Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Jakubovicova, L." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Numerical study of influence of mutual slewig of roller bearing rings on the principal stresses at contact area
    Analiza numeryczna wpływu przeniesionej zmiany kąta nachylenia na główne naprężenia w rejonie styku
    Autorzy:
    Jakubovicova, L.
    Saga, M.
    Vaskova, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197798.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    roller bearing
    contact analysis
    Hertz theory
    static load-carrying capacity
    finite element method
    ADINA system
    łożysko walcowe
    analiza kontaktowa
    teoria Hertza
    podstawowa wytrzymałość statyczna łożyska
    metoda elementów skończonych
    system ADINA
    Opis:
    Article deals with influence of mutual slewing of roller bearing rings on the principal stresses and their distribution at the contact area. Profile of rolling element is logarithmic. Roller bearing has been loaded by maximum specified load only in radial direction according to the ISO/TS 16281. In practice, the real roller bearings are not loaded only in the radial direction. Therefore, the angle alfa has been gradually slewed from alfa = 0' to 8' and equivalent principal stresses have been evaluated. This change influenced on contact conditions and contact stress distribution has changed.
    Artykuł jest poświęcony wpływom nachylenia pierścieni łożyska walcowego na wielkość i rozłożenie trzech głównych naprężeń na płaszczyźnie styku. Profil łożyska tocznego (walca) jest logarytmiczny. Łożysko walcowe zostało obciążone maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem statycznym wyłącznie w kierunku promienia, zgodnie z normą ISO/TS 16281. W praktyce realne łożyska walcowe nie są obciążane wyłącznie w kierunku promienia, dlatego też kąt nachylenia pierścieni łożyska walcowego alfa stopniowo zmieniał się od alfa = 0' do 8', a odpowiednie główne naprężenia były oceniane dla poszczególnych położeń. Zmiana ta miała wpływ na warunki styku oraz na zmianę rozłożenia naprężeń podczas styku.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 84; 83-91
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation of vertical vehicle non-stationary random vibrations considering various speeds
    Symulacja pionowych niestacjonarnych przypadkowych wibracji pojazdu z prędkością zmienną
    Autorzy:
    Saga, M.
    Jakubovicova, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196274.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    non-stationary random process
    mean response
    covariance response
    niestacjonarny proces przypadkowy
    wartość średnia
    kowariancja
    Opis:
    The aim of the paper is the application of evolutionary non-stationary random vibration theory in the classic statistical solution vibrations. The dynamic model parameters are the deterministic function. The evolutionary non-stationary random function will be modelled by changeable speed of the vehicle model and vertical irregularity of track. It’ll assume evolutionary Gaussian process.
    Celem artykułu jest zastosowanie teorii ewolucyjnych niestacjonarnych przypadkowych procesów w rozwiązywaniu problemu drgania pojazdów z prędkością zmienną. Model dynamiczny pojazdu zakłada parametry deterministyczne, a niestacjonarność procesu będzie modelowana właśnie za pomocą zmiennej prędkości oraz pionowych nierówności trasy. Będzie przy tym uwzględniany proces ewolucyjny Gaussa.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 84; 113-118
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simplified computation methodology for contact forces on tapered rolling bearing with flexible parts
    Autorzy:
    Sapietová, A.
    Novák, P.
    Šulka, P.
    Sapieta, M.
    Jakubovičová, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196269.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    contact force
    cone bearing
    ANSYS
    FE analysis
    siła styczna
    łożysko stożkowe
    Opis:
    Durability calculations of bearings take in account the distribution of forces on rollers. Calculation of these forces in flexibly supported rings is the aim of the paper. We use simplified finite element (FE) models of bearings, which are integrated into the external geometry. This approach can consider the stiffness of the surrounding structure as well as the clearance of the bearing rings, the misalignment of bearings, shaft deflections, and the forces of crowning rollers. The presented results show an influence of the initial radial interference of the outer ring with housing on the distribution of forces in bearing rollers. As the radial stiffness of the housing is close to the stiffness of the outer ring interference, this causes considerable deformation of the housing. The presented approach is also able to calculate the distribution of contact pressures over any rolling element.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 177-182
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies