Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Jackson, M." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
A loss of photosynthetic efficiency does not explain stomatal closure in flooded tomato plants
Spadek fotosyntetycznej wydajności nie wyjaśnia zamykania szparek u roślin pomidora w warunkach stresu zalewania
Autorzy:
Janowiak, F.
Else, M.A.
Jackson, M.B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/802005.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
photosynthetic efficiency
stoma
chlorophyll fluorescence
flooding stress
tomato plant
Opis:
Stomata begin to close within 24 h of imposing soil flooding. We investigated whether the stomatal response was triggered by reduced photosynthetic efficiency in young, fully expanded leaves of flooded plants. Chlorophyll fluorescence measurements indicated that ФpsII the effective quantum yield of PS II,decreased after stomata began to close in flooded plants. Changes in qP mirrored those of ФpsII, ФpsII was not affected by daytime patterns of stomatal conductance in well-drained plants but was reduced by stomatal closure in flooded plants. Fv/Fm a measure of the overall photosynthetic efficiency of dark- adapted plants, decreased after 57 h of flooding. Therefore, prolonged soil flooding adversely affected the thylakoid membranes. QN, a measure of the amount of captured energy dissipated as heat and therefore, unused by the photosynthetic machinery, began to increase after 32 h of flooding and continued to rise thereafter. The interdependence of the changes in chlorophyll fluorescence parameters and the flooding-induced closure of stomata is discussed.
W warunkach nadmiaru wody w glebie szparki u roślin pomidora zamykają się w czasie 24 h. W prezentowanych eksperymentach badano czy ta reakcja szparek była inicjowana przez spadek fotosyntetycznej wydajności młodych, rozwiniętych liści pomidora. Pomiary fluorescencji chlorofilu wykazały, że ФpsII, efektywna wydajność transportu elektronów PSII, spadała dopiero po rozpoczęciu zamykania szparek u zalewanych roślin. Zmiany qP, fotochemicznego wygaszania fluorescencji, odzwierciedlały przebieg ФpsII Na ФpsII nie wpływał okołodobowy rytm szparek u roślin kontrolnych. Natomiast, u roślin zalewanych, ÖpsII spadało wskutek zamykania szparek. Fv/Fm, miara całkowitej wydajności fotosyntetycznej roślin zaadaptowanych do ciemności, spadał po 57 h zalewania roślin. Wskazuje to na niekorzystny wpływ wydłużonego stresu zalewania na membrany tylakoidowe. Niefotochemiczne wygaszanie fluorescencji (NQ), która jest miarą rozpraszania niewykorzystanej energii w postaci ciepła, wzrastała po 32 h od rozpoczęcia stresu zalewania. W pracy dyskutowana jest niezależność zmian parametrów fluorescencji chlorofilu a i indukowanego stresem zalewania zamykania się szparek.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2002, 481, 1
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Management of newness in an assembly system
Autorzy:
Schedin, J.
Svensson-Harari, N.
Jackson, M.
Deleryd, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100093.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
newness
vehicle
quality assembly system design
Opis:
The need for new products to suit differentiated customer needs and shorter product life-cycles, forces manufacturers to change or modify products and production systems at more frequent intervals. The objective of this paper is to discuss management of newness within assembly system design in the vehicle industry. Based on a case study covering four assembly development projects, a model using the quality concept of 7M is presented to evaluate the level of newness. The results show that the model provides a promising platform for evaluation of newness.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2016, 16, 1; 92-108
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Future needs for ship emission abatement and technical measures
Przyszłe potrzeby ograniczania emisji ze statków i techniczne środki ich realizacji
Autorzy:
Antes, T.
Szudyga, M.
Śliwiński, Ł.
Jaworek, A.
Krupa, A.
Balachandran, W.
Di Natale, F.
Gregory, D.
Jackson, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374561.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
diesel engine
exhaust gas
diesel particulate matter
electrostatic scrubber
emission control
silnik Diesla
gaz wylotowy
ograniczenie emisji
Opis:
The International Maritime Organization (IMO) has revised air pollution regulations in MARPOL Annex VI. In 2012 Emission Control Areas (ECA) will limit fuel sulphur content to 1% and from 2015 to 0.1%). NOx emissions based on ships engine speed are also reduced for new vessels (2012 & 2016). Facing this legislation, ship owners have the alternative either to operate ships with costly low-sulphur fuels, or to keep using HFO but together with a gas cleaning equipment at the ship stack in order to reduce the rejected amount of SO2 gas in the atmosphere. To achieve this requirement, research and development organizations came out with proposing a solution that uses a device for cleaning exhaust gas of marine diesel engines. The paper presents a short communication about the DEECON project, which aim is to create a novel on-board after-treatment unit more advanced than any currently available. Each sub-unit of the system will be optimized to remove a specific primary pollutant. In particular, the technology within the DEECON system is based on novel or improved abatement techniques for reducing SOx, NOx, Particulate Matter (PM), CO and Volatile Organic Compounds (VOC). Some of these technologies are completely new for the maritime sector and they will represent a breakthrough in the reduction of the atmospheric emissions of ships, moving forward the performance of exhaust gas cleaning systems and fostering and anticipating the adoption of future and tighter regulatory requirements. In addition, an after-treatment strategy enables the possible adoption of alternative fuels, which often have their own emissions characteristics.
Na właścicieli statków i przewoźników morskich spadł obowiązek redukcji zanieczyszczeń pochodzących z ich działalności. Aby spełnić rygorystyczne wytyczne: dyrektyw Wspólnoty europejskiej, międzynarodowej organizacji morskiej (aneks VI, konwencji) MARPOL oraz praw wewnętrznych innych państw należałoby, w obszarach kontroli emisji, używać jako paliwa oleju napędowego o zmniejszonej zawartości siarki. Obszar kontroli emisji jest to obszar obejmujący Morze Bałtyckie, Morze Północne wraz z jego podejściami pod Kanał La-Manche oraz obszar wokół USA. Ze względu na wysokie ceny paliwa niskosiarkowego, duże koszty ewentualnych zmian technicznych przejścia na paliwo o niższej zawartości siarki spowoduje kilkakrotne zwiększenie opłat i zmniejszy atrakcyjność transportu morskiego. Naprzeciw tym wymaganiom wyszły jednostki badawczo rozwojowe, proponując rozwiązania polegające na zastosowaniu nowych, bardziej skutecznych urządzeń do końcowego oczyszczania spalin z okrętowych silników diesla. Artykuł jest komunikatem projektu o akronimie DEECON, którego głównym celem jest opracowanie innowacyjnego pokładowego urządzenia do oczyszczania spalin z okrętowych silników diesla składającego się z różnych modułów. Urządzenie to będzie optymalizowane w celu usunięcia najważniejszych zanieczyszczeń tj. SOx, NOx, PM, Lotnych Związków Organicznych (VOC) oraz tlenku węgla (CO). Niektóre z tych technologii są całkowicie nowe w przemyśle morskim i stanowią przełom w redukcji emisji zanieczyszczeń do atmosfery. Ponadto, takie rozwiązanie jest uniwersalne, umożliwia zastosowanie alternatywnych paliw do zasilania silników okrętowych, które często mają własne cechy emisji.
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 3; 101-107
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Two-Microphone Dereverberation for Automatic Speech Recognition of Polish
Autorzy:
Kundegorski, M.
Jackson, P. J. B.
Ziółko, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176431.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
speech enhancement
reverberation
automatic speech recognition
ASR
Polish
Opis:
Reverberation is a common problem for many speech technologies, such as automatic speech recogni- tion (ASR) systems. This paper investigates the novel combination of precedence, binaural and statistical independence cues for enhancing reverberant speech, prior to ASR, under these adverse acoustical con- ditions when two microphone signals are available. Results of the enhancement are evaluated in terms of relevant signal measures and accuracy for both English and Polish ASR tasks. These show inconsistencies between the signal and recognition measures, although in recognition the proposed method consistently outperforms all other combinations and the spectral-subtraction baseline.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2014, 39, 3; 411-420
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of Intrinsic Defects in CaYAl₃O₇
Autorzy:
da C. Bispo, G.
Jackson, R.
Valerio, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1029677.pdf
Data publikacji:
2018-04
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
61.43.Bn
61.72.-y
34.20.Cf
Opis:
CaYAl₃O₇ presents a challenge for computer modelling techniques because of its site-occupancy disorder related to the Ca/Y shared site. Supercells were built to reproduce experimental results which have the best agreement and lowest lattice energy. The potential parameters were obtained by empirical fitting, and reproduced the structure to within 1.09%. Results obtained by supercell and the Mott-Littleton methods were compared. Both methods predict oxygen Frenkel defects are likely to be formed.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2018, 133, 4; 781-784
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies