of specimens
humidity
Opis:
Bloczki z autoklawizowanego betonu komórkowego (ABK) stosowane są najpowszechniej do wykonywania konstrukcji murowych (ponad 60% rynku). Ze względu na porowatą strukturę i wrażliwość na działanie czynników atmosferycznych, a szczególnie wilgoci zachodzi potrzeba wyznaczania wytrzymałości na ściskanie w istniejących obiektach. W artykule przedstawiono propozycję krzywej umożliwiającej wyznaczenie wytrzymałości na ściskanie ABK, a następnie muru wykonanego ze spoinami cienkowarstwowymi na podstawie badań niewielkich próbek pobranych z rzeczywistych konstrukcji. Wykorzystując badania ponad 600 próbek różnych kształtów i wymiarów wyciętych z bloczków z betonu komórkowego nominalnych klas gęstości 400, 500, 600 i 700 określono krzywą umożliwiającą wyznaczenie wytrzymałości na ściskanie ABK w zależności od wymiarów próbki w stanie powietrzno – suchym. Następnie opracowano empiryczną zależność pozwalającą uwzględnić wpływ wilgotności ABK na wytrzymałość na ściskanie. Uproszczoną procedurę wyznaczania wytrzymałości na ściskanie zobrazowano przykładem.
Autoclaved aerated concrete blocks (AAC ) are most commonly used for making masonry structures (over 60% of the market). Due to the porous structure and sensitivity to atmospheric factors, especially humidity, there is a need to determine compressive strength in existing facilities. The article presents a relation proposition for determining the compressive strength of ABK, and then a wall made with thin-layer welds based on tests of small samples taken from real constructions. Using the research of over 600 samples of various shapes and dimensions cut from the cellular concrete blocks of nominal density classes 400, 500, 600 and 700 a curve was determined to determine the compressive strength ABK depending on the dimensions of the sample in the air-dry state. Then an empirical relationship was developed to take into account the effect of ABK humidity on compressive strength. The simplified procedure for determining compressive strength has been illustrated by an example.
Źródło:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2018, 3; 81-85
2451-4462
2543-7755
Pojawia się w:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia dotyczące drogowych testów emisyjnych
Selected remarks about real driving emissions tests
Autorzy:
Pielecha, J.
Merkisz, J.
Markowski, J
Jasiński, R.
Magdziak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314563.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
samochody osobowe
emisja spalin
normy emisji spalin
ograniczanie emisji spalin
testy drogowe
procedura badawcza
metody pomiarów
automobile
emissions standards
reduction of emissions
exhaust emission reduction
road tests
research procedure
measurement methods
Opis:
Nowe procedury badawcze wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń spalin dla pojazdów osobowych mają wejść w życie w 2017 roku. Od kilku lat Komisja Europejska zajmuje się opracowaniem nowych procedur, których celem jest wykonywanie badań w warunkach drogowych. Ma to na celu określenie rzeczywistych wartości emisji spalin, co nie zawsze odzwierciedla poziom emisji spalin w warunkach laboratoryjnych. Dokładne procedury badawcze emisji zanieczyszczeń w rzeczywistych warunkach ruchu (RDE – Real Driving Emissions) nie zostały jeszcze uchwalone (w odróżnieniu do pojazdów ciężarowych, dla których takie uwarunkowania już funkcjonują), jednakże istnieją propozycje, które obecnie są analizowane przez główne ośrodki badawcze w Europie. Propozycje te różnią się między sobą, m.in. sposobem wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń, oraz metodyką badań uwzględniającą np. pomiar emisji drogowej węglowodorów. W artykule porównano wyniki emisji spalin uzyskiwane w testach drogowych z wykorzystaniem najnowszych propozycji legislacyjnych odnoszących się do samochodów osobowych. Uzyskane wyniki przedstawiono w odniesieniu do następujących metod pomiarowych: metoda klasyczna wyznaczania emisji drogowej związków szkodliwych – wykorzystuje się wszystkie dane pomiarowe wyznaczając masę związków szkodliwych i przebytą drogę podczas testu; metoda uśredniania okien pomiarowych (MAV – moving average windows), zwana również w literaturze metodą EMROAD, w której wyznacza się okna pomiarowe (na podstawie danych o emisji dwutlenku węgla z testu WLTC) i na ich podstawie wyznacza się emisję drogową w teście RDE; metoda kategoryzacji mocy (Power Binning), zwana w literaturze jako CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, wyznacza się emisję spalin na podstawie kategoryzacji mocy podczas testu RDE.
New test procedures for determining exhaust emission from passenger vehicles will be introduced in 2017. For several years, the European Commission has been developing new procedures, which aim is to perform tests in road conditions. The purpose is to determine the real value of emissions, which are not always reflected by the level of emissions obtained in the laboratory. Proper and accurate procedures for determining emissions in real traffic conditions (RDE – Real Driving Emissions) have not yet been approved (as opposed to Heavy-Duty Vehicles for which such conditions already exist), but there are proposals that are currently being analyzed by major research centers in Europe. There are many differences between those proposals such as determining road emission or research methodology related to emission measurement of hydrocarbons. The work compares the results of emissions measured in road tests using the latest legislative proposals related to passenger cars. The results are shown in relation to the used measurement method: classic method of determining exhaust emission; uses all measurement data determining the mass of harmful compounds and distance traveled during the test; method of averaging the measuring windows, also in the literature called EMROAD method, which determines the measurement windows (on the basis of carbon dioxide emissions from the WLTC test) and on its basis determines the road emission in RDE test; generalized method of instantaneous power (Power Binning), known in the literature as CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, determines road emissions on the basis of generalized instantaneous power during the RDE test.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1297-1303
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zużycia zmęczeniowego PE-UHMW stosowanego na panewki endoprotez na jego własności tribologiczne
The fatigue wear of acetabular prostheses PE-UHMW on its tribological properties
Autorzy:
Jasiński, R.
Kowalewski, P.
Litwin, A.
Paszkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190196.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tarcie
PE-UHMW
zużycie zmęczeniowe
mikrotwardość
friction
fatigue wear
microhardness
Opis:
W pracy opisano badania polietylenu PE-UHMW stosowanego m.in. na panewki endoprotez stawu biodrowego. Próbki materiału poddano tarciu ślizgowemu w ruchu przemiennym w kontakcie ze stalą kwasoodporną ANSI 316L Badania polegały na pomiarze współczynnika tarcia statycznego badanej pary trącej przy różnych naciskach jednostkowych. Badaniom poddano próbki materiału eksploatowane odpowiednio przez 0, 1000, 20 000 i 100 000 cykli ruchowych. Dodatkowo przeprowadzono obserwacje mikroskopowe oraz pomiary mikrotwardości badanych próbek PE-UHMW.
The paper describes a fatigue wear examination of medical PE-UHMW. Samples of polyethylene were exposed to sliding friction in reciprocating movement against ANSI 316L stainless steel. The subjects of investigation concentrate on measuring the static friction coefficient at various values of unit pressures. Samples of material were tested at 0, 1000, 20 000 and 100 000 cycles of movement. In addition, the paper contains microscopic photography of friction surfaces and the results of microhardness measurements of investigated samples PE-UHMW.
Źródło:
Tribologia; 2013, 2; 95-102
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ topografii terenu na energochłonność pojazdu i warunki pracy silnika spalinowego
The influence of terrain topography on vehicle energy intensity and engine operating conditions
Autorzy:
Merkisz, J.
Pielecha, J.
Stojecki, A.
Jasiński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133426.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
topografia terenu
ekologia
emisja spalin
badanie w rzeczywistych warunkach ruchu
natural topography ecology
exhaust emission
real drive emission test
Opis:
W artykule zamieszczono analizę dotyczącą wpływu zróżnicowanych warunków topografii terenu na energochłonność pojazdu wyrażoną oporami jego ruchu, a jednocześnie oceniono warunki pracy silnika spalinowego w takich warunkach. Dotychczasowe badania energochłonności pojazdów odnoszą się do terenów płaskich, i jedynie takie są odzwierciedlane w testach laboratoryjnych. W artykule dokonano analizy oporów jazdy pojazdu dla ustalonych warunków ruchu. Przy znajomości danych dotyczących przeniesienia napędu wyznaczono warunki pracy silnika układu napędowego o zróżnicowanych parametrach pracy. Po wyznaczeniu charakterystyk mocy oporów, wyznaczono maksymalne prędkości jazdy dla różnych warunków topograficznych (określanych wielkością wzniesienia) oraz nadwyżki mocy na kołach, w efekcie wyznaczając warunki pracy silników spalinowych podczas jazdy samochodów osobowych z zmiennych warunkach topografii terenu.
The article includes an analysis of the effect of terrain topography on vehicle's energy intensity expressed in its motion resistance, at the same time the operating conditions of the engine have been evaluated in such conditions. Previous studies of the energy intensity of vehicles refer to flat areas and only those are reflected in laboratory tests. The article shows the analysis of the vehicle's motion resistance for established traffic conditions. With knowledge of the data on propulsion transmission it was possible to determine the engine operating conditions for different operating parameters. The maximum speed values for different topographic conditions have been determined (referred by the slope values) as also excess capacity on the wheels, in effect the operating conditions of internal combustion engines of cars in varying topographic conditions have been determined.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 341-349
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ Nordic Walking na czynność układu żylnego kończyn dolnych u słuchaczek Uniwersytetu Trzeciego Wieku
Effects of Nordic Walking on the lower-limb venous system in Third Age University students
Autorzy:
Jasiński, R.
Turek, J.
Rudzińska, E.
Dąbrowska, G.
Skrzek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/261125.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Podstawowych Problemów Techniki. Katedra Inżynierii Biomedycznej
Tematy:
Nordic Walking
aktywność fizyczna
choroby układu żylnego
kończyny dolne
physical activity
venous disorders
lower limb
Opis:
W pracy podjęto próbę odpowiedzi na pytania dotyczące wpływu Nordic Walking na pracę pompy mięśniowej kończyn dolnych oraz czas wypełniania się żył krwią, a także zbadania, czy istnieją istotne różnice w omawianych parametrach u osób trenujących Nordic Walking w porównaniu z nietrenującymi. Badaniem objęto grupę 30 kobiet (średnia wieku 61,6 lat). Grupę badaną stanowiło 15 kobiet z Uniwersytetu Trzeciego Wieku w Uniwersytecie Wrocławskim, trenujących Nordic Walking. 15-osobową grupę kontrolną natomiast stanowiły kobiety pracujące przewlekle w pozycji siedzącej, w administracji, nieuprawiające aktywności ruchowej. W celu dokonania diagnostyki układu żylnego kończyn dolnych przeprowadzono badania fotopletyzmograficzne kończyn dolnych za pomocą aparatu Rheo Dopplex II PPG firmy Huntleigh Diagnostisc (Wielka Brytania). Mierzono parametry przepływu żylnego tj. pracę pompy żylnej – VP (ang. Venous Pump) oraz czas wypełniania się żył krwią – RT (ang. Refilling Time). Do opracowania statystyki wykorzystano program STATISTICA 10, stosując test t-Studenta dla grup niezależnych. Wyniki badań wskazują na istniejące różnice w obrazie dynamiki odpływu krwi z kończyn dolnych u kobiet trenujących i nietrenujących Nordic Walking, przemawiając na korzyść grupy aktywnej fizycznie.
The goal of this research was to assess the influence of physical activity on women representing the University of Third Age. The Nordic Walking as the physical activity was examined, whereas venous blood flow in the lower limbs, was measured. The assess the Nordic Walking impact on both: the muscle pump of lower limbs and the time when veins are filled with blood. The research group consisted of has thirty women, mean age 61.6. Half of them (active group) were representing the University of Third Age (linked to the University of Wroclaw), whereas the other half were women, office workers, not training Nordic Walking. The photoplethysmographic examination of lower limbs, were performed by means of Rheo Dopplex II PPG apparatus (UK). The parameters of venous flow, including the work of VP (Venous Pump) and the venous blood RT (Refilling Time), were measured. The analysis exploited the STATISTICA 10 software. For the independent class, the t-Student test was utilized. It was shown that the dynamics of the blood outflow from the lower limb is different in these two groups, pointing out the benefits of the physically activity in terms of Nordic Walking.
Źródło:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna; 2014, 20, 1; 39-49
1234-5563
Pojawia się w:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ miejsca mocowania czujników drgań na skuteczność monitorowania stanu łożysk tocznych przekładni zębatej
The influence of vibration sensors location on condition monitoring efficiency of toothed gear rolling bearings
Autorzy:
Walczak, R.
Goleniewski, G.
Jasiński, K.
Korytkowski, A. W.
Żółtowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258406.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
diagnostyka
łożysko
czujnik drgań
diagnostics
bearing
vibration sensors
Opis:
W pracy przedstawiono analizę problemu rozmieszczenia czujników przeznaczonych do monitorowania stanu przekładni wytłaczarki polimeru. Czujniki zostały zainstalowane przez producenta na korpusie przekładni. Sygnał diagnostyczny z czujników przekazywany był do systemu sterowania. Po porównaniu oraz powiązaniu uszkodzeń w maszynie z zarejestrowanymi w systemie monitorowania zdarzeniami stwierdzono, że sygnał prędkości drgań otrzymywany z czujników zamontowanych w maszynie jest niewystarczający do śledzenia stanu maszyny. Analiza problemu doprowadziła do zainstalowania czujników dających na wyjściu sygnał przyspieszeń drgań o szerokim zakresie częstotliwości zamiast czujników prędkości drgań oraz umieszczenie ich bezpośrednio na obudowach łożyskowych.
The problem of vibration sensors location was considered in the paper. Sensors were mounted by the producer on the casing of polymer press. The diagnostic signal was transmitted to the installation control system. After comparing the physical faults in the machine with the data registered using the monitoring system a conclusion was made that the signal from velocitors is not enough to effectively judge the condition of the machine. Also a notice was taken that the sensors were mounted too far from the monitored bearings. The conclusion drawn after the investigation resulted in installing different kinds of sensors directly in the bearing casings.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2010, 2; 167-177
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości murów z elementów silikatowych produkowanych w Polsce. Cz.3. Wytrzymałość muru na zginanie
Properties of walls made from Polish produced silicate elements. Part 3. Bending strength
Autorzy:
Drobiec, Ł.
Jasiński, R.
Piekarczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160672.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
mur
element murowy
element silikatowy
wytrzymałość na zginanie
płaszczyzna zginania
badanie eksperymentalne
masonry
masonry unit
calcium silicate unit
bending strength
bending plane
experimental research
Opis:
Zginane elementy konstrukcji murowych, z uwagi na sposób ich obciążenia, można podzielić na zginane w swojej płaszczyźnie oraz zginane w płaszczyźnie prostopadłej do płaszczyzny elementu. Do pierwszej grupy elementów zaliczyć należy przede wszystkim belki, belki wysokie oraz murowane tarcze ścienne. W tego rodzaju konstrukcjach momenty zginające wywołane są najczęściej przez obciążenia o charakterze grawitacyjnym. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań wytrzymałości na zginanie muru z cienkimi spoinami wykonanego z bloczków silikatowych grupy 1 wytwarzanych przez producentów krajowych. Artykuł jest trzecim z cyklu prac przedstawiających wyniki badań murów z silikatowych elementów murowych. W części pierwszej opisano badania wytrzymałości muru na ściskanie, natomiast w części drugiej wytrzymałość na ścinanie.
Wall element bended with respect to the type of loading, can be divided into either elements which bend in their own plane or ones which bend perpendicular to the element’s surface. The first category includes: beams, long beams and brick wall plates. In these structures bending moments are caused mainly by gravity. This paper presents test results for the bending strength of walls with thin joints, constructed from Group 1 silicate blocks obtained from Polish manufacturers. It is the third part in a series and presents the test strength results for walls constructed from silicate blocks. The first part described compression strength tests, whilst the second dealt with shear strength.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 10, 10; 28-35
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości murów z elementów silikatowych produkowanych w Polsce. Cz. 2. Wytrzymałość muru na ścinanie
Properties of walls made of Polish-produced silicate elements. Part 2. Shear strength
Autorzy:
Drobiec, Ł.
Jasiński, R
Piekarczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161326.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
mur
element murowy
element silikatowy
mur silikatowy
właściwości
wytrzymałość na ścinanie
stanowisko badawcze
PN-EN 1052-3:2004
masonry
masonry unit
calcium silicate unit
calcium silicate masonry
properties
compression strength
testing stand
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań wytrzymałości na ścinanie poziome murów z elementów silikatowych pochodzących od krajowych producentów. Przy braku krajowych badań, zasadniczym celem podjętych badań była weryfikacja podanej w Załączniku Krajowym EC -6 początkowej wytrzymałości muru na ścinanie fvko murów z elementów wapiennopiaskowych grupy I z cienkimi spoinami. Artykuł stanowi drugą część cyklu publikacji dotyczących podstawowych właściwości murów z krajowych elementów wapienno-piaskowych. W części pierwszej artykułu opisano badania wytrzymałości na ściskanie, natomiast w części trzeciej przedstawione zostaną wyniki testów murów zginanych.
This paper presents the results of testing of the horizontal shear strength of walls made of silicate elements obtained from Polish manufacturers. Given the absence of national tests, a fundamental goal of the research was to verify the value given in National Annex EC -6 for the initial shear strength fvko for walls built with Group I lime-sand elements with narrow joints. The article appears as the second part of a series concerning the basic properties of walls made of Polish-produced lime-sand elements. The first part described tests of compression strength, and the third part will present the results of tests on walls subjected to bending forces.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 5, 5; 19-25
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości murów z elementów silikatowych produkowanych w Polsce. Cz. 1. Wytrzymałość muru na ściskanie
Properties of walls made of Polish-produced silicate elements. Part 1: Compression strength
Autorzy:
Drobiec, Ł.
Jasiński, R.
Piekarczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162355.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
mur
element murowy
element silikatowy
produkt krajowy
właściwości mechaniczne
wytrzymałość na ściskanie
porównanie międzynarodowe
masonry
masonry element
silicate element
domestic product
mechanical properties
compressive strength
international comparison
Opis:
Zasadniczym celem badań elementów silikatowych podjętych w 2009 roku, w Katedrze Konstrukcji Budowlanych Politechniki Śląskiej było uzyskanie wyników pozwalających na wprowadzenie stosownych korekt lub uzupełnień w Załączniku Krajowym EC-6. W tym celu autorzy podjęli się zadania zainteresowania jak największej liczby polskich producentów, sformułowania obszernego i wyczerpującego programu badań podstawowych, tak aby uzyskane wyniki mogły być reprezentatywne w skali kraju. W cyklu kolejnych trzech artykułów zaprezentowane zostaną wyniki badań własnych podstawowych cech wytrzymałościowych murów wykonywanych z elementów silikatowych produkowanych w Polsce. Część I dotyczy wytrzymałości na ściskanie.
The principal aim of the testing of silicate elements begun in 2009 at the Construction Design Department of Silesia University of Technology was to obtain results enabling appropriate adjustments or additions to be made to the EC6 National Annex. For this purpose the authors aimed to interest as many Polish manufacturers as possible and to formulate an extensive and exhaustive basic testing programme so that the results obtained would be representative for the country as a whole. In a series of three articles, the results of the tests will be presented as regards the basic strength parameters of walls made of silicate elements produced in Poland. Part I deals with compression strength.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 2, 2; 26-33
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ustalenie przyczyn nadmiernych przemieszczeń osiowych wirnika silnika
Determination of causes of excessive axial movements of rotor engines
Autorzy:
Walczak, R.
Goleniewski, G.
Jasiński, K.
Korytkowski, A. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258065.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
diagnostyka
maszyna
wiroprądowy czujnik drgań
diagnostics
machine
proximity probes
Opis:
W pracy przedstawiono problem nadmiernych drgań wzdłużnych wirnika silnika napędzającego agregat pompowy. Wirnik został uszkodzony w wyniku drgań. W trakcie badań diagnostycznych sprawdzono zamocowanie silnika oraz osiowanie silnika i pompy. Sprawdzono pracę rozsprzęglonego silnika, który bez pompy pracował poprawnie. Po ponownym zesprzęgleniu praca agregatu nie zmieniła się w porównaniu z warunkami początkowmi. W badaniach diagnostycznych wykorzystano czujniki wiroprądowe, które były zamocowane do połówek sprzęgła po stronie silnika i po stronie pompy. Pomiary wykazały, że przyczyną nadmiernych drgań silnika była praca pompy. Ostatecznie okazało się, że pompa została niepoprawnie dobrana do instalacji. Dobrano za dużą pompę, co spowodowało nierówność ciśnień po dwóch stronach łopatek pompy, co z kolei było przyczyną drgań wzdłużnych pompy i wymuszanie drgań osiowych wirnika silnika.
The problem of excessive vibration of pump-engine aggregate was presented in the paper. The operating personnel claimed that a new engine attached to a pump was damaged due to axial excessive vibrations. The engine anchoring and engine and pump alignments were checked. The engine without the pump operated perfectly well. When the engine and pump were clutched the aggregate vibrations did not changed in comparison to the outset conditions. The proximity probes were attached to pump and engine shafts on the both sides of the clutch. The measurement indicated that the pump caused vibrations. Eventually, it turned out that the pump was oversized, and vibration was caused by pressure unevenness.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2010, 1; 111-120
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trihalogenonitropropeny w reakcjach [4+2]-π-elektronowych cykloaddycji
Trihalonitropropenes in [4+2]-π-electron cycloaddition reactions
Autorzy:
Szczepanek, A.
Mróz, K.
Goliasz, G.
Jasiński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1219978.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
[3+2] cykloaddycja
[4+2] cykloaddycja
nitroalkeny
[3+2] cycloaddition
[4+2] cycloaddition
nitroalkenes
Opis:
W pracy przeprowadzono krytyczną analizę danych literaturowych dotyczących reakcji [3+2] i [4+2] cykloaddycji z udziałem trihalogenonitropropenów.
The work is a critical review of available literature data concerning the reaction of [3+2] and [4+2] cycloaddition reactions of trihalonitropropenes.
Źródło:
Chemik; 2011, 65, 10; 1049-1054
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trifluorometylowane alkeny w reakcjach [2+3] cykloaddycji z nitronami
Trifluoromethylated alkenes in [2+3] cycloaddition reactions with nitrones
Autorzy:
Socha, J.
Maziarka, A.
Jasiński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143276.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
[2+3] cykloaddycja
trifluorometylowane alkeny
nitrony
izoksazolidyny
[2+3] cycloaddition reaction
trifluoromethylated alkenes
nitrones
isoxazolidines
Opis:
Unikalne właściwości związków fluoroorganicznych, a wśród nich molekuł zawierających grupę trifluorometylenową, sprawiają, iż są one obecnie obiektem intensywnych badań. Mając na uwadze fakt, iż fluor w postaci związków organicznych w przyrodzie występują niezwykle rzadko, podstawowym źródłem tych połączeń staje się synteza organiczna. Niniejsza praca zawiera analizę możliwości wykorzystania trifluorometylowanych olefin do selektywnej syntezy trifluorometylowanych izoksazolidyn na drodze reakcji [2+3] cykloaddycji z nitronami.
Fluoroorganic compounds, including molecules containing a trifluoromethylene group, are an object of intensive tests because of their unique properties. Taking into account the fact that fluorine in the form of organic compounds is extremely rare in the environment, organic synthesis becomes the fundamental source of such combinations. This paper describes the analysis of possible applications of trifluoromethylated olefins in the process of selective synthesis of trifuloromethylated isoxazolidines by means of [2+3] cycloaddition reaction with nitrones.
Źródło:
Chemik; 2013, 67, 9; 771-778
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Structural and Strength Changes Resulting from Modification of Heat Treatment of High Carbon Steel
Autorzy:
Grygier, D.
Rutkowska-Gorczyca, M.
Jasiński, R.
Dudziński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356063.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pearlit
cementite
spheroidization
plastic working
Opis:
Pearlitic steels containing from some 0,8 to 0,95% C belong to the group of unalloyed steels intended for cold drawing or rolling. One of the problems discussed in literature is cracking of pearlitic steel subjected to plastic working, caused by high brittleness of the lamellar precipitations of hard cementite. This issue is extremely important because it affects significantly reduce fatigue strength. The paper presents proposals to modify the process of heat treatment, results in getting a steel with spheroidal structure characterized by better plastic properties, in order to eliminate this problem.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2B; 971-976
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 65

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies