Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Janicka, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 58
Tytuł:
Projekt zagospodarowania Basenu Północnego w Świnoujściu
Project of the development plan of the North Port of Świnoujście
Autorzy:
Janicka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371923.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
rewitalizacja
rekreacja
port jachtowy
Basen Północny
Świnoujście
revitalisation
marina services
North Port
Opis:
W latach 2004-2005 w ramach badań projektowych przy współpracy władz miasta Świnoujścia, Institut für Landschaftsplanung Technische Universität w Berlinie sporządził analizy oraz wykonał szereg prac badawczo-projektowych mających na celu osiągnięcie wspólnej i najtrafniejszej koncepcji funkcjonalno-przestrzennego projektu zagospodarowania dla Basenu Północnego. Zwyciężyła koncepcja zagospodarowania terenu i jego zaplecza infrastrukturalnego ukierunkowana na rekreację, w tym obsługę jachtową.
Between 2004 and 2005, as a part of the research project in collaboration with the authorities of the City of Świnoujście, Institut für Land-schaftsplanung Institut für Technische Universität in Berlin has drawn up analysis and carried out a number of research and development projects aimed at achieving common and the most exact concept of functional and spatial development plan for North Port. Winner was the concept of land development and infrastructural facilities focused on recreation, including marina services.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2014, 154 (34); 37-44
1895-7323
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tempelhof – Park Wolności, przykład adaptacji lotniska na park kulturowy
Tempelhof – freedom park, the example of airport adaptation for the purposes of cultural park
Autorzy:
Janicka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372618.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
Tempelhof
park kulturowy
rewitalizacja
plan zagospodarowania
konsultacje społeczne
Berlin
cultural park
revitalisation
area development plan
public consultation
Opis:
Lotnisko Tempelhof – niegdyś jeden z największych portów lotniczych w Europie, przez wiele lat kluczowe lotnisko Berlina, ostatnio wzbudzał wiele sporów wśród mieszkańców. Po kilku latach debat ostatecznie 6. marca 2013 roku zatwierdzono Master Plan – Plan zagospodarowania, w myśl którego wydaje się że będzie to jedna z najciekawszych europejskich inwestycji przestrzennych centrum miast najbliższej dekady.
Tempelhof Airport – formerly one of the biggest European airports, for many years the crucial airport of Berlin, recently aroused many disputes among inhabitants. After few years of debates, finally on the 6th of March 2013, Master Plan – Area Development Plan was approved, which might allow to assume that it will be one of the most interesting European spatial investments of the centers of the cities in the next decade.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2013, 149 (29); 23-31
1895-7323
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
In-vehicle toxicity measurements: in-vitro tests as a new method of toxicological estimation of car cabin atmosphere
Toksyczność wnętrza pojazdu: testy in vitro jako nowa metoda oceny toksykologicznej powietrza wewnątrz kabiny pojazdu
Autorzy:
Janicka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/126800.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
vehicle interior
volatile organic compounds
indoor measurements
toxicity
wnętrze pojazdu
lotne związki organiczne
pomiary jakości powietrza wewnętrznego
toksyczność
Opis:
In the article the difficult problem of mixtures toxicity has been discussed. The problem is very important in aspect of human life environment especially indoor air quality. A vehicle interior is a specific environment where levels of volatile toxic organic compounds are particularly high. The method of gaseous mixtures toxicity estimation based on in-vitro tests has been presented in application for vehicle cabin interior and compare with the popular toxicity indicators (relative toxicity coefficients). The results of the method application in brand new passenger vehicles (in parking conditions) are presented. The results were correlated with volatile organic compounds concentration in vehicles interior (method: gas chromatography).
W artykule podjęto dyskusję nad trudnym problemem oceny toksyczności mieszanin gazowych. Problem jest istotny szczególnie w aspekcie jakości powietrza w środowisku przebywania człowieka, a zwłaszcza w pomieszczeniach zamkniętych. Takim środowiskiem jest wnętrze kabiny pojazdu, w którym stężenia związków toksycznych są szczególnie wysokie. W artykule przedstawiono metodę oceny toksyczności mieszanin gazowych opartą o badania in vitro w kabinach pojazdów jako jedną z możliwości jej aplikacji. Zaprezentowano wyniki badań mających na celu ocenę toksykologiczną wnętrza różnego typu nowych pojazdów samochodowych w warunkach parkingowych. Wyniki badań zestawiono z pomiarem stężeń lotnych związków organicznych (metoda chromatografii gazowej z detekcją mas).
Źródło:
Proceedings of ECOpole; 2013, 7, 1; 93-99
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:
Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Car cabin atmosphere quatilty: vehicle interior toxicity assesment based on In vitro tests
Jakość powietrza we wnętrzu kabiny samochodu: ocena toksyczności wnętrza pojazdu bazująca na testach in vitro
Autorzy:
Janicka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/388242.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
vehicle interior
volatile organic compounds
indoor measurements
toxicity
wnętrze pojazdu
lotne związki organiczne
pomiary jakości powietrza wewnętrznego
toksyczność
Opis:
In the article the problem of vehicle interior as an important environment of human life hase been discussed. The problem is very important in aspect of indoor air quality. A vehicle interior is a specific environment where levels of volatile toxic organic compounds concentrations are particularly high. In the article the results of statistical analysis of human resistance time in vehicle interior are presented. A method of gaseous mixtures toxicity estimation based on in vitro tests has been proposed in application for vehicle cabin interior and compared to the popular toxicity indicators (relative toxicity coefficients). The results of the method application in brand new passenger vehicles (in parking conditions) are presented. The results was correlated with volatile organic compounds concentration in vehicles interior (method: gas chromatography).
W artykule podjęto dyskusję nad trudnym problemem oceny toksyczności mieszanin gazowych. Problem jest istotny szczególnie w aspekcie jakości powietrza w środowisku przebywania człowieka a w szczególności w pomieszczeniach zamkniętych. Takim środowiskiem jest wnętrze kabiny pojazdu, w którym stężenia związków toksycznych są szczególnie wysokie. W artykule przedstawiono wyniki badań statystycznych dotyczące czasu przebywania człowieka we wnętrzu pojazdów. Zaprezentowano metodę oceny toksyczności mieszanin gazowych opartą o badania in vitro oraz możliwości jej aplikacji w kabinach pojazdów. Przedstawiono również wyniki badań mających na celu ocenę toksykologiczną wnętrza różnego typu nowych pojazdów samochodowych w warunkach parkingowych. Wyniki badań zestawiono z pomiarem stężeń lotnych związków organicznych (metoda chromatografii gazowej z detekcją mas).
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2014, 21, 1; 109-117
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potencjał biomasy w Polsce : szanse na jego wykorzystanie
Biomass in Poland : opportunities for harnessing the potential
Autorzy:
Janicka, A.
Janicki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109097.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
biomasa
wykorzystanie
energetyka
Polska
Opis:
W ostatnim dziesięcioleciu w zakresie wykorzystania energii oraz struktur jej finalnego zużycia, nastąpiły istotne zmiany. Krajowy sektor energetyczny opierający się na wykorzystaniu węgla kamiennego i brunatnego, od lat 90-tych kieruje swoją uwagę na wzrost wykorzystania paliw ropopochodnych. W roku 1999 po raz pierwszy zużycie surowców ropopochodnych osiągnęło udział 28% jako końcowy wsad przemian energetycznych i tym samym przewyższyło zużycie węgla. Na przestrzeni 1999-2009 roku, obserwuje się kolejny spadek udziału zużycia węgla z 26% do 18%, kiedy w 2009 roku, udział paliw ropopochodnych w finalnym zużyciu osiągnął wartość 33%. Kolejne przemiany dokonują się w wykorzystaniu pozostałych nośników. Nieznaczną tendencję rozwojową obserwuje się w zakresie wykorzystania gazu (12% w 1999 i 14% w 2009 roku), a także w przypadku energii elektrycznej (14% w 1999 i 16% w 2009 roku).
In the last decade significant changes have been observed in the areas of energy use and the structure of its final consumption. Since the 1990s the Polish energy sector, which relies on the use of hard and brown coals, has been observing an increased consumption of petroleum-based fuels. In 1999, the consumption of petroleum-based raw materials as the final inputs in energy-conversion processes for the first time reached 28%, thus surpassing the coal consumption. Between the years 1999–2009 another drop in the consumption of coal was noted, which decreased from 26% to 18%, whereas in 2009 the share of petroleum-based fuels in the final energy use amounted to 33%. Further changes have been taking place in the consumption of other energy carriers. A slight developing tendency was also observed in the consumption of natural gas (12% in 1999, 14% in 2009) and electric power (14% in 1999, 16% in 2009).
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2012, 1-2; 47-51
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of BAT-CELL Bio-Ambient Tests in exhaust gas emissions examinations for Euro 4 and Euro 6 combustion engines
Autorzy:
Keska, A.
Janicka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99917.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
in vitro method
engine exhaust
Euro standards
Opis:
The introduction of the subsequent European emission standards raises controversy among vehicle manufacturers and researchers. In order to meet the legal requirements, it is necessary to continually improve not only the cars but also the costly measurement facilities. In addition, current methods do not give a clear answer to the harmful effects of exhaust gases on living organisms. By using the appropriate In vitro method to directly assess the toxicity of gaseous mixtures, one can obtain simple, reliable results that can be used to validate the introduction of ever more stringent Euro standards.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2017, 17, 4; 83-90
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of volatile organic compounds for combustion engines compliant with Euro 4 and Euro 6
Oznaczanie lotnych związków organicznych w spalinach silników spełniających normy Euro 4 i Euro 6
Autorzy:
Kęska, A.
Janicka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125835.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
VOCs
engine exhaust
Euro standards
chromatography
LZO
spaliny silnikowe
normy Euro
chromatografia
Opis:
Volatile organic compounds are considered as one of the most harmful pollutants. Among them are hydrocarbons, which belongs to one of the chemicals groups monitored in the process of using vehicles. The article emphasized VOC toxicity in the light of the changes in the legislation on engine exhaust emissions. For the determination of volatile organic compounds, the exhaust gases of selected passenger cars were tested. Gas chromatography was used for the studies. The results have been verified with regard to the introduction of increasingly restrictive Euro standards. Furthermore this article discusses the issue related to the control of VOC emissions from internal combustion engines in cars as well as the attitude of vehicle users towards the adverse environmental conditions associated with the emission of toxins.
Lotne związki organiczne wymieniane są jako jeden z najbardziej szkodliwych czynników zanieczyszczających powietrze. Wśród nich znajdują się węglowodory, które stanowią jedną z grup związków chemicznych, monitorowaną w procesie eksploatacji pojazdów. W artykule zwrócono szczególną uwagę na toksyczność LZO w aspekcie wprowadzanych zmian norm prawnych dotyczących emisji spalin silnikowych do atmosfery. W celu oznaczenia lotnych związków organicznych przeprowadzono badania gazów wylotowych wybranych samochodów osobowych. Do badań wykorzystano metodę chromatografii gazowej. Wyniki zweryfikowano pod kątem wprowadzania coraz bardziej restrykcyjnych norm Euro. Podjęto dyskusję na temat kontroli emisji LZO z silników spalinowych przed wprowadzeniem samochodów do obrotu oraz postawy użytkowników pojazdów wobec niekorzystnego stanu środowiska związanego z emisją toksyn z emitorów mobilnych.
Źródło:
Proceedings of ECOpole; 2017, 11, 2; 387-394
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:
Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potencjał energetyczny drewna pochodzącego z lasów i terenów leśnych
Energetic potential of the timber from forests and afforested terrains until the year 2008
Autorzy:
Janicki, M.
Janicka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239661.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
potencjał energetyczny
lasy państwowe
zasoby drewna
strumień drewna opałowego
energetic potential
state forests
timber resources
fuel timber stream
Opis:
Artykuł stanowi syntetyczny zbiór informacji w zakresie gospodarki leśnej, prowadzonej na terenie Polski do 2008 r. Opisano zasoby drzewne oraz pozyskanie drewna w podziale na sortyment. Określono charakterystykę realizowanych zadań z uwzględnieniem aspektów ekonomicznych i technicznych. Z ilości drewna wykorzystywanego gospodarczo wyodrębniono ilość drewna przeznaczonego na opał oraz obliczono jego potencjał energetyczny, obliczono również strumień potencjału energetycznego drewna opałowego w latach 2000-2008.
Paper presented a synthetic review of data concerning the forest management on territory of Poland until the year 2008. Timber resources were described as well as the qualitative and quantitative analysis of the timber supplies was presented. The implemented actions and realized tasks were characterized taking into account their economic and technical aspects. From the total available timber supplies, the amount of fuel-timber was separated and its energetic potential was calculated. Energetic potential stream in the fuel-timber supplied within years 2000-2008 was also estimated.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2010, R. 18, nr 4, 4; 49-57
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of Pt active coating application inside diesel engine on polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHS) emission
Autorzy:
Janicka, A
Walkowiak, W.
Szczepaniak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244056.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
active coating
catalyst
polycyclic aromatic hydrocarbons
diesel engine
Opis:
Application of active coating inside of an self-ignition engine may have an important impact on several stages of combustion process: fuel cracking, fore-flame phase, combustion phase and secondary combustion phase [7]. Investigations of such construction are very rare in the literature - especially of hydrocarbons emission. Polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) are known to have mutagenic and carcinogenic effect on humans [2, 6, 7]. One of the most important anthropogenic sources of these substances is motorization (especially diesel engines). The paper presents results of measurements of PAHs emissions from SB3.1 self-ignition engine with Pt active coating application inside. The catalyst was applied on engine valves surface. Zirconium ceramic was chosen as a coating for catalyst application (also because of its thermo-insulating properties). Because of unstable parameters of self-ignition engine work (pressure and temperature jumps), PAHs were extracted from two phases: gas phase and solid phase (particle matter - PM). A chromatographic method of PAHs identification and analysis, because of their low level of concentration in exhaust gases, needed to be supported by sample purification and enrichment stages [40]. It has been found that a significant decrease of total toxic polycyclic aromatic hydrocarbons concentration in engine exhaust gases for engine with Pt catalyst application. The catalyst application causes also changes in relative concentrations of polycyclic aromatic hydrocarbons.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 131-136
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inert catalyst in compression ignition engine-VOCs emission
Autorzy:
Janicka, A.
Walkowiak, W.
Szczepaniak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244311.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
inert catalyst
VOCs
compression ignition engine emission
Opis:
The volatile organic compounds (VOC's) are significant group o air pollution emitted during fuel combustion in diesel engines. This research work is continuation of research where the influence of an inert catalyst on toxic emission from a self-ignition engine has been investigated. In particular volatile organic compounds VOC's emissions which are known to have mutagenic and carcinogenic properties, have been studied. The experimental results show that implementation of catalytic coating on chosen elements of diesel engine causes change of percentage participation of particular compounds in their sum and decrease of their concentration. The analysis of chosen compounds (benzene and formaldehyde) shows that the modification which was proposed causes increase of concentration of those substances when engine works in specific conditions, what is connected with change of engine exhaust toxicity and decrease in PAHs concentration, what is connected with toxicity decrease in exhaust gases. In particularly research work stand, the comparison of total VOC's concentration with and without catalytic coating, the comparison of benzene concentration, the comparison of formaldehyde concentration, the comparison of toxicity level with and without catalytic coating are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 127-131
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of Pt internal catalyst on relative carcinogenic coefficient (RCC) of polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) emitted from diesel engine
Autorzy:
Janicka, A.
Walkowiak, W.
Szczepaniak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247594.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
internal catalyst
polycyclic aromatic hydrocarbons
relative carcinogenic coefficient
diesel engine
Opis:
One of the main anthropogenic sources of PAHs emission is motorization, especially compression ignition engines. The researches of International Agency for Research on Cancer (IARC) proved that some compounds from polycyclic aromatic hydrocarbons group are toxic for live organisms and cause damages of adrenal glands, lymphatic, circulation and respiratory systems. Because of carcinogenic properties and common occurrence in human environment benzo(a)pirene has been accepted as polycyclic aromatic hydrocarbons indicator. In relation to benzo(a)pirene, Nisbet and LaGoy determined relative carcinogenic coefficients (RCC) for individual polycyclic aromatic hydrocarbons. The paper presents results of analysis of PAHs RCC emitted from SB3.1 self-ignition engine with Pt active coating application inside. The catalyst was applied on engine valves surface. Zirconium ceramic was chosen as a coating for catalyst application (also because of its thermo-isolating properties). Because of unstable parameters of self-ignition engine work (pressure and temperature jumps), PAHs were extracted from two phases: gas phase and solid phase (particle matter - PM). A chromatographic method of polycyclic aromatic hydrocarbons identification and analysis, because of their low level of concentration in exhaust gases, needed to be supported by sample purification and enrichment stages. It has been found that implementation of catalytic coating on valves of the engine causes decrease of polycyclic aromatic hydrocarbons concentration in exhaust gases, what results in decrease (in most cases) of the sum of relative carcinogenic coefficient of polycyclic aromatic hydrocarbons.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 209-213
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inert catalyst in compersion ignition engine - pahs emission
Autorzy:
Janicka, A.
Walkowiak, W.
Szczepaniak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243393.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
inert catalyst
PAHs
compression ignition engine emission
Opis:
In this research work the influence of an inert catalyst on toxic emission from a self-ignition engine has been investigated. In particular polycyclic aromatic hydrocarbons (pahs) emissions, which are known to have mutagenic and carcinogenic properties, have been studied. The experimental results show that implementation of catalytic coating on chosen elements of diesel engine causes decrease in pahs concentration, what is connected with toxicity decrease in exhaust gases. The inert catalyst application (active coating on research engine glow plugs) is very advantageous for decrease of total polycyclic aromatic hydrocarbons (pahs) concentration in engine exhaust gases, especially on idle running. The applied modification of engine combustion space causes significant decrease of exhaust toxicity. Because of high effectiveness in pahs concentration and toxicity decrease it is recommended to continue the researches and extend them by various physical-chemical modifications of catalytic layers. The paper research work stand containing engine test house, engine with a break, fuel reservoir, NO, CO and smoke level analyzers, filter, tube with active coal, exhaust gases uptake system and engine control system. The pahs concentration marked in idle running diesel engine in two states of engine work, pahs concentration marked in diesel engine and the total pahs concentration in engine exhaust gases and pahs toxicity in engine exhaust gases for two engine loads are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 227-232
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of car vehicle class on volatile organic compounds (VOCs) concentration in microatmosphere of car cabin
Autorzy:
Janicka, A. B.
Reksa, M.
Sobianowska-Turek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247600.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
volatile hydrocarbons
indoor measurements
car vehicle cabin
Opis:
The inner atmosphere of a car vehicle became one of the most important environments of human life. Many elements inside of a car cabin are potential sources ofvolatile organic compounds (VOC's) which hazardous effect on human health is proved. To estimate quality of indoor air of a car the qualitative analysis of hydrocarbons is very important considering the fact that some substances (i.e. benzene, acetone and xylene isomers) despite low concentration level characterize toxic and carcinogenic properties. A significant impact on VOC's concentration has vehicle cabin eąuipment and quality of applied materials. The internal sources of the pollution are elements of cabin equipment (textiles, foams, plastic materials), solvents in glues, paints, lacąuers and car cosmetics. The external sources of the pollution are pollutants emitted to environment in gas phase by mobile or static sources. This paper presents the results of the research which aim was qualitative and quantitative analysis of VOC's concentration inside of various classes of car vehicle cabins. The research was done in Emission Research Laboratory of the Division of Motor vehicles and Internal Combustion Engines. The analysis was done according to European standard (EN ISO 16017-1: 2006) on gas chromatograph (Varian 450 GC) eąuipped in capillary column and flame-ionization detector (FID). Keywords: Volatile hydrocarbons, indoor measurements, car vehicle cabin.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 207-212
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of active ceramic coating implementation on gasoline engine exhaust toxicity
Autorzy:
Janicka, A. B.
Walkowiak, W.
Sobianowska-Turek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243998.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
inner catalyst
exhaust toxicity
internal combustion engine
exhausts toxicity
Opis:
One of the ways for toxic emissions reduction from internal combustion engines, beside external Exhaust purification systems and alternative fuels, is direct intervention into engine combustion process. The inner catalyst application, in form of ceramic active coating applied inside of combustion chamber, is one of the examples of that kind of solution. The application of active coating inside of a compression-ignition engine (diesel engine) may have an important impact on several stages of combustion process: fuel cracking, fore-flame phase, combustion phase and secondary combustion phase. Investigations of such construction are very rare in the literature. The paper presents the results of the researches which aim was analysis of inner catalyst application impact on toxic emissions. As a catalyst platinum and rhodium was used. As a catalyst support and local thermal barrier a zirconium ceramic coating was used. The catalyst was located on the gasoline engine valves surface. The research was done in Emission Research Laboratory of the Division of Motor Vehicles and Internal Combustion Engines. The analysis was done according to European standard (EN ISO 16017-1: 2006) on gas chromatograph (Yarian 450 GC) equipped in capillary column and flame-ionization detector (FID). The results of the researches proofed effectiveness of that solution on toxic emissions limitation.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 149-154
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of volatile organic compounds concentration in a e segment vehicle interior
Autorzy:
Rodak, M.
Skrętowicz, M.
Janicka, A.
Zawiślak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241913.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
volatile organic compounds
computional fluids dynamics
Opis:
Constantly increasing amount of cars causes significant deterioration of air quality. Emission of harmful substances such as aromatic hydrocarbons or soot has negative influence for human health, especially for the respiratory system. Pollutants from engine vehicles are emitted at the people living height and, especially in cities, could cumulated because of weak ventilation among the street canyons made by buildings and infrastructure. Dynamic development of motorization and people lifestyle make the time spent inside the car is getting longer. Fumes and other air pollutants can get into the car cabin, what is extremely dangerous for driver and passengers. The pollutants inside the vehicle can also accumulate and if cabin is not well ventilated, the concentrations of them could be really high. It cause changing the microclimate inside the car cabin and has negative influence on the people staying inside the car, such as lowering of comfort and focus of driver and health effects. Previous studies have shown that the highest concentration of most of the pollutants in the vehicle cabin is located at the height of the driver's head. Of course, it depends on many factors like type (category) of vehicle or geometry of nozzles in the ventilation system. The study aim was to define concentration of volatile organic compounds in an E segment vehicle cabin by using computational fluid dynamic simulation.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 235-241
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 58

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies